CN201825629U

CN201825629U - 卖场专用手推车电扶梯

Info

Publication number: CN201825629U
Application number: CN2010205726553U
Authority: CN
Inventors: 郑新翰
Original assignee: GC Technology Inc
Current assignee: GC Technology Inc
Priority date: 2010-10-20
Filing date: 2010-10-20
Publication date: 2011-05-11
Anticipated expiration: 2020-10-20

Abstract

一种卖场专用手推车电扶梯，其主要为一大型具有可滑移带动手推车升降的输送轨道，该输送轨道分别由一底板、两侧壁板及装设于两侧壁板间的输送带所组成；其中，该底板的板面因下降或上升功能所需而制设成内凸外凹或内凹外凸的光滑板体，具有可挠性的输送带条分别装置于两侧壁板的夹层中，于各输送带条的炼节上设有突出的栓体，以便于各突出栓体上可螺接延伸于轨道中的抵位杆，通过各抵位杆其高度设置与手推车轮体高度的适当搭配，令各手推车循序推移入输送机后，以抵位杆卡移车轮体，达到水平升降输送的功效。

Description

卖场专用手推车电扶梯

技术领域

本实用新型涉及一种卖场专用手推车电扶梯的设计，尤指一种利用可挠性输送链条以结合延伸的抵位杆，使其杆件抵卡于手推车的轮体，以便作推车体上升或下降的功能，其中还搭配输送轨道因应升或降的功能而制设为内凸外凹或内凹外凸的型式，使各推车能保持台面呈水平状的升降移动，而可广泛应用于各型卖场且为短距升降之用，对减少室内空间的效率具卓越功效。

背景技术

市场上关于大型卖场的规划设立，有愈来愈蓬勃发展的趋势，其原因为在人口集中化之后，消费市场的需求亦与日剧增，以传统杂货店所能提供贩卖物品类别为数不多的服务而言，已无法满足消费形态多样化的需求，因此，各地所辟建的大型卖场即能符合现代都市人一次购足的欲望。

为提高各式大型卖场其一次采购物量极多之便，因此各卖场其皆备有手推车供消费者作为装载购买物的使用，然而，目前受一地难求的高价土地影响，很多设立于都市中的楼层式大型卖场便需设置有足供人员以及推车输送的升降输送装置。以目前现有的输送装置而言，大概区分有斜坡式输送电扶梯及阶梯式人员承载用电扶梯等式样，其优缺点分析如下：

由上表所示得知，斜坡式电扶梯其设计呈一输送的倾斜式斜坡，虽兼具极佳的可同时承载人员及手推车的功能，但为输送人员之故，致其高度落差在一定距离之内不宜太大，以免人员乘用时发生危险，因此而造成需耗占较大的室内空间缺点，此一因素对于设立于大楼内的大型卖场而言，不但要面对执行破坏原有屋梁所产生施工上的麻烦，且还要承担结构变动后将来使用上的安全顾虑，及面对一旦住户发现后可能引发抗争的问题等。

另外，阶梯式人员载用电扶梯的设置，其主要为用以载乘人员的升降所需，因设计呈一阶梯式，因而得以设计具有较陡的坡度，具有节省室内空间的优点，业界虽然有非正式地用以载运手推车以作升降的功能，然而，容易造成人车争用及手推车因倾运导致输送极不方便。

因此，针对目前连锁经营广泛布点的需求及基于中、小型卖场发展规划上土地建筑物较易取得的事实，阶梯式的手扶梯在此类空间的应用仍占有极高的比例，因此要如何在不随意更动建筑结构的前提下，而又能有效解决上述人车争用及推车倾运问题便为刻不容缓之事。

有鉴于现有阶梯式手扶梯在承运人车时所产生的不便，本设计人逐致力于改良，经多方实验研究后终有本实用新型的产生。

发明内容

本实用新型的主要目的在于设计一种人车分道、应用空间小、可高斜度升降，同时又可保持运载车体行进平稳的新式卖场专用手推车电扶梯。

本实用新型的次要目的在于进一步规划这种新式输送机的轨道底板形状，使面对车体上下运载时都能确切取得如同行走于平地的水平升降效果。

为达上述实用新型的目的，本实用新型所设的卖场专用手推车电扶梯，其主要具有一个可供滑移带动手推车升降的大型输送轨道，该输送轨道分别由一底板、两侧壁板及装设于两侧壁板间的输送带所组成；其中，该底板为左右两边高低对称状的长形折板，该轨道以板的中间作为手推车移走的通道；该底板的板面因下降或上升功能所需而制设呈内凸外凹或内凹外凸的光滑板体；该两侧壁板相对设于底板两侧，所述的轨道设有夹层供输送带穿梭行走其间；输送带间隔设有抵位杆，该抵位杆突至轨道中，所述的轨道以抵位杆间隔限制并带动手推车依次行进。

较佳地，该底板的中间与两侧不同高低，并以该底板两侧为抵位杆的行走通道；该两侧壁板为适于斜降输送配置侧立护板，该两侧壁板的侧壁内设有前述夹层供输送带穿梭行走其间，在该两侧壁板的内侧面相对位设有开槽供输送带条延伸的抵位杆突至轨道内；而该输送带的输送带条为具有可挠性的无端链带，左右各一输送带条分别设于两侧壁夹层内，该输送带条的链节间至少能够作直、横双向的弯折，且输送带两端由同步机构支撑并以动力予带动，每一链节外侧突设一栓体供延伸锁接抵位杆以突出到上述开槽之外，抵位杆的限制高度与手推车的轮架的高度相匹配。

较佳地，输送带链条节上所设的栓体由链节上平伸的

形片在侧面钻设螺孔所形成，链节间设为万向接头互连，且每一链带两端由轮轴支撑设在侧壁板的夹层前后呈平向传送，同步机构包括一支由马达动力带动的旋杆，该旋杆两端设有扇齿轮，该扇齿轮用以啮合分别位于不同侧轮轴上迭设的扇齿轮。

较佳地，该底板呈内凸外凹形状，以该底板两侧凹处为抵位杆行走的通道，以供手推车向下水平输送。

较佳地，该底板呈内凹外凸形状，以该底板两侧凸处为抵位杆行走的通道，以供手推车向上水平输送。

较佳地，底板的中间与两侧通道呈凸形配置，且底板中间设有导槽以容置手推车的对位底杆走入。

较佳地，输送机对手推车的输送速度比并设的阶梯式手扶梯人员输送速度慢。

本实用新型通过各抵位杆其高度设置与手推车轮体高度的适当搭配，逐令各手推车循序推移入输送机后，可以抵位杆的卡移推车轮架前后，达到水平升降输送的实用功能，而确实解决习式手扶梯人车争用及车体倾运的问题，对大楼隔层为卖场的地形应用及人车运送分配的流畅性提供了莫大的助益。

为便于对本实用新型能有更深入的了解，兹详述于后：

附图说明

图1为本实用新型的立体外观图；

图2为本实用新型的组合平面图；

图3为本实用新型的轮轴及同步机构配置示意图；

图4为本实用新型链条与底板配置的平面示意图；

图5为本实用新型链条的分解示意图；

图6为本实用新型水平向下运送推车的动作示意图；

图7为本实用新型另一实施例的链条与底板配置平面示意图；

图8为本实用新型水平向上运送推车的动作示意图。

附图标记说明：1-输送轨道；3-底板；31-通道；33-通道；35-导槽；5-两侧壁板；51-夹层；53-开槽；7-输送带；71-输送带条；711-链节；712-螺孔；713-万向接头；715-栓体；73-轮轴；731-扇齿轮；75-同步机构；751-旋杆；753-扇齿轮；79-马达；80-斜坡；81-斜坡；9-抵位杆；91-橡胶柱；93-螺柱。

具体实施方式

请参阅图1所示可知，本实用新型较佳具体实施例，其主要具有一个与阶梯式手扶梯并列而设的大型升降输送轨道1，由一底板3、两侧壁板5，以及一输送带7所组成，其提供了一种人车分道、有效率的分配运送实用设计。

如图2、图3及图4所示，为本实用新型专供向下传输的输送带，其包括有：一底板3，可为左右两边高低对称状的长形折板，其板内凸外凹中间与两侧不同高低，以板的中间作为手推车移走的通道31，并以两侧为抵位杆9的行走通道33，其中设计时底板的中间及两侧通道31、33互呈凸形配置，使顺应手推车进入后在行进间皆可保持水平，又通道31中间可设导槽35以容置手推车的对位底杆走入，让车行保持中立避免碰撞。

两侧壁板5，为适于斜降输送配置的侧立护板相对设于底板3的两侧，其侧壁内设有夹层51供输送带条71穿梭行走其间，在内侧面相对位并设有开槽53供输送带条71延伸的抵位杆9可突至轨道1内。

一输送带7，由两输送带条71、多个支撑轮轴73、一同步机构75等以马达79动力带动所组成，其中输送带条71可为可挠折的无端链带，左右各一两端由轮轴73支撑设于侧壁皮夹层51内的前后，其链节711间设有万向接头713互连可作直、横双向的弯折，故可不受地形高低限制而作顺畅的平向传送，其每一链节711外侧突设一栓体715供延伸锁接抵位杆9以突出到开槽53外用以卡止手推车，该两侧输送带条71间以同步机构75相连，其在不同侧的支撑轮轴73上迭设有扇齿轮731，以一支马达79带动的旋杆751两端设有扇齿轮753相啮合所达成，作动时可使两侧输送带条71呈相对平行内转运动。

图5所示，本实用新型链节711上所设的万向接头713及其栓体715与抵位杆9相互接合的进一步揭露，其中栓体715由链节711一体平伸的形片于侧面钻设螺孔712所形成，抵位杆9大致是外覆有橡胶柱91的短截体，其一端设有螺柱93以锁入栓体上固定，组成时其抵位杆9突出到开槽53外，并限制高度适配于手推车的轮架。

因此，如图1及图6所示，本实用新型组成后与阶梯式手扶梯并设时，其输送机对手推车的输送速度调整应比并设的阶梯式手扶梯人员输送速度稍慢为宜，以利人员将车先行送入轮送机后再转搭手扶梯至下方拿取的缓冲时机，如此可有效避免车先到而人后到形成塞车的困扰，当使用时手推车由上方进入，可经由导槽35的设计让底杆置入将车体导正对位，以输送带7上延伸的抵位杆9间隔限制并带动手推车的后轮架前后依次的行进，再利用底板3上通道31、33互呈凸形分布及其高低起伏的适当调配，而使手推车由上而下一路斜坡中移推皆能取得到水平的缓降移送，由于所用的斜走距离短且使用时又完全无倾倒的顾虑，故具有可广泛安装在任何不同地形上使用的便利性。

请参图7所示，本实用新型输送机设成向上传送的另一实施例，其结构上的各部均无变动，仅将底板1改设成内凹外凸，致使通道31、33安排上与前例呈互补的更替，如此当应用时则如图8所示推车由下方进入自然亦可一路保持水平到达上方，得到相同平稳的传送功效，由于居中的作动方式全与前者相同在此不在多作说明。

请再参图6及图8，本实用新型输送机的底板3略较两侧壁板5短，且底板3的两端也较装设完成后的地板为高，故输送机出、入口端至走道的此段高差，各设为具有5度倾角的斜坡80、81，令手推车在到达最高点与最低点时，手推车受输送带7前推的惯性力量，同时顺着该斜坡80、81滑出。

综上所述，本实用新型揭示一创新结构的卖场专用手推车电扶梯，其改进现有手扶梯人车使用上的诸多缺点，而赋予手推车输送上更宽广的运送范围，有效的平衡辅助设计即使空间小斜坡再大只要通道高低转折安排得宜，皆能获得良好的水平移送效果，具有产业上实用的价值，合于专利法的规定，盼钧局早日赐准专利，实为感祷。

Claims

1.一种卖场专用手推车电扶梯，其主要具有一由底板、两侧壁板及输送带所组成的大型输送轨道，其特征在于，该底板为左右两边高低对称状的长形折板，该轨道以板的中间作为手推车移走的通道；该两侧壁板相对设于底板两侧，所述的轨道适位设有夹层供前述输送带行走，输送带间隔设有抵位杆，该抵位杆突至轨道中，所述的轨道以抵位杆间隔限制并带动手推车依次行进。

2.根据权利要求1所述的卖场专用手推车电扶梯，其特征在于，该底板的中间与两侧不同高低，并以该底板两侧为抵位杆的行走通道；该两侧壁板为适于斜降输送配置侧立护板，该两侧壁板的侧壁内设有前述夹层供输送带穿梭行走其间，在该两侧壁板的内侧面相对位设有开槽供输送带条延伸的抵位杆突至轨道内；该输送带的输送带条为可挠性的无端链带，左右各一输送带条分别设于两侧壁夹层内，该输送带条的链节间至少能够作直、横双向的弯折，且输送带两端由同步机构支撑并以动力予带动，每一链节外侧突设一栓体供延伸锁接抵位杆以突出到上述开槽之外，抵位杆的限制高度与手推车的轮架的高度相匹配。

3.根据权利要求2所述的卖场专用手推车电扶梯，其特征在于，输送带链条节上所设的栓体由链节上平伸的

4.根据权利要求2所述的卖场专用手推车电扶梯，其特征在于，该底板呈内凸外凹形状，以该底板两侧凹处为抵位杆行走的通道，以供手推车向下水平输送。

5.根据权利要求2所述的卖场专用手推车电扶梯，其特征在于，该底板呈内凹外凸形状，以该底板两侧凸处为抵位杆行走的通道，以供手推车向上水平输送。

6.根据权利要求4或5所述的卖场专用手推车电扶梯，其特征在于，底板的中间与两侧通道呈凸形配置，且底板中间设有导槽以容置手推车的对位底杆走入。

7.根据权利要求2所述的卖场专用手推车电扶梯，其特征在于，输送机对手推车的输送速度比并设的阶梯式手扶梯人员输送速度慢。