CN201784971U - 一种带防波板的铁路轻油罐车 - Google Patents

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侯军
雷秋娥
卢奎刚
赵宏刚
刘志勇
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Abstract

本实用新型涉及的一种带防波板的铁路轻油罐车，包括罐体，在罐体内部设置有防波板；所述防波板固定于罐体内壁上；所述防波板上设置有长圆孔，防波板是通过固定装置固定在罐体内壁上；所述固定装置是包括设置在罐体内壁的垫板、与垫板垂直的固定板和压板；所述防波板平行设置于固定板和压板之间；本实用新型解决了现有技术中罐车在曲线半径小、长大坡道多的铁道上运行时由于液体冲击而影响罐车运行品质的问题，降低液体的冲动，提高车辆运行品质。

Description

一种带防波板的铁路轻油罐车
技术领域
本实用新型涉及一种铁路运输车辆，具体涉及一种带防波板的铁路轻油罐车。
背景技术
目前，罐车在铁路运输领域得到广泛的应用，但是，一般运输液态介质的罐车，在多山地带的曲线半径小、长大坡道多的铁道上运行时，往往会由于惯性力的作用，使液态介质对罐体产生冲击力，从而会影响罐车的运行品质。
实用新型内容
为了解决了现有技术中罐车在曲线半径小、长大坡道多的铁道上运行时由于液体冲击而影响罐车运行品质的问题，本实用新型提供了一种带防波板的铁路轻油罐车。
本实用新型的解决方案是：一种带防波板的铁路轻油罐车，包括罐体，所述罐体内部设置有防波板，其特殊之处在于：所述罐体内部设置有防波板；所述防波板固定于罐体内壁上；所述防波板上设置有长圆孔。
上述防波板是通过固定装置固定在罐体内壁上；所述固定装置是包括设置在罐体内壁的垫板、与垫板垂直的固定板和压板；所述防波板平行设置于固定板和压板之间。
上述垫板与固定板的连接处设置有固连垫板与固定板的筋板。
上述筋板是一个或者多个。
上述防波板是一个或者多个。
上述防波板正对罐体底部和顶部的侧边中段设置有翻边。
上述防波板正对罐体底部和顶部的侧边两端设置有筋。
本实用新型所提供的带防波板的铁路轻油罐车，具有以下优点：
1、本实用新型的罐体内部设置有防波板，在车辆运行中产生冲力罐体内液体流动时，防波板会产生阻挡，阻止液体的流动，从而降低液体的冲动，提高车辆运行品质。
2、本实用新型的罐体内由于采用的防波板上设有长圆孔，防波板会小幅滑动，可以释放部分冲击的能量，起到缓冲作用，同时缓冲罐体冲击变形而对防波板的附加载荷，防波板两端中间部分设有翻边，两侧设有筋，增加了防波板的强度，延长了防波板的寿命，并提高了防波板的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为防波板与罐体的连接示意图；
图3A为防波板结构示意图；
图3B为防波板翻边结构示意图；
图3C为防波板的筋结构示意图。
图中：1-罐体，2-牵枕，3-下排油装置，4-转向架，5-车钩及缓冲装置，6-真空制动装置，7-防波板，8-固定装置，9-垫板，10-筋板，11-固定板，12-压板，13-紧固装置，14-螺栓，15-长圆孔，16-圆弧，17-翻边，18-筋。
具体实施方式
参见图1，本实用新型的带防波板的铁路轻油罐车的较佳实施例，包括罐体1，在罐体1的内部设置有防波板7，其中防波板7是竖直设置在罐体1底部内壁，在罐体1两端的下部设置有转向架4，在罐体1下部转向架4的端部设置有牵枕2，牵枕2与罐体1可以焊接为一体，这样可以在车辆运行中的纵向拉伸与压缩力由罐体1和牵枕2共同承载，可以降低车辆的自重；在牵枕2的末端还设置有车钩缓冲装置5；且在罐体1其中一端的牵枕2上罐体1的末端外壁上设置有制动装置6；在罐体1中部下方还设置有下排油装置3。上述牵枕2包括端梁、枕梁、牵引梁和侧梁；端梁分布于牵枕的端部，枕梁、牵引梁位于牵枕的中部，侧梁位于牵枕的两侧。
参见图2、3A、3B、3C，防波板7可以是一个或者多个，以四个为佳，四个防波板7将罐体容积分成5个小空腔，各个空腔之间的液体可以相互流动，当车辆运行中产生冲力，使罐体内液体流动时防波板7能产生阻挡，阻止液体的流动，从而降低液体的冲动，提高车辆运行品质。防波板7是通过固定装置8固定在罐体1底部内壁上，固定装置8是在罐体1的底部内壁上紧贴的垫板9和相互平行设置的固定板11、防波板7和压板12，固定板11、防波板7和压板12固连且垂直于垫板，另外固定板11与垫板9固连，防波板7设置于固定板11和压板12之间，且通过紧固装置13固定连接或者活动连接的固定方式固定在一起，一般可以采用螺栓或者销钉。垫板9可以直接焊接在罐体壁上而且垫板与罐体接触的面曲线应当与罐体内壁曲线吻合；为了固定稳定、牢靠，可以在垫板9与固定板11的连接处设置有固连垫板9与固定板11的筋板10，筋板10可以是一个或多个；防波板7正对罐体1侧壁的两端均设置有多个长圆孔15，这样当罐体1受到冲击变形时，长圆孔15可使防波板7相对固定板11和压板12发生微量滑动，以缓冲罐体1变形对防波板7造成的破坏，在防波板7正对罐体1底部和顶部的两侧中段还设置有翻边17，这样可以增加防波板7的强度。防波板7正对罐体1底部和顶部的两端设置有多个筋18，这样可使防波板7均有一定的弹性，增加了防波板7的缓冲性能，以缓冲液体的冲击力，从而避免因液体冲击而造成防波板7的破坏，防波板7防波的效果会更好。防波板7的正对罐体1侧壁的边沿可以设置为与罐体1内壁曲线匹配的圆弧15。
盛装液体时，在运输的过程中液体会不断重复冲击防波板7，由于防波板7上设有长圆孔15，防波板7会小幅滑动，可以释放部分冲击的能量，起到缓冲作用，同时缓冲罐体1冲击变形而对防波板7的附加载荷，防波板7两端中间部分设有翻边17，两侧设有筋18，增加了防波板7的强度，延长了防波板7的寿命，并提高了防波板7的工作效率。
罐体1的底部可以设置为从两端到中部逐渐向下倾斜呈倒楔形，即其使罐体1呈圆截面斜底结构，这样可解决卸油时罐体1内液体存留，有利于罐体1内液体完全卸净。
真空制动装置6可以安装在罐车端部的牵枕2上，可以有效的利用车辆空间。
上述的防波板7一般是适用于轻油罐车，这样，因罐车运行过程中液体的强大冲击力对防波板7冲击。

Claims (7)

1.一种带防波板的铁路轻油罐车，包括罐体，其特征在于：所述罐体内部设置有防波板；所述防波板固定于罐体内壁上；所述防波板上设置有长圆孔。
2.根据权利要求1所述的带防波板的铁路轻油罐车，其特征在于：所述防波板是通过固定装置固定在罐体内壁上；所述固定装置是包括设置在罐体内壁的垫板、与垫板垂直的固定板和压板；所述防波板平行设置于固定板和压板之间。
3.根据权利要求2所述的带防波板的铁路轻油罐车，其特征在于：所述垫板与固定板的连接处设置有固连垫板与固定板的筋板。
4.根据权利要求3所述的带防波板的铁路轻油罐车，其特征在于：所述筋板是一个或者多个。
5.根据权利要求1至4任一项所述的带防波板的铁路轻油罐车，其特征在于：所述防波板是一个或者多个。
6.根据权利要求5所述的带防波板的铁路轻油罐车，其特征在于：所述防波板正对罐体底部和顶部的侧边中段设置有翻边。
7.根据权利要求6所述的带防波板的铁路轻油罐车，其特征在于：所述防波板正对罐体底部和顶部的侧边两端设置有筋。
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