CN201738622U - 双环立体车库 - Google Patents

Abstract

双环立体车库，包括框架、顶盖、汽车进出口，在框架的中心设有升降电梯，升降电梯的底盘上设有圆形电梯转盘，升降电梯的外围设有内环多层立体停车架；在内环多层立体停车架的外围设有外环多层立体停车架，在每层外环停车架的停车位底盘上分别设有环形停车位转盘；在外环多层立体停车架的外边缘处，设有至少1台外环升降电梯，在外环升降电梯底盘上设有外环圆形电梯转盘。本实用新型结构新颖、独特，可选用现有的钢材、铝型材等原材料以及卷扬机、压力轴承、钢珠等通用零部件，并采用常规的工艺加工制作，容易实施。可在有效的面积内增加停车位的数量，占地面积少，结构简单、车位造价低、存取使用方便、应用范围广，具有实用和推广价值。

Description

双环立体车库

技术领域

本实用新型涉及汽车存车库结构的改进，具体的说是一种双环立体车库。

背景技术

随着经济的不断发展和人们生活水平的提高，轿车已经走进普通家庭，停放车难的问题已经突出显露，并且成为困扰人们生活的一大难题。由于地下车库、地上停车场不够用，缺少停车场所，车主只能随处乱停，极大的影响城市市容和居民的正常生活。

目前，出现多种形式的车库，如库房式车库、立体多层车库以及组合车库等等。但是，有的存车量小(如库房式车库、塔式车库等)，有的结构复杂、成本高(如立体多层车库)。由于诸多不足，限制了这些车库的推广和使用，远远满足不了巨大的社会需求，存车难的问题急待进一步解决。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述不足，提供一种结构简单、占地面积小、存车量大、成本低、使用方便、应用范围广的双环立体车库。

实现本实用新型目的的技术方案是：

这种双环立体车库，包括框架、顶盖、汽车进出口，特点是在框架中设有升降电梯，在升降电梯的底盘上设有圆形电梯转盘，升降电梯的外围设有内环多层立体停车架；在内环多层立体停车架的外围设有外环多层立体停车架，在外环多层立体停车架的每层停车位底盘上分别设有环形停车位转盘；在外环多层立体停车架的外边缘处，设有至少1台外环升降电梯。

为了减少进、出车时所占用的外围面积，在外环升降电梯底盘上也可设有外环圆形电梯转盘。

所述的圆形电梯转盘和外环圆形电梯转盘，可以采用手推的驱动方式，也可以采用自动或半自动的驱动装置；环形停车位转盘，采用自动或半自动的驱动装置。

本实用新型结构新颖、独特，可选用现有的钢材、铝型材等原材料以及卷扬机、压力轴承、钢珠等通用零部件，自动或半自动的驱动装置以及相应的电气控制系统，并采用常规的工艺加工制作，容易实施。

需要存、取汽车到内环多层立体停车架时，汽车从空闲的停车位开到升降电梯上的圆形电梯转盘上，利用升降电梯提升或下降以及圆形电梯转盘转动方向，将汽车送到内环多层立体停车架的某一层某一个空闲停车位上存车；反向操作即可从内环多层立体停车架的某一层某一个停车位上取车。如果需要存、取汽车到外环多层立体停车架时，汽车可以直接进入外环升降电梯上，利用外环升降电梯提升或下降以及转动环形停车位转盘，将汽车送到外环多层立体停车架的某一层某一个空闲停车位上存车；反向操作即可从外环多层立体停车架的某一层某一个停车位上取车；为了减少出入车时的占地面积，在外环升降电梯上增设圆形电梯转盘，汽车可以沿外环多层立体停车架外圆的切线方向，进入外环升降电梯上的圆形电梯转盘上，利用外环升降电梯提升或下降、圆形电梯转盘转动车的方向以及转动环形停车位转盘，将汽车送到外环多层立体停车架的某一层某一个空闲停车位上存车；反向操作即可从外环多层立体停车架的某一层某一个停车位上取车。

这种双环立体车库，可在有效的面积内增加停车位的数量，占地面积少，结构简单、车位造价低、存取使用方便、应用范围广，具有实用和推广价值。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。

图2是图1实施例沿地上1层的横向剖面结构示意图。

图中：1圆形升降电梯、1-1圆形升降电梯底盘，2圆形电梯转盘，3内环多层立体停车架、31扇形内环停车位，4外环多层立体停车架、4-1外环停车位底盘，5环形停车位转盘、51扇形外环停车位，6外环圆形升降电梯、6-1外环圆形升降电梯底盘，7外环圆形电梯转盘，8压力轴承，10框架，11外墙，12顶盖，13外环汽车进出口，14内环汽车进出口。

具体实施方式

下面结合附图和给出的实施例对本实用新型作进一步描述。

参照附图，这是一种由地下4层和地上9层组成的双环立体车库。

由框架10、外墙11、外墙上面的顶盖12、外环汽车进出口13、内环汽车进出口14等组成，在框架的中心设有圆形升降电梯1，在圆形升降电梯底盘1-1上设有圆形电梯转盘2，圆形升降电梯的外围设有内环多层立体停车架3。在内环多层立体停车架的外围设有外环多层立体停车架4，在外环多层立体停车架的每层停车位底盘4-1上分别设有环形停车位转盘5，在外环多层立体停车架的外边缘处，设有1台外环圆形升降电梯6，在外环圆形升降电梯底盘6-1上设有外环圆形电梯转盘7。

实施时，可以在圆形电梯转盘与圆形升降电梯底盘之间以及外环圆形电梯转盘与外环圆形升降电梯底盘之间，分别设有若干个圆形排列的压力轴承8，由于只承载1台汽车，可采用手推的驱动方式，也可以采用自动或半自动的驱动装置。在每层的外环停车位底盘上和环形停车位转盘之间可以分别设有两个同心圆排列的压力轴承8，由于需要承载多台汽车，一般应采用自动或半自动的驱动装置。这些圆形电梯转盘、外环圆形电梯转盘和环形停车位转盘的自动或半自动驱动装置，以及圆形升降电梯和外环圆形升降电梯的电梯控制装置等，均可选用已有的通用的不同控制机构和相应的电气控制系统，很容易实现，为图面清晰图中省略。外环停车位底盘和环形停车位转盘，可分解成若干个扇形结构单元，分别制作后组装完成，便于安装和维修。

本实用新型发明人按实施例实施这种双环立体车库，圆形升降电梯直径、内环多层立体停车架和外环多层立体停车架的径向宽度均为5米左右。在每层的内环多层立体停车架上分别设有8个扇形内环停车位31；在每层的环形停车位转盘上分别设有24个扇形外环停车位51。沿外环多层立体停车架外圆切线方向的外环圆形电梯外墙的地上1层，开有外环汽车进出口13；在地上1层扇形外环停车位51-1对应的外环多层立体停车架外墙上开有内环汽车进出口14。

使用时，从内环汽车进出口到圆形升降电梯所经过的外环停车位51-1和内环停车位31-1空闲不用，作为向各层及各个内环停车位存取汽车时的通道。

向内环停车位存车时，车从内环汽车进出口14进入，经外环停车位51-1和内环停车位31-1形成的通道，开进停在地上1层的圆形升降电梯中的圆形电梯转盘上，启动电梯上升或下降到准备存车的内环的某一层，转动(手动或电动)圆形电梯转盘使车头对准某一个空闲停车位后，将车开进停车位停车，人随电梯返回。取车时，人随电梯运行到某一层停车位后，倒车至圆形电梯转盘上，启动电梯返回至地上1层，转动圆形电梯转盘使车头对准车位通道，经车位通道从内环汽车进出口14开走，完成1台车的存取过程。

向外环停车位存车时，车从外环汽车进出口13进入停在地上1层的外环圆形升降电梯中的外环圆形电梯转盘上，启动电梯上升或下降到准备存放的某一层，控制该层的环形停车位转盘使某个空闲停车位对准电梯出口，再控制外环圆形电梯转盘转动，使车头对准准备存放的空闲停车位后，将车开进停车位停车，人随电梯返回。取车时，人随电梯运行到某一层后，控制该层的环形停车位转盘使某个停车位对准电梯出口，倒车至外环圆形电梯转盘上，启动电梯返回至地上1层，控制外环圆形电梯转盘转动，使车头对准外环汽车进出口开走，完成1台车的外环存取过程。

如果这种双环立体车库存车量较大时，也可在另一方向再选定1个外环停车位和对应的内环停车位空闲不用，作为从各层及各个内环停车位存车或取车的通道，使内环存车和取车分开进行。同时，也可以在外环多层立体停车架的外边缘处，再设1台外环升降电梯，使外环存车和取车分开进行。

这种双环立体车库，设计新颖、独特、存车量大。以平均每层高度1.8米，地下4层、地上9层，总共13层为例，地下深度7.2米，地上高度16.2米，占地面积约500平方米。去掉空闲的作为存取汽车通道的2个停车位，总共具有414个停车位。

经内部试用显示，这种双环立体车库，结构新颖、简单独特、容易实施。可以根据场地的具体情况，选用不同原材料，制成不同规格的车库，成本低、投资少、见效快。也可制成组合式的，便于拆卸，搬迁。采用立体结构，在同样的面积上存车量大、利用率高。还可以设计出不同外形美观的车库，建在社区内的空余地段、公园风景区或是道路两旁，成为城市的一道靓丽风景。并可以做到通风、防雪、防雨、防尘、防盗等，成为爱车最理想的家。同时，便于实现自动化管理，存取迅速，管理和使用十分方便，受到试用者的欢迎和好评。

Claims (2)

1.一种双环立体车库，包括框架、顶盖、汽车进出口，其特征在于在框架中设有升降电梯，升降电梯底盘上设有圆形电梯转盘，升降电梯的外围设有内环多层立体停车架；内环多层立体停车架的外围设有外环多层立体停车架，在外环多层立体停车架的每层停车位底盘上分别设有环形停车位转盘；在外环多层立体停车架的外边缘处，设有至少1台外环升降电梯。

2.根据权利要求1所述的双环立体车库，其特征在于在外环升降电梯底盘上设有外环圆形电梯转盘。