CN2568765Y - 直升可调向多面立体停车塔 - Google Patents
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Abstract
直升可调向多面立体停车塔。它由在直径约6m的圆上均匀分布的8根或多根停车塔内支架3和在直径约16m的同心圆上放射状对应设立的8根或多根停车塔外支架4构成基础支座；在内外支架间固定安装有多层停车平台2；在内支架3中间通过升降机构5安装有升降平台1，在升降平台1上安装有调向机构6而构成。调向机构6可使车辆作180度转向，经升降平台1可将车辆从停车平台2上不同方向上的任一停车位中存取，达到立体停车、每层停放8辆或多辆车的目的，提高了设备、空间利用率，节约了土地，降低了停车成本，有利于交通和停车安全。
Description
本实用新型涉及一种组合式立体停车库。
据有关资料表明，到2001年底全国小型汽车的保有量已达近1000万辆，并以每年15％以上的速度递增，停车难已是有目共睹的事实。随着人们收入水平的提高，加入WTO后轿车价格的不断降低，新的购车热即将来临，这势必使停车难成为一个社会矛盾的焦点。乱停乱放，不仅妨碍交通，而且易被盗、被毁，极不安全。为了解决汽车停放的问题，各种地下车库、机械车库、立体车库也应运而生，较好地解决了停车的矛盾。但是，由于种种原因，现有的车库产品又各有不足。如地下车库，30多平方的一个车位造价在6万元以上，投资大、成本高，使用时需照明、通风，使用成本高。机械车库、立体车库也存在投资大、成本高、空间和设备利用率低等缺点。据《人民日报》2002年4月17日14版报道：上海市徐汇区每个车库售价接近30万元，相当于半套住房的售价。其他区也都在10万元到25万元不等。这充分说明，停车场所已成为重要的社会需求；怎样降低停车成本已成为社会发展的迫切需要。
本实用新型的目的在于提供一种结构优化、成本低、设备和空间利用率高的多层、每层多车位的升降式立体停车塔。
本实用新型的目的是这样实现的：在一个较开阔的场地上，围绕一个直径约6米的圆上均匀分布设立8个停产塔内支架，在直径约16米的同心圆上放射壮对应设立8个停产塔外支架。该内支架和外支架以钢材或其他坚固耐用材料制成，比如工字钢、角钢等。在内支架和外支架之间固定安装多层停车平台；在停车塔内支架顶端安装有升降机构；在停车塔内支架中间通过升降机构安装有升降平台；在升降平台上安装有调向机构而构成。其中升降机构也可以通过停车塔内支架、齿轮轨道、齿轮、电机、减速器固定安装在升降平台上。升降平台上的调向机构可以使升降平台上的车辆作180度转向，以对应平面上不同方向的停车位。
由于本实用新型通过8根停车塔内支架和8根停车塔外支架为支撑，在内外支架上固定安装多层停车平台，每层可以形成8个停车位；然后通过一个可调向升降平台将需要停放的车辆运送到每个车位上，使用时再通过可调向升降平台迅速地取下，车辆存取非常方便。本停车塔在200平方米左右的面积上，利用同一升降平台可以实现多层多车位立体停车，提高了空间、设备利用率，降低了车库造价，降低了停车成本，有利于交通、停车安全，方便车辆存取。同时，由于本车库呈八面塔形或多面塔形，加以封闭美化设计还可以有利于城市环境。
图1是本实用新型的结构原理图。
图2是图1的A-A剖视图。
图3是升降平台的结构原理图。
下面结合附图对本实用新型进行详细地说明。
本停车塔由停车塔内支架3和停车塔外支架4为基础支座，该内支架3和外支架4可以是金属的，比如“工”字钢材制造，也可以是其他材料制造。停车塔内支架3和停车塔外支架4分别至少是4根，也可以是6根、8根、10根、12根，但要在一个同心圆上放射状对应设置，并以8根为最佳。这样，就可以在内、外支架间安装多层停车平台2，停车平台2又可以在同一层面上可对应设置2个、4个、6个、8个、10个、12个停车位，但以8个为最佳。多根停车塔内支架3形成一个直径约6米的圆，组成提升井。在停车塔内支架3上经升降机构5安装有一个升降平台1，在升降平台1上安装有调向机构6构成。升降平台1的作用是将汽车运送到每个停车平台2个，或将汽车从停车平台2上取下。调向机构6的作用是使进出车辆可以在升降平台1上做180度转向，以将汽车送入同一层面不同方向上的停车位中，或从不同的停车位中取出。
本车库的升降机构可以采用卷扬机、井字架结构；即电机、减速器和卷杨机固定安装在停车塔内支架3的顶端，电机经过减速器带动卷扬机转动，卷扬机再经过吊绳带动升降平台1上下运动构成。
本车库的升降机构也可以制造成与升降平台1为一体的升降机构5。即在停车塔内支架3上固定安装有齿轮轨道，在升降机构5上安装有对应的主动齿轮，靠电机经减速器带动，啮合齿轮轨道，带动升降平台1作上下运动。
在升降平台1和停车平台2上，可以安装平移机构，以利于车辆进出停车平台。
本停车塔可以设计为4面、6面，甚至12面停车塔，但以8面即每层停8辆车为最合理、紧凑的最佳主案。
Claims (4)
1：直升可调向多面立体停车塔，它包括停车塔内支架(3)和停车塔外支架(4)，其特征在于：多根停车塔内支架(3)均匀分布在一个直径约6米的圆上，多根停车塔外支架(4)放射状对应均匀分布在一个直径约16米的同心圆上；在停车塔内支架(3)和停车塔外支架(4)上固定安装有多层停车平台(2)，每层可设多个停车位；在多根停车塔内支架(3)中间的提升井内通过升降机构(5)安装升降平台(1)；在升降平台(1)上安装调向机构(6)而构成。
2：根据权利要求1所述的直升可调向多面立体停车塔，其特征在于：停车塔内支架(3)与停车塔外支架(4)分别对应设置8根，停车平台(2)每层设置8个停车位。
3：根据权利要求1所述的直升可调向多面立体停车塔，其特征在于：升降平台(1)的升降机构为电机、减速器、卷扬机固定安装在停车塔内支架(3)的顶端，电机经减速器带动卷扬机经拉绳带动升降平台(1)上下移动构成。
4：根据权利要求1所述的直升可调向多面立体停车塔，其特征在于：升降平台(1)的升降机构(5)为电机、减速器、齿轮啮合齿轮轨道固定安装在升降平台(1)上带动升降平台(1)上下运动构成。
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