CN201718832U - 座椅电动扶手升降机构 - Google Patents

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薛磊
沈军
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Yanfeng Adient Seating Co Ltd
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Shanghai Yanfeng Johnson Controls Seating Co Ltd
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Abstract

本实用新型提供了一种座椅电动扶手升降机构，包括一扶手及一底板，其特征在于本装置还包括：一主动连杆，其一端与上述扶手枢接，另一端与上述底板枢接；一从动连杆，其一端与上述扶手枢接，另一端与上述底板枢接；一扶手电动推杆，与主动连杆枢接；所述主动连杆与从动连杆长度相等且平行设置。该装置与座椅配套，通过平行连杆机构，由电动推杆驱动连杆，同时辅助限位开关，使扶手能在座椅躺平时与座椅面齐平，并在纵向与座垫前端接齐，最大限度的增加了躺平空间和腿部支撑，使扶手具有更好的舒适性。

Description

座椅电动扶手升降机构 
技术领域
本实用新型涉及一种新一代座椅机构，尤指一种电控可升降扶手机构。 
背景技术
随着我国城市化的飞速建设，铁路运输以及航空运输得到了很大发展，动车以及飞机等成为工作和生活中必不可少的交通工具，人们在追求更高速度的同时，对乘坐的舒适性的要求也越来越高，对于现有的动车及飞机座椅，其扶手仅仅起到支撑手臂的作用，运动方式也大抵类似汽车座椅在一定区间内运动(一般为90-120度左右)；当一些座椅有设定完全躺平功能(例如飞机商务舱或医疗座椅)时，此时扶手会限制人躺平的横向空间，影响舒适性。 
发明内容
本实用新型的主要目的是提供一种座椅电动扶手升降机构。 
为达成上述目的，本实用新型提供一种座椅电动扶手升降机构，与座椅配套设置，包括一扶手及一底板，其特征在于本装置还包括： 
一主动连杆，其一端与上述扶手枢接，另一端与上述底板枢接； 
一从动连杆，其一端与上述扶手枢接，另一端与上述底板枢接； 
一扶手电动推杆，与主动连杆枢接； 
所述主动连杆与从动连杆长度相等且平行设置。 
本实用新型的进一步改进在于：所述扶手内靠近从动连杆的的两侧设置有复数个连杆横向限位支架。 
本实用新型的进一步改进在于：所述扶手内设置有复数个连杆限位支架。 
本实用新型的进一步改进在于：所述电动推杆包括一推杆以及一电机。 
本实用新型的进一步改进在于：所述电动推杆未与主动连杆枢接的一端与底板枢接。 
本实用新型的进一步改进在于：所述底板上设置有主动连杆支座以及从动连杆支座，分别与主动连杆和从动连杆未与扶手连接的一端枢接。 
本实用新型的进一步改进在于：所述扶手电动推杆设置于主动连杆靠近底板的一端。 
本实用新型的进一步改进在于：所述座椅内设置有一限位开关。 
本实用新型的进一步改进在于：所述主动连杆、从动连杆与对应的支座和扶手之间设置尼龙垫片。 
本实用新型的进一步改进在于：所述从动连杆支座中设置有一限位开关。 
通过以上技术方案，本实用新型提供的座椅电动扶手升降机构，其能使扶手能在座椅躺平时与座椅面齐平，并在纵向与座垫前端接齐，最大限度的增加了躺平空间和腿部支撑，同时结构稳定，布置空间小，电机行程短，使座椅扶手得到了很大的改进。本实用新型的作用为可以使扶手具有更好的舒适性，并且更节省空间，从而避免现有技术中存在的问题。 
附图说明
图1为本实用新型座椅电动扶手升降机构一较佳实施例的平面示意图； 
图2为本实用新型座椅电动扶手升降机构的结构简图；以及 
图3为本实用新型座椅电动扶手升降机构一较佳实施例的立体爆炸示意图。 
具体实施方式
请参阅图1所示，为本实用新型座椅电动扶手升降机构一较佳实施例的平面示意图，如图所示，该座椅电动扶手升降机构主要包括： 
一底板(底板在图中未标出)，在底板上固定有一主动连杆支座61及一从动连杆支座62； 
一扶手10，与座椅配套设置； 
一主动连杆20，其一端与主动连杆支座61枢接，另一端与扶手10枢接； 
一从动连杆30，其一端与从动连杆支座62枢接，另一端与扶手10 枢接； 
复数个连杆限位支架11，用于安装初定位以及物理限位； 
复数个连杆横向限位支架12，用于限制从动连杆30的横向位移，并可增加整个机构的侧向刚度； 
所述主动连杆20靠底板一端与一扶手电动推杆40枢接，该电动推杆40的另一端与底板枢接；所述主动连杆20与从动连杆30长度相等且平行设置；所述从动连杆支座62中安装一限位开关51；一限位开关52安装在座椅内的固定板上(固定板在图中未标出)；限位开关配合电控单元(电控单元在图中未标出)用来精确电控扶手的行程； 
所述限位开关51由从动连杆30运动到最高位置触发，所述限位开关52由主动连杆20运动到最低位置触发； 
所述主动连杆20、从动连杆30和主动连杆支座61、从动连杆支座62之间以及和扶手10间的配合增加尼龙垫片，在台阶螺栓和孔的配合增加金属轴套，可最大程度的消除扶手出现的侧向移动和间隙，并可消除噪音。 
请参阅图2所示，为本实用新型座椅电动扶手升降机构的结构简图，从图中可以看出本动车座椅中扶手10分别与主动连杆20和从动连杆30枢接，同时主动连杆20和从动连杆30又与底板枢接。电动推杆40与主动连杆20枢接，同时推杆电机40后座与底板枢接。 
当本装置运行时，电动推杆40推动主动连杆20绕枢接点a转动，由于主动连杆20和从动连杆30长度相等，并且下枢接点a、a’距离与上枢接点b、b’距离相等，因此四个枢接点a、a’、b、b’构成平行四边形机构，从而保证扶手10运动过程中始终保持平动，具体设计可调整连杆长度和枢接点来满足不同的设计需求。 
图3为本实用新型座椅电动扶手升降机构一较佳实施例的立体爆炸示意图，结合图1至图3所示： 
所述主动连杆20的一端与主动连杆支座61枢接，另一端与扶手10枢接；所述从动连杆30的一端与从动连杆支座62枢接，另一端与扶手10枢接；由于主动连杆20和从动连杆30长度相等，并且下枢接点a、a’距离与上枢接点b、b’距离相等，因此四个枢接点a、a’、b、b’构成平行四边形机构，从而保证扶手10运动过程中始终保持平动； 
所述电动推杆40与底板枢接，包括一推杆41以及一电机42，其中推杆42与主动连杆20枢接，在电机42的作用下推杆42带动主动连杆20转动；所述限位开关51由从动连杆30运动到最高位置触发，所述限位开关52由主动连杆20运动到最低位置触发；两个连杆限位支架11固 定在扶手10内，对从动连杆30的转动行程起物理限位作用，前述两个连杆限位支架11在扶手10内的位置恰位于从动连杆30转动行程两端的极限位置，因此在从动连杆30转动至任一极限位置时，其均可贴靠在一个连杆限位支架11旁边，而达到物理限位的作用；两个连杆横向限位支架12分别固定在扶手10内部的两侧，并将从动连杆30夹设于其间，使从动连杆30在转动行程中均在两个连杆横向限位支架12之间活动，起横向限位作用。 

Claims (10)

1.一种座椅电动扶手升降机构，与座椅配套设置，包括一扶手及一底板，其特征在于本装置还包括：
一主动连杆，其一端与上述扶手枢接，另一端与上述底板枢接；
一从动连杆，其一端与上述扶手枢接，另一端与上述底板枢接；
一电动推杆，与主动连杆枢接；
所述主动连杆与从动连杆长度相等且平行设置。
2.如权利要求1所述的座椅电动扶手升降机构，其特征在于：所述扶手内靠近从动连杆的的两侧设置有复数个连杆横向限位支架。
3.如权利要求1所述的座椅电动扶手升降机构，其特征在于：所述扶手内设置有复数个连杆限位支架。
4.如权利要求1所述的座椅电动扶手升降机构，其特征在于：所述电动推杆包括一推杆以及一电机。
5.如权利要求1所述的座椅电动扶手升降机构，其特征在于：所述电动推杆未与主动连杆枢接的一端与底板枢接。
6.如权利要求1所述的座椅电动扶手升降机构，其特征在于：所述底板上设置有主动连杆支座以及从动连杆支座，分别与主动连杆和从动连杆未与扶手连接的一端枢接。
7.如权利要求1所述的座椅电动扶手升降机构，其特征在于：所述扶手电动推杆设置于主动连杆靠近底板的一端。
8.如权利要求1所述的座椅电动扶手升降机构，其特征在于：所述座椅内设置有一限位开关。
9.如权利要求6所述的座椅电动扶手升降机构，其特征在于：所述主动连杆、从动连杆与对应的支座和扶手之间设置尼龙垫片。
10.如权利要求6所述的座椅电动扶手升降机构，其特征在于：所述从动连杆支座中设置有一限位开关。
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