CN201702475U - 钢管双头自动套丝机 - Google Patents

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刘勇
臧桂铭
朱国
刘孟伟
左绪娟
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Jinan Maike Pipeline Technology Co., Ltd.
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Jinan Meide Casting Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了一种钢管双头自动套丝机属于螺纹加工设备，特别是对定型钢管两端套丝的设备。该钢管双头自动套丝机，其特征是：T形底盘和支撑架上中心线上装有上料机构和原料夹持机构，中心线两侧对称装有安装着套丝板牙的主轴箱，主轴箱底部的主轴箱垫板上固定着可在直线导轨上滑动的直线导轨滑块，固定在支撑架上的油缸安装架上装有主轴箱行进油缸，由于采用了自动上料并一次夹住两端同时加工螺纹，实现了加工自动化，既保证了产品两端螺纹的的轴线夹角达到标准要求，又能提高效率，实现一人双机或多机，减少工人的劳动强度，降低铸件的成本，改善作业环境。

Description

钢管双头自动套丝机
技术领域
本实用新型属于螺纹加工设备，特别是对定型钢管两端套丝的设备。
背景技术
有些起连接作用的短钢管两端均需加工连接用的螺纹，而且要求两端螺纹具有较好的同心度，通常加工两端螺纹的方法是两端分别加工，即加工完一端后，将钢管翻转重新夹持再加工另一端，这种方法加工效率低、劳动强度大，两头螺纹的轴线夹角不容易达不到标准的要求，优质产品率低。
实用新型内容
为了克服现有的两端分别加工效率低、质量差的的不足，本实用新型的目的是提供一种钢管双头自动套丝机，该钢管双头自动套丝机不仅实现两端同时加工效率高，而且能提高产品质量。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种钢管双头自动套丝机，其特征是：T形底盘和支撑架上中心线上装有上料机构和原料夹持机构，中心线两侧对称装有安装着套丝板牙的主轴箱，主轴箱底部的主轴箱垫板上固定着可在直线导轨上滑动的直线导轨滑块，固定在支撑架上的油缸安装架上装有主轴箱行进油缸，
所述的主轴箱顶部装有电机和减速器通过链轮和链条驱动主轴转动，主轴箱尾部和侧面装有与主轴箱行进油缸联动的主轴箱行进控制装置，
所述的主轴箱上还装有气缸为动力的板牙开合控制装置。
所述的与主轴箱行进油缸联动的主轴箱行进控制装置，包括安装在支撑架上的减速阀安装支架和减速阀，安装在主轴箱侧面的调整条和撞块安装架及进给限位行程支架，主轴箱行进油缸通过主轴箱推动架与主轴箱相连。
所述的气缸为动力的板牙开合控制装置，包括安装在主轴箱侧面的气缸安装座通过销轴乙与板牙驱动汽缸相连，汽缸活塞通过连接拉叉、销轴甲与开合环相连，开合环驱动板牙头张开或夹紧。
所述的原料夹持机构，安装在前、后燕尾板座上的前燕尾板和后燕尾板上装有卡具，卡具上下分别设有卡具压板和卡具托板。
所述的上料机构结构是固定在支撑架上的长直线导轨上安装着长直线导轨滑块和大滑板定位架，安装在滑板油缸安装基座上的滑板进给油缸的活塞与大滑板推动架相连，滑板大托板上装有短直线导轨，短直线导轨滑块装在短直线导轨上，该滑块上安装着卡具夹紧油缸基座，卡具夹紧油缸活塞连接着小滑板推动架和滑板小托板与原料夹持机构的后燕尾座相连，下料槽出口位于下料槽托板上部，下料槽下方两侧装有左托板、右托板。
本实用新型采用PLC程序控制，在各油缸、气缸行进位置上设置了行程开关、限位开关，这一部分均采用现有技术。
本实用新型的工作过程是：液压电机启动
Figure GSA00000126878500021
——主轴电机启动——钢管落入定位槽(卡具油缸在打开状态)
Figure GSA00000126878500022
——定位气缸前进
Figure GSA00000126878500023
——卡具油缸夹紧钢管(卡具前限位磁性开关亮)——定位气缸后退——滑板油缸前进(滑板前限位磁性开关亮)——滑板油缸到位后，主轴进给油缸前进(板牙头在闭合状态)——(主轴滑板撞块压下减速阀后减速套丝)——螺纹到位主轴螺纹磁性开关亮(或主轴后限位亮)板牙头打开——主轴油缸(延时1-2秒)后退——卡具油缸打开——主轴油缸中限位磁性开关亮时，滑板油缸后退，后限位磁性开关亮——主轴油缸后退到位，后限位磁性开关亮，板牙头闭合，同时卡具、滑板后退到位(完成一个加工过程)。
本实用新型的有益效果是由于采用了自动上料并一次夹住两端同时加工螺纹，实现了加工自动化，即保证了产品两端螺纹的的轴线夹角达到标准要求，又能提高效率，实现一人双机或多机，减少工人的劳动强度，降低铸件的成本，改善作业环境。
附图说明
附图1为本实用新型的结构示意图，
图2为图1的左视图，
图3为图1局部后视图。
图中，1.底盘，2.支撑架，3.直线导轨滑块，4.直线导轨，5.主轴箱垫板，7.主轴箱，11.主轴，12.主轴链轮，16.链条，17.减速机链轮，18.减速机，26.板牙头，27.顶杆顶针，28.左托板，29.下料槽，30.右托板，37.下料槽托板，38.开合环，39.销轴甲，40.连接拉叉，41.板牙驱动气缸，42销轴乙，45.链轮罩，46.撞块丝母，47.进给限位行程支架，48.撞块安装架，49.调整条，50.减速阀，51.减速阀安装支架，52.油缸安装架，53.油缸，54.主轴箱推动架，55.大滑板定位架，56.长直线导轨滑块，57.长直线导轨，58.滑板油缸安装基座，59.滑板进给油缸，60.滑板大托板，61.卡具夹紧油缸，62.卡具夹紧油缸基座，63.大滑板推动架，64.短直线导轨，65.短直线导轨滑块，66.小滑板推动架，67.滑板小托板，68.后燕尾板座，69.后燕尾板，70.卡具，71.前燕尾板，72.卡具压板，73.卡具托板，74.前燕尾板座，75.出件溜板，76.接件盒。
具体实施方式
本实用新型的具体实施方式是，如图所示：
实施例1，一种钢管双头自动套丝机，其特征是：T形底盘1和支撑架2上中心线上装有上料机构和原料夹持机构，中心线两侧对称装有安装着套丝板牙的主轴箱7，主轴箱底部的主轴箱垫板5上固定着可在直线导轨4上滑动的直线导轨滑块3，固定在支撑架上的油缸安装架52上装有主轴箱行进油缸，
所述的主轴箱顶部装有电机和减速器18通过减速机链轮17、链条16和主轴链轮12驱动主轴11转动，链轮外装有链轮罩45主轴前端装有顶杆顶针27主轴箱尾部和侧面装有与主轴箱行进油缸联动的主轴箱行进控制装置，
所述的主轴箱上还装有气缸为动力的板牙开合控制装置。
所述的与主轴箱行进油缸联动的主轴箱行进控制装置，包括安装在支撑架上的减速阀安装支架51和减速阀50，安装在主轴箱侧面的调整条49和撞块安装架48及进给限位行程支架47，主轴箱行进油缸53通过主轴箱推动架54与主轴箱相连。
所述的气缸为动力的板牙开合控制装置，包括安装在主轴箱侧面的气缸安装座通过销轴乙42与板牙驱动汽缸41相连，汽缸活塞通过连接拉叉40、销轴甲39与开合环38相连，开合环驱动板牙头26张开或夹紧。
所述的原料夹持机构，安装在前燕尾板座74、后燕尾板座68上的前燕尾板71和后燕尾板69上装有卡具70，卡具上下分别设有卡具压板72和卡具托板73。卡具下方装有出件溜板75和接件盒76.
所述的上料机构结构是固定在支撑架上的长直线导轨57上安装着长直线导轨滑块56和大滑板定位架55，安装在滑板油缸安装基座58上的滑板进给油缸59的活塞与大滑板推动架63相连，滑板大托板60上装有短直线导轨64，短直线导轨滑块65装在短直线导轨上，该滑块上安装着卡具夹紧油缸基座62，卡具夹紧油缸61活塞连接着小滑板推动架66和滑板小托板67与原料夹持机构的后燕尾座相连，下料槽29出口位于下料槽托板37上部，下料槽下方两侧装有左托板28、右托板30。
本实用新型采用PLC程序控制，在各油缸、气缸行进位置上设置了行程开关、限位开关，这一部分均采用现有技术。

Claims (5)

1.一种钢管双头自动套丝机，其特征是：T形底盘和支撑架上中心线上装有上料机构和原料夹持机构，中心线两侧对称装有安装着套丝板牙的主轴箱，主轴箱底部的主轴箱垫板上固定着可在直线导轨上滑动的直线导轨滑块，固定在支撑架上的油缸安装架上装有主轴箱行进油缸，
所述的主轴箱顶部装有电机和减速器通过链轮和链条驱动主轴转动，主轴箱尾部和侧面装有与主轴箱行进油缸联动的主轴箱行进控制装置，
所述的主轴箱上还装有气缸为动力的板牙开合控制装置。
2.根据权利要求1所述的钢管双头自动套丝机，其特征是：所述的与主轴箱行进油缸联动的主轴箱行进控制装置，包括安装在支撑架上的减速阀安装支架和减速阀，安装在主轴箱侧面的调整条和撞块安装架及进给限位行程支架，主轴箱行进油缸通过主轴箱推动架与主轴箱相连。
3.根据权利要求1所述的钢管双头自动套丝机，其特征是：所述的气缸为动力的板牙开合控制装置，包括安装在主轴箱侧面的气缸安装座通过销轴乙与板牙驱动汽缸相连，汽缸活塞通过连接拉叉、销轴甲与开合环相连，开合环驱动板牙头张开或夹紧。
4.根据权利要求1所述的钢管双头自动套丝机，其特征是：所述的原料夹持机构，安装在前、后燕尾板座上的前燕尾板和后燕尾板上装有卡具，卡具上下分别设有卡具压板和卡具托板。
5.根据权利要求1所述的钢管双头自动套丝机，其特征是：所述的上料机构结构是固定在支撑架上的长直线导轨上安装着长直线导轨滑块和大滑板定位架，安装在滑板油缸安装基座上的滑板进给油缸的活塞与大滑板推动架相连，滑板大托板上装有短直线导轨，短直线导轨滑块装在短直线导轨上，该滑块上安装着卡具夹紧油缸基座，卡具夹紧油缸活塞连接着小滑板推动架和滑板小托板与原料夹持机构的后燕尾座相连，下料槽出口位于下料槽托板上部，下料槽下方两侧装有左托板、右托板。
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