CN201696831U - 固定支架和汽车散热器辅助固定结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于冷却系统散热器悬置领域。本实用新型设计了一种散热器辅助固定支架，利用汽车现有的布置结构，将散热器下部用该支架和其它固定于车架上的支架连接在一起，对散热器下部所受冲击起到吸收、缓和作用，和散热器主悬置一起作用，提高了散热器的使用寿命。

Description

固定支架和汽车散热器辅助固定结构 

技术领域

本实用新型涉及一种固定支架，特别是一种适用于被固定连接的物体之间有较大距离场合下的固定支架，以及利用这种固定支架的汽车用散热器辅助固定结构。 

背景技术

随着重型汽车功率要求的提高，散热器的尺寸也越来越大，尤其是高度方向。重型汽车散热器在整车系统中安装布置时，通常是将散热器中上部通过支架固定在车架或保险杠托架上，是一种两点式悬置，在汽车行驶过程中受到及其复杂的动静载荷作用，悬臂较大的散热器下部会因此损坏，使汽车故障率升高，影响运行。所以对散热器增加固定支架十分必要。 

但由于散热器为悬置装置，其下部和车架之间有较大距离，无法用螺栓等传统的方式直接进行固定或支承。因此，本申请人提出了一种适用于被固定连接的物体之间有较大距离场合下的固定支架，以及使用这种固定支架的汽车散热器辅助固定结构。 

实用新型内容

本实用新型的第一个目的是提供一种能够在被固定连接的物体之间有较大距离的场合下使用的固定支架。 

本实用新型的另一个目的是提供一种使用上述支架的汽车散热器辅助固定结构。 

根据本实用新型的第一个目的，设计了一种固定支架，所述固定支架整体为哑铃状，包括：连杆；设在连杆两端的套管；套管内分别套有管状的弹性体；弹性体内分别套有衬套；所述套管和弹性体之间、以及弹性体和衬套之间均为过盈配合。其中，连杆和套管可以是一体形成，也可以是焊接在一起的。 

较佳地，衬套的长度可以稍大于弹性体的长度，这样螺栓、螺母或支架可以不与弹性体直接接触，有一定的刚性支撑，而又可以起到缓冲作用。 

进一步地，可以在弹性体外壁的中部设一凹槽，用于容纳套管。 

较佳地，衬套的内壁可以带有螺纹。在实际使用中，可以直接通过衬套内壁上的内螺纹和螺栓连接。如果衬套内壁不带螺纹，也可以在螺栓的两端用螺帽或螺母来固定安装。 

根据本实用新型的另一个目的，还提供了一种使用上述固定支架的汽车散热器辅助固定结构，包括：所述固定支架的一端和散热器的下部通过螺栓和螺母连接，另一端和车架上的支架通过螺栓和螺母连接。这种辅助固定结构利用汽车现有的布置结构，将散热器下部用该固定支架和其它固定于车架上的支架连接在一起，这样散热器在整体上实现四点固定，布置更为合理。 

本实用新型的有益效果是：针对在被固定物体有较大距离的时，不适合用螺栓等传统方式固定或支承的情况，提出了一种新的固定支架。并提供了使用这种支架的汽车散热器辅助固定结构，在这种辅助固定结构中，增加的固定支架不仅起到辅助固定作用，而且固定支架内的弹性体还可以对散热器所受冲击起到吸收、缓和作用，在一定程度上提高散热器的使用寿命。 

附图说明

图1为本实用新型固定支架的剖视图； 

图2为本实用新型另一固定支架的示意图； 

图3为本实用新型汽车散热器辅助固定结构的装配示意图。 

图中： 

1-套管        2-弹性体    3-衬套      4-连杆 

5-固定支架    6-支架      7-散热器    8-螺栓 

9-螺母        10-车架     11-保险杠下支架 

具体实施方式

如图1所示，为本实用新型固定支架的最佳实施例之一。在图中，固定支架包括连杆4，连杆4的两端分别焊接有套管1，套管1的材料优选精拔管。在套管1的套筒中压入管状的弹性体2，弹性体2的长度大于套管1的长度。弹性体2外壁的中部设有容纳套管1的凹槽，这样就使套管1嵌入到弹性体2上。最后将衬套3 压入弹性体内，就形成了一个完整的固定支架5，装配好的固定支架整体形状像一个哑铃。 

其中，套管1和弹性体2之间、以及弹性体2和衬套3之间均为过盈配合，衬套3的长度比弹性体2略长。 

如图2所示，在本实用新型的另一实施例中，固定支架5上的套管1的长度也可以和弹性体2的长度相同，弹性体2上没有凹槽，弹性体2直接套入套管1内，靠二者之间的过盈配合使弹性体2不会从套管1内脱落。 

本实用新型汽车散热器辅助固定结构的最佳实施例之一如图3所示。固定支架5的一端通过螺栓8与螺母9和散热器7下部的支架6固定连接，另一端通过螺栓、螺母和车架10上的保险杠下支架11固定连接。在实际使用中，固定支架5中的弹性体可以对散热器所受的冲击起到吸收、缓和作用，提高散热器的使用寿命。 

在本实用新型的其他实施例中，套管1和连杆4也可以是一体成形的。此外，衬套内壁还可以加工有螺纹，螺栓也可以通过衬套的内螺纹连接。 

Claims (8)

1.一种固定支架，其特征在于，所述固定支架整体为哑铃状，包括：

连杆；

设在连杆两端的套管；

套管内分别套有管状的弹性体；

弹性体内分别套有衬套；

所述套管和弹性体之间、以及弹性体和衬套之间均为过盈配合。

2.如权利要求1所述的固定支架，其特征在于，所述连杆和套管是一体形成的或者焊接在一起的。

3.如权利要求2所述的固定支架，其特征在于，所述衬套的长度大于所述弹性体的长度。

4.如权利要求3所述的固定支架，其特征在于，所述弹性体外壁的中部设有凹槽，所述套管容纳在所述凹槽中。

5.如权利要求1～4任一项所述的固定支架，其特征在于，所述衬套内壁具有内螺纹。

6.一种包含权利要求1所述固定支架的汽车散热器辅助固定结构，其特征在于，所述固定支架的一端和散热器的下部通过螺栓和螺母连接，另一端和车架上的支架通过螺栓和螺母连接。

7.如权利要求6所述的汽车散热器辅助固定结构，其特征在于，所述固定支架上衬套的长度大于弹性体的长度。

8.如权利要求6所述的汽车散热器辅助固定结构，其特征在于，所述固定支架上弹性体的长度大于所述套管的长度。

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