CN202071883U - 前副车架装配结构 - Google Patents
前副车架装配结构 Download PDFInfo
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Abstract
一种前副车架装配结构，包括副车架体及设于副车架体两侧的两个控制臂安装支架，前述的每个控制臂安装支架包括上安装片、下安装片及纵向连接于前述上安装片和下安装片之间的连接套筒，其特征在于所述的连接套筒的上端伸出前述的上安装片形成能与车身装配联接的安装部。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：连接套筒的安装部作为前副车架与车身联接装配点，消除了前副车架在装车行驶过程中的异响，提高汽车的乘坐舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种前副车架，尤其涉及一种前副车架控制臂安装支架的装配结构。
背景技术
如图1所示，现有的前副车架包括副车架体1a及设于副车架体1a两侧的两个控制臂安装支架2a，每个控制臂安装支架2a包括上安装片21a、下安装片22a及纵向连接于上安装片21a和下安装片22a之间的连接套筒23a，这类结构设计的前副车架与车身装配后，装车行驶试验中出现异响，严重影响汽车乘坐舒适性，而这个异响主要是由于车身与控制臂安装支架之间的套筒联接点引起的。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种前副车架与车身装配后能消除装车行驶试验中出现异响的前副车架装配结构。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种前副车架装配结构，包括副车架体及设于副车架体两侧的两个控制臂安装支架，前述的每个控制臂安装支架包括上安装片、下安装片及纵向连接于前述上安装片和下安装片之间的连接套筒，其特征在于所述的连接套筒的上端伸出前述的上安装片形成能与车身装配联接的安装部。
进一步，所述的连接套筒焊接于所述的上安装片和下安装片上。
作为优选，所述连接套筒的安装部的径向长度大于连接套筒下端部的径向长度。宽大的安装部利于与车身联接。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：连接套筒的安装部作为前副车架与车身联接装配点，消除了前副车架在装车行驶过程中的异响，提高汽车的乘坐舒适性。
附图说明
图1为现有的前副车架装配结构示意图。
图2为实施例1结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。如图2所示，
如图2所示，前副车架包括副车架体1及设于副车架体1两侧的两个控制臂安装支架2，每个控制臂安装支架2包括上安装片21、下安装片22及纵向焊接于上安装片21和下安装片22之间的连接套筒23，连接套筒23的上端伸出上安装片21形成能与车身装配联接的安装部24。安装部24的径向长度大于连接套筒23下端部的径向长度。
连接套筒的安装部24作为前副车架与车身联接装配点，消除了前副车架在装车行驶过程中的异响，提高汽车的乘坐舒适性。
Claims (3)
1.一种前副车架装配结构，包括副车架体及设于副车架体两侧的两个控制臂安装支架，前述的每个控制臂安装支架包括上安装片、下安装片及纵向连接于前述上安装片和下安装片之间的连接套筒，其特征在于所述的连接套筒的上端伸出前述的上安装片形成能与车身装配联接的安装部。
2.根据权利要求1所述的前副车架装配结构，其特征在于所述的连接套筒焊接于所述的上安装片和下安装片上。
3.根据权利要求1所述的前副车架装配结构，其特征在于所述连接套筒的安装部的径向长度大于连接套筒下端部的径向长度。
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|---|---|---|---|---|
| CN104071230A (zh) * | 2013-03-29 | 2014-10-01 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种副车架与车身的安装结构 |
| CN104527788A (zh) * | 2015-01-22 | 2015-04-22 | 安徽机电职业技术学院 | 一种副车架结构 |
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