CN201646628U - 膝部气囊辅助固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种膝部气囊辅助固定装置，其目的在于解决膝部气囊的固定点强度不够，导致气囊爆破时，固定板变形以及两个固定点在气囊爆破时，由于受力不均匀，固定板会产生不同方向的扭曲，使气囊不能正常爆破的问题。本实用新型包括气囊，所述气囊由壳体、气体发生器和气袋组成，气体发生器和气袋装配于壳体内，壳体上焊接固定有一对用于固定气囊的固定板，固定板的端部为固定脚，所述固定板的固定脚之间设有连接固定脚的加强板。本实用新型可加强膝部气囊固定点的强度，避免气囊爆破时，固定板变形，防止气囊由于固定板的变形而不能正常爆破。

Description

膝部气囊辅助固定装置

技术领域

本实用新型涉及汽车被动安全系统领域，特别涉及一种膝部气囊辅助固定装置。

背景技术

膝部气囊作为汽车被动式安全系统的组成部分，可有效减小碰撞时车内乘员膝部的伤害。现有的膝部气囊通过固定板固定于横梁上，膝部气囊的固定点为两固定板端部的固定脚，但这两个固定点之间并未连接，固定点的强度不够，这会导致气囊爆破时，固定板变形，其次两个固定点在气囊爆破时，由于受力不均匀，固定板会产生不同方向的扭曲，使气囊不能正常爆破。

中国专利公告号CN201148152Y，公告日2008年11月12日，公告了一种膝部安全气囊，包括壳体、气体发生器和气袋，气体发生器的出口与气袋的入口封接，但该专利中并未提及膝部安全气囊的辅助固定装置，无法从中得到启示来消除膝部安全气囊固定装置的安全隐患。 

发明内容

本实用新型的目的在于解决膝部气囊的固定点强度不够，导致气囊爆破时，固定板变形以及两个固定点在气囊爆破时，由于受力不均匀，固定板会产生不同方向的扭曲，使气囊不能正常爆破的问题，提供一种膝部气囊辅助固定装置，它可加强膝部气囊固定点的强度，避免气囊爆破时，固定板变形，防止气囊由于固定板的变形而不能正常爆破。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种膝部气囊辅助固定装置，包括气囊，所述气囊由壳体、气体发生器和气袋组成，气体发生器和气袋装配于壳体内，壳体上焊接固定有一对用于固定气囊的固定板，固定板的端部为固定脚，所述固定板的固定脚之间设有连接固定脚的加强板。现有的膝部气囊两固定点之间并未连接，固定点的强度不够，存在安全隐患，在两固定脚之间设置加强板，它可加强膝部气囊固定点的强度，使固定板受力均匀，避免气囊爆破时，固定板变形，防止气囊由于固定板的变形而不能正常爆破。 

作为优选，加强板与壳体之间还设有用于连接加强板与壳体的辅助板。辅助板的设置便于加强板的定位固定，辅助板也可进一步增强加强板的稳定性，从而提高两膝部气囊固定点的强度，使固定板受力均匀。

作为优选，辅助板的一端垂直连于加强板的中部，辅助板的另一端连于壳体上，辅助板与加强板构成T形。辅助板垂直连于加强板的中部，处于合理的连接位置，可更好地定位固定加强板，也可更好地提高加强板的稳定性，保证固定板受力均匀。

作为优选，加强板的中部为一平板状凸起，平板状凸起的两侧为一对与固定脚相配的连接脚，平板状凸起的中部开有通孔，两个连接脚的中部各开有长圆孔。中部的平板状凸起可增加加强板的强度，使得加强板不易变形，连接脚便于加强板与固定板的固定脚的连接，长圆孔便于加强板与固定板连接时位置的调节。 

作为优选，加强板两端的连接脚分别连接两固定板的固定脚，固定脚的端部设有通孔，连接脚中部的长圆孔分别与两固定板的固定脚端部的通孔对接。固定脚的端部的通孔为圆孔，连接脚中部的长圆孔与固定脚端部的通孔对接，便于整个装置的安装固定。

作为优选，辅助板为中部带有折边的方形钢板，折边的中部设有加强筋，辅助板的两侧设有翻边，辅助板的一端开有通孔，辅助板一端的通孔与加强板的平板状凸起中部的通孔对接，螺栓穿过辅助板一端的通孔与平板状凸起中部的通孔，并用螺母固定，辅助板另一端焊接固定于壳体上。辅助板中部带有折边设置是为了配合与加强板连接而设置的，折边中部的加强筋提高了辅助板的强度，辅助板两侧翻边可加强辅助板的强度。

本实用新型的有益效果是：在两固定脚之间设置加强板，它可加强膝部气囊固定点的强度，使固定板受力均匀，避免气囊爆破时，固定板变形，防止气囊由于固定板的变形而不能正常爆破；辅助板便于加强板定位固定，可进一步提高加强板的稳定性，从而提高两膝部气囊固定点的强度，使固定板受力均匀。

附图说明

图1是本实用新型的一种主视结构示意图；

图2是本实用新型加强板的一种主视结构示意图；

图3是本实用新型辅助板的一种主视结构示意图；

图4是图3的一种侧视结构示意图。

图中：1、气囊，11、壳体，2、固定脚，3、加强板，31、平板状凸起，32、连接脚，33、长圆孔，4、辅助板，41、折边，42、加强筋，43、翻边5、通孔。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说明。

实施例：

一种膝部气囊辅助固定装置（参见附图1），包括气囊1，所述气囊1由壳体11、气体发生器和气袋组成，气体发生器和气袋装配于壳体11内，壳体11下端面上焊接固定有一对用于固定气囊1的固定板，固定板的前端为固定脚2，固定脚2为方形钢板，两固定脚2前端的中部各开有一圆形通孔5，两固定脚2之间设有连接固定脚2的加强板3（图2），加强板3为一条形钢板冲压而成，加强板3的中部为一平板状凸起31，平板状凸起31的凸起面为方形平板，平板状凸起31的两侧为一对与固定脚2相配的连接脚32，连接脚32为方条形，连接脚32的两端角为圆角，平板状凸起31的中部开有圆形通孔5，两个连接脚32的中部各开有一长圆孔33，两连接脚32的上端面分别贴合两固定脚2的下端面，且两连接脚32中部的长圆孔33分别与两固定脚2端部的圆形通孔5对接，加强板3与壳体11之间还设有用于连接加强板3与壳体11的辅助板4（图3、图4），辅助板4的前端垂直连于加强板3的中部，辅助板4的后端焊接固定于于壳体11上，辅助板4为一中部带有折边41的方形钢板，辅助板4的后端向下翻折30度，折边41的中部设有一加强筋42，加强筋42为腰形凸起，辅助板4的两侧设有翻边43，翻边43向下翻折，辅助板4的前端中部开有一圆形通孔5，辅助板4上端面的前端与加强板3中部的平板状凸起31的下端面贴合，辅助板4前端的通孔5与加强板3的平板状凸起31中部的通孔5对接，螺栓穿过辅助板4前端的通孔5与平板状凸起31中部的通孔5，并用螺母固定。

使用时，螺栓穿过固定脚2两端的通孔5和加强板3两端的连接脚32中部的长圆孔33，并旋入驾驶舱前部的横梁上，从而将本实用新型固定，这样固定后，膝部气囊固定点的强度高，可避免气囊爆破时，固定板变形，防止气囊由于固定板的变形而不能正常爆破，消除了安全隐患。

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。

Claims (6)

1.一种膝部气囊辅助固定装置，包括气囊，所述气囊由壳体、气体发生器和气袋组成，气体发生器和气袋装配于壳体内，壳体上焊接固定有一对用于固定气囊的固定板，固定板的端部为固定脚，其特征在于：所述固定板的固定脚之间设有连接固定脚的加强板。

2.根据权利要求1所述的膝部气囊辅助固定装置，其特征在于：加强板与壳体之间还设有用于连接加强板与壳体的辅助板。

3.根据权利要求2所述的膝部气囊辅助固定装置，其特征在于：辅助板的一端垂直连于加强板的中部，辅助板的另一端连于壳体上，辅助板与加强板构成T形。

4.根据权利要求1或2或3所述的膝部气囊辅助固定装置，其特征在于：加强板的中部为一平板状凸起，平板状凸起的两侧为一对与固定脚相配的连接脚，平板状凸起的中部开有通孔，两个连接脚的中部各开有长圆孔。

5.根据权利要求4所述的膝部气囊辅助固定装置，其特征在于：加强板两端的连接脚分别连接两固定板的固定脚，固定脚的端部设有通孔，连接脚中部的长圆孔分别与两固定板的固定脚端部的通孔对接。

6.根据权利要求4所述的膝部气囊辅助固定装置，其特征在于：辅助板为中部带有折边的方形钢板，折边的中部设有加强筋，辅助板的两侧设有翻边，辅助板的一端开有通孔，辅助板一端的通孔与加强板的平板状凸起中部的通孔对接，螺栓穿过辅助板一端的通孔与平板状凸起中部的通孔，并用螺母固定，辅助板另一端焊接固定于壳体上。

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