CN201637325U - 一种汽车空调用的冷凝器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种汽车空调用的冷凝器，含有边板、集流管、扁管和冷凝器芯体翅片，所述的边板为框形结构，由中间的条形边板和两端的半圆柱弧面结构构成，所述的半圆柱弧面结构按集流管的规格进行半圆柱形弧面的设置并与集流管焊合，边板的底部与冷凝器芯体翅片焊合；根据整车安装的要求，在边板上可设置支架；本实用新型的积极效果是：采用框形结构的边板增大了与集流管的焊合面积，增加了冷凝器芯体的强度，使汽车空调冷凝器的使用寿命得到延长，安装时可供选择的方式更多，同时提高了汽车的性价比，减少了汽车维修、零件更换的频率，结构简单，在加工和制造上容易推广和应用。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及到汽车的空调技术，具体的是一种应用于小型汽车空调的平行流冷凝器。
【背景技术】
随着汽车工业的发展和人们用车需求的提高，车用空调几乎已是汽车不可缺少的部件之一了。目前，在小型汽车的空调结构上，平行流冷凝器的边板通常是与芯体翅片焊接在一起的，同集流管只有部份焊接或不接触，这样，无法在上下边板上设置支架，安装方式受到限制，且冷凝器芯体的强度难以得到保证，容易产生变形，这样，就会增加汽车维修、零件更换的频率，直接影响车用空调的结构设计，甚至影响汽车的使用寿命。
【实用新型内容】
本实用新型是在现有技术的基础上，改进小型汽车空调的平行流冷凝器的边板结构，将平行流冷凝器边板两侧整体翻边后与集流管半周充分焊接，达到提高强度，减小变形，延长使用寿命的目的，此外，在边板上还可以任意安装支架以固定在车体上，使汽车空调的安装更加灵活和方便。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种汽车空调用的冷凝器，含有边板、集流管、扁管和冷凝器芯体翅片，其特征是，所述的边板为框形结构，由中间的条形边板和两端的半圆柱弧面结构构成，所述的半圆柱弧面结构按集流管的规格进行半圆柱形弧面的设置并与集流管焊合，边板的底部与冷凝器芯体翅片焊合。
所述的半圆柱弧面结构的内侧面朝外，弧背两侧与中间的条形边板连接，弧背凸在框形边板的内侧。
本实用新型一种汽车空调用的冷凝器的积极效果是：
(1)采用框形结构的边板，增大了集流管的焊合面积，增加了冷凝器芯体的强度，使汽车空调冷凝器的使用寿命得到延长。
(2)采用框形结构的边板，在整车的空调安装上可供选择的方式更多。
(3)增加了冷凝器芯体的强度后，从根本上提高了汽车，尤其是小型汽车的性价比，减少了汽车维修、零件更换的频率，更利于汽车的应用。
(4)所述框形结构的边板按常规冷凝器芯体的布局设置即可，无需增加额外的附件，结构简单，易于实现，在加工和制造上容易实施，有利于该项技术的推广应用。
【附图说明】
附图1为本实用新型一种汽车空调用的冷凝器的结构示意图；
附图2为框形结构边板俯视状态的结构示意图；
附图3为附图1的局部放大图；
图中的标号分别为：
1、边板，11、条形边板，12、半圆柱弧面结构，
2、翅片，3、集流管，4、扁管，
5、支架。
【具体实施方式】
以下结合附图给出本实用新型一种汽车空调用的冷凝器芯体的边板结构具体实施方式，但是，本实用新型的实施不限于以下的实施方式。
参见附图1。
一种汽车空调用的冷凝器，由边板1、集流管3、扁管4及冷凝器芯体翅片2构成，不用改变现有冷凝器芯体的结构，但需要将边板1做成框形结构：由中间的条形边板11和两端的半圆柱弧面结构12构成，所述的半圆柱弧面结构12可按集流管3的规格进行半圆柱形弧面的设计，使之符合集流管3的规格并与集流管3焊接(参见附图3)，将所述的半圆柱弧面结构12的内侧朝外，弧背两侧与中间的条形边板11焊接，使弧背凸在框形边板1的内侧(参见附图2)。
(参见附图1)按常规工艺纵向依次轮流放置框形结构边板1、翅片2、扁管4，框形结构边板1的底部与翅片2、扁管4焊合；在横向的结构上将集流管3焊接在边板1两端的半圆柱弧面结构12的内侧，使集流管3的外圆弧面贴合连接在半圆柱弧面结构12的内侧弧面内。
冷凝器组装后进炉，经过氮气保护的钎焊成形。
可根据整车安装的要求，在边板1上设置支架5，以达到任意安装和增加冷凝器强度的要求。
Claims (3)
1.一种汽车空调用的冷凝器，含有边板(1)、集流管(3)、扁管(4)和冷凝器芯体翅片(2)，其特征在于，所述的边板(1)为框形结构，由中间的条形边板(11)和两端的半圆柱弧面结构(12)构成，所述的半圆柱弧面结构(12)按集流管(3)的规格进行半圆柱形弧面的设置并与集流管(3)焊合，边板(1)的底部与冷凝器芯体翅片(2)焊合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调用的冷凝器，其特征在于，所述的半圆柱弧面结构(12)的内侧面朝外，弧背两侧与中间的条形边板(11)连接，弧背凸在框形的边板(1)的内侧。
3.根据权利要求1所述的一种汽车空调用的冷凝器，其特征在于，在边板(1)上设置有支架(5)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010201133845U CN201637325U (zh) | 2010-02-11 | 2010-02-11 | 一种汽车空调用的冷凝器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2010201133845U CN201637325U (zh) | 2010-02-11 | 2010-02-11 | 一种汽车空调用的冷凝器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201637325U true CN201637325U (zh) | 2010-11-17 |
Family
ID=43081824
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2010201133845U Expired - Lifetime CN201637325U (zh) | 2010-02-11 | 2010-02-11 | 一种汽车空调用的冷凝器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201637325U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104567122A (zh) * | 2014-12-18 | 2015-04-29 | 广州坤江汽车配件工业制造有限公司 | 汽车冷凝器及其制备方法 |
| CN105066524A (zh) * | 2015-08-12 | 2015-11-18 | 张俊浩 | 一种汽车空调冷凝器 |
| CN108679059A (zh) * | 2018-08-08 | 2018-10-19 | 重庆超力高科技股份有限公司 | 边板与附件的连接结构 |
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2010
- 2010-02-11 CN CN2010201133845U patent/CN201637325U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104567122A (zh) * | 2014-12-18 | 2015-04-29 | 广州坤江汽车配件工业制造有限公司 | 汽车冷凝器及其制备方法 |
| CN104567122B (zh) * | 2014-12-18 | 2017-07-28 | 广州坤江汽车配件工业制造有限公司 | 汽车冷凝器及其制备方法 |
| CN105066524A (zh) * | 2015-08-12 | 2015-11-18 | 张俊浩 | 一种汽车空调冷凝器 |
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