CN105066524A - 一种汽车空调冷凝器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车空调冷凝器，包括多根平行设置的扁管，所述扁管的两端分别与两边的集流管对应连接，在所述集流管上分别设有进气接头和出液接头，所述集流管的一端设有安装支架，在所述扁管的外侧设有连接两侧集流管的边板，在所述边板上设有翅片，所述集流管包括上盖、下盖以及设置在二者两端的端盖，所述上盖、下盖扣合成空心的一体集流管，和端盖组成一个空心腔体，在所述空心腔体内设有若干个隔片，在所述下盖上设有多个扁管孔和隔片孔，所述隔片的下端与隔片孔对应连接，所述集流管还与干燥瓶对应连接。本发明一种汽车空调冷凝器实现扁管与集流管接触面的最大化，使两者间接合处的焊点牢固焊接，实现车辆在动态情况下的稳定使用。

Description

一种汽车空调冷凝器

技术领域

本发明涉及汽车空调零配件领域，尤其是一种汽车空调冷凝器。

背景技术

冷凝器是汽车空调系统必备四大件之一，它的作用是将压缩机排出的高温高压过热制冷剂蒸气，通过金属管壁和翅片放出热量给冷凝器外部的空气，从而使过热气态制冷剂冷凝成高压的液体的一个过程。汽车散热器行业现有的此类形状的集流管，一般是一体的管子，无法实现扁管插入孔有充分的翻边，也就是两者接触面极少，这样焊接的产品，在车辆动态使用情况下，焊接位置容易脱裂，造成泄露。

发明内容

为了克服现有技术中的缺陷，提供一种汽车空调冷凝器。

本发明通过下述方案实现：

一种汽车空调冷凝器，包括多根平行设置的扁管，所述扁管的两端分别与两边的集液管对应连接，在所述集液管上分别设有进气接头和出液接头，所述集液管的一端设有安装支架，在所述扁管的外侧设有连接两侧集液管的边板，在所述边板上设有翅片，所述集液管包括上盖、下盖以及设置在二者两端的端盖，所述上盖、下盖和端盖组成一个空心腔体，在所述空心腔体内设有若干个隔片，所述隔片采用铝合金双复合层铝板料，制作工艺为冲压模具落料，在所述下盖上设有多个扁管孔和隔片孔，所述隔片的下端与隔片孔对应连接，所述集液管还与干燥瓶对应连接。

所述安装支架包括左安装支架和右安装支架。

所述上盖、下盖采用含双面复合涂层的铝板料，集流管制作工艺为冲压模具冲孔-成型-切边—扣合成一空心体，在空心体的上下两表面含有复合涂层。

所述复合涂层为钎焊层。

本发明的有益效果为：

本发明一种汽车空调冷凝器，因集流管由两片单独铝板冲孔成型，再扣合成一体，所含钎焊涂层确保焊接后密合牢固，实现扁管与集流管接触面的最大化，使两者间接合处的牢固焊接，实现车辆在动态情况下的稳定使用。

附图说明

图1为本发明一种汽车空调冷凝器的结构示意图。

图2为本发明集液管局部结构放大示意图。

图3为本发明下盖的局部放大示意图。

图中：1为扁管，2为集液管，21为上盖，22为下盖，221为扁管孔，222为隔片孔，23为端盖，24为隔片，3为进气接头，4为出液接头，5为安装支架，6为边板，7为翅片，8为干燥瓶。

具体实施方式

下面结合图1对本发明优选的实施例进一步说明：

一种汽车空调冷凝器，包括多根平行设置的扁管1，所述扁管1的两端分别与两边的集液管2对应连接，在所述集液管2上分别设有进气接头3和出液接头4，所述集液管2的一端设有安装支架5，在所述扁管1的外侧设有连接两侧集液管的边板6，在所述边板2上设有翅片7，所述集液管2包括上盖21、下盖22以及设置在二者两端的端盖23，所述上盖21、下盖22和端盖23组成一个空心腔体，在所述空心腔体内设有若干个隔片24，在所述下盖22上设有多个扁管孔221和隔片孔222，所述隔片24的下端与隔片孔222对应连接，所述集液管2还与干燥瓶8对应连接。所述安装支架5包括左安装支架51和右安装支架52。在使用时，左安装支架51和右安装支架52可以安装在工作台面上，方便使用，本发明的冷凝器的工作原理和工作过程为现有公知技术，在此不再赘述。

所述上盖21、下盖22采用双复合层铝板料，制作工艺为冲压模具冲孔-成型-切边—扣合成一空心体，在空心体的上下两表面含复合涂层。所述复合层为钎焊层。隔片采用铝合金双复合层铝板料，制作工艺为冲压模具落料。

本发明是把方型集流管分为两部分，扣合成一体，其中一部分使用复合材料，进行冲孔，形成扁管对接的每个孔都有翻边，实现扁管与集流管接触面的最大化，使两者间接合处的焊点牢固焊接，实现车辆在动态情况下的稳定使用。

尽管已经对本发明的技术方案做了较为详细的阐述和列举，应当理解，对于本领域技术人员来说，对上述实施例做出修改或者采用等同的替代方案，这对本领域的技术人员而言是显而易见，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。

Claims (4)

1.一种汽车空调冷凝器，包括多根平行设置的扁管（1），所述扁管（1）的两端分别与两边的集液管（2）对应连接，在所述集液管（2）上分别设有进气接头（3）和出液接头（4），其特征在于：所述集液管（2）的一端设有安装支架（5），在所述扁管（1）的外侧设有连接两侧集液管的边板（6），在所述边板（2）上设有翅片（7），所述集液管（2）包括上盖（21）、下盖（22）以及设置在二者两端的端盖（23），所述上盖（21）、下盖（22）和端盖（23）组成一个空心腔体，在所述空心腔体内设有若干个隔片（24），所述隔片（24）采用铝合金双复合层铝板料，制作工艺为冲压模具落料，在所述下盖（22）上设有多个扁管孔（221）和隔片孔（222），所述隔片（24）的下端与隔片孔（222）对应连接，所述集液管（2）还与干燥瓶（8）对应连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷凝器，其特征在于：所述安装支架（5）包括左安装支架（51）和右安装支架（52）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷凝器，其特征在于：所述上盖（21）、下盖（22）采用含复合涂层的两块铝板组合成一集流管，集流管制作工艺为冲压模具冲孔-成型-切边-扣合成一空心体，在空心体的上下两表面均含复合涂层，便于牢固焊接。

4.根据权利要求3所述的一种汽车空调冷凝器，其特征在于：集流管（2）由两片独立铝片扣合成一体。