CN107757297B - 汽车冷凝器总成 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车冷凝器总成，包括冷凝器、冷凝器风扇和干燥瓶，所述冷凝器风扇固定安装在所述冷凝器上，还包括安装支架总成，所述安装支架总成包括连接杆、冷凝器安装板和冷凝器安装支架，所述连接杆水平布置，所述冷凝器安装板和所述冷凝器安装支架均沿竖直方向布置，二者分别固定在所述连接杆的两端，所述冷凝器的两侧分别固定在所述冷凝器安装板和所述冷凝器安装支架上，所述干燥瓶固定在所述冷凝器安装支架上，所述冷凝器通过连接管与所述干燥瓶连接，所述冷凝器安装支架的上端形成有车架连接孔。本发明竖直安装在车架上，具有结构紧凑和占用空间小的优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种冷凝器总成，特别是一种可竖直固定的汽车冷凝器总成，属于汽车零件技术领域。
背景技术
汽车上的冷凝器用于对空调压缩机压缩后的冷媒进行冷却降温，冷却降温后的冷媒经过干燥器后再进入驾驶室内的冷凝模块给驾驶室降温。
现有技术中，商用车的冷凝器大多通过冷凝器支架进行固定安装，安装时冷凝器水平安装且使用两个固定点，冷凝器的冷凝风扇为吸风形式，且没有保护结构；冷凝器与干燥器安装在不同的位置。该结构形式存在以下缺点：
冷凝器水平固定占用车辆空间较大，不利于车辆的紧凑布置；
冷凝器与干燥器布置相距较远，使得冷凝器与干燥器间的管路较长，同时空间布置不够紧凑；
冷凝风扇容易引入石子等物体从而会堵塞冷凝器甚至会造成冷凝器的损坏，影响系统的可靠性。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车冷凝器总成，以解决现有技术中的不足，它能够竖直安装在车架上，具有结构紧凑和占用空间小的优点。
本发明提供了一种汽车冷凝器总成，包括冷凝器、冷凝器风扇和干燥瓶，所述冷凝器风扇固定安装在所述冷凝器上，还包括安装支架总成，所述安装支架总成包括连接杆、冷凝器安装板和冷凝器安装支架，所述连接杆水平布置，所述冷凝器安装板和所述冷凝器安装支架均沿竖直方向布置，二者分别固定在所述连接杆的两端，所述冷凝器的两侧分别固定在所述冷凝器安装板和所述冷凝器安装支架上，所述干燥瓶固定在所述冷凝器安装支架上，所述冷凝器通过连接管与所述干燥瓶连接，所述冷凝器安装支架的上端形成有车架连接孔。
前述的汽车冷凝器总成中，优选地，所述冷凝器风扇远离所述冷凝器的一侧设有导风筒，所述导风筒上安装有圆形防护网，所述圆形防护网上沿周向均匀设有4个安装支角，所述圆形防护网通过4个所述安装支角固定安装在所述导风筒上。
前述的汽车冷凝器总成中，优选地，所述导风筒上具有安装部，所述安装部与所述导风筒的外壁面之间形成有若干个加强筋板，所述加强筋板沿所述导风筒的周向等间距布置。
前述的汽车冷凝器总成中，优选地，还包括加强杆，所述加强杆的一端与所述冷凝器安装板连接，另一端与所述冷凝器安装支架连接。
前述的汽车冷凝器总成中，优选地，所述加强杆包括第一水平段、连接段和第二水平段，所述第一水平段通过所述连接段与所述第二水平段连接，所述第一水平段与所述冷凝器安装板的顶端连接，所述第二水平段与所述冷凝器安装支架的顶端连接，所述第二水平段高于所述第一水平段。
前述的汽车冷凝器总成中，优选地，所述连接杆的一端具有1个沿长度方向布置的第一腰型孔，另一端具有4个第一安装孔，所述连接杆远离所述冷凝器的一侧的长边向上延伸形成翻边；所述第一腰型孔与所述冷凝器安装板通过螺栓组件固定连接，所述第一安装孔通过螺栓组件与所述冷凝器安装支架固定连接。
前述的汽车冷凝器总成中，优选地，所述冷凝器安装板为L形结构，其底部具有与所述第一腰型孔配合的第二腰型孔，所述第二腰型孔垂直于所述第一腰型孔布置，所述冷凝器安装板的顶部设有沿竖直方向布置的第三腰型孔，所述第三腰型孔通过螺栓组件同时与所述第一水平段及所述冷凝器固定连接。
前述的汽车冷凝器总成中，优选地，所述冷凝器安装支架包括第一支架和第二支架，所述第一支架为L形结构，其底部设有4个第二安装孔，4个所述第二安装孔与所述连接杆上的4个所述第一安装孔一一相对布置，所述第一支架的竖直段垂直于所述冷凝器布置，所述车架连接孔为4个，形成于所述第一支架的顶端；所述第二支架的上端设有第一凸焊螺母，下端设有第二凸焊螺母，所述第二支架平行于所述冷凝器布置，且其上端具有连接板，所述连接板上具有4个第三安装孔，4个所述第三安装孔与4个所述车架连接孔一一相对布置；所述第二凸焊螺母的附近设有2个干燥瓶安装孔。
与现有技术相比，本发明通过设置安装支架总成，将冷凝器和干燥瓶都安装在该安装支架总成上，再将安装支架总成沿竖直方向固定在车架上，实现了冷凝器、冷凝器风扇和干燥瓶的纵向安装，由于三者均集成在安装支架总成上，使布置更加合理更加紧凑，有效降低了占用空间，而且缩短了冷凝器与干燥瓶之间的距离，缩短了连接管的长度。
附图说明
图1是本发明整体结构的轴测图；
图2是本发明的爆炸图；
图3是冷凝器风扇和圆形防护网装配状态下的轴测图；
图4是加强杆的轴测图；
图5是连接杆的轴测图；
图6是冷凝器安装板的轴测图；
图7是第一支架的轴测图；
图8是第二支架的轴测图。
附图标记说明：1-冷凝器，2-冷凝器风扇，3-干燥瓶，4-安装支架总成，5-连接杆，6-冷凝器安装板，7-冷凝器安装支架，8-连接管，9-车架连接孔，10-导风筒，11-圆形防护网，12-安装支角，13-加强筋板，14-加强杆，15-第一水平段，16-连接段，17-第二水平段，18-第一腰型孔，19-第一安装孔，20-翻边，21-第二腰型孔，22-第三腰型孔，23-第一支架，24-第二支架，25-第二安装孔，26-第一凸焊螺母，27-第二凸焊螺母，28-连接板，29-第三安装孔，30-干燥瓶安装孔，31-加强边，32-加强板，33-安装点。
具体实施方式
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
本发明的实施例：如图1和图2所示，一种汽车冷凝器总成，包括冷凝器1、冷凝器风扇2和干燥瓶3，冷凝器风扇2通过螺栓固定安装在冷凝器1上，还包括安装支架总成4，安装支架总成4包括连接杆5、冷凝器安装板6和冷凝器安装支架7，连接杆5沿水平方向布置，冷凝器安装板6和冷凝器安装支架7均沿竖直方向布置，冷凝器安装板6和冷凝器安装支架7分别固定在连接杆5的两端，冷凝器1的两侧分别固定在冷凝器安装板6和冷凝器安装支架7上，干燥瓶3固定在冷凝器安装支架7上，冷凝器1通过连接管8与干燥瓶3连接，冷凝器安装支架7的上端形成有车架连接孔9。冷凝器安装支架7通过安装在车架连接孔9上的螺栓与车架固定连接，从而使本发明可以沿竖直方向固定在车架上，以节省占用空间。
本发明将冷凝器1和干燥瓶3均固定在安装支架总成4上，提高了安装的紧凑性，而且缩短了连接管8的长度，有效降低了占用空间。
为了防止石子等异物卷入冷凝器风扇2，优选地，如图2和图3所示，冷凝器风扇2远离冷凝器1的一侧设有导风筒10，导风筒10为圆锥状结构，起到聚风的作用。导风筒10上安装有圆形防护网11，圆形防护网11上沿周向均匀设有4个安装支角12，圆形防护网11通过4个安装支角12固定安装在导风筒10上。通过导风筒10和圆形防护网11的设置，石子等异物被圆形防护网11遮挡而无法进入冷凝器风扇2，有效防止冷凝器风扇2损坏。圆形防护网11通过4个安装支角12固定在导风筒10上，不但受力均匀，而且便于加工制造，还便于安装和拆卸。
进一步，为了降低制造成本，导风筒10优选采用塑料材质，为了保证其强度和使用寿命，优选地导风筒10上具有安装部，安装部与导风筒10的外壁面与之间形成有若干个加强筋板13，加强筋板13沿导风筒10的周向等间距布置。首先将导风筒10设计为圆锥状结构，当异物飞溅到导风筒10上后，通过锥状面可以很好的吸收冲击力，使异物沿着锥面滑落，又通过加强筋板13的设置，加强了导风筒10根部的强度，使其不宜损坏。
优选地，为了提高安装支架总成4的结构强度，还设置了加强杆14，如图4所示，加强杆14包括第一水平段15、连接段16和第二水平段17，第一水平段15通过连接段16与第二水平段17连接，第一水平段15与冷凝器安装板6的顶端连接，第二水平段17与冷凝器安装支架7的顶端连接，第二水平段17高于第一水平段15。第一水平段15和第二水平段17均水平布置，二者其中一边受力，均可通过连接段16将力传递给另外一边，而且保证固定点水平受力，有效防止固定位置损坏，且能够很好地分解受力。
上述实施例中所述的安装支架总成4可以采用多种结构，只要能够有效固定冷凝器1和干燥瓶3，且能够纵向固定在车架上均可应用于发明，下面本实施例提供一种结构简单、制造成本低和结构强度高的安装支架总成4，具体地，如图5所示，连接杆5的一端具有1个沿其长度方向布置的第一腰型孔18，另一端具有4个第一安装孔19，连接杆5远离冷凝器1的一侧的长边向上延伸形成翻边20；第一腰型孔18与冷凝器安装板6通过螺栓组件固定连接，第一安装孔19通过螺栓组件与冷凝器安装支架7固定连接。如图6所示，冷凝器安装板6为L形结构，其底部具有与第一腰型孔18配合的第二腰型孔21，第二腰型孔21垂直于第一腰型孔18布置，冷凝器安装板6的顶部设有沿竖直方向布置的第三腰型孔22，第三腰型孔22通过螺栓组件同时与第一水平段15及冷凝器1固定连接。
第二腰型孔21与第一腰型孔18垂直设置，这样可以有效解决制造误差问题，从而保证冷凝器安装板6可以顺利地安装到连接杆5上，此处需要说明的是，为了简化安装支架总成4的结构，冷凝器安装板6的高度较低，请参考图2，冷凝器安装板6顶部的第三腰型孔22与冷凝器1左下角的安装点33固定连接。此外为了保证安装支架总成4的安装稳定性，第一腰型孔18与第二腰型孔21连接的同时还可与车架固定连接。
进一步，如图7所示，冷凝器安装支架7包括第一支架23和第二支架24，第一支架23为L形结构，其底部设有4个第二安装孔25，4个第二安装孔25与连接杆5上的4个第一安装孔19一一相对布置，第一支架23的竖直段垂直于冷凝器1布置，车架连接孔9为4个，形成于第一支架23的顶端；如图8所示，第二支架24的上端设有第一凸焊螺母26，下端设有第二凸焊螺母27，第二支架24平行于冷凝器1布置，且其上端具有连接板28，连接板28上具有4个第三安装孔29，4个第三安装孔29与4个车架连接孔9一一相对布置；第二凸焊螺母27的附近设有2个干燥瓶安装孔30。
安装时，第一支架23底部的4个第二安装孔25与连接杆5上的4个第一安装孔19对齐，通过螺栓进行固定，也可同时与车架进行固定连接。由于第一支架23和第二支架24受力较大，为了保证二者的强度，优选地，在第一支架23靠近冷凝器1的一端设计加强边31，在第二支架24与连接板28之间设置多块加强板32，以保证二者的强度。第二支架24通过4个第三安装孔29与第二支架24顶端的4个车架连接孔9固定连接，请结合图2，第一凸焊螺母26和第二凸焊螺母27用于与冷凝器1右侧上部和右侧下部的2个安装点33进行连接，通过第一、第二凸焊螺母的设置，简化了冷凝器1的安装步骤，提高安装和拆卸效率。
最后需要说明的是，安装支架总成4采用连接杆5、冷凝器安装板6、第一支架23和第二支架24组合而成，不但便于加工制造，而且便于维修和更换，更重要的是通过合理的结构设计，不但能够有效固定冷凝器1和干燥瓶3，而且具备足够的结构强度，提高了本发明的结构紧凑性，有效地降低了占用空间。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。
Claims (7)
1.一种汽车冷凝器总成，包括冷凝器(1)、冷凝器风扇(2)和干燥瓶(3)，所述冷凝器风扇(2)固定安装在所述冷凝器(1)上，其特征在于：还包括安装支架总成(4)，所述安装支架总成(4)包括连接杆(5)、冷凝器安装板(6)和冷凝器安装支架(7)，所述连接杆(5)水平布置，所述冷凝器安装板(6)和所述冷凝器安装支架(7)均沿竖直方向布置，二者分别固定在所述连接杆(5)的两端，所述冷凝器(1)的两侧分别固定在所述冷凝器安装板(6)和所述冷凝器安装支架(7)上，所述干燥瓶(3)固定在所述冷凝器安装支架(7)上，所述冷凝器(1)通过连接管(8)与所述干燥瓶(3)连接，所述冷凝器安装支架(7)的上端形成有车架连接孔(9)；
所述连接杆(5)的一端具有1个沿长度方向布置的第一腰型孔(18)，另一端具有4个第一安装孔(19)，所述连接杆(5)远离所述冷凝器(1)的一侧的长边向上延伸形成翻边(20)；所述第一腰型孔(18)与所述冷凝器安装板(6)通过螺栓组件固定连接，所述第一安装孔(19)通过螺栓组件与所述冷凝器安装支架(7)固定连接；
所述冷凝器安装板(6)为L形结构，其底部具有与所述第一腰型孔(18)配合的第二腰型孔(21)，所述第二腰型孔(21)垂直于所述第一腰型孔(18)布置。
2.根据权利要求1所述的汽车冷凝器总成，其特征在于：所述冷凝器风扇(2)远离所述冷凝器(1)的一侧设有导风筒(10)，所述导风筒(10)上安装有圆形防护网(11)，所述圆形防护网(11)上沿周向均匀设有4个安装支角(12)，所述圆形防护网(11)通过4个所述安装支角(12)固定安装在所述导风筒(10)上。
3.根据权利要求2所述的汽车冷凝器总成，其特征在于：所述导风筒(10)上具有安装部，所述安装部与所述导风筒(10)的外壁面之间形成有若干个加强筋板(13)，所述加强筋板(13)沿所述导风筒(10)的周向等间距布置。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车冷凝器总成，其特征在于：还包括加强杆(14)，所述加强杆(14)的一端与所述冷凝器安装板(6)连接，另一端与所述冷凝器安装支架(7)连接。
5.根据权利要求4所述的汽车冷凝器总成，其特征在于：所述加强杆(14)包括第一水平段(15)、连接段(16)和第二水平段(17)，所述第一水平段(15)通过所述连接段(16)与所述第二水平段(17)连接，所述第一水平段(15)与所述冷凝器安装板(6)的顶端连接，所述第二水平段(17)与所述冷凝器安装支架(7)的顶端连接，所述第二水平段(17)高于所述第一水平段(15)。
6.根据权利要求5所述的汽车冷凝器总成，其特征在于：所述冷凝器安装板(6)的顶部设有沿竖直方向布置的第三腰型孔(22)，所述第三腰型孔(22)通过螺栓组件同时与所述第一水平段(15)及所述冷凝器(1)固定连接。
7.根据权利要求6所述的汽车冷凝器总成，其特征在于：所述冷凝器安装支架(7)包括第一支架(23)和第二支架(24)，所述第一支架(23)为L形结构，其底部设有4个第二安装孔(25)，4个所述第二安装孔(25)与所述连接杆(5)上的4个所述第一安装孔(19)一一相对布置，所述第一支架(23)的竖直段垂直于所述冷凝器(1)布置，所述车架连接孔(9)为4个，形成于所述第一支架(23)的顶端；所述第二支架(24)的上端设有第一凸焊螺母(26)，下端设有第二凸焊螺母(27)，所述第二支架(24)平行于所述冷凝器(1)布置，且其上端具有连接板(28)，所述连接板(28)上具有4个第三安装孔(29)，4个所述第三安装孔(29)与4个所述车架连接孔(9)一一相对布置；所述第二凸焊螺母(27)的附近设有2个干燥瓶安装孔(30)。
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