CN202141252U - 一种冷凝器 - Google Patents

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刘超
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Abstract

本实用新型公开了一种冷凝器，包括位于左右两侧的左集管和右集管、位于所述左集管和所述右集管之间的至少五根扁管，所述扁管之间设有翅片，所述左集管与一储液筒固定，所述右集管下部与进气管总成连通，所述右集管与所述进气管总成之间通过第一固定支架固定，所述右集管的上部与出液管总成连通，所述出液管总成与所述右集管之间通过第二固定支架固定。本实用新型的冷凝器结构简单、占用空间小、布局更加紧凑、节省人力物力，有效提高空调系统工作效率。

Description

一种冷凝器
技术领域
本实用新型涉及一种冷凝器，特别是涉及一种用于汽车空调的冷凝器。
背景技术
目前市场上冷凝器的结构均是由依次连接的蒸发器、液体管组件、由高压铝管、储液筒、液体管、排气管组件、冷凝器总成、高压冷媒软管和低压冷煤软管构成。这样结构的冷凝器的空调系统安装在汽车中，布局比较散，结构比较繁琐，原料比较费，废气排放比较多，而且产品的生产效率不高，极大地浪费人力和物力。
发明内容
本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种结构简单、占用空间小、重量轻、布局更加紧凑、节省人力物力，有效提高空调系统工作效率的冷凝器。
本实用新型的一种冷凝器，包括位于左右两侧的左集管和右集管、位于所述左集管和所述右集管之间的至少五根扁管，所述相邻两扁管之间设有翅片，所述左集管与一储液筒固定，所述右集管下部与进气管总成连通，所述右集管与所述进气管总成之间通过第一固定支架固定，所述右集管的上部与出液管总成连通，所述出液管总成与所述右集管之间通过第二固定支架固定。
本实用新型的一种冷凝器还可以是：
所述翅片为波形。
所述翅片的宽度为16mm。
所述扁管之间相互平行。
所述左集管与所述右集管之间设置上边板和下边板，所述上边板位于所述最上层的扁管的上方，所述下边板位于所述最下层的扁管的下方。
所述上边板上设有连接上部支架和外部风扇的连接孔。
所述左集管与一储液筒之间，第一固定支架和第二固定支架与所述右集管之间均通过焊接固定。
所述左集管与所述右集管的下部均固定有安装支架。
所述左集管与所述右集管的下部与所述安装支架之间通过焊接固定。
所述左集管与所述右集管的上下端均设有盲盖。
本实用新型的一种冷凝器，相对于现有技术而言由于其：包括位于左右两侧的左集管和右集管、位于所述左集管和所述右集管之间的至少五根扁管，所述相邻两扁管之间设有翅片，所述左集管与一储液筒固定，所述右集管下部与进气管总成连通，所述右集管与所述进气管总成之间通过第一固定支架固定，所述右集管的上部与出液管总成连通，所述出液管总成与所述右集管之间通过第二固定支架固定。这样结构的冷凝器的优点在于其结构比较简单，结构更加紧凑，安装在汽车上占用空间更小，单件结构节约材料，整体重量减轻、体积减小，结构紧凑，使得工人在生产、运输和安装过程中极大地节省人力和物力，而且大大减少了废气排放和废料回收，为企业节约了成本的同时提高了生产效率。
附图说明
图1本实用新型一种冷凝器实施例示意图。
图号说明
1…左集管          2…右集管        3…扁管
4…上边板          5…储液筒        6…安装支架
7…出液管总成      8…进气管总成    9…第一固定支架
10…第二固定支架   11…上部支架     12…下边板
具体实施方式
下面结合附图的图1对本实用新型的一种冷凝器作进一步详细说明。
本实用新型的一种冷凝器，请参考图1，包括位于左右两侧的左集管1和右集管2、位于所述左集管1和所述右集管2之间的至少五根扁管3，所述相邻两扁管3之间设有翅片，所述左集管1与一储液筒5固定，所述右集管2下部与进气管总成8连通，所述右集管2与所述进气管总成8之间通过第一固定支架9固定，所述右集管2的上部与出液管总成7连通，所述出液管总成7与所述右集管2之间通过第二固定支架10固定。这样结构的冷凝器的优点在于其结构比较简单，结构更加紧凑，安装在汽车上占用空间更小，单件结构节约材料，整体重量减轻、体积减小，结构紧凑，使得工人在生产、运输和安装过程中极大地节省人力和物力，而且大大减少了废气排放和废料回收，为企业节约了成本的同时提高了生产效率。
本实用新型的一种冷凝器，请参考图1，还可以是所述翅片为波形。波形翅片的优点在于散热更好。所述翅片的宽度为16mm。这样的厚度使得整体重量更轻，更加省料。
本实用新型的一种冷凝器，请参考图1，还可以是所述扁管3之间相互平行。这样的优点是散热均匀，提高冷凝器工作效率。另外，所述左集管1与所述右集管2之间设置上边板4和下边板12，所述上边板4位于所述最上层的扁管3的上方，所述下边板12位于所述最下层的扁管3的下方。设置上边板4和下边板12的优点是可以固定风扇，而且结构比较整齐。进一步优选的技术方案为：所述上边板4上设有连接上部支架11和外部风扇的连接孔。连接孔可以固定上部支架11和外部风扇。另外，所述左集管1与一储液筒5之间，第一固定支架9和第二固定支架10与所述右集管2之间均通过焊接固定。而且优选的是氩焊固定，这样固定更加牢固，当然其他固定方式也可，只要是能够固定即可。
本实用新型的一种冷凝器，请参考图1，还可以是所述左集管1与所述右集管2的下部均固定有安装支架6。安装支架6的作用是方便将冷凝器固定在汽车内，进一步优选的技术方案为所述左集管1与所述右集管2的下部与所述安装支架6之间通过焊接固定。而且优选的是氩焊固定，这样固定更加牢固，当然其他固定方式也可，只要是能够固定即可。另外，所述左集管1与所述右集管2的上下端均设有盲盖。设置盲盖的优点是避免污染同时防止冷媒泄漏。
上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种冷凝器，其特征在于：包括位于左右两侧的左集管和右集管、位于所述左集管和所述右集管之间的至少五根扁管，所述相邻两扁管之间设有翅片，所述左集管与一储液筒固定，所述右集管下部与进气管总成连通，所述右集管与所述进气管总成之间通过第一固定支架固定，所述右集管的上部与出液管总成连通，所述出液管总成与所述右集管之间通过第二固定支架固定。
2.根据权利要求1所述的一种冷凝器，其特征在于：所述翅片为波形。
3.根据权利要求1所述的一种冷凝器，其特征在于：所述翅片的宽度为16mm。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种冷凝器，其特征在于：所述扁管之间相互平行。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种冷凝器，其特征在于：所述左集管与所述右集管之间设置上边板和下边板，所述上边板位于所述最上层的扁管的上方，所述下边板位于所述最下层的扁管的下方。
6.根据权利要求5所述的一种冷凝器，其特征在于：所述上边板上设有连接上部支架和外部风扇的连接孔。
7.根据权利要求1或2或3所述的一种冷凝器，其特征在于：所述左集管与一储液筒之间，第一固定支架和第二固定支架与所述右集管之间均通过焊接固定。
8.根据权利要求1或2或3所述的一种冷凝器，其特征在于：所述左集管与所述右集管的下部均固定有安装支架。
9.根据权利要求8所述的一种冷凝器，其特征在于：所述左集管与所述右集管的下部与所述安装支架之间通过焊接固定。
10.根据权利要求1或2或3所述的一种冷凝器，其特征在于：所述左集管与所述右集管的上下端均设有盲盖。
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CN104567123A (zh) * 2014-12-17 2015-04-29 合肥三艾汽车配件有限公司 空调冷凝器
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CN106196747A (zh) * 2016-06-30 2016-12-07 浙江龙泉凯利达汽车空调有限公司 一种d型管冷凝器及其制作工艺

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