CN202685845U - 一种车用空调冷凝器管梁式支架 - Google Patents

一种车用空调冷凝器管梁式支架 Download PDF

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王国琳
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Abstract

本实用新型涉及一种车用空调冷凝器管梁式支架,包括设于空调冷凝器一侧的支架,所述支架由钢管折成U形经冷凝器安装板与所述冷凝器的上下两端相连,所述U形支架的下端折弯后焊接构成整体结构,并在所述支架下端的整体结构上固定连接安装板;所述支架上端设有连接螺栓。本实用新型采用管梁式冷凝器,车架振动时管梁各部分所受应力较为均匀,可保证支架及冷凝器芯体各处振动频率相同,冷凝器所收的应力较小且均匀,耐振性有大幅提高。此外,因管梁式结构由圆柱钢管折弯,其强度也会比单纯的钢板式支架强很多。而且管梁式结构占用的空间较少,冷凝器换热后的热风也会有更多的空间散发出去,对冷凝器的散热有一定的提高作用。

Description

一种车用空调冷凝器管梁式支架
技术领域
本实用新型涉及一种车用空调冷凝器管梁式支架,属于汽车散热器设备技术领域。
背景技术
目前,一些商用车的冷凝器布置时放置于车架侧面,为增加迎风面积,提高冷凝器换热效率,冷凝器需与车架成40°斜向布置。目前冷凝器布置时采用的是板材式结构,冷凝器前后均有一个单独的支架与车架连接固定,这样的结构注定了冷凝器前后支架悬臂长度不同,后支架悬臂梁较长,远端振动会比较大,冷凝器后支架的强度要求会较高;同时车架振动传动到冷凝器芯体两侧的振动频率就会不同,这样对冷凝器强度也有比较高的要求,冷凝器会具有一定的风险。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,克服现有技术的缺点,提供一种车用空调冷凝器管梁式支架,能够使冷凝器受力均匀,提高冷凝器的散热效果。
为了解决以上技术问题,本实用新型提供一种车用空调冷凝器管梁式支架,包括设于空调冷凝器一侧的支架,所述支架由钢管折成U形经冷凝器安装板与所述冷凝器的上下两端相连,所述U形支架的下端折弯后焊接构成整体结构,并在所述支架下端的整体结构上固定连接安装板;所述支架上端设有连接螺栓。
本实用新型进一步限定的技术方案是:前述的车用空调冷凝器管梁式支架,所述连接螺栓由两个焊接在所述支架上的螺栓组成,工人在安装时可直接将螺栓插入车架的安装孔内,便于装配。
进一步的,为增加支架的强度,前述的车用空调冷凝器管梁式支架,所述钢管为无缝钢管。
本实用新型的有益效果是:本实用新型采用管梁式冷凝器,车架振动时管梁各部分所受应力较为均匀,可保证支架及冷凝器芯体各处振动频率相同,冷凝器所收的应力较小且均匀,耐振性有大幅提高。此外,因管梁式结构由圆柱钢管折弯,其强度也会比单纯的钢板式支架强很多。而且管梁式结构占用的空间较少,冷凝器换热后的热风也会有更多的空间散发出去,对冷凝器的散热有一定的提高作用。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为图1的仰视图。
具体实施方式
    实施例1
本实施例提供的一种车用空调冷凝器管梁式支架,结构如图1和图2所示,包括设于空调冷凝器一侧的支架1,支架1由钢管折成U形经冷凝器安装板2与所述冷凝器的上下两端相连,所述U形支架的下端折弯后焊接构成整体结构,并在所述支架下端的整体结构上固定连接安装板3;所述支架上端设有连接螺栓4,该连接螺栓由两个焊接在所述支架上的螺栓组成。
本实施例的支架用无缝钢管折弯成U形,将冷凝器的各个固定点与支架钢管连接在一起,然后将U形支架以及下端支架两侧通过折弯及焊接连接成为一个整体,另外上端支架上使用两个焊接螺栓,工人安装时可插入在车架孔上,便于装配。
除上述实施例外,本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本实用新型要求的保护范围。

Claims (3)

1.一种车用空调冷凝器管梁式支架,包括设于空调冷凝器一侧的支架,其特征在于:所述支架由钢管折成U形经冷凝器安装板与所述冷凝器的上下两端相连,所述U形支架的下端折弯后焊接构成整体结构,并在所述支架下端的整体结构上固定连接安装板;所述支架上端设有连接螺栓。
2.根据权利要求1所述的车用空调冷凝器管梁式支架,其特征在于:所述连接螺栓由两个焊接在所述支架上的螺栓组成。
3.根据权利要求1所述的车用空调冷凝器管梁式支架,其特征在于:所述钢管为无缝钢管。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104385879A (zh) * 2014-11-19 2015-03-04 安徽江淮汽车股份有限公司 一种冷凝器总成

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