CN201613804U - 中型电动车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种中型电动车车架，其包括用于承载货品的车架主体、设置在所述车架主体下方的电机悬置支架、以及设置在车架主体两侧的电池组安装支架。本实用新型的可以将电池组和电机合理布置，实现中型电动车车辆重心稳定且安装方便，成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆部件结构，尤其涉及一种中型电动车车架。
背景技术
中型车在生活中的应用十分广泛，如环卫车、货运卡车，其多采用燃油发动机。由于使用燃油发动机产生的尾气会对污染空气，为了保护环境，采用中型电动车来替代使用燃油发动机的中型车已成为一种趋势。然而，现有的适用于燃油发动机车型的中型车车架的结构并不适合中型电动车，对于中型电动车，由于电池、电机组件过重，将其合理布置，以实现车辆重心稳定是一个大的难题。此外，若将车架整个重新设计必然会导致昂贵的制造成本。因此，亟待提供一种改进的中型电动车车架以克服上述缺陷。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种结构简单、使用安全且制造成本低的中型电动车车架。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种中型电动车车架，其包括：用于承载货品的车架主体、设置在所述车架主体下方的电机悬置支架、以及设置在车架主体中部两侧的电池组安装支架。
与现有技术相比，本实用新型的中型电动车车架的下方设有电机悬置支架，安装在其上的电机与驱动桥间距较短，设计短的传动轴就可以实现动力的传递，进而提高传动系统的效能。通过电池组安装支架，电池组对称设置在电动车车架的中部两侧，从而将电池组和电机合理布置，实现车辆重心稳定且安装方便，使用安全可靠。此外，本实用新型的中型电动车车架是在现有的适用燃油发动机的车架结构上进行改造，结构简单，制造成本低。
具体地，所述电池安装支架包括用于承载电池组的底板、以及多根用于固定所述电池组的固定框架，固定框架将所述底板连接于所述车架主体两侧。该电池安装支架的结构简单，安装方便且可以很好地固定电池组。
所述电机悬置支架包括用于承载电机的承载板、用于将所述承载板连接在车架主体两侧的悬置弯梁，相对应的所述悬置弯梁之间的距离与电机的大小相匹配。该电机悬置支架的结构简单，并且可以有效避免电机晃动，进一步稳定车辆的重心。
通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。
附图说明
图1为本实用新型中型电动车车架的俯视结构示意图。
图2为图1所示中型电动车车架的侧视结构示意图。
具体实施方式
现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。如上所述，本实用新型提供了一种结构简单、使用安全且制造成本低的中型电动车车架。
下面将结合附图详细阐述本实用新型实施例的技术方案。如图1和图2所示，本实施例的中型电动车车架包括用于承载货品的车架主体1、设置在所述车架主体1下方的电机悬置支架2、以及对称设置在所述车架主体中部两侧的电池组安装支架3。本实施例中，电机悬置支架2和电池组安装支架3均位于车架主体1中部，但并不以此为限，可以根据需要设置以保证车辆整体重量平衡。
具体地，所述电池组支架3装配于驾驶室后支架与后桥板簧前托架之间的车架主体1两侧，如图所示，其包括用于承载电池组的底板31、以及多根用于固定所述电池组的固定框架32，所述固定框架32将所述底板31固定于所述车架主体1两侧。该电池安装支架3的结构简单，安装方便且可以很好地固定电池组。
进一步地，所述电机悬置支架2包括用于承载电机的承载板21、用于将所述承载板21连接在所述车架主体上的悬置弯梁22，相对应的所述悬置弯梁22之间的距离与所述电机的大小相匹配。该电机悬置支架2的结构简单，并且可以有效避免电机晃动，进一步稳定车辆的重心。
本实施例的中型电动车车架的下方设有电机悬置支架，安装在其上的电机与驱动桥间距较短，设计短的传动轴就可以实现动力的传递，进而提高传动系统的效能。通过电池组安装支架，电池组对称设置在电动车车架的两侧，从而将电池组和电机合理布置，实现车辆重心稳定且安装方便，使用安全可靠。本实施例的中型电动车车架是在现有的中型车车架的结构上进行改造，其结构简单，制造成本低。
Claims (3)
1.一种中型电动车车架，包括用于承载货品的车架主体，其特征在于，还包括：设置在所述车架主体下方的电机悬置支架、以及设置在车架主体两侧的电池组安装支架。
2.根据权利要求1所述的中型电动车车架，其特征在于，所述电池安装支架包括用于承载电池组的底板、以及多根用于固定所述电池组的固定框架，固定框架将所述底板连接于所述车架主体两侧。
3.根据权利要求2所述的中型电动车车架，其特征在于，所述电机悬置支架包括用于承载电机的承载板、用于将所述承载板连接在车架主体上的悬置弯梁，相对应的两根悬置弯梁之间的距离与电机的大小相匹配。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010201331704U CN201613804U (zh) | 2010-03-11 | 2010-03-11 | 中型电动车车架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010201331704U CN201613804U (zh) | 2010-03-11 | 2010-03-11 | 中型电动车车架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201613804U true CN201613804U (zh) | 2010-10-27 |
Family
ID=43000176
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010201331704U Expired - Lifetime CN201613804U (zh) | 2010-03-11 | 2010-03-11 | 中型电动车车架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201613804U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110803034A (zh) * | 2019-11-05 | 2020-02-18 | 广州电力机车有限公司 | 一种改造型电动力矿用车 |
| CN112706574A (zh) * | 2021-01-12 | 2021-04-27 | 南通明诺电动科技股份有限公司 | 一种无人驾驶纯电动环卫车底盘 |
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2010
- 2010-03-11 CN CN2010201331704U patent/CN201613804U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN110803034A (zh) * | 2019-11-05 | 2020-02-18 | 广州电力机车有限公司 | 一种改造型电动力矿用车 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20101027 |
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