CN202071874U - 电动汽车转向器总成 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供了一种电动汽车转向器总成，包括壳体(3)以及齿轮啮合装置，壳体(3)上套装有齿轮防护罩(4)，所述齿轮为螺旋齿轮(6)，壳体(3)内固定有齿条托座(7)，与螺旋齿轮(6)啮合的齿条(2)设置在齿条托座(7)上，齿条(2)外围设有齿条防护罩a(1)和齿条防护罩b(5)。本实用新型结构紧凑、节能、环保、安装方便、所需安装空间小；另外，转向时低速方向轻、高速方向稳、中心保舵力强、回正性能好。

Description

电动汽车转向器总成
技术领域
本实用新型涉及一种电动汽车转向系统，特别是涉及一种电动汽车转向器总成。 
背景技术
根据国家出台的《汽车产业调整和振兴规划》提出的发展目标，今后三年内我国要形成50万辆纯电动、充电式混合动力和普通型混合动力等新能源汽车产能，新能源汽车销量占乘用车销售总量的5％左右。而要实现这一目标，政府利好政策的扶持将会是电动汽车产业在现阶段得以稳步发展的最有力的驱动。 
电动车的零配件厂家远没有汽车配套成熟，零件厂少，质量可靠性有待验证、配套服务能力差。故在电动汽车转向器生产这块，多数都是采用现有的微车转向器代用，但其结构较为繁琐且笨重，适用性不符合电动车的使用要求，不符合电动车减重的要求。 
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是电动汽车要求最大限度的压缩转向器零部件的体积以及重量以提高其续航能力。 
本实用新型的目的是以如下方式实现的：一种电动汽车转向器总成，包括壳体以及齿轮啮合装置，壳体上套装有齿轮防护罩，其特征在于所述齿轮为螺旋齿轮，壳体内固定有齿条托座，与螺旋齿轮啮合的齿条设置在齿条托座上，齿条外围设有齿条防护罩。 
本实用新型的有益效果是： 
1、结构紧凑、节能、环保、安装方便、所需安装空间小； 
2、低速方向轻、高速方向稳、中心保舵力强、回正性能好。 
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本新型作进一步详细的说明，其中： 
图1所示是本实用新型的结构示意图 
图2所示是图1中的A-A剖视图 
图中：1、齿条防护罩a  2、齿条  3、壳体  4、齿轮防护罩  5、齿条防护罩b  6、螺旋齿轮  7、齿条托座 
具体实施方式：
参照附图，一种电动汽车转向器总成，包括壳体3以及齿轮啮合装置，壳体3上套装有齿轮防护罩4，所述齿轮为螺旋齿轮6，壳体3内固定有齿条托座7，与螺旋齿轮6啮合的齿条2设置在齿条托座7上，齿条2外围设有齿条防护罩a1和齿条防护罩b5。本实用新型根据电动汽车对转向器总成的实际使用要求，对原单边输出型转向器重新设计成双边输出型转向器。动作时，螺旋齿轮6在外力作用下正反向旋转，带动齿条2在齿条托座7上左右移动，从而实现转向功能。 
以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (1)

1.一种电动汽车转向器总成，包括壳体以及齿轮啮合装置，壳体上套装有齿轮防护罩，其特征在于所述齿轮为螺旋齿轮，壳体内固定有齿条托座，与螺旋齿轮啮合的齿条设置在齿条托座上，齿条外围设有齿条防护罩。
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