CN202019010U - 一种新型轮毂电池支架 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种新型轮毂电池支架，包括外壳体、上支架、下支架及定位导片，外壳体安装在轮毂中心位置处，所述外壳体内部上下两侧分别设有上支架与下支架，所述上支架与下支架之间环形排列若干锂电池，每个锂电池分别与定位导片连接。本实用新型有益效果为：通过对现有电池及其固定装置的缺点进行改进，采用轮毂电池支架将锂电池紧密有序的固定于壳体内部并安装在车轮的轮毂中间，可防止被偷窃、有利于延长电池的使用寿命，这种电池装置可适用各种车形，并且对车架没有要求；同时，使用此种电池支架，可使整车更灵活、更轻便、更美观。

Description

一种新型轮毂电池支架
技术领域
本实用新型涉及电动车电池固定装置，尤其涉及一种新型轮毂电池支架。
背景技术
目前现有电动车绝大多采用铅酸蓄电池，由于铅酸蓄电池成本低、性价比高，应此被广泛使用。但是蓄电池较为笨重且具有一定的体积，很多电动车都对其都需要有专门放置的位置，如很多电动车蓄电池设置为踏板下方、车座下方、车尾下方或脚蹬一侧的车体上，但这些位置都存在着一定的缺点，在充电时反复搬运则很容易导致电池外壳的破坏；同时，电动车在户外闲置时，电池本身安装在车上并不是完全固定的，这样又很容易被人偷走，因此需要对其固定装置及固定方式进行一定的改进。
实用新型内容
针对以上缺陷，本实用新型提供一种轻便美观、可促使完全固定、能防止被偷窃、有利于延长电池使用寿命的新型轮毂电池支架，以解决现有技术的诸多不足。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种新型轮毂电池支架，包括外壳体、上支架、下支架及定位导片，外壳体安装在轮毂中心位置处，所述外壳体内部上下两侧分别设有上支架与下支架，所述上支架与下支架之间环形排列若干锂电池，每个锂电池分别与定位导片连接。
本实用新型所述的新型轮毂电池支架的有益效果为：通过对现有电池及其固定装置的缺点进行改进，采用轮毂电池支架将锂电池紧密有序的固定于壳体内部并安装在车轮的轮毂中间，可防止被偷窃、有利于延长电池的使用寿命，这种电池装置可适用各种车形，并且对车架没有要求；同时，使用此种电池支架，可使整车更灵活、更轻便、更美观。
附图说明
下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型实施例所述新型轮毂电池支架的电池电芯部分示意图；
图2是本实用新型实施例所述新型轮毂电池支架的外部结构示意图；
图3是本实用新型实施例所述新型轮毂电池支架的部分支架示意图。
图中：
1、外壳体；2、上支架；3、下支架；4、支柱；5、电路板；6、中心轴孔；7、锂电池；8、定位导片。
具体实施方式
如图1-3所示，本实用新型实施例所述的新型轮毂电池支架，包括外壳体1、上支架2、下支架3及定位导片8，外壳体1安装在轮毂中心位置处，所述外壳体1为圆盘状结构并且其内部上下两侧分别设有带有中心轴孔6的上支架2与下支架3，该两个支架之间通过若干支柱4支撑，所述上支架2与下支架3之间环形排列若干锂电池7，其中的上支架2上设有若干电池孔，每个锂电池7分别通过相应的电池孔与定位导片8连接，每个定位导片8均接入支架中部的电路板5上。
以上实施例是本实用新型较优选具体实施方式的一种，本领域技术人员在本技术方案范围内进行的通常变化和替换应包含在本实用新型的保护范围内。

Claims (1)

1.一种新型轮毂电池支架，包括外壳体(1)、上支架(2)、下支架(3)及定位导片(8)，外壳体(1)安装在轮毂中心位置处，其特征在于：所述外壳体(1)内部上下两侧分别设有上支架(2)与下支架(3)，所述上支架(2)与下支架(3)之间环形排列若干锂电池(7)，每个锂电池(7)分别与定位导片(8)连接。
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