CN208530267U - 一种电动汽车电池包用安装后托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车电池包用安装后托架，包括安装框架、下压固定板和滑动拆装模块；本实用新型在结构上设计合理，实用性很高，工作时，将蓄电池放在安装板上，通过调节旋转固定螺母来对电池进行侧面固定，橡胶块可稳定防滑，推动安装板，使之沿着滑槽进入到安装框架内，下压固定板下移，并通过定位螺母可对电池上下进行牢牢固定，操作方便快捷，且定位准确，弹簧和下压板可减轻汽车振动对蓄电池的影响，在、防撞支杆和防撞板、可有效减小碰撞对电池的损伤，防止电池破裂、泄漏和起火等，有效延长装置使用寿命，本装置采用铝合金铸造，整体轻盈，结构强度大，通过安装紧固件安装于汽车内，可降低汽车油耗。

Description

一种电动汽车电池包用安装后托架

技术领域

本实用新型涉及电池安装托架技术领域，具体是一种电动汽车电池包用安装后托架。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟,纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别(异)在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言，它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件，其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。

目前，现有的电动汽车电池安装托架大多结构单一，长期使用后电池容易发生松动，影响行车安全，同时现有电池安装托架大多未设置减震缓冲装置，当汽车行驶在较差路况中，或者发生碰撞时，容易对电池造成损伤，严重时可导致电池爆炸造成严重的安全事故，最后电池需要定期检查和更换，现有电池安装托架大多不方便更换电池。因此，本领域技术人员提供了一种电动汽车电池包用安装后托架，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车电池包用安装后托架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电动汽车电池包用安装后托架，包括安装框架、下压固定板和滑动拆装模块，所述安装框架左端和右端前后边缘均对此设置有定位固定条，所述定位固定条前端设置有若干定位通孔，所述安装框架左端和右端均设置有若干限位滑竿，所述下压固定板上端边缘左侧和右侧对称设置有若干限位孔，所述下压固定板上端中部设置有若干长条通槽，所述下压固定板左端和右端均设置有若干定位块，所述定位块通过定位螺母连接定位固定条，所述下压固定板下端设置有若干连接柱，所述连接柱上套设有弹簧，所述弹簧下端连接有下压板，所述安装框架左端和右端中部均设置有若干防撞支杆，所述防撞支杆的另一端连接防撞板，所述安装框架左端和右端下侧设置有若干安装紧固件，所述安装框架内部底端通过滑动拆装模块连接安装板，所述滑动拆装模块包括滑动支撑块、滑槽和滑块，所述滑动支撑块设置于安装框架内部底端，所述滑动支撑块上端设置有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块上端连接有安装板，所述安装板上端左侧和右侧对称设置有侧夹板，所述侧夹板上设置有若干旋转固定螺母，所述旋转固定螺母相对一端均设置有橡胶块。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装框架的材料为铝合金。

作为本实用新型再进一步的方案：所述定位通孔的个数至少为九个，且定位通孔在固定条前端呈线性等距离排列。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位孔的孔径与限位滑竿的直径相匹配。

作为本实用新型再进一步的方案：所述弹簧的个数至少为三十个。

作为本实用新型再进一步的方案：所述下压板下端设置有防滑纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型在结构上设计合理，实用性很高，工作时，将蓄电池放在安装板上，通过调节旋转固定螺母来对电池进行侧面固定，橡胶块可稳定防滑，推动安装板，使之沿着滑槽进入到安装框架内，下压固定板下移，并通过定位螺母可对电池上下进行牢牢固定，操作方便快捷，且定位准确，弹簧和下压板可减轻汽车振动对蓄电池的影响，在、防撞支杆和防撞板、可有效减小碰撞对电池的损伤，防止电池破裂、泄漏和起火等，有效延长装置使用寿命，本装置采用铝合金铸造，整体轻盈，结构强度大，通过安装紧固件安装于汽车内，可降低汽车油耗。

附图说明

图1为一种电动汽车电池包用安装后托架的结构示意图。

图2为一种电动汽车电池包用安装后托架中滑动拆装模块的放大图。

图3为一种电动汽车电池包用安装后托架中下压固定板的俯视图。

图4为一种电动汽车电池包用安装后托架的侧视图。

图中：1-安装框架、2-定位固定条、3-定位通孔、4-限位滑竿、 5-下压固定板、6-限位孔、7-长条通槽、8-定位块、9-定位螺母、10- 弹簧、11-下压板、12-防撞支杆、13-防撞板、14-安装紧固件、15- 滑动拆装模块、16-安装板、17-侧夹板、18-旋转固定螺母、19-橡胶块、1501-滑动支撑块、1502-滑槽、1503-滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种电动汽车电池包用安装后托架，包括安装框架1、下压固定板5和滑动拆装模块15，所述安装框架1左端和右端前后边缘均对此设置有定位固定条2，所述定位固定条2前端设置有若干定位通孔3，所述安装框架1左端和右端均设置有若干限位滑竿4，所述下压固定板5上端边缘左侧和右侧对称设置有若干限位孔6，所述下压固定板5上端中部设置有若干长条通槽7，所述下压固定板5左端和右端均设置有若干定位块8，所述定位块8通过定位螺母9连接定位固定条2，所述下压固定板5下端设置有若干连接柱，所述连接柱上套设有弹簧10，所述弹簧10下端连接有下压板11，所述安装框架1左端和右端中部均设置有若干防撞支杆12，所述防撞支杆12的另一端连接防撞板13，所述安装框架1左端和右端下侧设置有若干安装紧固件14，所述安装框架1内部底端通过滑动拆装模块15连接安装板16，所述滑动拆装模块15 包括滑动支撑块1501、滑槽1502和滑块1503，所述滑动支撑块1501 设置于安装框架1内部底端，所述滑动支撑块1501上端设置有滑槽 1502，所述滑槽1502内滑动连接有滑块1503，所述滑块1503上端连接有安装板16，所述安装板16上端左侧和右侧对称设置有侧夹板 17，所述侧夹板17上设置有若干旋转固定螺母18，所述旋转固定螺母18相对一端均设置有橡胶块19。

所述安装框架1的材料为铝合金。

所述定位通孔3的个数至少为九个，且定位通孔3在固定条2前端呈线性等距离排列。

所述限位孔6的孔径与限位滑竿4的直径相匹配。

所述弹簧10的个数至少为三十个。

所述下压板11下端设置有防滑纹。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型涉及一种电动汽车电池包用安装后托架，工作时，将蓄电池放在安装板16上，通过调节旋转固定螺母18来对电池进行侧面固定，在橡胶块19的作用下，固定牢固，稳定防滑，通过推动安装板16，使滑块1503沿着滑槽1502进入到安装框架1内，通过下压固定板5，并通过定位螺母9可对电池侧方进行牢牢固定，固定方便快捷，且定位准确，弹簧10和下压板11可减轻汽车振动对蓄电池的影响，在防撞支杆12和防撞板13的作用下，可有效减小碰撞对电池的损伤，防止电池破裂、泄漏和起火等，有效延长装置使用寿命，本装置采用铝合金铸造，整体轻盈，结构强度大，通过安装紧固件安装于汽车内，可降低汽车油耗，环保节约。

本实用新型在结构上设计合理，实用性很高，工作时，将蓄电池放在安装板上，通过调节旋转固定螺母来对电池进行侧面固定，在橡胶块的作用下，固定牢固，稳定防滑，通过推动安装板，使滑块沿着滑槽进入到安装框架内，通过下压固定板，并通过定位螺母可对电池放下进行牢牢固定，固定方便快捷，且定位准确，弹簧和下压板可减轻汽车振动对蓄电池的影响，在防撞支杆和防撞板的作用下，可有效减小碰撞对电池的损伤，防止电池破裂、泄漏和起火等，有效延长装置使用寿命，本装置采用铝合金铸造，整体轻盈，结构强度大，通过安装紧固件安装于汽车内，可降低汽车油耗，环保节约。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种电动汽车电池包用安装后托架，包括安装框架(1)、下压固定板(5)和滑动拆装模块(15)，其特征在于，所述安装框架(1)左端和右端前后边缘均对此设置有定位固定条(2)，所述定位固定条(2)前端设置有若干定位通孔(3)，所述安装框架(1)左端和右端均设置有若干限位滑竿(4)，所述下压固定板(5)上端边缘左侧和右侧对称设置有若干限位孔(6)，所述下压固定板(5)上端中部设置有若干长条通槽(7)，所述下压固定板(5)左端和右端均设置有若干定位块(8)，所述定位块(8)通过定位螺母(9)连接定位固定条(2)，所述下压固定板(5)下端设置有若干连接柱，所述连接柱上套设有弹簧(10)，所述弹簧(10)下端连接有下压板(11)，所述安装框架(1)左端和右端中部均设置有若干防撞支杆(12)，所述防撞支杆(12)的另一端连接防撞板(13)，所述安装框架(1)左端和右端下侧设置有若干安装紧固件(14)，所述安装框架(1)内部底端通过滑动拆装模块(15)连接安装板(16)，所述滑动拆装模块(15)包括滑动支撑块(1501)、滑槽(1502)和滑块(1503)，所述滑动支撑块(1501)设置于安装框架(1)内部底端，所述滑动支撑块(1501)上端设置有滑槽(1502)，所述滑槽(1502)内滑动连接有滑块(1503)，所述滑块(1503)上端连接有安装板(16)，所述安装板(16)上端左侧和右侧对称设置有侧夹板(17)，所述侧夹板(17)上设置有若干旋转固定螺母(18)，所述旋转固定螺母(18)相对一端均设置有橡胶块(19)。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池包用安装后托架，其特征在于，所述安装框架(1)的材料为铝合金。

3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池包用安装后托架，其特征在于，所述定位通孔(3)的个数至少为九个，且定位通孔(3)在固定条(2)前端呈线性等距离排列。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池包用安装后托架，其特征在于，所述限位孔(6)的孔径与限位滑竿(4)的直径相匹配。

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池包用安装后托架，其特征在于，所述弹簧(10)的个数至少为三十个。

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池包用安装后托架，其特征在于，所述下压板(11)下端设置有防滑纹。