CN205050960U - 一种新能源电动汽车上的电池散热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新能源电动汽车上的电池散热装置,包括电池箱壳体,所述电池箱壳体上端设有箱盖,所述电池箱壳体内部设有第一电池组、第二电池组,所述第一电池组、第二电池组与箱盖之间设有张紧弹簧,所述电池箱壳体侧壁上设有若干个第一散热孔,所述箱盖上设有第二散热孔,所述第一电池组、第二电池组之间设有固定网,所述固定网之间设有散热风机,所述第一电池组上设有第一温度传感器,所述第二电池组上设有第二温度传感器,所述第一温度传感器、第二温度传感器与控制器相连接。本实用新型提高散热效率,减少热量的积累,延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉汽车技术领域,尤其涉及一种新能源电动汽车上的电池散热装置。
背景技术
新能源是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源,如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。
电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小,其前景被广泛看好,但当前技术尚不成熟。工作原理:蓄电池——电流——电力调节器——电池箱壳体——动力传动系统——驱动汽车行驶。纯电动汽车,相对燃油汽车而言,主要差别(异)在于四大部件,驱动电机,调速控制器、动力电池、车载充电器。相对于加油站而言,它由公用超快充电站。纯电动汽车之品质差异取决于这四大部件,其价值高低也取决于这四大部件的品质。纯电动汽车的用途也在四大部件的选用配置直接相关。
现有电池在工作过程中容易产生热量,同时电池箱散热性能差,电池产生的热量容易积累在电池箱内部,影响电池的寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足,提供了一种新能源电动汽车上的电池散热装置。
本实用新型是通过以下技术方案实现:
一种新能源电动汽车上的电池散热装置,包括电池箱壳体,所述电池箱壳体上端设有箱盖,所述电池箱壳体内部设有第一电池组、第二电池组,所述第一电池组、第二电池组与箱盖之间设有张紧弹簧,所述电池箱壳体侧壁上设有若干个第一散热孔,所述箱盖上设有第二散热孔,所述第一电池组、第二电池组之间设有固定网,所述固定网之间设有散热风机,所述第一电池组上设有第一温度传感器,所述第二电池组上设有第二温度传感器,所述第一温度传感器、第二温度传感器与控制器相连接。
作为本实用新型的优选技术方案,所述第一散热孔在电池箱壳体侧壁上均匀分布。
作为本实用新型的优选技术方案,所述散热风机与控制器相连接。
作为本实用新型的优选技术方案,所述第一温度传感器、第二温度传感器检测精度相同。
与现有的技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,设计合理,本实用新型通过设置第一散热孔、第二散热孔、第一温度传感器、第二温度传感器与散热风机,这样在第一温度传感器、第二温度传感器的作用下分别检测第一电池组、第二电池组的温度,当温度偏高时,在控制器的作用下控制散热风机启动,将热量及时从第一散热孔、第二散热孔排出,可以提高第一电池组、第二电池组的散热速度,提高散热效率,减少热量的积累,延长使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图中:1.电池箱壳体;101.第一散热孔;2.箱盖;201.第二散热孔;3.电池组;4.第二电池组;5.固定网;6.散热风机;7.第一温度传感器;8.第二温度传感器;9.控制器。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
请参阅图1,图1为本实用新型的结构示意图。
一种新能源电动汽车上的电池散热装置,包括电池箱壳体1,所述电池箱壳体1上端设有箱盖2,所述电池箱壳体1内部设有第一电池组3、第二电池组4,所述第一电池组3、第二电池组4与箱盖2之间设有张紧弹簧10,所述电池箱壳体1侧壁上设有若干个第一散热孔101,其中所述第一散热孔101在电池箱壳体1侧壁上均匀分布,这样便于热量的及时排出。所述箱盖2上设有第二散热孔201,所述第一电池组3、第二电池组4之间设有固定网5,所述固定网5之间设有散热风机6,其中所述散热风机6与控制器9相连接。
所述第一电池组3上设有第一温度传感器7,所述第二电池组4上设有第二温度传感器8,所述第一温度传感器7、第二温度传感器8与控制器9相连接,其中所述第一温度传感器7、第二温度传感器8检测精度相同。这样在第一温度传感器7、第二温度传感器8的作用下分别检测第一电池组3、第二电池组4的温度,当温度偏高时,在控制器9的作用下控制散热风机6启动,将热量及时从第一散热孔101、第二散热孔201排出,可以提高第一电池组3、第二电池组4的散热速度,提高散热效率,减少热量的积累,延长使用寿命。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种新能源电动汽车上的电池散热装置,包括电池箱壳体(1),所述电池箱壳体(1)上端设有箱盖(2),所述电池箱壳体(1)内部设有第一电池组(3)、第二电池组(4),所述第一电池组(3)、第二电池组(4)与箱盖(2)之间设有张紧弹簧(10),其特征在于:所述电池箱壳体(1)侧壁上设有若干个第一散热孔(101),所述箱盖(2)上设有第二散热孔(201),所述第一电池组(3)、第二电池组(4)之间设有固定网(5),所述固定网(5)之间设有散热风机(6),所述第一电池组(3)上设有第一温度传感器(7),所述第二电池组(4)上设有第二温度传感器(8),所述第一温度传感器(7)、第二温度传感器(8)与控制器(9)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车上的电池散热装置,其特征在于:所述第一散热孔(101)在电池箱壳体(1)侧壁上均匀分布。
3.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车上的电池散热装置,其特征在于:所述散热风机(6)与控制器(9)相连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源电动汽车上的电池散热装置,其特征在于:所述第一温度传感器(7)、第二温度传感器(8)检测精度相同。
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CN109066008A (zh) * | 2018-07-27 | 2018-12-21 | 中国科学院上海硅酸盐研究所 | 电动车电池热管理装置 |
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