CN205440538U

CN205440538U - 轮毂电机驱动电动微型跑车

Info

Publication number: CN205440538U
Application number: CN201521118621.6U
Authority: CN
Inventors: 王定华; 王宇
Original assignee: Guangdong Tianfei Nidi New Energy Technology Co ltd
Current assignee: Guangdong Tianfei Nidi New Energy Technology Co ltd
Priority date: 2015-12-28
Filing date: 2015-12-28
Publication date: 2016-08-10
Anticipated expiration: 2025-12-28

Abstract

本实用新型公开了一种轮毂电机驱动电动微型跑车，包括车身和车架，车架包括前车架、后车架和纵梁；所述后车架上设有后悬架，后悬架包括后悬臂和后减震器，后减震器一端与后悬臂固定连接，另一端固定在后车架上。本实用新型采用轮毂电机驱动，可以采用前驱、后驱或者四轮毂电机可单独驱动等方式，驱动力大，转向灵活，车架结构设计科学合理，能够充分利用空间，后电池架可以设置在低位，车尾可设计空间大；后摇臂由钢条焊接，双桥结构，可转动式安装，具有缓冲作用，结构坚固耐用。

Description

轮毂电机驱动电动微型跑车

技术领域

本实用新型涉及电动汽车领域，特别是一种轮毂电机驱动电动微型跑车。

背景技术

目前，为了解决汽车尾气污染大气的问题，人们一方面致力于研究开发低能耗小排量汽车发动机，另一方面开始研究以电能发动机代替汽油发动机来制造电动汽车。随着电池技术和电动机技术的不断提高，电动汽车越来越受到人们的重视。电动微型跑车车体小、价格便宜，代步效果良好，深受消费者欢迎，由于电动微型跑车最求的是小体积、低重量，因此车体空间设计是否合理尤为重要。目前市场上电动微型跑车多为后驱式，驱动电机安装在后车架上，电池及驱动电机设置在后车架中间，占用的空间较多，车身可设计空间小，并且单一电机驱动还存在驱动力不足等问题。

发明内容

本实用新型对目前电动微型跑车多后驱式，电池及驱动电机设置在后车架中间，占用的空间较多，车身可设计空间小，并且单一电机驱动力不足等问题，提供一种轮毂电机驱动电动微型跑车。本实用新型的技术方案为：

一种轮毂电机驱动电动微型跑车，包括车身和车架，车架包括前车架、后车架和纵梁，前车架包括横梁和可以放置电池的前电池架，前电池架位于前车架中部；前车架和后车架通过纵梁连接；前车架上设有前悬架，前悬架包括双叉臂式独立悬架和前减震器，双叉臂式独立悬架包括上控制臂和下控制臂，前减震器一端与下控制臂固定连接，另一端通过螺钉固定在横梁上，双叉臂式独立悬架连接有前轮毂电机；后车架上设有后悬架，后悬架包括后悬臂和后减震器，后减震器一端与后悬臂固定连接，另一端固定在后车架上。

一种轮毂电机驱动电动微型跑车，包括车身和车架，车架包括前车架、后车架和纵梁，前车架上设有前悬架，前悬架包括前悬臂和前减震器，前减震器一端与前悬臂固定连接，另一端固定在前车架上；前车架和后车架通过纵梁连接；后车架包括横梁和可以放置电池的后电池架，后电池架位于后车架中部；后车架上设有后悬架，后悬架包括双叉臂式独立悬架和后减震器，双叉臂式独立悬架包括上控制臂和下控制臂，后减震器一端与下控制臂固定连接，另一端通过螺钉固定在横梁上，双叉臂式独立悬架连接有后轮毂电机。

一种轮毂电机驱动电动微型跑车，包括车身和车架，车架包括前车架、后车架和纵梁；后车架包括横梁和可以放置电池的后电池架，后电池架位于后车架中部；前车架和后车架通过纵梁连接；后车架还包括后摇臂和后减震器，所述后摇臂包括连接桥和横臂，所述连接桥一端连接后车架，另一端连接横臂；所述连接桥向下倾斜安装；所述后电池架设置在所述横臂中间上方,后轮轮毂电机安装在所述横臂上。

作为本实用新型进一步说明，所述连接桥可转动连接后车架。

更进一步地，所述连接桥包括第一连接桥和第二连接桥，所述第一连接桥和第二连接桥一端可转动连接后车架，另一端连接横臂。

更进一步地，所述后摇臂还包括U型件，所述U型件固定在所述横臂上，所述后轮轮毂电机和后减震器通过U型件连接横臂。

更进一步地，所述U型件上设有轮毂通孔和后减震器通孔，所述后轮轮毂电机安装轴穿过轮毂通孔后通过螺母固定在U型件上；所述后减震器一端连接后车架，另一端穿过后减震器通孔固定在U型件上。

一种轮毂电机驱动电动微型跑车，包括车身和车架，车架包括前车架、后车架和纵梁，前车架包括横梁和可以放置电池的前电池架，前电池架位于前车架中部；前车架上设有前悬架，前悬架包括双叉臂式独立悬架和前减震器，双叉臂式独立悬架包括上控制臂和下控制臂，前减震器一端与下控制臂固定连接，另一端通过螺钉固定在横梁上，双叉臂式独立悬架连接有前轮毂电机；后车架包括横梁和可以放置电池的后电池架，后电池架位于后车架中部；前车架和后车架通过纵梁连接；后车架还包括后摇臂和后减震器，后摇臂可转动安装在后车架上，后摇臂包括第一连接桥、第二连接桥和横臂，第一连接桥和第二连接桥一端可转动连接后车架，另一端连接横臂；U型件通过螺母固定在横臂上，U型件上设有轮毂通孔和后减震器通孔，后轮轮毂电机安装轴穿过轮毂通孔后通过螺母固定在U型件上，后减震器一端连接后车架，另一端穿过后减震器通孔连接在U型件上；后车架设有后电池架，后电池架设置在横臂中间上方。

本实用新型的优点：

本实用新型设计的电动微型跑车采用轮毂电机驱动，可以采用前驱、后驱或者四轮毂电机可单独驱动等方式，驱动力大，转向灵活，车架结构设计科学合理，能够充分利用空间，后电池架可以设置在低位，车尾可设计空间大；后摇臂由钢条焊接，双桥结构，可转动式安装，具有缓冲作用，结构坚固耐用。

附图说明

图1为本实用新型车架结构示意图；

图2为本实用新型实施例1前视示意图；

图3为本实用新型实施例2后视示意图；

图4为本实用新型实施例2侧视示意图。

附图标记：前车架1、后车架2、纵梁3、横梁4、前电池架5、后电池架6、前减震器7、上控制臂8、下控制臂9、后减震器12、第一连接桥32、第二连接桥42、横臂52、U型件72、后轮毂电机82。

具体实施方式

实施例1：

一种轮毂电机驱动电动微型跑车，包括车身和车架，车架包括前车架1、后车架2和纵梁3，前车架1包括横梁4和可以放置电池的前电池架5，前电池架5位于前车架1中部；前车架1和后车架2通过纵梁3连接；前车架1上设有前悬架，前悬架包括双叉臂式独立悬架和前减震器7，双叉臂式独立悬架包括上控制臂8和下控制臂9，前减震器7一端与下控制臂9固定连接，另一端通过螺钉固定在横梁4上，双叉臂式独立悬架连接有前轮毂电机；后车架2上设有后悬架，后悬架包括后悬臂和后减震器，后减震器一端与后悬臂固定连接，另一端固定在后车架上。本实施例为前驱式轮毂电机驱动电动微型跑车，前轮毂电机由设置于前电池架5上的蓄电池提供电源，由设置于车身的方向控制结构驱动和控制。

实施例2：

一种轮毂电机驱动电动微型跑车，包括车身和车架，车架包括前车架、后车架和纵梁；后车架22包括横梁和可以放置电池的后电池架，后电池架位于后车架中部；前车架和后车架通过纵梁连接；后车架还包括后摇臂和后减震器12，后摇臂可转动安装在后车架上，后摇臂包括第一连接桥32、第二连接桥42和横臂52，第一连接桥32和第二连接桥42一端可转动连接后车架22，另一端连接横臂52；U型件72通过螺母固定在横臂52上，U型件72上设有轮毂通孔和后减震器通孔，后轮毂电机82安装轴穿过轮毂通孔后通过螺母固定在U型件72上，后减震器12一端连接后车架，另一端穿过后减震器通孔连接在U型件72上；后车架设有后电池架，后电池架设置在横臂52中间上方。本实施例为后驱式轮毂电机驱动电动微型跑车，后轮毂电机82由设置于后电池架上的蓄电池提供电源，由设置于车身的方向控制结构驱动和控制。

实施例3：

一种轮毂电机驱动电动微型跑车，包括车身和车架，车架包括前车架、后车架和纵梁，前车架包括横梁和可以放置电池的前电池架，前电池架位于前车架中部；前车架上设有前悬架，前悬架包括双叉臂式独立悬架和前减震器，双叉臂式独立悬架包括上控制臂和下控制臂，前减震器一端与下控制臂9固定连接，另一端通过螺钉固定在横梁上，双叉臂式独立悬架连接有前轮毂电机；后车架包括横梁和可以放置电池的后电池架，后电池架位于后车架中部；前车架和后车架通过纵梁连接；后车架还包括后摇臂和后减震器，后摇臂可转动安装在后车架上，后摇臂包括第一连接桥、第二连接桥和横臂，第一连接桥和第二连接桥一端可转动连接后车架，另一端连接横臂；U型件通过螺母固定在横臂上，U型件上设有轮毂通孔和后减震器通孔，后轮轮毂电机安装轴穿过轮毂通孔后通过螺母固定在U型件上，后减震器一端连接后车架，另一端穿过后减震器通孔连接在U型件上；后车架设有后电池架，后电池架设置在横臂中间上方。本实施例为四驱式轮毂电机驱动电动微型跑车，前轮毂电机由设置于前电池架上的蓄电池提供电源，由设置于车身的方向控制结构驱动和控制；后轮毂电机由设置于后电池架上的蓄电池提供电源，由设置于车身的方向控制结构驱动和控制；四轮毂电机可单独驱动，驱动力大，转向灵活。

尽管已经对本实用新型的技术方案做了较为详细的阐述和列举，应当理解，对于本领域技术人员来说，对上述实施例做出修改或者采用等同的替代方案，这对本领域的技术人员而言是显而易见，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims

1.一种轮毂电机驱动电动微型跑车，其特征在于：包括车身和车架，车架包括前车架、后车架和纵梁，前车架包括横梁和可以放置电池的前电池架，前电池架位于前车架中部；前车架和后车架通过纵梁连接；前车架上设有前悬架，前悬架包括双叉臂式独立悬架和前减震器，双叉臂式独立悬架包括上控制臂和下控制臂，前减震器一端与下控制臂固定连接，另一端通过螺钉固定在横梁上，双叉臂式独立悬架连接有前轮毂电机；后车架上设有后悬架，后悬架包括后悬臂和后减震器，后减震器一端与后悬臂固定连接，另一端固定在后车架上。

2.一种轮毂电机驱动电动微型跑车，其特征在于：包括车身和车架，车架包括前车架、后车架和纵梁，前车架上设有前悬架，前悬架包括前悬臂和前减震器，前减震器一端与前悬臂固定连接，另一端固定在前车架上；前车架和后车架通过纵梁连接；后车架包括横梁和可以放置电池的后电池架，后电池架位于后车架中部；后车架上设有后悬架，后悬架包括双叉臂式独立悬架和后减震器，双叉臂式独立悬架包括上控制臂和下控制臂，后减震器一端与下控制臂固定连接，另一端通过螺钉固定在横梁上，双叉臂式独立悬架连接有后轮毂电机。

3.一种轮毂电机驱动电动微型跑车，其特征在于：包括车身和车架，车架包括前车架、后车架和纵梁；后车架包括横梁和可以放置电池的后电池架，后电池架位于后车架中部；前车架和后车架通过纵梁连接；后车架还包括后摇臂和后减震器，所述后摇臂包括连接桥和横臂，所述连接桥一端连接后车架，另一端连接横臂；所述连接桥向下倾斜安装；所述后电池架设置在所述横臂中间上方,后轮轮毂电机安装在所述横臂上。

4.根据权利要求3所述的轮毂电机驱动电动微型跑车，其特征在于：所述连接桥可转动连接后车架。

5.根据权利要求4所述的轮毂电机驱动电动微型跑车，其特征在于：所述连接桥包括第一连接桥和第二连接桥，所述第一连接桥和第二连接桥一端可转动连接后车架，另一端连接横臂。

6.根据权利要求4所述的轮毂电机驱动电动微型跑车，其特征在于：所述后摇臂还包括U型件，所述U型件固定在所述横臂上，所述后轮轮毂电机和后减震器通过U型件连接横臂。

7.根据权利要求6所述的轮毂电机驱动电动微型跑车，其特征在于：所述U型件上设有轮毂通孔和后减震器通孔，所述后轮轮毂电机安装轴穿过轮毂通孔后通过螺母固定在U型件上；所述后减震器一端连接后车架，另一端穿过后减震器通孔固定在U型件上。

8.一种轮毂电机驱动电动微型跑车，其特征在于：包括车身和车架，车架包括前车架、后车架和纵梁，前车架包括横梁和可以放置电池的前电池架，前电池架位于前车架中部；前车架上设有前悬架，前悬架包括双叉臂式独立悬架和前减震器，双叉臂式独立悬架包括上控制臂和下控制臂，前减震器一端与下控制臂固定连接，另一端通过螺钉固定在横梁上，双叉臂式独立悬架连接有前轮毂电机；后车架包括横梁和可以放置电池的后电池架，后电池架位于后车架中部；前车架和后车架通过纵梁连接；后车架还包括后摇臂和后减震器，后摇臂可转动安装在后车架上，后摇臂包括第一连接桥、第二连接桥和横臂，第一连接桥和第二连接桥一端可转动连接后车架，另一端连接横臂；U型件通过螺母固定在横臂上，U型件上设有轮毂通孔和后减震器通孔，后轮轮毂电机安装轴穿过轮毂通孔后通过螺母固定在U型件上，后减震器一端连接后车架，另一端穿过后减震器通孔连接在U型件上；后车架设有后电池架，后电池架设置在横臂中间上方。