CN201597136U - 子午线轮胎模具铝合金花纹中自紧式钢片 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种子午线轮胎模具铝合金花纹中自紧式钢片，所述钢片包括A部钢片及B部钢片上下两段，两段为一体结构，B部钢片插入模具的钢片槽内，所述B部钢片的底边设置有开口槽，且B部钢片本体的长度大于所述钢片槽的长度。在保证模具外观质量的前提下，使钢片达到不易从模具的钢片槽内脱落的效果。

Description

子午线轮胎模具铝合金花纹中自紧式钢片

技术领域：

本实用新型涉及子午线轮胎模具铝合金花纹中自紧式钢片，属于生产模具技术领域。

背景技术：

目前，国内用于生产高档子午线轮胎的模具主要是铝合金模具，此种材质有传热性能好，花纹易于加工，模具精度高等优点。其花纹部分通常设计有钢片，它的作中主要是在轮胎使用过程中起到散热及装饰作用。由于其厚度通常在0.6～1.0mm之间(图3为现有钢片的示意图)，因考虑其使用寿命，钢片通常选用不锈钢材质。现公知的钢片加工方法为两种，一种是精铸成型的铝花纹中钢片是直接铸进模体中，这在使用时不会出现脱落等情况；另一种是非铸造成型花纹圈的工艺中，是通过先在模体表面加工钢片槽，然后将不锈钢片镶进该槽中，然后在模具的钢片槽周边挤紧，由于此过程是采用冲压的形式，会在模具表面留下压痕，对模具外观产生影响，从而影响轮胎外观；并在使用过程中，由于硫化温度高，一般为170度左右，而铝合金的热膨胀系数比不锈钢大，使钢片与模体间产生间隙松动，造成钢片易容脱落的情况。从而对轮胎品质产生影响，同时也给生产带来不便。

发明内容：

为克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种子午线轮胎模具铝合金花纹中自紧式钢片，在保证模具外观质量的前提下，使钢片达到不易从模具的槽内脱落的效果。

本实用新型解决技术问题采用如下技术方案：

子午线轮胎模具铝合金花纹中自紧式钢片，所述钢片包括A部钢片及B部钢片上下两段，两段为一体结构，B部钢片插入模具的钢片槽内，所述B部钢片的底边设置有开口槽，且B部钢片本体的长度大于所述钢片槽的长度。

所述开口槽设置为两个，两个开口槽分别布置在靠近所述B部钢片底边的两端处。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：

本实用新型的技术方案是：不锈钢片在其镶入钢片槽内的部分，长度设计略大于钢片槽的长度，该底部设有圆角，并在该部分底边设置有开口槽，当不锈钢片在镶入钢片槽内时由于压力的作用产生形变(开口槽收缩)，镶到位后由于不锈钢片自身的弹性向两端产生预紧力。此钢片镶好后不用对钢片槽周边的模具进行挤紧处理，在保证模具外观质量的前提下，使其在高温使用环境中不因钢片与模体热膨胀系数不同而出现脱落的情况。从而提升模具及轮胎外观品质，本设计仅在原有基础上改变钢片结构形式，结构简单、易实现。

附图说明：

图1A是钢片镶入模具的钢片槽内时的剖面图。

图1B是钢片镶入模具的钢片槽内时的侧视图。

图2是本实型新型钢片的结构示意图。

图3是现有钢片的结构示意图。

图中标号：1钢片，11为A部钢片，12为B部钢片，3开口槽，4模具。

以下通过具体实施方式，并结合附图对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式：

实施例：结合图2，本实施例的子午线轮胎模具铝合金花纹中自紧式钢片，所述钢片1可以视为包括A部钢片11及B部钢片12的上下两段，两段为一体结构，B部钢片12插入模具的钢片槽内，并且B部钢片的厚度应与钢片槽的宽度是相匹配的，为了能使钢片在插入钢片槽内后能自紧，所述B部钢片12的底边设置有两个开口槽3，两个开口槽分别布置在靠近B部钢片12底边的两端处。图2可以看出，B部钢片12的侧边与底边之间形成圆角过渡，且B部钢片侧边所在的直线与A部钢片11侧边所在的直线形成了5°的夹角，即是说，B部钢片的侧边相对于A部钢片的侧边而言，具有外张趋势，因此使得B部钢片本体的长度略大于模具的钢片槽的长度。结合图1A和1B，当B部钢片12插入模具4的钢片槽内时，由于压力的作用两侧边产生形变。钢片到位后由于不锈钢片自身的弹性向两端产生预紧力，这时不用对钢片槽周边的模具进行挤紧处理，在保证模具外观质量的前提下，使其在高温使用环境中不因钢片与模体热膨胀系数不同而出现钢片脱落的情况，从而提升模具及轮胎外观品质。

Claims (2)

1.子午线轮胎模具铝合金花纹中自紧式钢片，所述钢片包括A部钢片及B部钢片上下两段，两段为一体结构，B部钢片插入模具的钢片槽内，其特征在于，所述B部钢片的底边设置有开口槽，且B部钢片本体的长度大于所述钢片槽的长度。

2.根据权利要求1所述的子午线轮胎模具铝合金花纹中自紧式钢片，其特征在于，所述开口槽设置为两个，两个开口槽分别布置在靠近所述B部钢片底边的两端处。

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