CN201547400U - 一种固定支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的目的是提出一种可减少车身开孔数量、节省车内空间的固定支架，该固定支架是由导向槽和设置在所述导向槽槽壁外侧的夹子组成，所述导向槽还设置有用于固定的螺栓孔。本实用新型的固定支架可以将线束进行定向保护以及使软路沿着线束固定，具体方法如下：导向槽通过螺母固定在车身的焊接螺柱之上，导向槽可以根据车身空间的需要预先设置曲度，以绕过干涉物体；线束卡在导向槽内部，导水软管等软性的管路利用导向槽槽壁外侧的夹子固定，这样就可以将线束和软管一起固定，避免软管的折叠扭曲，并且节省固定空间和车身开孔。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车制造技术领域，特别涉及到用于固定线束及导水软管的固定支架。
背景技术
随着汽车技术的进步，为提高汽车可靠性、安全性和舒适度等，车用电子系统的零部件数量不断上升，线束管路日趋复杂，对线束管路在车内有限的空间内的合理布置的要求也越来越高。线束和软性的管路(如导水软管)在布置过程中，一般都要依靠卡扣来固定在事先开孔的车身上，但在实际设计过程中，车身上的有限开孔很难满足大量的错综复杂的线束和管路的固定，当出现没有固定点的地方时，由于车身的震动等其他原因，容易导致线束和管路的损坏乃至失效，造成整个汽车电气和其他系统出现故障，而过多使用固定支架就会增加成本，另外大量的车身开孔还会降低车身的强度。
实用新型内容
本实用新型的目的是提出一种可减少车身开孔数量、节省车内空间的固定支架。
本实用新型的固定支架的关键之处在于该固定支架是由导向槽和设置在所述导向槽槽壁外侧的夹子组成，所述导向槽还设置有用于固定的螺栓孔。
本实用新型的固定支架可以将线束进行定向保护以及使软路沿着导向槽固定，具体方法如下：导向槽通过螺母固定在车身的焊接螺柱之上，导向槽可以根据车身空间的需要预先设置曲度，以绕过干涉物体；线束卡在导向槽内部，导水软管等软性的管路利用导向槽槽壁外侧的夹子固定，这样就可以将线束和软管一起固定，避免软管的折叠扭曲，并且节省固定空间和车身开孔。
所述导向槽的底部或侧壁开有用于固定线束的锁定孔，这样可以通过扎带穿过锁定孔将线束固定在导向槽内，防止线束脱落。
所述导向槽和夹子一体制成，通过开上下模具(一个凸模，一个凹模)来实现，工艺简单，固定可靠。
所述导向槽和夹子由聚己二酸己二胺材料制成，该材料简称PA66，机械性能优异，具有一定的耐高温、耐腐蚀性，适用于发动机周围。
本实用新型的固定支架结构简单、成本低、工艺实现简单，解决了线束和管路没有位置固定以及导向的问题，可以更好地保护线束和管路，另外导流软管与线束一起走线，可以节省车内空间和车身开孔。
附图说明
图1是本实用新型的固定支架的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图来详细说明本实用新型。
实施例1：
如图所示，本实施例的固定支架由导向槽1和设置在所述导向槽1槽壁外侧的夹子2组成，导向槽1还设置有两个用于固定的螺栓孔3，导向槽1的底部开有用于固定线束的锁定孔4。
所述导向槽1和夹子2由PA66材料一体制成。
上述固定支架可以将线束进行定向保护以及使软路沿着导向槽固定，具体方法如下：导向槽1通过螺母固定在车身的焊接螺柱之上，导向槽1可以根据车身空间的需要预先设置曲度，以绕过干涉物体；线束卡在导向槽1内部，并利用扎带穿过锁定孔4将线束固定；导水软管等软性的管路利用导向槽槽壁外侧的夹子2固定，这样就可以将线束和软管一起固定，避免软管的折叠扭曲，并且节省固定空间和车身开孔。
Claims (4)
1.一种固定支架，其特征在于该固定支架是由导向槽和设置在所述导向槽槽壁外侧的夹子组成，所述导向槽还设置有用于固定的螺栓孔。
2.根据权利要求1所述的固定支架，其特征在于所述导向槽的底部或侧壁开有用于固定线束的锁定孔。
3.根据权利要求1或2所述的固定支架，其特征在于所述导向槽和夹子一体制成。
4.根据权利要求3所述的固定支架，其特征在于所述导向槽和夹子由聚己二酸己二胺材料制成。
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