CN207378288U - 一种带螺纹结构的管夹 - Google Patents

Abstract

一种带螺纹结构的管夹，涉及汽车内部的管路布置领域。该带螺纹结构的管夹，为一体成型结构，包括螺纹管与管夹主体，安装管路时，只需在车身板上增加焊接螺柱，与螺纹管通过螺接的方式安装，不需要冲压出安装孔，避免了漏水风险；同时，螺接的连接方式安装拆卸方便，并且使得管夹可重复使用，节省生产成本。

Description

一种带螺纹结构的管夹

技术领域

本实用新型涉及汽车内部的管路布置领域，特别涉及一种带螺纹结构的管夹。

背景技术

在汽车发动机舱内部，管路繁多，为了避免管路分布杂乱，影响发动机舱内的零部件正常工作，一般会通过管夹将管路固定。管夹的种类很多，按材质分，可大致分为：不锈钢管夹和塑料管夹两种。不锈钢管夹一般用在管路接头处较多，但是成本较高。塑料管夹一般是通过其上带有的卡扣来安装，需要在车身上冲压出安装孔，当在防水的位置安装管夹时，这种安装方式并不能起到防水作用。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种带螺纹结构的管夹，该装置设计合理、结构简单，便于安装和维护。

本实用新型所采用的技术方案是：一种带螺纹结构的管夹，其技术要点是，包括带有内螺纹的螺纹管及设置在螺纹管侧壁的管夹主体，在管夹主体顶端设有弹簧臂，两个弹簧臂间形成夹持管路的管夹腔。

上述方案中，螺纹管与管夹主体为一体成型结构。

上述方案中，螺纹管内螺接有固定在车身板上的焊接螺柱，使螺纹管与车身板固定连接，在管夹腔内卡接有管路。

本实用新型的有益效果是：该带螺纹结构的管夹，为一体成型结构，包括螺纹管与管夹主体，安装管路时，只需在车身板上增加焊接螺柱，与螺纹管通过螺接的方式安装，不需要冲压出安装孔，避免了漏水风险；同时，螺接的连接方式安装拆卸方便，并且使得管夹可重复使用，节省生产成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中管夹安装后的效果图；

图2为图1的左视图；

图3为管夹自身结构示意图；

图4为图1中A-A位置的剖面图；

图中序号说明如下：1管夹、1-1螺纹管、1-2管夹主体、1-3弹簧臂、1-4弹簧臂、2焊接螺柱、3管路、4车身板。

具体实施方式

使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图1～图4和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例1：

本实施例采用的带螺纹结构的管夹，包括带有内螺纹的螺纹管1-1及设置在螺纹管1-1侧壁的管夹主体1-2，螺纹管1-1与管夹主体1-2为一体成型结构。在管夹主体1-2顶端设有弹簧臂1-3和1-4，两个弹簧臂之间形成夹持管路3的管夹腔。螺纹管1-1内螺接有固定在车身板4上的焊接螺柱2，使螺纹管1-1与车身板4固定连接，在管夹腔内卡接有管路3。

本实施例中安装管夹的方法如下：

安装管路2前，要先将管夹1安装到车身板4上使管夹1固定。将管夹1的螺纹管1-1插入到车身板4上表面的焊接螺柱2上，并用手指旋转管夹1，使其紧固在焊接螺柱2上。

然后安装管路2。先将管路2放到管夹1的两个弹簧臂1-3和弹簧臂1-4上表面的中间位置，用力按压管路2，使其挤压弹簧臂1-3和弹簧臂1-4并使它们受力向外变形，使管路2进入到管夹腔1-2内，此时，外力消失，弹簧臂1-3和弹簧臂1-4又回到原位置，与管路2卡接，将其固定在管夹腔1-2内。其安装效果如图1和图2所示，具体安装结构如图4所示。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (3)

1.一种带螺纹结构的管夹，其特征在于，包括带有内螺纹的螺纹管及设置在螺纹管侧壁的管夹主体，在管夹主体顶端设有弹簧臂，两个弹簧臂间形成夹持管路的管夹腔。

2.如权利要求1所述的带螺纹结构的管夹，其特征在于，螺纹管与管夹主体为一体成型结构。

3.如权利要求2所述的带螺纹结构的管夹，其特征在于，螺纹管内螺接有固定在车身板上的焊接螺柱，使螺纹管与车身板固定连接，在管夹腔内卡接有管路。