CN201525240U - 一种活塞式防爆车轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种活塞式防爆车轮，它包括一外胎、一支撑轮盘；支撑轮盘包括一带气门芯的封闭式高压腔和支撑外胎的活塞；活塞包括一带防滑凸点的圆弧面板、一带插销孔的活塞杆、一矩形插销，活塞杆固定连接在圆弧面板中部；封闭式高压腔包括一腔盖和一环状腔体，环状腔体外侧部设有活塞孔，中部设有车轴孔。本实用新型它去除了传统的内胎结构，采用活塞式支撑轮盘直接与外胎接触，消除了爆胎的根本原因，结构简单实用，具有较大的市场前景。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种车轮，尤其是一种活塞式防爆车轮。
背景技术：
随着我国国民经济的迅速发展，汽车的保有量越来越多。因爆胎而造成的交通事故也越来越多，轻者车损人伤，重者车毁人亡，给国家和人民群众的生命财产造成很大损失。现在的普通轮胎可分为有内胎结构的轮胎和无内胎结构的轮胎，轮胎采用钢丝网或尼龙线网来增加强度，主体为橡胶，内胎全部用橡胶制成，采用高压空气填充。造成汽车爆胎的主要原因有两个：一是室外气温及路面温度高，高速行使的汽车轮胎与地面摩擦，会产生很高的温度，造成胎内气压升高，同时降低轮胎的强度，当超出轮胎强度时而爆胎；其二是汽车在行驶过程中碾压到锋利物体时，很容易刺伤或刺破轮胎，而造成爆胎。
本实用新型涉及一种车轮，它能解决车轮爆胎问题。
实用新型内容：
本实用新型的目的就在于针对现有技术之不足，提供一种活塞式防爆车轮，它采用活塞式支撑轮盘直接支撑外胎，消除了爆胎的根本原因，非常实用。
实现本实用新型目的所采用的技术方案是：一种活塞式防爆车轮，它包括一外胎、一支撑轮盘、其特征在于：
所述的支撑轮盘包括一带气门芯的封闭式高压腔和支撑外胎的至少八个以上的活塞；
所述的活塞包括一圆弧面板、一带插销孔的活塞杆、一矩形插销，活塞杆固定连接在圆弧面板中部；
所述的封闭式高压腔包括一腔盖和一环状腔体，环状腔体外侧部设有活塞孔，中部设有车轴孔；
所述的活塞的活塞杆插入环状腔体的活塞孔中，所述的矩形插销插入活塞杆上的插销孔中，限制活塞旋转脱离；
所述的封闭式高压腔通过气门芯充入高压空气，活塞支撑外胎。
作为优选，所述的活塞的圆弧面板外侧表面设有防滑凸点。
本实用新型具有以下的有益效果：
1、本实用新型它去除了传统的内胎结构，采用活塞式支撑轮盘直接与外胎接触，消除了爆胎的根本原因。
2、本实用新型设计独特、新颖，容易制造，容易生产。
3、本实用新型结构简单实用，具有较大的市场前景。
附图说明：
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的侧视图；
图3为本实用新型活塞的结构示意图；
图4为本实用新型矩形插销的结构示意图；
图5为本实用新型环状腔体的结构示意图；
图6为本实用新型腔盖的结构示意图；
图7为本实用新型外胎的结构示意图。
图1-7中，1.外胎，2.支撑轮盘，3.封闭式高压腔，4.活塞，5.气门芯，6.环状腔体，7.活塞孔，8.车轴孔，9.圆弧面板，10.插销孔，11.活塞杆，12.矩形插销，13.腔盖，91.防滑凸点。
具体实施方式：
由图1-7可知，一种活塞式防爆车轮，它包括一外胎1、一支撑轮盘2；支撑轮盘2包括一带气门芯5的封闭式高压腔3和支撑外胎的活塞4；活塞4包括一带防滑凸点91的圆弧面板9、一带插销孔10的活塞杆11、一矩形插销12，活塞杆11固定连接在圆弧面板9中部；封闭式高压腔3包括一腔盖13和一环状腔体6，环状腔体6外侧部设有活塞孔7，中部设有车轴孔8；活塞4的活塞杆11插入环状腔体6的活塞孔7中，所述的矩形插销12插入活塞杆11上的插销孔10中，限制活塞4旋转脱离；封闭式高压腔3通过气门芯5充入高压空气，活塞4支撑外胎1，由此即便外胎1被刺破轮胎，也不会造成爆胎。
所述的活塞4至少有8个，所述的活塞孔7的个数与活塞4的个数相同，活塞4的数量越多，车辆行使越平稳。
所述的圆弧面板9上所设的防滑凸点91能增加与外胎1的摩擦力具有防滑作用。
以上描述了本实用新型的基本原理和主要特征及优点。本行业的技术人员可以了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都将落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (2)
1.一种活塞式防爆车轮，它包括一外胎、一支撑轮盘、其特征在于：
所述的支撑轮盘包括一带气门芯的封闭式高压腔和支撑外胎的至少八个以上的活塞；
所述的活塞包括一圆弧面板、一带插销孔的活塞杆、一矩形插销，活塞杆固定连接在圆弧面板中部；
所述的封闭式高压腔包括一腔盖和一环状腔体，环状腔体外侧部设有活塞孔，中部设有车轴孔；
所述的活塞的活塞杆插入环状腔体的活塞孔中，所述的矩形插销插入活塞杆上的插销孔中，限制活塞旋转脱离；
所述的封闭式高压腔通过气门芯充入高压空气，活塞支撑外胎。
2.根据权利要求1所述的一种活塞式防爆车轮，其特征在于：所述的活塞的圆弧面板外侧表面设有防滑凸点。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009202292085U CN201525240U (zh) | 2009-11-02 | 2009-11-02 | 一种活塞式防爆车轮 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2009202292085U CN201525240U (zh) | 2009-11-02 | 2009-11-02 | 一种活塞式防爆车轮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201525240U true CN201525240U (zh) | 2010-07-14 |
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| CN (1) | CN201525240U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105691100A (zh) * | 2016-01-19 | 2016-06-22 | 浙江风驰机械有限公司 | 全地形车车轮 |
| CN112297715A (zh) * | 2020-11-09 | 2021-02-02 | 芜湖集拓实心胎有限公司 | 一种高强度免充气实心轮胎 |
-
2009
- 2009-11-02 CN CN2009202292085U patent/CN201525240U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN105691100A (zh) * | 2016-01-19 | 2016-06-22 | 浙江风驰机械有限公司 | 全地形车车轮 |
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