CN201486155U - 一种轨道自适应的液压夹轨器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种轨道自适应的液压夹轨器。由顶紧油缸、底板、夹紧块、调整块、结构件、底座、销轴、顶推油缸和挡板组成。夹紧块前端呈球窝形，调整块一端呈半球形，使夹紧块球窝形的一端嵌于调整块半球形表面，调整块的另一端安装于底座的卡槽内；夹紧块的前后两侧呈锯齿形结构；结构件固定于底座上部，夹紧块位于底座下方，底座一侧设有底板，另一侧通过销轴连接顶推油缸一端，顶推油缸另一端连接被顶推构件；顶紧油缸的活塞杆连接夹紧块的后端；挡板一侧固定于底座的底部，另一侧位于夹紧块和调整块的下方。本实用新型能够适应不同轨道的变化，通过液压顶紧油缸来提供夹紧和脱离的主动力，这种主动加力的方式较常用的弹簧精度更高。

Description

一种轨道自适应的液压夹轨器

技术领域

本实用新型涉及一种轨道自适应的液压夹轨器。

背景技术

目前，随着基础建设的蓬勃发展，大型的网架、桁架结构越来越多，传统吊装不仅成本高、工期长，且无法满足安装精度的要求。因此，分段拼装、滑移的技术正在逐步推广也应用。

目前在顶推滑移施工中，传统的液压夹轨器是铺设钢轨，利用一对带牙齿的楔形块加紧轨道，由于楔形块具有一定的自锁角，所以能够主动加紧轨道，而不需要反力架；在楔形块的后端利用弹簧压紧，使楔形块贴紧轨道。利用这种形式的夹轨器来实现大型构件的顶推滑移施工，施工方式较为简单，但是有两个重要的缺点：第一个缺点由于弹簧顶紧装置为一弹性装置，一致性较差，在顶推开始时会出现打滑现象，并且打滑的距离也不同，一方面降低了同步顶推滑移施工的同步精度，另一方面造车楔形块牙齿磨损，降低寿命。第二个缺点，由于轨道的形式多种多样，有起重重轨、重轨和轻轨等，因此轨道的夹持面各不相同，比如起重重轨的夹持面有1∶10的斜度，对于有斜度的轨道，楔形块无法有效夹持，造成打滑。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低廉、使用方便的轨道自适应的液压夹轨器。

本实用新型提出的轨道自适应的液压夹轨器，由顶紧油缸1、底板2、夹紧块3、调整块4、结构件5、底座6、销轴7、顶推油缸8和挡板11组成。其中，夹紧块3的前端呈球窝形，调整块4一端呈半球形，使夹紧块3球窝形的一端嵌于调整块4半球形表面，且夹紧块3能沿着调整块4滑动，调整块4的另一端安装于底座6的卡槽内；夹紧块3的前后两侧呈锯齿形结构，用于放置于轨道上时卡紧在轨道两侧；结构件5固定于底座6上部，夹紧块3位于底座6下方，底座6一侧设有底板2，另一侧通过销轴7连接顶推油缸8一端，顶推油缸8另一端连接被顶推构件9；顶紧油缸1的活塞杆连接夹紧块3的后端；挡板11一侧固定于底座6的底部，另一侧位于夹紧块3和调整块4的下方，用于托住夹紧块3。

本实用新型中，所述顶紧油缸1和顶推油缸8均为液压油缸。

本实用新型提出的轨道自适应的新型液压夹轨器，主要原理是将传统的楔形块变为组合方式，由调整块4和夹紧块3两个模块组合而成。调整块4嵌入底座6中，前端为球形面；夹紧块3的摩擦面设计成锯齿形齿，后端设计成球形空心结构，这样就可以嵌入在调整块4中滑动，并且能够旋转一定的角度。通过这种向心调节的方式来适应轨道的变化。另外，通过制作不同宽度的调整块可以适应不同宽度的轨道。

传统的楔形块顶紧采用弹簧的形式，弹簧提供的顶紧力不均匀，导致楔形块滑移量不一致而无法同步。本实用新型采用液压顶紧的方式，在底部安装两个液压油缸，通过液压油缸的活塞杆来顶紧。液压顶紧方式，既可以保持顶紧力一致和均匀，在将夹片松开时更加轻松和方便。不仅能够防止夹片“打滑”，还可以防止夹片“粘合”。

本实用新型的主要优点是能够适应不同轨道的变化，应用于更加广泛的范围；通过液压顶紧油缸来提供夹紧和脱离的主动力，这种主动加力的方式较常用的弹簧精度更高。

附图说明

图1为本实用新型的结构总图。

图2本实用新型的侧视图。

图3为本实用新型的俯视图。

图中标号：1为顶紧油缸，2为底板，3为夹紧块，4为调整块，5为结构件，6为底座，7为销轴，8为顶推油缸，9为被顶推构件，10为轨道，11为挡板。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图进一步说明本实用新型。

实施例1：如图1-图3所示，由顶紧油缸1、底板2、夹紧块3、调整块4、结构件5、底座6、销轴7、顶推油缸8、被顶推构件9和挡板11组成。其中，调整块4嵌入底座6中，前端为球形面；夹紧块3的摩擦面设计成锯齿形齿，后端设计成球形空心结构，这样就可以嵌入在调整块4中滑动，并且能够旋转一定的角度。通过制作不同宽度的调整块可以适应不同宽度的轨道。结构件5固定于底座6上部，夹紧块3位于底座6下方，底座6一侧设有底板2，另一侧通过销轴7连接顶推油缸8一端，顶推油缸8另一端连接被顶推构件9；顶紧油缸1的活塞杆连接夹紧块3的后端；挡板11一侧固定于底座6的底部，另一侧位于夹紧块3和调整块4的下方，用于托住夹紧块3。使用时将本实用新型安装在轨道10上面，通过销轴7与被顶推构件9相连接。

本实用新型的工作过程如下：

将顶紧油缸1缩缸，使得夹片脱开。将整个夹轨器防止在轨道10上面，轨道10为起重重轨，侧面加紧面具有1∶10的斜度。顶紧油缸1伸缸，将夹紧块3完全压紧在轨道10上面。顶推油缸8伸缸，将被顶推构件9沿着轨道10的方向移动。移动一个行程之后，顶紧油缸1缩缸，使得夹片脱开，顶推油缸8缩缸带动夹轨器复位。

Claims (2)

1.一种轨道自适应的液压夹轨器，由顶紧油缸(1)、底板(2)、夹紧块(3)、调整块(4)、结构件(5)、底座(6)、销轴(7)、顶推油缸(8)和挡板(11)组成，其特征在于夹紧块(3)的前端呈球窝形，调整块(4)一端呈半球形，使夹紧块(3)球窝形的一端嵌于调整块(4)半球形表面，且夹紧块(3)能沿着调整块(4)滑动，调整块(4)的另一端安装于底座(6)的卡槽内；夹紧块(3)的前后两侧呈锯齿形结构，用于放置于轨道上时卡紧在轨道两侧；结构件(5)固定于底座(6)上部，夹紧块(3)位于底座(6)下方，底座(6)一侧设有底板(2)，另一侧通过销轴(7)连接顶推油缸(8)一端，顶推油缸(8)另一端连接被顶推构件(9)；顶紧油缸(1)的活塞杆连接夹紧块(3)的后端；挡板(11)一侧固定于底座(6)的底部，另一侧位于夹紧块(3)和调整块(4)的下方。

2.根据权利要求1所述的轨道自适应的液压夹轨器，其特征在于所述顶紧油缸(1)和顶推油缸(8)均为液压油缸。

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