CN114562116B - 一种钢屋盖临时支撑用滑移胎架及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种钢屋盖临时支撑用滑移胎架及其使用方法，所述钢屋盖临时支撑用滑移胎架包括一组滑移轨道，所述滑移轨道包含开口朝上的轨道槽钢；一组滑移胎架，分别可移动安装于所述轨道槽钢上；固定机构，包含按等间隔设置于所述轨道槽钢的两侧外侧壁的侧挡块，所述侧挡块与轨道槽钢之间还分别可移动贯穿安装有相应的卡紧抵接件；一组顶推油缸，所述顶推油缸的缸体分别铰接于相应的滑移胎架的底部，顶推油缸的活塞柱分别向下倾斜设置并铰接有相应的滑移支座板；一组支撑块，分别固接于所述滑移支座板的中部；两组支撑板件，分别固接于所述滑移支座板的两侧。本发明能够有效确保滑移胎架能够快速、便捷、稳定地进行移动。

Description

一种钢屋盖临时支撑用滑移胎架及其使用方法

技术领域

本发明涉及滑移胎架施工技术领域，具体是指一种钢屋盖临时支撑用滑移胎架及其使用方法。

背景技术

随着社会发展进步及技术进步，需要越来越多的大型场馆，以大跨度场馆为代表的钢结构工程发展迅速。大跨度空间钢屋盖的装配过程中，需要搭设相应的临时支撑措施，以确保钢屋盖能够顺利进行吊装、拼装施工。

传统钢结构临时支撑措施在施工现场中存在支撑措施搭设时间长、耗用材料、人员多、可周转程度底、二次利用效率低、搭设过程安全保障不足的问题。为了有效提升临时支撑措施的可行性、以及提高支撑措施搭设效率与可周转推广性，通过液压爬行器进行驱动的临时支撑用滑移胎架开始被运用。通过于轨道上进行滑移胎架安装，再通过液压爬行器对滑移胎架进行持续地移动驱动，在液压爬行器的持续驱动下，有效将滑移胎架移动至相应的位置，以对钢屋盖的装配形成临时支撑。现有的液压爬行器一般包含驱动液压缸，驱动液压缸的一端铰接于滑移胎架上，另一端则固接有可移动安装于轨道上的支撑座，并于支撑座上设置有夹轨器。

滑移胎架的移动过程为：夹轨器夹紧在轨道上(此时夹轨器为固定点)，驱动液压缸伸出，推动滑移胎架前行；尔后，夹轨器松开(此时滑移胎架为固定点)，驱动液压缸回缩，带动夹轨器向前移动；然后重复上述动作，即可有效对滑移胎架形成持续的推动。由于滑移胎架的自重大，因此其推动过程中要求夹轨器必须具有足够的夹紧力，现有的夹轨器的夹紧方式，无论是人工进行锁紧操作还是通过液压进行锁紧，其夹紧方式多为抱夹锁紧，夹紧效果不仅受夹紧力的影响、且受抱夹接触面的影响，导致滑移胎架的移动稳定性和可控性不足，在滑移胎架的驱动过程中，经常出现滑移胎架不动、支撑座被推动，或滑移胎架和支撑座产生同步反向滑动的情况；且无论是人工进行锁紧操作还是通过液压进行锁紧，其频繁的操作也导致支撑胎架的驱动效率大幅降低，且驱动便捷性不足。

因此，在不增加任何动力驱动的基础上，设计一种能够有效通过主动卡紧方式对驱动液压缸未连接于滑移胎架的一端形成单端固定，从而有效确保滑移胎架能够快速、便捷、稳定地进行移动的钢屋盖临时支撑用滑移胎架及其使用方法是本发明的研究目的。

发明内容

针对上述现有技术存在的技术问题，本发明在于提供一种钢屋盖临时支撑用滑移胎架及其使用方法，该钢屋盖临时支撑用滑移胎架及其使用方法能够有效解决上述现有技术存在的技术问题。

本发明的技术方案是：

一种钢屋盖临时支撑用滑移胎架，包括

一组滑移轨道，所述滑移轨道包含开口朝上的轨道槽钢，所述轨道槽钢的底部分别按间隔设置有多个相应的预埋件，通过相应的支撑安装机构将所述轨道槽钢分别支撑安装于所述预埋件的上侧；

一组滑移胎架，用于对钢屋盖进行临时支撑，所述滑移胎架分别可移动安装于所述轨道槽钢上；

固定机构，所述固定机构包含按等间隔设置于所述轨道槽钢的两侧外侧壁的侧挡块，所述侧挡块的底部分别设有相应的卡接槽，所述侧挡块与轨道槽钢之间还分别可移动贯穿安装有相应的卡紧抵接件，所述侧挡块的外侧分别可移动安装有用于对所述卡紧抵接件进行伸缩推动的驱动件，所述驱动件与所述卡紧抵接件的衔接处均呈斜面状设置；

一组顶推油缸，所述顶推油缸的缸体分别铰接于相应的滑移胎架的底部，顶推油缸的活塞柱分别向下倾斜设置并铰接有相应的滑移支座板；

一组支撑块，分别固接于所述滑移支座板的中部，所述支撑块分别可移动安装于所述轨道槽钢上，支撑块的两侧后部分别设置有与所述卡紧抵接件相适配的抵接限位槽；

两组支撑板件，分别固接于所述滑移支座板的两侧，所述支撑板件分别位于所述轨道槽钢的外侧，且所述支撑板件分别置于相邻两个侧挡块之间，支撑板件的后侧宽度分别大于其前侧宽度，且所述支撑板件的前侧与后侧的衔接处均呈斜面状设置；所述支撑板件的前侧分别抵接于前一个侧挡块的上端部、支撑板件的后端部分别抵接于后一个侧挡块的前端部，且所述支撑板件的后端部分别一体化成型向后设置有与所述卡接槽相适配的限位部，支撑板件的后侧还分别向外固接有用于推动所述驱动件的固定块。

所述侧挡块的前侧分别通过相应的连接块向外固接有导管，所述驱动件分别可移动安装于相应的导管上，所述驱动件的前端部设置成与所述固定块相适配的平面状，所述固定块推动所述驱动件向后移动，所述驱动件对卡紧抵接件形成向内推动，以驱动卡紧抵接件向内移动并卡紧抵接到所述支撑块的相应抵接限位槽内。

所述侧挡块的后侧与轨道槽钢的相应位置上分别设有相应的导孔，所述卡紧抵接件分别可伸缩安装于所述导孔内，卡紧抵接件的外侧分别固接有相应的限位环板，所述限位环板与相应的侧挡块之间分别固定装置有相应的复位弹簧。

所述轨道槽钢的底侧分别固接有相应的支撑用工字钢，所述工字钢的上侧面两侧分别延伸至所述轨道槽钢的外侧，所述侧挡块分别固定焊接于所述轨道槽钢的两侧外侧壁与支撑用工字钢的上端面之间。

所述支撑安装机构包含横向支撑安装于所述支撑用工字钢与相应的预埋件之间的多个横向支撑件，所述横向支撑件两侧的预埋件上分别向上固接有一组7字型卡接件，所述7字型卡接件的顶部分别卡紧连接到所述支撑用工字钢的底部两侧。

所述滑移胎架分别包含两个装配格构式支承胎架，以及连接于所述装配格构式支承胎架之间的联系胎架，所述装配格构式支承胎架与联系胎架之间分别斜向牵拉连接有若干个相应的第一斜撑杆。

所述装配格构式支承胎架的底部固接有一组相应的横向防倾倒钢梁，所述横向防倾倒钢梁的分别延伸至装配格构式支承胎架的外侧，且同一组横向防倾倒钢梁的底部之间分别固接有相应的纵向防倾倒钢梁。

所述装配格构式支承胎架与横向防倾倒钢梁之间分别斜向牵拉连接有若干个相应的第二斜撑杆。

所述装配格构式支承胎架的底部分别向下固接有可移动镶装于所述轨道槽钢内的滑靴。

一种钢屋盖临时支撑用滑移胎架的使用方法，包含以下具体步骤：

S1：所述支撑板件分别置于相邻两个侧挡块之间，支撑板件的前侧分别置于前一个侧挡块的上端部、支撑板件的后端部分别置于后一个侧挡块的前侧；

S2：顶推油缸的活塞柱初步伸出，驱动支撑块和支撑板件向后移动，使支撑板件的后端部分别抵接到后一个侧挡块的前端部，并使支撑板件的限位部分别卡入后一个侧挡块的卡接槽内，以对支撑板件形成充分固定；

同时，支撑板件上的固定块向后移动，推动所述驱动件对卡紧抵接件进行伸出驱动，使卡紧抵接件分别内移并卡紧抵接到所述支撑块的相应抵接限位槽内，以对支撑块形成充分固定；

S3：顶推油缸的活塞柱继续伸出，驱动滑移胎架向前移动；

S4：滑移胎架向前移动到位之后，顶推油缸的活塞柱缩回，带动滑移支座板、以及固接于滑移支座板上的支撑块和支撑板件向前移动至前一个侧挡块的前侧；

S5：重复上述步骤S1-S4，直至将滑移胎架移动至相应的支撑位置，尔后将滑移胎架作为钢屋盖的临时支撑，以进行钢屋盖安装。

本发明的优点：

1)本发明的支撑板件分别置于相邻两个侧挡块之间，支撑板件的后侧宽度分别大于其前侧宽度，且支撑板件的前侧与后侧的衔接处均呈斜面状设置。这样一来，便可以将支撑板件的前侧分别抵接于前一个侧挡块的上端部、并将其后端部分别抵接于后一个侧挡块的前端部，顶推油缸的活塞柱伸出对滑移胎架进行推动的过程中，顶推油缸对滑移支座板、支撑块和支撑板件整体形成倾斜向下的作用力，受力有效分解为向下的压力、以及向后的推力，向下的压力作用于前一个侧挡块的上端部，而向后的推力则作用于后一个侧挡块的前端部，从而有效对顶推油缸未连接于滑移胎架的一端形成稳固的支撑，以确保顶推油缸的活塞柱伸出时，能够对滑移胎架形成稳定的推动。

在顶推油缸的活塞柱完成伸出到位之后，滑移胎架完成一次移动；尔后，顶推油缸的活塞柱缩回，便可有效拉动滑移支座板、支撑块和支撑板件整体进行前移，由于支撑板件的前侧与后侧的衔接处均呈斜面状设置，因此前移过程中的支撑板件会有效形成爬升，以带动滑移支座板、支撑块和支撑板件整体跨过前一个侧挡块；然后顶推油缸的活塞柱再次伸出即可再次推动滑移胎架稳定完成一次移动，直至将滑移胎架移动到设定位置，以作为钢屋盖的临时支撑。因此，本发明能够在不增加任何动力驱动的基础上，有效通过主动卡紧方式对驱动液压缸未连接于滑移胎架的一端形成单端固定，从而有效确保滑移胎架能够快速、便捷、稳定地进行移动。

2)由于滑移胎架的自重大，因此其推动所需作用力较大，且顶推油缸的活塞柱在伸出过程中，其水平方向的支撑夹角会逐步减小，导致分解后的向下的压力会逐步减小、而向后的顶推力会逐步增加，受力变化的过程中易导致支撑板件向上弹起，进而导致顶推油缸未连接于滑移胎架的一端的固定失效。为解决该问题，本发明进一步于侧挡块的底部分别设有相应的卡接槽，并于支撑板件的后端部分别一体化成型向后设置有与所述卡接槽相适配的限位部，通过限位部与卡接槽之间的限位卡接，即可有效对支撑板件进行卡紧限位，以防止其受力变化过程中产生弹起。

由于限位部的设置会导致支撑板件的后侧长度产生局部增加，因此在顶推油缸的活塞柱缩回拉动滑移支座板、支撑块和支撑板件整体进行爬升前移后，支撑板件会位于相应的侧挡块的前侧，该距离通过顶推油缸的少量伸出即可补偿，既能够从动对支撑板件增加一道限位固定，且只会对滑移胎架的正常移动量造成微量影响，可忽略不计，因此能够有效确保本发明的实用效果。

3)本发明的顶推油缸的顶推力大、且主要集中作用于后一个侧挡块上，因此侧挡块与轨道槽钢的连接处具有明显、且极大的应力集中，导致侧挡块与轨道槽钢的连接处存在断裂的隐患。为此，本发明进一步于侧挡块与轨道槽钢之间还分别可移动贯穿安装有相应的卡紧抵接件、于支撑块的两侧后部分别设置有与所述卡紧抵接件相适配的抵接限位槽；并于侧挡块的外侧可移动安装有用于对卡紧抵接件进行伸缩推动的驱动件、于支撑板件的后侧向外固接有用于推动所述驱动件的固定块。

由于本发明的顶推油缸的活塞柱在初步伸出时会驱动支撑块和支撑板件向后移动，以使支撑板件的限位部分别卡入后一个侧挡块的卡接槽内。该过程中，支撑板件上的固定块会随之产生同步向后移动，以推动所述驱动件对卡紧抵接件进行伸出驱动，使卡紧抵接件分别内移并卡紧抵接到支撑块的相应抵接限位槽内，以对支撑块形成充分固定，既能够提升支撑块的固定效果，且能够将顶推油缸的顶推力部分分散到支撑块与卡紧抵接件之间，并能够提升侧挡块与轨道槽钢的受力能力，从而能够有效进一步确保滑移胎架能够快速、便捷、稳定地进行移动。

4)本发明的侧挡块前侧通过连接块向外固接有导管，既能够通过导管对驱动件形成可移动安装，且能够使侧挡块的后侧部分形成一个让位空间，以便于在卡紧抵接件上进行复位弹簧安装，以在结构紧凑的条件下，有效对卡紧抵接件进行伸缩安装和实现驱动件的可移动安装。

5)本发明通过支撑用工字钢对轨道槽钢形成支撑，再通过横向支撑件对支撑用工字钢形成支撑安装，并通过7字型卡接件于横向支撑件的两侧对支撑用工字钢形成卡紧连接，从而有效在结构简易的条件下，有效实现对支撑用工字钢，即对轨道槽钢形成稳固的支撑。

6)本发明的装配格构式支承胎架的底部固接有一组相应的横向防倾倒钢梁，横向防倾倒钢梁的分别延伸至装配格构式支承胎架的外侧，且同一组横向防倾倒钢梁的底部之间分别固接有相应的纵向防倾倒钢梁。从而有效大幅提升装配格构式支承胎架，即大幅提升滑移胎架的整体结构稳定性，以确保其在对钢屋盖进行临时支撑时的使用安全性。

7)本发明的顶推油缸的活塞柱分为初步伸出和继续伸出两个步骤，通过活塞柱的初步伸出以实现支撑块和支撑板件的后移驱动，从而使支撑块和支撑板件分别得以被有效进行稳固限位，再通过活塞柱的继续伸出，以驱动滑移胎架向前移动。在顶推油缸的作用下，即可实现对支撑块和支撑板件的固定，且能够实现滑移胎架的稳定移动驱动，从而有效在不增加任何动力驱动的基础上，有效确保滑移胎架能够快速、便捷、稳定地进行移动。

附图说明

图1为滑移胎架安装于滑移轨道上的结构示意图。

图2为图1的侧视图。

图3为滑移胎架与滑移轨道之间装置有顶推油缸的结构示意图。

图4为图3的局部放大图。

图5为固定机构、滑移支座板、支撑块，以及支撑板件的零件爆炸图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，现将实施例结合附图对本发明的结构作进一步详细描述：

请参考图1-5，一种钢屋盖临时支撑用滑移胎架，包括

一组滑移轨道1，所述滑移轨道1包含开口朝上的轨道槽钢101，所述轨道槽钢101的底部分别按间隔设置有多个相应的预埋件2，通过相应的支撑安装机构3将所述轨道槽钢101分别支撑安装于所述预埋件2的上侧；

一组滑移胎架4，用于对钢屋盖进行临时支撑，所述滑移胎架4分别可移动安装于所述轨道槽钢101上；

固定机构5，所述固定机构5包含按等间隔设置于所述轨道槽钢101的两侧外侧壁的侧挡块501，所述侧挡块501的底部分别设有相应的卡接槽5011，所述侧挡块501与轨道槽钢101之间还分别可移动贯穿安装有相应的卡紧抵接件502，所述侧挡块501的外侧分别可移动安装有用于对所述卡紧抵接件502进行伸缩推动的驱动件6，所述驱动件6与所述卡紧抵接件502的衔接处均呈斜面状设置；

一组顶推油缸7，所述顶推油缸7的缸体分别铰接于相应的滑移胎架4的底部，顶推油缸7的活塞柱分别向下倾斜设置并铰接有相应的滑移支座板8；

一组支撑块9，分别固接于所述滑移支座板8的中部，所述支撑块9分别可移动安装于所述轨道槽钢101上，支撑块9的两侧后部分别设置有与所述卡紧抵接件502相适配的抵接限位槽901；

两组支撑板件10，分别固接于所述滑移支座板8的两侧，所述支撑板件10分别位于所述轨道槽钢101的外侧，且所述支撑板件10分别置于相邻两个侧挡块501之间，支撑板件10的后侧宽度分别大于其前侧宽度，且所述支撑板件10的前侧与后侧的衔接处均呈斜面状设置；所述支撑板件10的前侧分别抵接于前一个侧挡块501的上端部、支撑板件10的后端部分别抵接于后一个侧挡块501的前端部，且所述支撑板件10的后端部分别一体化成型向后设置有与所述卡接槽5011相适配的限位部1001，支撑板件10的后侧还分别向外固接有用于推动所述驱动件6的固定块1002。

所述侧挡块501的前侧分别通过相应的连接块11向外固接有导管12，所述驱动件6分别可移动安装于相应的导管12上，所述驱动件6的前端部设置成与所述固定块1002相适配的平面状，所述固定块1002推动所述驱动件6向后移动，所述驱动件6对卡紧抵接件502形成向内推动，以驱动卡紧抵接件502向内移动并卡紧抵接到所述支撑块9的相应抵接限位槽901内。

所述侧挡块501的后侧与轨道槽钢101的相应位置上分别设有相应的导孔，所述卡紧抵接件502分别可伸缩安装于所述导孔内，卡紧抵接件502的外侧分别固接有相应的限位环板13，所述限位环板13与相应的侧挡块501之间分别固定装置有相应的复位弹簧14。

在所述复位弹簧14的作用下，所述卡紧抵接件502的内端部分别位于相应的导孔内，因此不会对支撑块9的正常移动造成影响；而卡紧抵接件502的外端部则分别抵接到驱动件6的后端部，既能够确保驱动件6后移过程中能够及时对卡紧抵接件502形成内移驱动，且能够防止驱动件6产生转动而导致其后端部与卡紧抵接件502之间的连接失效。为防止驱动件6与卡紧抵接件502之间的连接失效，本发明可进一步选用横截面为正多边形状的导管12与驱动件6，以对驱动件6形成防转动可移动安装。

所述轨道槽钢101的底侧分别固接有相应的支撑用工字钢102，所述工字钢102的上侧面两侧分别延伸至所述轨道槽钢101的外侧，所述侧挡块501分别固定焊接于所述轨道槽钢101的两侧外侧壁与支撑用工字钢102的上端面之间。

所述支撑安装机构3包含横向支撑安装于所述支撑用工字钢102与相应的预埋件2之间的多个横向支撑件301，所述横向支撑件301两侧的预埋件2上分别向上固接有一组7字型卡接件302，所述7字型卡接件302的顶部分别卡紧连接到所述支撑用工字钢102的底部两侧。

所述滑移胎架4分别包含两个装配格构式支承胎架401，以及连接于所述装配格构式支承胎架401之间的联系胎架402，所述装配格构式支承胎架401与联系胎架402之间分别斜向牵拉连接有若干个相应的第一斜撑杆15。

所述装配格构式支承胎架401的底部固接有一组相应的横向防倾倒钢梁16，所述横向防倾倒钢梁16的分别延伸至装配格构式支承胎架401的外侧，且同一组横向防倾倒钢梁16的底部之间分别固接有相应的纵向防倾倒钢梁17。

所述装配格构式支承胎架401与横向防倾倒钢梁16之间分别斜向牵拉连接有若干个相应的第二斜撑杆18。

所述装配格构式支承胎架401的底部分别向下固接有可移动镶装于所述轨道槽钢101内的滑靴(未标识)。

上述所述的一种钢屋盖临时支撑用滑移胎架的使用方法，包含以下具体步骤：

S1：所述支撑板件10分别置于相邻两个侧挡块501之间，支撑板件10的前侧分别置于前一个侧挡块501的上端部、支撑板件10的后端部分别置于后一个侧挡块501的前侧；

S2：顶推油缸7的活塞柱初步伸出，驱动支撑块9和支撑板件10向后移动，使支撑板件10的后端部分别抵接到后一个侧挡块501的前端部，并使支撑板件10的限位部1001分别卡入后一个侧挡块501的卡接槽5011内，以对支撑板件10形成充分固定；

同时，支撑板件10上的固定块1002向后移动，推动所述驱动件6对卡紧抵接件502进行伸出驱动，使卡紧抵接件502分别内移并卡紧抵接到所述支撑块9的相应抵接限位槽901内，以对支撑块9形成充分固定；

S3：顶推油缸7的活塞柱继续伸出，驱动滑移胎架4向前移动；

S4：滑移胎架4向前移动到位之后，顶推油缸7的活塞柱缩回，带动滑移支座板8、以及固接于滑移支座板8上的支撑块9和支撑板件10向前移动至前一个侧挡块501的前侧；

S5：重复上述步骤S1-S4，直至将滑移胎架4移动至相应的支撑位置，尔后将滑移胎架4作为钢屋盖的临时支撑，以进行钢屋盖安装。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种钢屋盖临时支撑用滑移胎架，其特征在于：包括

一组滑移轨道(1)，所述滑移轨道(1)包含开口朝上的轨道槽钢(101)，所述轨道槽钢(101)的底部分别按间隔设置有多个相应的预埋件(2)，通过相应的支撑安装机构(3)将所述轨道槽钢(101)分别支撑安装于所述预埋件(2)的上侧；

一组滑移胎架(4)，用于对钢屋盖进行临时支撑，所述滑移胎架(4)分别可移动安装于所述轨道槽钢(101)上；

固定机构(5)，所述固定机构(5)包含按等间隔设置于所述轨道槽钢(101)的两侧外侧壁的侧挡块(501)，所述侧挡块(501)的底部分别设有相应的卡接槽(5011)，所述侧挡块(501)与轨道槽钢(101)之间还分别可移动贯穿安装有相应的卡紧抵接件(502)，所述侧挡块(501)的外侧分别可移动安装有用于对所述卡紧抵接件(502)进行伸缩推动的驱动件(6)，所述驱动件(6)与所述卡紧抵接件(502)的衔接处均呈斜面状设置；

一组顶推油缸(7)，所述顶推油缸(7)的缸体分别铰接于相应的滑移胎架(4)的底部，顶推油缸(7)的活塞柱分别向下倾斜设置并铰接有相应的滑移支座板(8)；

一组支撑块(9)，分别固接于所述滑移支座板(8)的中部，所述支撑块(9)分别可移动安装于所述轨道槽钢(101)上，支撑块(9)的两侧后部分别设置有与所述卡紧抵接件(502)相适配的抵接限位槽(901)；

两组支撑板件(10)，分别固接于所述滑移支座板(8)的两侧，所述支撑板件(10)分别位于所述轨道槽钢(101)的外侧，且所述支撑板件(10)分别置于相邻两个侧挡块(501)之间，支撑板件(10)的后侧宽度分别大于其前侧宽度，且所述支撑板件(10)的前侧与后侧的衔接处均呈斜面状设置；所述支撑板件(10)的前侧分别抵接于前一个侧挡块(501)的上端部、支撑板件(10)的后端部分别抵接于后一个侧挡块(501)的前端部，且所述支撑板件(10)的后端部分别一体化成型向后设置有与所述卡接槽(5011)相适配的限位部(1001)，支撑板件(10)的后侧还分别向外固接有用于推动所述驱动件(6)的固定块(1002)。

2.根据权利要求1所述的一种钢屋盖临时支撑用滑移胎架，其特征在于：所述侧挡块(501)的前侧分别通过相应的连接块(11)向外固接有导管(12)，所述驱动件(6)分别可移动安装于相应的导管(12)上，所述驱动件(6)的前端部设置成与所述固定块(1002)相适配的平面状，所述固定块(1002)推动所述驱动件(6)向后移动，所述驱动件(6)对卡紧抵接件(502)形成向内推动，以驱动卡紧抵接件(502)向内移动并卡紧抵接到所述支撑块(9)的相应抵接限位槽(901)内。

3.根据权利要求2所述的一种钢屋盖临时支撑用滑移胎架，其特征在于：所述侧挡块(501)的后侧与轨道槽钢(101)的相应位置上分别设有相应的导孔，所述卡紧抵接件(502)分别可伸缩安装于所述导孔内，卡紧抵接件(502)的外侧分别固接有相应的限位环板(13)，所述限位环板(13)与相应的侧挡块(501)之间分别固定装置有相应的复位弹簧(14)。

4.根据权利要求1所述的一种钢屋盖临时支撑用滑移胎架，其特征在于：所述轨道槽钢(101)的底侧分别固接有相应的支撑用工字钢(102)，所述工字钢(102)的上侧面两侧分别延伸至所述轨道槽钢(101)的外侧，所述侧挡块(501)分别固定焊接于所述轨道槽钢(101)的两侧外侧壁与支撑用工字钢(102)的上端面之间。

5.根据权利要求4所述的一种钢屋盖临时支撑用滑移胎架，其特征在于：所述支撑安装机构(3)包含横向支撑安装于所述支撑用工字钢(102)与相应的预埋件(2)之间的多个横向支撑件(301)，所述横向支撑件(301)两侧的预埋件(2)上分别向上固接有一组7字型卡接件(302)，所述7字型卡接件(302)的顶部分别卡紧连接到所述支撑用工字钢(102)的底部两侧。

6.根据权利要求1所述的一种钢屋盖临时支撑用滑移胎架，其特征在于：所述滑移胎架(4)分别包含两个装配格构式支承胎架(401)，以及连接于所述装配格构式支承胎架(401)之间的联系胎架(402)，所述装配格构式支承胎架(401)与联系胎架(402)之间分别斜向牵拉连接有若干个相应的第一斜撑杆(15)。

7.根据权利要求6所述的一种钢屋盖临时支撑用滑移胎架，其特征在于：所述装配格构式支承胎架(401)的底部固接有一组相应的横向防倾倒钢梁(16)，所述横向防倾倒钢梁(16)的分别延伸至装配格构式支承胎架(401)的外侧，且同一组横向防倾倒钢梁(16)的底部之间分别固接有相应的纵向防倾倒钢梁(17)。

8.根据权利要求7所述的一种钢屋盖临时支撑用滑移胎架，其特征在于：所述装配格构式支承胎架(401)与横向防倾倒钢梁(16)之间分别斜向牵拉连接有若干个相应的第二斜撑杆(18)。

9.根据权利要求8所述的一种钢屋盖临时支撑用滑移胎架，其特征在于：所述装配格构式支承胎架(401)的底部分别向下固接有可移动镶装于所述轨道槽钢(101)内的滑靴。

10.如权利要求1-9任一项所述的一种钢屋盖临时支撑用滑移胎架的使用方法，其特征在于，包含以下具体步骤：

S1：所述支撑板件(10)分别置于相邻两个侧挡块(501)之间，支撑板件(10)的前侧分别置于前一个侧挡块(501)的上端部、支撑板件(10)的后端部分别置于后一个侧挡块(501)的前侧；

S2：顶推油缸(7)的活塞柱初步伸出，驱动支撑块(9)和支撑板件(10)向后移动，使支撑板件(10)的后端部分别抵接到后一个侧挡块(501)的前端部，并使支撑板件(10)的限位部(1001)分别卡入后一个侧挡块(501)的卡接槽(5011)内，以对支撑板件(10)形成充分固定；

同时，支撑板件(10)上的固定块(1002)向后移动，推动所述驱动件(6)对卡紧抵接件(502)进行伸出驱动，使卡紧抵接件(502)分别内移并卡紧抵接到所述支撑块(9)的相应抵接限位槽(901)内，以对支撑块(9)形成充分固定；

S3：顶推油缸(7)的活塞柱继续伸出，驱动滑移胎架(4)向前移动；

S4：滑移胎架(4)向前移动到位之后，顶推油缸(7)的活塞柱缩回，带动滑移支座板(8)、以及固接于滑移支座板(8)上的支撑块(9)和支撑板件(10)向前移动至前一个侧挡块(501)的前侧；

S5：重复上述步骤S1-S4，直至将滑移胎架(4)移动至相应的支撑位置，尔后将滑移胎架(4)作为钢屋盖的临时支撑，以进行钢屋盖安装。