CN103216109A - 大跨度空间管桁架屋盖轨距变幅分块滑移的施工方法 - Google Patents

大跨度空间管桁架屋盖轨距变幅分块滑移的施工方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种大跨度空间管桁架屋盖轨距变幅分块滑移的施工方法,即对该屋盖的径向方向进行切分成多个滑移分区,在大厅空侧端拼装后连同滑移支架一起进行径向累积滑移安装,最后吊装剩余的吊装分区,通过滑移和吊装相结合的方法进行安装。本发明所述方法可应用与1万吨以上的大跨钢结构屋架的施工中,解决了超大型钢管柱无法吊装施工的难题,可广泛应用于大跨度建筑钢结构领域,具有广阔的推广应用前景。

Description

大跨度空间管桁架屋盖轨距变幅分块滑移的施工方法
技术领域
[0001] 本发明涉及一种钢结构现场安装的施工,特别是一种大跨度空间管桁架屋盖轨距变幅分块滑移的施工方法。
背景技术
[0002] 南京禄口国际机场陆侧由航站楼、停车楼和交通中心三大部分组成,三大部分同时施工。航站楼屋盖钢结构主楼和指廊之间设置抗震缝脱开,其中主楼部分接近于扇形(如图1所示),纵向最大长度471m,横向最大宽度约188m,屋盖结构采用曲面空间网格结构体系,波峰部位为双层网格,最厚处上下弦杆间距离4m,最大跨度78m。波谷部位配合建筑采光天窗采用单层结构。悬挑部位和后部两侧局部采用网架以适应建筑厚度较薄的要求,最大悬挑尺寸23.5m。支撑屋盖的结构柱竖向承重柱室外部分采用变截面Y形钢管混凝土柱,室内部分采用变截面锥形钢管混凝土柱,柱上端与屋盖结构铰接。由于屋盖结构较长,由于本工程的吊装半径大,九管桁架的现场对接精度要求高,现场交叉施工作业广等特点,给选择合理经济的吊装方案带来了极大的困难,同时跨中的大型钢管柱采用现形机械无法实现的吊装。
发明内容
[0003] 发明目的:本发明的目的是为了解决现有技术的不足,提供一种施工精度高、吊装工程量小,并且跨中的大型钢管柱能够达到施工要求的大跨度空间管桁架屋盖轨距变幅分块滑移的施工方法。
[0004] 技术方案:为了实现以上目的,本发明所述一种大跨度空间管桁架屋盖轨距变幅分块滑移的施工方法,该方法的具体步骤如下:
(1)将大跨度空间 管桁架屋盖切分成多个滑移分区和吊装分区;
(2)在大厅空侧区域设置拼装场地,拼装各滑移分区和辅助滑移分区滑移的滑移支
架;
(3)在滑移分区拼装后拆分成滑移分块,在大厅的待安装楼面上按圆弧径向位置铺设滑移轨道,将滑移支架和滑移分块吊装上滑移轨道,然后一起进行径向积累滑移;
(4)当一个滑移分区的所有滑移分块都滑移到位后,进行滑移分块间的嵌补散装,完成一个滑移分区;
(5)逐个完成各个滑移分区的安装;
(6)然后在大厅空侧的拼装场上拼装吊装分区,将吊装分区进行吊装;
(7)将所有滑移分区和吊装分区安装连接成大跨度空间管桁架屋盖。
[0005] 本发明中所述步骤中径向积累滑移安装的方法为:在径向上布置的滑移轨道上进行滑移,滑移过程中轨道的轨距在由大到小逐渐变化,通过滑移导向和纠偏装置实现滑移。
[0006] 本发明中所述滑移导向和纠偏装置包括:顶推滑块、顶推油缸、夹轨器、横向调整油缸、导向滑块和滑移转换梁;所述夹轨器底端固定在滑移轨道上,所述顶推油缸尾端固定在夹轨器上;所述顶推油缸的伸缩端与顶推滑块的背面相连;所述顶推滑块的侧面与横向调整油缸的伸缩端相连;所述横向调整油缸的底端与导向滑块连接;所述导向滑块与滑移转换梁固定连接;所述导向滑块与滑移转换梁通过销轴连接。
[0007] 所述滑移导向和纠偏装置的工作方法为:
将夹轨器固定在滑移轨道上;顶推油缸的伸缩杆向前推出,在顶推油缸的伸缩杆推出的过程中滑移转换梁推动前端的滑移分块或滑移支架向前移动;当顶推油缸的伸缩杆伸出到最长位置时,璇松夹轨器,顶推油缸的伸缩杆收缩带动夹轨器沿滑移轨道向前滑移直至顶推油缸的伸缩杆收缩到最短位置,将夹轨器固定在滑移轨道上;顶推油缸的伸缩杆伸出继续推动滑移分块或滑移支架向前移动;不断往返前进直至,滑移分块或滑移支架滑移到要求位置;
当滑移分块或滑移支架在径向顶推滑移过程中,滑移分块或滑移支架与轨道的相对位置出现偏差,则在下一个滑移步骤中,通过调节所述横向调整油缸伸缩杆的伸出长度实现“拉近”或者“推远”顶推滑块和导向滑块的间距,使滑移分块或滑移支架相对于滑移轨道横向滑动,以调整滑移桁架梁的横向位置;当横向调整油缸的行程用完时,拔出导向滑块与滑移转换梁之间的销轴,横向调整油缸伸缸,将导向滑块移动到下一个限位。
[0008] 本发明中所述滑移支架包括:滑移连接段、立柱、横梁、连系梁;所述滑移连接段安装于滑移轨道上;所述立柱垂直于地面并固定于滑移连接段上;横梁垂直固定于立柱上;所述连系梁固定于立柱的顶端,并与待支撑的滑移分块的支撑面下方连接。
[0009] 有益效果:本发明与现有技术相比具有以下优点:
(I)本发明所述方法可应用与I万吨以上的大跨钢结构屋架的施工中,解决了超大型钢管柱无法吊装施工的难题;可广泛应用于大跨度建筑钢结构领域,具有广阔的推广应用前景。
[0010] (2)本发明所述施工方法在大跨钢结构滑移施工中将对混凝土结构的影响降低到最低,提高了建筑的施工质量。
[0011] (3)本发明中巧妙了设计使用了滑移导向和纠偏装置,使施工精度高,省时省力,可控性强。
附图说明
[0012] 图1是本发明实施例中所述大跨度空间管桁架屋盖的结构示意图。
[0013] 图2是本发明中滑移导向和纠偏装置的结构示意图。
[0014] 图3是本发明中滑移支架的结构示意图。
具体实施方式
[0015] 下面结合具体实施例,进一步阐明本发明,应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围,在阅读了本发明之后,本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
实施例
[0016] 如图1所述的一种大跨度空间管桁架屋盖,该屋盖分成五个滑移分区和三个吊装分区;该大跨度空间管桁架屋盖轨距变幅分块滑移的施工方法,具体步骤如下:
(1)将大跨度空间管桁架屋盖切分成五个滑移分区和三个吊装分区;
(2)在大厅空侧区域设置拼装场地,拼装各滑移分区和辅助滑移分区滑移的滑移支
架;
(3)在滑移分区拼装后拆分成滑移分块,在大厅的待安装楼面上按圆弧径向位置铺设滑移轨道,将滑移支架和滑移分块吊装上滑移轨道,然后一起进行径向积累滑移;所述径向积累滑移安装的方法为:在径向上布置的滑移轨道(2)上进行滑移,滑移过程中轨道的轨距在由大到小逐渐变化,通过滑移导向和纠偏装置实现滑移;
(4)当一个滑移分区的所有滑移分块都滑移到位后,进行滑移分块间的嵌补散装,完成一个滑移分区;
(5)逐个完成各个滑移分区的安装;
(6)然后在大厅空侧的拼装场上拼装吊装分区,将吊装分区进行吊装;
(7)将所有滑移分区和吊装分区安装连接成大跨度空间管桁架屋盖。
[0017] 本实施例中,先吊装中间的滑移分区一,然后滑移分区二、滑移分区三同时进行同步施工;接着然后滑移分区四、滑移分区五同时进行同步施工。
[0018] 使用中采用的所述滑移导向和纠偏装置包括:顶推滑块11、顶推油缸12、夹轨器13、横向调整油缸14、导向·滑块15和滑移转换梁16 ;所述夹轨器13底端固定在滑移轨道2上,所述顶推油缸12尾端固定在夹轨器13上;所述顶推油缸12的伸缩端与顶推滑块11的背面相连;所述顶推滑块11的侧面与横向调整油缸14的伸缩端相连;所述横向调整油缸14的底端与导向滑块15连接;所述导向滑块15与滑移转换梁16固定连接;所述导向滑块15与滑移转换梁16通过销轴连接。
[0019] 所述滑移导向和纠偏装置的工作方法为:将夹轨器13固定在滑移轨道2上;顶推油缸12的伸缩杆向前推出,在顶推油缸12的伸缩杆推出的过程中滑移转换梁16推动前端的滑移分块或滑移支架向前移动;当顶推油缸12的伸缩杆伸出到最长位置时,璇松夹轨器13,顶推油缸12的伸缩杆收缩带动夹轨器13沿滑移轨道2向前滑移直至顶推油缸12的伸缩杆收缩到最短位置,将夹轨器13固定在滑移轨道2上;顶推油缸12的伸缩杆伸出继续推动滑移分块或滑移支架向前移动;不断往返前进直至,滑移分块或滑移支架滑移到要求位置;
当滑移分块或滑移支架在径向顶推滑移过程中,滑移分块或滑移支架与轨道的相对位置出现偏差,则在下一个滑移步骤中,通过调节所述横向调整油缸14伸缩杆的伸出长度实现“拉近”或者“推远”顶推滑块和导向滑块的间距,使滑移分块或滑移支架相对于滑移轨道2横向滑动,以调整滑移桁架梁的横向位置;当横向调整油缸14的行程用完时,拔出导向滑块与滑移转换梁16之间的销轴,横向调整油缸14伸缸,将导向滑块移动到下一个限位。
[0020] 本实施例中所述滑移支架包括:滑移连接段41、立柱42、横梁43、连系梁44 ;所述滑移连接段41安装于滑移轨道上;所述立柱42垂直于地面并固定于滑移连接段41上;横梁42垂直固定于立柱42上;所述连系梁44固定于立柱42的顶端,并与待支撑的滑移分块的支撑面下方连接。

Claims (5)

1.一种大跨度空间管桁架屋盖轨距变幅分块滑移的施工方法,其特征在于:该方法的具体步骤如下: (1)将大跨度空间管桁架屋盖切分成多个滑移分区和吊装分区; (2)在大厅空侧区域设置拼装场地,拼装各滑移分区和辅助滑移分区滑移的滑移支架; (3)在滑移分区拼装后拆分成滑移分块,在大厅的待安装楼面上按圆弧径向位置铺设滑移轨道,将滑移支架和滑移分块吊装上滑移轨道,然后一起进行径向积累滑移; (4)当一个滑移分区的所有滑移分块都滑移到位后,进行滑移分块间的嵌补散装,完成一个滑移分区; (5)逐个完成各个滑移分区的安装; (6)然后在大厅空侧的拼装场上拼装吊装分区,将吊装分区进行吊装; (7)将所有滑移分区和吊装分区安装连接成大跨度空间管桁架屋盖。
2.根据权利要求1所述的大跨度空间管桁架屋盖轨距变幅分块滑移的施工方法,其特征在于: 所述步骤(3)中径向积累滑移安装的方法为:在径向上布置的滑移轨道(2)上进行滑移,滑移过程中轨道的轨距在由大到小逐渐变化,通过滑移导向和纠偏装置实现滑移。
3.根据权利要 求2所述的大跨度空间管桁架屋盖轨距变幅分块滑移的施工方法,其特征在于:所述滑移导向和纠偏装置包括:顶推滑块(11)、顶推油缸(12)、夹轨器(13)、横向调整油缸(14)、导向滑块(15)和滑移转换梁(16);所述夹轨器(13)底端固定在滑移轨道(2)上,所述顶推油缸(12)尾端固定在夹轨器(13)上;所述顶推油缸(12)的伸缩端与顶推滑块(11)的背面相连;所述顶推滑块(11)的侧面与横向调整油缸(14)的伸缩端相连;所述横向调整油缸(14)的底端与导向滑块(15)连接;所述导向滑块(15)与滑移转换梁(16)固定连接;所述导向滑块(15)与滑移转换梁(16)通过销轴连接。
4.根据权利要求3所述的大跨度空间管桁架屋盖轨距变幅分块滑移的施工方法,其特征在于:所述滑移导向和纠偏装置的工作方法为: 将夹轨器(13)固定在滑移轨道(2)上;顶推油缸(12)的伸缩杆向前推出,在顶推油缸(12)的伸缩杆推出的过程中滑移转换梁(16)推动前端的滑移分块或滑移支架向前移动;当顶推油缸(12)的伸缩杆伸出到最长位置时,璇松夹轨器(13),顶推油缸(12)的伸缩杆收缩带动夹轨器(13)沿滑移轨道(2)向前滑移直至顶推油缸(12)的伸缩杆收缩到最短位置,将夹轨器(13)固定在滑移轨道(2)上;顶推油缸(12)的伸缩杆伸出继续推动滑移分块或滑移支架向前移动;不断往返前进直至,滑移分块或滑移支架滑移到要求位置; 当滑移分块或滑移支架在径向顶推滑移过程中,滑移分块或滑移支架与轨道的相对位置出现偏差,则在下一个滑移步骤中,通过调节所述横向调整油缸(14)伸缩杆的伸出长度实现“拉近”或者“推远”顶推滑块和导向滑块的间距,使滑移分块或滑移支架相对于滑移轨道(2)横向滑动,以调整滑移桁架梁的横向位置;当横向调整油缸(14)的行程用完时,拔出导向滑块与滑移转换梁(16)之间的销轴,横向调整油缸(14)伸缸,将导向滑块移动到下一个限位。
5.根据权利要求1所述的大跨度空间管桁架屋盖轨距变幅分块滑移的施工方法,其特征在于:所述滑移支架包括:滑移连接段(41)、立柱(42)、横梁(43)、连系梁(44);所述滑移连接段(41)安装于滑移轨道上;所述立柱(42)垂直于地面并固定于滑移连接段(41)上;横梁(42)垂直固定于立柱(42)上;所述连系梁(44)固定于立柱(42)的顶端,并与待支撑的滑移分块的 支撑面下方连接。
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Free format text: CORRECT: INVENTOR; FROM: YIN QIAOLONG TO: ZHOU YONGMING YIN QIAOLONG YANG ZHIMING DING JIANQIANG GAN GUOJUN HUA JIANMIN LING ZHIQIANG

C53 Correction of patent for invention or patent application
CB03 Change of inventor or designer information

Inventor after: Zhou Yongming

Inventor after: Yin Qiaolong

Inventor after: Yang Zhiming

Inventor after: Ding Jianqiang

Inventor after: Gan Guojun

Inventor after: Hua Jianmin

Inventor after: Ling Zhiqiang

Inventor before: Yin Qiaolong

C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant