CN221074265U - 一种隧道预制装配式结构拼装台车的车架装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于隧道预制机构装配设备技术领域，具体涉及一种隧道预制装配式结构拼装台车的车架装置，包括车体和车轮，车轮与车体固定连接；还包括支撑腿、支撑柱、液压泵和导轨牵引装置，支撑腿与车体固定连接，支撑腿与液压泵连通，液压泵与车体固定连接，导轨牵引装置包括导轨、横向千斤顶和固定块，横向千斤顶与固定块固定连接，固定块与导轨滑动连接，导轨固定在车体上，支撑柱与固定块固定连接。本实用新型通过导轨牵引装置解决了车体稳定后不好进行调整的问题。

Description

一种隧道预制装配式结构拼装台车的车架装置

技术领域

本实用新型属于隧道预制机构装配设备技术领域，具体涉及一种隧道预制装配式结构拼装台车的车架装置。

背景技术

我国在铁路隧道施工方面的设备配套技术水平及施工装备整体上仍处于隧 道施工机械化初期，在隧道施工作业线上主要施工设备大多从国外引进，自主研发的品种较少、质量较差且故障率较高，从而造成在隧道预制装配式结构作业中的专业程度低，严重影响了作业效率。

目前，市面上公告号为CN210530881U的一种隧道预制装配式结构拼装台车的车架装置，包括框架，支撑腿，固定杆，导轮及轨道梁，框架为水平布置的矩形框，支撑腿竖直布置且与框架的端部铰接，固定杆的两端分别固定连接在框架和支撑腿上，导轮转动连接在支撑腿的底部，轨道梁设于框架中部。通过利用车架各部件之间的连接结构，使得该车架安装方便，而且车架的各连接部件均采用可拼接可变径部件，有效满足了不同跨度隧道的使用。本实用新型的隧道预制装配式结构拼装台车的车架装置，结构简单，安装方便，设计合理，便于操作，结构稳定可靠，适用范围广，极大地提高了隧道预制装配式结构的作业效率及安装准确性，具有良好的市场应用前景。

但是，也存在一些问题，1、该结构所能增加的适应范围仅限隧道跨度增加且结构自重减少的情况下，对拱顶较高隧道、自重大结构局限性依然明显。2、该结构由于车轮是滑动的，稳定性不强，就算固定好了，当安装时需要微调位置时，十分不方便。

发明内容

本实用新型提供一种隧道预制装配式结构拼装台车的车架装置，用以解决车体稳定后不好进行调整的问题。

本方案提供一种隧道预制装配式结构拼装台车的车架装置，包括车体和车轮，所述车轮与车体固定连接；还包括支撑腿、支撑柱、液压泵和导轨牵引装置，所述支撑腿与车体固定连接，所述支撑腿与液压泵连通，所述液压泵与车体固定连接，所述导轨牵引装置包括导轨、横向千斤顶和固定块，所述横向千斤顶与固定块固定连接，所述固定块与导轨滑动连接，所述导轨固定在车体上，所述支撑柱与固定块固定连接。

本方案的原理在于：操作者将车子开到指定隧道位置，然后启动支撑腿，使得支撑腿将车体抬起，使得车轮离开地面，防止车子因外力晃动。然后在支撑柱上端安装需要拼装的设备，通过支撑柱上的螺纹固定连接，做好准备后，调节轨道牵引装置，微调到合适的位置后，即可开始施工。

本方案的有益效果在于：该方案做到了车体稳定后能有效对支撑柱进行微调。

进一步，还包括贝雷梁，所述支撑柱设有4个，呈矩形排列，所述贝雷梁包括横向支撑梁、剪式支撑梁和纵向支撑梁，所述横向支撑梁和纵向支撑梁与支撑柱固定连接，且呈井字形固定，所述剪式支撑梁与支撑柱交错连接。

横向支撑梁为贝雷梁的一部分，采用工字钢焊接于2个支撑柱之间，提高稳定性。支撑梁与支撑柱为一个整体。剪式支撑梁为贝雷梁的一部分，采用工字钢以剪式焊接于2个支撑柱之间，提高稳定性。支撑梁与支撑柱为一个整体。纵向支撑梁为贝雷梁的一部分，采用工字钢焊接于2个支撑柱之间，提高稳定性。支撑梁与支撑柱为一个整体。横向支撑梁和纵向支撑梁组成一个口字型。该结构能最大强度的提升支撑柱的强度。

进一步，所述支撑柱与固定块通过法兰盘固定连接。法兰盘固定更加稳固，不易断裂。

进一步，还包括人梯，所述人梯与支撑柱固定连接。人梯方便工作人员上到支撑柱上安装夹持装置。

进一步，所述固定块为法兰盘结构，所述固定块与导轨嵌合滑动连接。该连接方法使得固定块不易脱轨。

附图说明

图1为一种隧道预制装配式结构拼装台车的车架装置的侧视图，

图2为一种隧道预制装配式结构拼装台车的车架装置的前视图，

图3为一种隧道预制装配式结构拼装台车的车架装置法兰盘的结构图，

图4为一种隧道预制装配式结构拼装台车的车架装置导轨牵引装置的结构图。

具体实施方式

说明书附图标记包括：101、车体；102、支撑腿；103、车轮；104、导轨牵引装置；105、横向支撑梁；106、支撑柱；107、剪式支撑梁；108、法兰盘上底座；109、法兰盘下底座；110、纵向支撑梁；111、人梯；112、固定孔；113、轨道法兰盘；114、导轨。

基本如附图1、图2、图3、图4所示：

本方案提供一种隧道预制装配式结构拼装台车的车架装置，包括车体说明书附图标记包括：101、支撑腿102、车轮103、导轨牵引装置104、横向支撑梁105、支撑柱106、剪式支撑梁107、法兰盘上底座108、法兰盘下底座109、纵向支撑梁110和人梯111。车体说明书附图标记包括：101和车轮103，车轮103与车体说明书附图标记包括：101固定连接；还包括支撑腿102、支撑柱106、液压泵和导轨牵引装置104，支撑腿102与车体说明书附图标记包括：101固定连接，支撑腿102与液压泵连通，液压泵与车体说明书附图标记包括：101固定连接，导轨牵引装置104包括导轨114、横向千斤顶和固定块，横向千斤顶与固定块固定连接，固定块与导轨114滑动连接，导轨114固定在车体说明书附图标记包括：101上，支撑柱106与固定块固定连接。

车体说明书附图标记包括：101采用4轴吊车规格，最大承载吨位35吨，装备有两条由千斤顶驱动的轨道。支撑柱106根据实际需求增减组数，每一组采用4个高度为2米空心钢筒，钢筒之间用贝雷梁连接，上端头采用法兰盘和高强螺丝与伸缩工作平台连接，下端头采用法兰盘和高强螺丝与车体说明书附图标记包括：101轨道连接。支撑腿102采用液压泵四腿支撑，车轮103采用四轴布置，共16轮。

轨道牵引装置使用横向千斤顶作为牵引工具，牵引法兰盘底座与上部构件沿轨道纵向移动（平行与车身方向）。轨道牵引装置包括两条铁轨，均采用双铁轨式。每条轨道上设置有两个供上部构件连接的轨道法兰盘113，轨道法兰盘113底部与两条铁轨以嵌合连接。

横向支撑梁105为贝雷梁的一部分，采用工字钢焊接于2个支撑柱106之间，提高稳定性。支撑梁与支撑柱106为一个整体。剪式支撑梁107为贝雷梁的一部分，采用工字钢以剪式焊接于2个支撑柱106之间，提高稳定性。支撑梁与支撑柱106为一个整体。纵向支撑梁110为贝雷梁的一部分，采用工字钢焊接于2个支撑柱106之间，提高稳定性。支撑梁与支撑柱106为一个整体。

每个支撑柱106都有1个法兰盘上底座108，用于与上方支撑柱106或工作台相连。法兰盘与支撑柱106为一个整体。每个支撑柱106都有1个法兰盘下底座109，用于与车体说明书附图标记包括：101轨道法兰盘113相连。法兰盘与支撑柱106为一个整体。在每组支撑柱106的车体说明书附图标记包括：101的右前方支撑柱106上焊接人梯111，拱操作人员登上工作台。人梯111与支撑柱106为一个整体。法兰盘上设有12个固定孔112用于安装螺栓。

如附图1、图2所示：

具体使用时，操作者将车子开到指定隧道位置，然后启动支撑腿102，使得支撑腿102将车体101抬起，使得车轮103离开地面，防止车子因外力晃动。操作者可以通过人梯111到达支撑柱106上，然后在支撑柱106上端安装需要拼装的设备，通过支撑柱106上的螺纹固定连接，由于有贝雷梁的存在，支撑柱106的强度很高，不会发生破裂。做好准备后，调节轨道牵引装置，通过横向千斤顶调整固定块，固定块带动着支撑柱106移动，微调到合适的位置即可开始施工。

以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。

Claims (5)

1.一种隧道预制装配式结构拼装台车的车架装置，包括车体（101）和车轮（103），所述车轮（103）与车体（101）固定连接；其特征在于，还包括支撑腿（102）、支撑柱（106）、液压泵和导轨牵引装置（104），所述支撑腿（102）与车体（101）固定连接，所述支撑腿（102）与液压泵连通，所述液压泵与车体（101）固定连接，所述导轨牵引装置（104）包括导轨（114）、横向千斤顶和固定块，所述横向千斤顶与固定块固定连接，所述固定块与导轨（114）滑动连接，所述导轨（114）固定在车体（101）上，所述支撑柱（106）与固定块固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种隧道预制装配式结构拼装台车的车架装置，其特征在于，还包括贝雷梁，所述支撑柱（106）设有4个，呈矩形排列，所述贝雷梁包括横向支撑梁（105）、剪式支撑梁（107）和纵向支撑梁（110），所述横向支撑梁（105）和纵向支撑梁（110）与支撑柱（106）固定连接，且呈井字形固定，所述剪式支撑梁（107）与支撑柱（106）交错连接。

3.根据权利要求2所述的一种隧道预制装配式结构拼装台车的车架装置，其特征在于，所述支撑柱（106）与固定块通过法兰盘固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种隧道预制装配式结构拼装台车的车架装置，其特征在于，还包括人梯（111），所述人梯（111）与支撑柱（106）固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种隧道预制装配式结构拼装台车的车架装置，其特征在于，所述固定块为法兰盘结构，所述固定块与导轨（114）嵌合滑动连接。