CN212387581U - 一种起重机拆卸的安全支撑装置 - Google Patents

Abstract

一种起重机拆卸的安全支撑装置，包括小车车架，小车车架上设有行走机构，小车车架的左右两侧均设有一对伸缩梁，第一支撑梁的一端固定在小车车架上，第一支撑梁的另一端套设有第二支撑梁，第二支撑梁的外端均固定有第二电推杆，第二电推杆的固定端与第二支撑梁的底端固定，第二电推杆的自由端铰接有支撑底座，支撑台上设有第一液压油缸，第一液压油缸的固定端铰接在支撑台的顶端中间，第一液压油缸的正下方设有第二液压油缸，第二液压油缸的固定端铰接在支撑台上，第二液压油缸的自由端铰接在第一液压油缸固定端的上部，第一液压油缸的顶端设有用来卡接固定梁的支撑板。本实用新型结构简单，操作使用方便。

Description

一种起重机拆卸的安全支撑装置

技术领域

本实用新型属于起重机械设备技术领域，尤其涉及一种起重机拆卸的安全支撑装置。

背景技术

为适应现代高速发展的轨道交通行业，桥梁已成为跨越山涧、不良地质或满足其它交通需要而架设的便捷建筑物，在轨道交通规划时，通常会出现在既有轨道的桥梁旁边施工新轨道，以减少土地占用量。在新轨道施工过程中，通常会利用到门式起重机，在施工完成后需要将其拆除。在门式起重机拆除过程中，为确保安全常需要对门式起重机的支腿进行临时固定，确保在拆除横梁时支腿一直处于竖直状态，防止因支腿倾斜而出现意外事故。

现在的施工场地，在拆除门式起重机时，常利用多根钢丝绳临时对门机支腿进行柔性固定，然而由于拆除场地受限，且拆除过程中的不确定因素会对支腿产生一定的冲击力，导致支腿因受力而容易倾斜或倾倒，影响既有铁路的行车安全和拆除作业人员的安全。

实用新型内容

本实用新型为了解决门式起重机在拆卸时，门机支腿容易倾倒的技术问题，提供了一种起重机拆卸的安全支撑装置，包括水平设置的小车车架，小车车架呈矩形且起到支撑固定的作用，小车车架上设有行走机构，行走机构能够带动小车车架移动，行走机构包括装配在小车车架上的行走轮，小车车架上固定有行走电机，行走电机的动力输出轴通过减速机与行走轮传动连接。小车车架的左右两侧均设有一对伸缩梁，伸缩梁包括水平设置的第一支撑梁，第一支撑梁的内部中空，第一支撑梁的一端固定在小车车架上，第一支撑梁的另一端套设有第二支撑梁，第一支撑梁内设有水平设置的第一电推杆，第一电推杆的固定端与第一支撑梁的底端铰接，第一电推杆的自由端与第二支撑梁铰接，第一电推杆在电力的作用下，可以推动第二支撑梁沿第一支撑梁的内壁往复移动。第二支撑梁的外端均固定有竖直设置的第二电推杆，第二电推杆的固定端与第二支撑梁的底端固定，第二电推杆的自由端铰接有支撑底座，使用时，第二电推杆推动支撑底座在竖直方向移动，支撑底座接触地面，起到支撑作用。小车车架的顶端设有水平设置的支撑台，支撑台起到支撑作用，支撑台上设有倾斜设置的第一液压油缸，第一液压油缸的固定端铰接在支撑台的顶端中间，第一液压油缸的正下方设有第二液压油缸，第二液压油缸的固定端铰接在支撑台上，第二液压油缸的自由端铰接在第一液压油缸固定端的上部，第一液压油缸的顶端设有用来卡接固定梁的支撑板，第一液压油缸自由端伸长可以带动支撑板对门机支腿上的固定梁顶紧卡接，第二液压油缸的自由端回缩可以减小第一液压油缸的倾斜角度，第二液压油缸自由端伸长可以增大第一液压油缸的倾斜角度。

优选地，所述第一支撑梁上开设有若干个水平设置的装配孔，第二支撑梁上开设有与第一支撑梁一一对应的装配孔，使用时，第一电推杆推动第二支撑梁沿第一支撑梁的内壁向外移出，用销轴贯穿第一支撑梁和第二支撑梁上的装配孔，将第一支撑梁和第二支撑梁固定连接。

优选地，支撑板呈L型，且支撑板与第一液压油缸的顶端铰接，当第一液压油缸的自由端伸长时，L型的支撑板下端卡接在门机支腿固定梁的底端，实现对门机支腿的固定支撑，避免拆卸时门机支腿倾倒。

优选地，第二液压油缸的自由端和固定端的总长短于第一液压油缸的固定端长度。

优选地，第一电推杆、第二电推杆和行走电机均接通电源，电源为第一电推杆、第二电推杆和行走电机提供工作所需的电能，第一液压油缸、第二液压油缸、第一电推杆、第二电推杆和行走电机均与PLC控制器连接。

采用上述方案具有以下优点：

小车行走机构的设置能够带动小车车架在地面上移动位置，在对门式起重机拆卸时，方便将支撑装置移动到指定位置；伸缩梁的起到支撑作用，同时伸缩梁伸长时，使得支撑底座距离小车车架的距离增大，从而增大了力矩，使得小车车架更加平稳；第一液压油缸的设置是对支撑板起到顶升作用，第二液压油缸的设置可以对第一液压油缸的倾斜角度进行调节，进而使用人员能够够方便快速的将支撑板与门机支腿卡接固定。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型伸缩梁的结构示意图；

图3为本实用新型支撑板的结构示意图；

图4为门机支腿的结构示意图；

图5为本实用新型新型的使用状态图。

附图标记：1、小车车架；2、行走机构；3、伸缩梁；4、第一液压油缸；5、第二液压油缸；6、支撑板；7、门机支腿；11、支撑台；21、行走轮；22、行走电机；31、第一支撑梁；32、第二支撑梁；33、第一电推杆；34、第二电推杆；35、支撑底座；36、装配孔；71、固定梁。

具体实施方式

如图1-5所示，一种起重机拆卸的安全支撑装置，包括水平设置的小车车架1，小车车架1呈矩形且起到支撑固定的作用，小车车架1上设有行走机构2，行走机构2能够带动小车车架1移动，行走机构2包括装配在小车车架1上的行走轮21，小车车架1上固定有行走电机22，行走电机22的动力输出轴通过减速机与行走轮21传动连接。小车车架1的左右两侧均设有一对伸缩梁3，伸缩梁3包括水平设置的第一支撑梁31，第一支撑梁31的内部中空，第一支撑梁31的一端固定在小车车架1上，第一支撑梁31的另一端套设有第二支撑梁32，第一支撑梁31内设有水平设置的第一电推杆33，第一电推杆33的固定端与第一支撑梁31的底端铰接，第一电推杆33的自由端与第二支撑梁32铰接，第一电推杆33在电力的作用下，可以推动第二支撑梁32沿第一支撑梁31的内壁往复移动。第二支撑梁32的外端均固定有竖直设置的第二电推杆34，第二电推杆34的固定端与第二支撑梁32的底端固定，第二电推杆34的自由端铰接有支撑底座35，使用时第二电推杆34推动支撑底座35在竖直方向移动，支撑底座35接触地面，起到支撑作用。小车车架1的顶端设有水平设置的支撑台11，支撑台11起到支撑作用，支撑台11上设有倾斜设置的第一液压油缸4，第一液压油缸4的固定端铰接在支撑台11的顶端中间，第一液压油缸4的正下方设有第二液压油缸5，第二液压油缸5的固定端铰接在支撑台11上，第二液压油缸5的自由端铰接在第一液压油缸4固定端的上部，第一液压油缸4的顶端设有用来卡接固定梁71的支撑板6，第一液压油缸4的自由端伸长可以带动支撑板6对门机支腿7上的固定梁71顶紧卡接，第二液压油缸5的自由端回缩可以减小第一液压油缸4的倾斜角度，第二液压油缸5自由端伸长可以增大第一液压油缸4的倾斜角度。

优选地，所述第一支撑梁31上开设有若干个水平设置的装配孔36，第二支撑梁32上开设有与第一支撑梁31一一对应的装配孔36，使用时，第一电推杆33推动第二支撑梁32沿第一支撑梁31的内壁向外移出，用销轴贯穿第一支撑梁31和第二支撑梁32上的装配孔36，将第一支撑梁31和第二支撑梁32固定连接。

优选地，支撑板6呈L型，且支撑板6与第一液压油缸4的顶端铰接，当第一液压油缸4的自由端伸长时，L型的支撑板6下端卡接在门机支腿7上的固定梁71的底端，实现对门机支腿7的固定支撑，避免拆卸时门机支腿7倾倒。

优选地，第二液压油缸5的自由端和固定端的总长短于第一液压油缸4的固定端长度。

优选地，第一电推杆33、第二电推杆34和行走电机22均接通电源，电源为第一电推杆33、第二电推杆34和行走电机22提供工作所需的电能，第一液压油缸4、第二液压油缸5、第一电推杆33、第二电推杆34和行走电机22均与PLC控制器连接。

使用过程：

本实用新型使用时，门机支腿7的两侧均需要一台支撑装置，工作人员操控行走机构2将小车车架1分别移动到门机支腿7的两侧，两台支撑装置对称移动到门机支腿7的中间位置，而后启动第一电推杆33，第一电推杆33推动第二支撑梁32移出第一支撑梁31，待第二支撑梁32移出后，通过销钉依次将第一支撑梁31和第二支撑梁32固定连接，而后启动第二电推杆34，第二电推杆34的自由端伸长，支撑底座35在第二电推杆34的推动下，与地面顶紧接触。而后分别启动第一液压油缸4和第二液压油缸5，将支撑板6移动到固定梁71的下端，并将支撑板6调节至与固定梁71顶紧固定，门机支腿7在左右两侧支撑装置的共同作用下，保持竖直状态，在对门机支腿7顶端的主梁拆卸时，避免了门机支腿7倾倒。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”“顶”、“底”、“水平”、“竖直”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种起重机拆卸的安全支撑装置，包括水平设置的小车车架，小车车架上设有行走机构，其特征在于：小车车架的左右两侧均设有一对伸缩梁，伸缩梁包括水平设置的第一支撑梁，第一支撑梁的内部中空，第一支撑梁的一端固定在小车车架上，第一支撑梁的另一端套设有第二支撑梁，第一支撑梁内设有水平设置的第一电推杆，第一电推杆的固定端与第一支撑梁的底端铰接，第一电推杆的自由端与第二支撑梁铰接，第二支撑梁的外端均固定有竖直设置的第二电推杆，第二电推杆的固定端与第二支撑梁的底端固定，第二电推杆的自由端铰接有支撑底座，小车车架的顶端设有水平设置的支撑台，支撑台上设有倾斜设置的第一液压油缸，第一液压油缸的固定端铰接在支撑台的顶端中间，第一液压油缸的正下方设有第二液压油缸，第二液压油缸的固定端铰接在支撑台上，第二液压油缸的自由端铰接在第一液压油缸固定端的上部，第一液压油缸的顶端设有用来卡接固定梁的支撑板。

2.根据权利要求1所述的一种起重机拆卸的安全支撑装置，其特征在于：行走机构包括装配在小车车架上的行走轮，小车车架上固定有行走电机，行走电机的动力输出轴通过减速机与行走轮传动连接。

3.根据权利要求2所述的一种起重机拆卸的安全支撑装置，其特征在于：所述第一支撑梁上开设有若干个水平设置的装配孔，第二支撑梁上开设有与第一支撑梁一一对应的装配孔。

4.根据权利要求3所述的一种起重机拆卸的安全支撑装置，其特征在于：支撑板呈L型，且支撑板与第一液压油缸的顶端铰接。

5.根据权利要求4所述的一种起重机拆卸的安全支撑装置，其特征在于：第二液压油缸的自由端和固定端的总长短于第一液压油缸的固定端长度。

6.根据权利要求5所述的一种起重机拆卸的安全支撑装置，其特征在于：第一电推杆、第二电推杆和行走电机均接通电源，且第一液压油缸、第二液压油缸、第一电推杆、第二电推杆和行走电机均与PLC控制器连接。

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