CN110000922B - 一种路桥预制t梁翼板钢筋整体安装装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及建筑施工技术领域，具体为一种路桥预制T梁翼板钢筋整体安装装置，包括一对底架，底架的下方通过轴承安装有滚轮，且底架上通过螺栓固定安装有用于驱动滚轮的动力装置，底架的上方通过螺栓固定安装有升降推杆，且升降推杆的输出端通过螺栓固定安装有支撑台。有益效果为：采用该装置能够使T梁腹板和翼板的钢筋骨架分开组装，再进行总装，从而能够让更多的工人同时作业，而不必等待腹板组装完毕再组装翼板，节省了大量的工时，提高了工作效率，非常适合大型T梁骨架的组装，而且该装置使用操作简单，能够根据所需组装的翼板骨架长度进行自由的串联，从而能够保障在运输过程中翼板钢筋骨架的各个部位受力均匀，不容易变形。

Description

一种路桥预制T梁翼板钢筋整体安装装置

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域，具体为一种路桥预制T梁翼板钢筋整体安装装置。

背景技术

预制梁是采用工厂预制，再运送至施工现场按照设计要求进行安装固定的梁。T梁是一种常见的预制梁类型，在预制T梁过程中需要先制作T梁骨架，而T梁骨架主要由腹板骨架和翼板骨架组成，传统的骨架制作时，是先制作腹板骨架，然后再在腹板骨架上制作翼板骨架，由于操作存在先后顺序，因此导致作业周期长，难以实现快速的组装。因此部分T梁骨架的组装开始尝试将腹板骨架和翼板骨架分开组装，然后再进行总装，但是由于T梁翼板骨架的长度较大，而连接稳定性并不高，采用传统的龙门吊等设备对翼板骨架骨架进行吊装时容易发生形变，从而影响产品的质量。

如果能够发明一种易于使用、能够有效的运输翼板骨架的新型设备就能够有效的解决此类问题，为此我们提供了一种路桥预制T梁翼板钢筋整体安装装置。

发明内容

本发明的目的在于提供一种路桥预制T梁翼板钢筋整体安装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种路桥预制T梁翼板钢筋整体安装装置，包括一对底架，所述底架的下方通过轴承安装有滚轮，且底架上通过螺栓固定安装有用于驱动滚轮的动力装置，所述底架的上方通过螺栓固定安装有升降推杆，且升降推杆的输出端通过螺栓固定安装有支撑台；所述支撑台的上方通过螺栓固定安装有竖梁，且竖梁上滑动安装有第一移动座，所述第一移动座上安装有蜗轮蜗杆升降机，且蜗轮蜗杆升降机的输出端与竖梁上的齿条啮合，两个相对布置的所述第一移动座之间通过横梁固定安装，且横梁上滑动安装有第二移动座，所述第二移动座上通过螺栓固定安装有驱动电机，且驱动电机的输出端与横梁上的齿条啮合连接；所述第二移动座的下方焊接安装有连接板，且连接板上通过螺栓固定安装有夹紧推杆，且夹紧推杆的输出端固定安装有夹紧板，所述连接板上通过螺栓固定安装有压紧推杆，且压紧推杆的输出端固定安装有用于压紧翼板钢筋骨架的压板，所述压紧推杆、夹紧推杆和升降推杆均为采用手动式液压阀控制的单杆双作用液压杆。

优选的，所述底架的上方通过螺栓固定安装有套筒，且支撑台上通过螺栓固定安装有与套筒匹配滑动插接的导杆。

优选的，所述底架的前后两端均通过螺栓固定安装有扶手，且底架的下方通过螺栓固定安装有与外部轨道匹配的轨道配合槽。

优选的，所述底架上通过螺栓安装有调整连接推杆，且调整连接推杆的输出端用于通过螺栓串联相邻的底架，所述调整连接推杆为单杆双作用电动推杆。

优选的，所述底架的左右两端均通过螺栓固定安装有连接架，且连接架的上方通过螺栓固定安装有辅助连接座，所述辅助连接座上通过螺栓固定安装有辅助推杆，所述辅助推杆的输出端通过螺栓固定安装有辅助支撑板。

优选的，所述动力装置为内燃机或者电动机，且驱动电机为步进电机。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：采用该装置能够使T梁腹板和翼板的钢筋骨架分开组装，再进行总装，从而能够让更多的工人同时作业，而不必等待腹板组装完毕再组装翼板，节省了大量的工时，提高了工作效率，非常适合大型T梁骨架的组装，而且该装置使用操作简单，能够根据所需组装的翼板骨架长度进行自由的串联，从而能够保障在运输过程中翼板钢筋骨架的各个部位受力均匀，不容易变形，相对于传统龙门吊运输更加安全，灵活性和稳定性也更高，具有很高的实用价值。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明结构的侧视图；

图3为本发明底架和支撑台的装配示意图；

图4为本发明夹紧板和第二移动座的装配示意图。

图中：1底架、2调整连接推杆、3扶手、4夹紧推杆、5压紧推杆、6连接板、7压板、8夹紧板、9第二移动座、10驱动电机、11横梁、12竖梁、13第一移动座、14蜗轮蜗杆升降机、15支撑台、16导杆、17套筒、18升降推杆、19辅助连接座、20辅助推杆、21辅助支撑板、22连接架、23滚轮、24动力装置、25轨道配合槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1至图4，本发明提供一种技术方案：一种路桥预制T梁翼板钢筋整体安装装置，包括一对底架1，底架1的下方通过轴承安装有滚轮23，且底架1上通过螺栓固定安装有用于驱动滚轮23的动力装置24，底架1的上方通过螺栓固定安装有升降推杆18，且升降推杆18的输出端通过螺栓固定安装有支撑台15；支撑台15的上方通过螺栓固定安装有竖梁12，且竖梁12上滑动安装有第一移动座13，第一移动座13上安装有蜗轮蜗杆升降机14，且蜗轮蜗杆升降机14的输出端与竖梁12上的齿条啮合，两个相对布置的第一移动座13之间通过横梁11固定安装，且横梁11上滑动安装有第二移动座9，第二移动座9上通过螺栓固定安装有驱动电机10，且驱动电机10的输出端与横梁11上的齿条啮合连接；第二移动座9的下方焊接安装有连接板6，且连接板6上通过螺栓固定安装有夹紧推杆4，且夹紧推杆4的输出端固定安装有夹紧板8，连接板6上通过螺栓固定安装有压紧推杆5，且压紧推杆5的输出端固定安装有用于压紧翼板钢筋骨架的压板7，压紧推杆5、夹紧推杆4和升降推杆18均为采用手动式液压阀控制的单杆双作用液压杆。

进一步地，底架1的上方通过螺栓固定安装有套筒17，且支撑台15上通过螺栓固定安装有与套筒17匹配滑动插接的导杆16。

进一步地，底架1的前后两端均通过螺栓固定安装有扶手3，且底架1的下方通过螺栓固定安装有与外部轨道匹配的轨道配合槽25。

进一步地，底架1上通过螺栓安装有调整连接推杆2，且调整连接推杆2的输出端用于通过螺栓串联相邻的底架1，调整连接推杆2为单杆双作用电动推杆。

进一步地，底架1的左右两端均通过螺栓固定安装有连接架22，且连接架22的上方通过螺栓固定安装有辅助连接座19，辅助连接座19上通过螺栓固定安装有辅助推杆20，辅助推杆20的输出端通过螺栓固定安装有辅助支撑板21。

进一步地，动力装置24为内燃机或者电动机，且驱动电机10为步进电机。

工作原理：该装置工作时，主要利用夹紧板8对翼板钢筋骨架进行夹紧，从而利用滚轮23移动并运送至指定的位置进行装配。使用时，首先将翼板钢筋骨架绑扎或焊接好，随后根据需要利用调整连接推杆2串联多组该装置，从而形成运输阵列，利用该装置的动力装置24驱动该装置组成的运输阵列有翼板钢筋骨架的一端穿入至指定的位置，随后利用夹紧推杆4将夹紧板8打开，并利用蜗轮蜗杆升降机14驱动横梁11向下运动，再此期间可以利用驱动电机10调整夹紧板8在左右方向上的位置，从而使该装置的夹紧板8收缩时能够刚好卡住翼板钢筋骨架的两侧，此时压紧推杆5驱动压板7对翼板钢筋骨架的上端进行挤压，从而使翼板钢筋骨架被牢牢的卡死，随后再次启动蜗轮蜗杆升降机14从而使翼板钢筋骨架能够沿着竖梁12向上抬升，此时即可使用滚轮23将翼板钢筋骨架运输至T梁骨架的组装区域，运输过程中为了保障位置精度，也可以预先铺设轨道，从而利用位于底架1下方的轨道配合槽25与轨道配合，实现定向精准移动。当该装置将翼板钢筋骨架运输至指定的组装位置时，蜗轮蜗杆升降机14将再次驱动翼板钢筋骨架下降至指定的配合位置，此时通过工人先绑扎或焊接T梁腹板钢筋骨架与翼板钢筋骨架之间所需的必要支撑部件，随后夹紧板8打开，并将横梁升起，然后该装置在滚轮23的驱动下沿着T梁骨架的一侧撤离T梁骨架组装区域，再次利用工人绑扎或者焊接剩下连接区域即可完成T梁骨架的整体组装。采用该装置能够使T梁腹板和翼板的钢筋骨架分开组装，再进行总装，从而能够让更多的工人同时作业，而不必等待腹板组装完毕再组装翼板，节省了大量的工时，提高了工作效率，非常适合大型T梁骨架的组装，而且该装置使用操作简单，能够根据所需组装的翼板骨架长度进行自由的串联，从而能够保障在运输过程中翼板钢筋骨架的各个部位受力均匀，不容易变形，相对于传统龙门吊运输更加安全，灵活性和稳定性也更高，具有很高的实用价值。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种路桥预制T梁翼板钢筋整体安装装置，其特征在于：包括一对底架(1)，所述底架(1)的下方通过轴承安装有滚轮(23)，且底架(1)上通过螺栓固定安装有用于驱动滚轮(23)的动力装置(24)，所述底架(1)的上方通过螺栓固定安装有升降推杆(18)，且升降推杆(18)的输出端通过螺栓固定安装有支撑台(15)；所述支撑台(15)的上方通过螺栓固定安装有竖梁(12)，且竖梁(12)上滑动安装有第一移动座(13)，所述第一移动座(13)上安装有蜗轮蜗杆升降机(14)，且蜗轮蜗杆升降机(14)的输出端与竖梁(12)上的齿条啮合，两个相对布置的所述第一移动座(13)之间通过横梁(11)固定安装，且横梁(11)上滑动安装有第二移动座(9)，所述第二移动座(9)上通过螺栓固定安装有驱动电机(10)，且驱动电机(10)的输出端与横梁(11)上的齿条啮合连接；所述第二移动座(9)的下方焊接安装有连接板(6)，且连接板(6)上通过螺栓固定安装有夹紧推杆(4)，且夹紧推杆(4)的输出端固定安装有夹紧板(8)，所述连接板(6)上通过螺栓固定安装有压紧推杆(5)，且压紧推杆(5)的输出端固定安装有用于压紧翼板钢筋骨架的压板(7)，所述压紧推杆(5)、夹紧推杆(4)和升降推杆(18)均为采用手动式液压阀控制的单杆双作用液压杆。

2.根据权利要求1所述的一种路桥预制T梁翼板钢筋整体安装装置，其特征在于：所述底架(1)的上方通过螺栓固定安装有套筒(17)，且支撑台(15)上通过螺栓固定安装有与套筒(17)匹配滑动插接的导杆(16)。

3.根据权利要求1所述的一种路桥预制T梁翼板钢筋整体安装装置，其特征在于：所述底架(1)的前后两端均通过螺栓固定安装有扶手(3)，且底架(1)的下方通过螺栓固定安装有与外部轨道匹配的轨道配合槽(25)。

4.根据权利要求1所述的一种路桥预制T梁翼板钢筋整体安装装置，其特征在于：所述底架(1)上通过螺栓安装有调整连接推杆(2)，且调整连接推杆(2)的输出端用于通过螺栓串联相邻的底架(1)，所述调整连接推杆(2)为单杆双作用电动推杆。

5.根据权利要求1所述的一种路桥预制T梁翼板钢筋整体安装装置，其特征在于：所述底架(1)的左右两端均通过螺栓固定安装有连接架(22)，且连接架(22)的上方通过螺栓固定安装有辅助连接座(19)，所述辅助连接座(19)上通过螺栓固定安装有辅助推杆(20)，所述辅助推杆(20)的输出端通过螺栓固定安装有辅助支撑板(21)。

6.根据权利要求1所述的一种路桥预制T梁翼板钢筋整体安装装置，其特征在于：所述动力装置(24)为内燃机或者电动机，且驱动电机(10)为步进电机。

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