CN209903552U - 预制梁轨行式钢筋安装胎架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种预制梁轨行式钢筋安装胎架，包括胎架主体及行走轨道，行走轨道由两条平行钢轨组成，胎架主体底部间隔布置有若干个滚轮，滚轮与两条平行钢轨相互配合，使胎架主体可沿行走轨道移动。目的在于：针对目前预制梁钢筋骨架安装工序所采用的龙门吊吊运方式，存在吊运工序繁琐复杂，耗费时间长，以及易导致钢筋骨架变形问题，提供一种预制梁轨行式钢筋安装胎架。该钢筋安装胎架由胎架主体与行走轨道两部分组成，胎架主体直接放置在行走轨道上。钢筋骨架在胎架上安装完成之后，由机械驱动(或人力推动)即可使胎架行走，解决了龙门吊吊运钢筋骨架所存在的工序繁琐复杂、耗费时间长、钢筋骨架吊运过程易变形等施工难题。

Description

预制梁轨行式钢筋安装胎架

技术领域

本实用新型属于建筑工程技术领域。具体地，涉及桥梁施工中的一种预制箱梁钢筋安装胎架。

背景技术

近年来，随着中国建筑工程的崛起，桥梁工程建设快速发展，日新月异。桥梁上部结构的梁体施工主要采用预制工法，该工法为工厂化施工，使梁体生产具有经济性高、质量好、绿色环保等特点。而决定梁体预制成形时间的最重要工序就是钢筋骨架的安装。

传统的预制梁钢筋骨架安装胎架固定在制梁台座上或两制梁台座之间的位置，钢筋骨架在胎架上组装完成后，再使用龙门吊将钢筋骨架吊运至制梁台座上。然而，该采用龙门吊吊运方式的传统工序具有工序繁锁复杂，耗费时间长，钢筋骨架易变形等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对目前预制梁钢筋骨架安装工序所采用的龙门吊吊运方式，存在吊运工序繁琐复杂，耗费时间长，以及易导致钢筋骨架变形问题，提供一种预制梁轨行式钢筋安装胎架。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种预制梁轨行式钢筋安装胎架，包括胎架主体，还包括行走轨道，行走轨道由两条平行钢轨组成，胎架主体底部间隔布置有若干个滚轮，所述滚轮与所述两条平行钢轨相互配合，使胎架主体可沿行走轨道移动。

该钢筋安装胎架由胎架主体与行走轨道两部分组成，胎架主体直接放置在行走轨道上。钢筋骨架在胎架上安装完成之后，由机械驱动(或人力推动)即可使胎架行走，解决了龙门吊吊运钢筋骨架所存在的工序繁琐复杂、耗费时间长、钢筋骨架吊运过程易变形等施工难题。

作为优选方案，所述钢轨预埋在工厂场坪混凝土内。

作为优选方案，胎架主体底部设置有两条平行纵梁，纵梁位于钢轨上方，滚轮设置在纵梁底部。

作为优选方案，胎架主体还包括横梁及三角架，横梁间隔布置在纵梁顶部，三角架设置在横梁顶部两端，使三角架与预制梁两侧斜面相匹配。

作为优选方案，所述横梁上设置有第一齿板，第一齿板纵向布置，第一齿板上设置有与预制梁钢筋骨架U型主筋相匹配的齿口。组装时，只需将钢筋按照齿口位置相对应进行安装，即可保证钢筋安装施工质量满足规范标准要求。

作为优选方案，所述三角架由竖梁、小横梁及斜梁组装而成，以竖梁为竖直直角边、以小横梁为水平直角边、以斜梁为斜边形成一个直角三角形，且所述斜梁与预制梁两侧斜面相匹配。

作为优选方案，所述斜梁上设置有第二齿板，第二齿板纵向布置，第二齿板上设置有与预制梁钢筋骨架竖向主筋相匹配的齿口。组装时，只需将钢筋按照齿口位置相对应进行安装，即可保证钢筋安装施工质量满足规范标准要求。

作为优选方案，所述竖梁及斜梁底端开设有螺栓孔，所述横梁两端开设有位置相对应的螺栓孔，所述三角架与横梁通过螺栓固定连接。

作为优选方案，所述斜梁上设置有插销管，以及与插销管滑动连接的插销；插销管或插销竖向间隔布置，布置位置与预制梁钢筋骨架纵向主筋相匹配。组装时，只需将钢筋按照插销位置相对应进行安装，即可保证钢筋安装施工质量满足规范标准要求。

作为优选方案，胎架主体由标准节段与非标准节段纵向拼装而成，通过标准节段或非标准节段的纵梁端部相互连接；各标准节段长度一致，非标准节段长度为预制梁钢筋骨架长度与各标准节段长度总和的差值。采用分节段拼装的方式便于胎架主体的制造与运输。

综上所述，由于采用了上述技术方案，相比于现有技术，本实用新型的有益效果是：轨行式预制梁钢筋胎架可通过机械驱动(或人力推行)进行行走，移动至制梁台座，并进行预制梁钢筋骨架的组装。其走行方式灵活多便，且减少了钢筋骨架纵向吊运时间，节约了工程成本，规避了长且大的成品钢筋骨架在长时间吊运过程中发生变形的风险。

附图说明

图1是实施例的主视结构示意图。

图2是实施例的侧视结构示意图。

图3是齿板的主视结构示意图。

附图中部件所对应的标记：1-胎架主体、2-行走轨道、3-钢轨、4-滚轮、5-纵梁、6-横梁、7-三角架、8-第一齿板、9-竖梁、10-小横梁、11-斜梁、12-第二齿板、13-插销管、14-插销。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实施例公开了一种预制梁轨行式钢筋安装胎架，如图1-2所示，由胎架主体及行走轨道两部分组成。行走轨道由两条平行钢轨组成，胎架主体底部间隔布置有若干个滚轮，所述滚轮与所述两条平行钢轨相互配合，使胎架主体可沿行走轨道移动。

所述钢轨预埋在工厂场坪混凝土内。两条钢轨中间设置排水沟。钢轨外露2cm，两条平行钢轨中对中间距93cm，长度与预制梁场制梁区生产线长度一致。钢轨采用工字钢或方形钢等型钢制作，配套滚轮采用钢轮制作。

如图1-3所示，胎架主体由滚轮、纵梁、横梁、三角架、齿板等组装而成。主要制作材料为型材、板材等钢材，加工技术成熟，连接方式简单，制作方便，精度高，施工误差小，能有效控制施工质量。并且，施工完成后，可以拆卸回收钢材再利用，节能环保的同时也降低了企业成本。

如图1-2所示，胎架主体底部设置有两条平行纵梁，纵梁位于钢轨上方，布置间距与钢轨间距一致。单根纵梁由2道16#槽钢背向组合而成，槽钢与槽钢之间采用Q235δ6mm连接钢板焊接固定，连接钢板纵向布置间距1.5m，连接钢板竖直设置。滚轮设置在纵梁底部。滚轮安装在单根纵梁两道16#槽钢之间，纵向间隔5m布置一个钢轮，钢轮通过轴承与纵梁槽钢进行连接，轴承采用A25车丝圆钢制作，轴承与槽钢之间通过螺栓进行固定。

如图1-2所示，胎架主体还包括横梁及三角架，横梁间隔布置在纵梁顶部，布置间距1.5m。横梁采用8#槽钢制作，与纵梁之间采用焊接连接。三角架设置在横梁翼板顶部两端，使三角架与预制梁两侧斜面相匹配。

如图1-3所示，所述横梁上设置有第一齿板，第一齿板纵向布置，第一齿板上设置有与预制梁钢筋骨架U型主筋相匹配的齿口。第一齿板由5#角钢制作，在横梁两端各安装有一道，齿口直径、间距与钢筋骨架U型主筋参数一致。

如图2所示，所述三角架由竖梁、小横梁及斜梁焊接组装而成，以竖梁为竖直直角边、以小横梁为水平直角边、以斜梁为斜边形成一个直角三角形的稳定三角结构，且所述斜梁与预制梁两侧斜面相匹配。纵向布置间距为1.5m，其中竖梁和斜梁采用8#角钢制作，小横梁采用Q235δ6mm钢板制作。

如图2所示，所述斜梁上设置有第二齿板，第二齿板纵向布置，第二齿板上设置有与预制梁钢筋骨架竖向主筋相匹配的齿口。第二齿板由5#角钢制作，齿口直径等于钢筋骨架竖向主筋的直径，间距与钢筋骨架竖向主筋布置间距一致，用于定位安装竖向主筋。

如图2所示，所述竖梁及斜梁底端开设有螺栓孔，所述横梁两端的槽钢面板上开设有位置相对应的螺栓孔，所述三角架与横梁通过螺栓固定连接。螺栓孔为直径2.5cm的圆孔，之间采用M16螺栓连接固定三角架。

如图1-2所示，所述斜梁上设置有插销管，以及与插销管滑动连接的插销；插销管或插销竖向间隔布置，布置位置与预制梁钢筋骨架纵向主筋相匹配。为便于预制梁钢筋骨架纵向主筋定位，在三角架斜梁上焊有插销管，用于安装定位插销。插销采用HRB400C20钢筋制作，间距与预制梁纵梁主筋间距一致。

如图1所示，胎架主体由标准节段与非标准节段纵向拼装而成，通过标准节段或非标准节段的纵梁端部相互连接。每节胎架主体的纵梁端部均设置有δ12mm冲孔钢板，单块钢板设置8个螺栓孔，冲孔钢板焊接在单根纵梁两道槽钢翼板上。分节段拼装时，两节胎架主体纵梁对齐后，在冲孔钢板上安装δ12mm冲孔连接板，螺栓孔位置、孔径均与纵梁上冲孔钢板螺栓孔参数保持一致，并采用螺栓连接两节胎架。各标准节段长度一致为10m，非标准节段长度为预制梁钢筋骨架长度与各标准节段长度总和的差值。其中，钢筋骨架长度以最长梁段为准，按照最长梁段进行计算。

本实施例的轨行式预制梁钢筋胎架各组成部分均在钢筋加工场加工成型，并直接运输至现场进行钢筋骨架安装施工。预制梁钢筋骨架组装时，机械(或人力推动)驱动轨行式胎架主体移动至制梁台座旁，再进行预制梁骨架组装。组装时，只需将钢筋按照齿口或与插销位置相对应进行安装，即可保证钢筋安装施工质量满足规范标准要求。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种预制梁轨行式钢筋安装胎架，包括胎架主体，其特征在于：还包括行走轨道，行走轨道由两条平行钢轨组成，胎架主体底部间隔布置有若干个滚轮，所述滚轮与所述两条平行钢轨相互配合，使胎架主体可沿行走轨道移动。

2.根据权利要求1所述的预制梁轨行式钢筋安装胎架，其特征在于：所述钢轨预埋在工厂场坪混凝土内。

3.根据权利要求1所述的预制梁轨行式钢筋安装胎架，其特征在于：胎架主体底部设置有两条平行纵梁，纵梁位于钢轨上方，滚轮设置在纵梁底部。

4.根据权利要求3所述的预制梁轨行式钢筋安装胎架，其特征在于：胎架主体还包括横梁及三角架，横梁间隔布置在纵梁顶部，三角架设置在横梁顶部两端，使三角架与预制梁两侧斜面相匹配。

5.根据权利要求4所述的预制梁轨行式钢筋安装胎架，其特征在于：所述横梁上设置有第一齿板，第一齿板纵向布置，第一齿板上设置有与预制梁钢筋骨架U型主筋相匹配的齿口。

6.根据权利要求4所述的预制梁轨行式钢筋安装胎架，其特征在于：所述三角架由竖梁、小横梁及斜梁组装而成，以竖梁为竖直直角边、以小横梁为水平直角边、以斜梁为斜边形成一个直角三角形，且所述斜梁与预制梁两侧斜面相匹配。

7.根据权利要求6所述的预制梁轨行式钢筋安装胎架，其特征在于：所述斜梁上设置有第二齿板，第二齿板纵向布置，第二齿板上设置有与预制梁钢筋骨架竖向主筋相匹配的齿口。

8.根据权利要求6所述的预制梁轨行式钢筋安装胎架，其特征在于：所述竖梁及斜梁底端开设有螺栓孔，所述横梁两端开设有位置相对应的螺栓孔，所述三角架与横梁通过螺栓固定连接。

9.根据权利要求6所述的预制梁轨行式钢筋安装胎架，其特征在于：所述斜梁上设置有插销管，以及与插销管滑动连接的插销；插销管或插销竖向间隔布置，布置位置与预制梁钢筋骨架纵向主筋相匹配。

10.根据权利要求3所述的预制梁轨行式钢筋安装胎架，其特征在于：胎架主体由标准节段与非标准节段纵向拼装而成，通过标准节段或非标准节段的纵梁端部相互连接；各标准节段长度一致，非标准节段长度为预制梁钢筋骨架长度与各标准节段长度总和的差值。

Images