CN201484522U - 一种公交车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提出了一种公交车，包括车厢本体，其特征在于，所述车厢本体侧壁设有开口及与所述开口相适配的逃生门，所述逃生门能够相对于所述开口打开/关闭。本实用新型提出的公交车，可以在公交车的车厢侧壁设置多个逃生门，在出现意外情况时可以快速打开逃生门，疏散车内乘客，更好的保障乘客的生命安全。

Description

一种公交车
技术领域
本实用新型涉及一种公交车。
背景技术
公交车是城市交通的重要部分，是不可或缺的交通手段。由于乘坐公交车的人很多，现有公交车如图1所示，包括车厢1和窗户2，但是只有两个或三个车门。一旦出现紧急事故，车内百余人从车门拥挤而出，不仅无法快速疏通人流，而且极易发生踩踏事故。
实用新型内容
针对现有技术中存在的缺陷和不足，本实用新型的目的是提出一种公交车，能够快速疏散人群，从而提高公交车的安全性。
为了达到上述目的，本实用新型提出了一种公交车，包括车厢本体，其特征在于，所述车厢本体侧壁设有开口及与所述开口相适配的逃生门，所述逃生门能够相对于所述开口打开/关闭。
作为上述技术方案的优选，所述逃生门底部与所述车厢侧壁开口的边沿通过铰链转动连接以使所述逃生门能够向车厢外打开。
作为上述技术方案的优选，所述逃生门顶部设有可打开的锁定装置以将逃生门固定。
作为上述技术方案的优选，所述逃生门侧壁设有密封装置以于所述车厢侧壁密封。
作为上述技术方案的优选，所述车厢侧壁的两侧分别通过可伸缩的拉杆与所述逃生门的两侧连接。
本实用新型提出了一种公交车，包括车厢本体，其特征在于，所述车厢本体侧壁设有开口及与所述开口相适配的逃生门，所述逃生门能够相对于所述开口打开/关闭。本实用新型提出的公交车，可以在公交车的车厢侧壁设置多个逃生门，在出现意外情况时可以快速打开逃生门，疏散车内乘客，更好的保障乘客的生命安全。
附图说明
图1为普通公交车的结构示意图；
图2为本实用新型优选实施例的结构示意图；
图3为图2的公交车逃生门打开时的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步的详细说明。对于所属技术领域的技术人员而言，从对本实用新型的详细说明中，本实用新型的上述和其他目的、特征和优点将显而易见。
本实用新型提出的公交车，其优选实施例如图2、图3所示，包括车厢本体，所述车厢本体侧壁设有开口及与所述开口相适配的逃生门3。如图3所示，所述逃生门3能够相对于所述开口打开/关闭。如图3所示，所述逃生门3底部与所述车厢侧壁开口的边沿通过铰链4转动连接以使所述逃生门3能够向车厢外打开，车厢侧壁的两侧分别通过可伸缩的拉杆5与逃生门3的两侧连接。所述逃生3门顶部设有可打开的锁定装置以将逃生门固定。所述逃生门侧壁设有密封装置以于所述车厢侧壁密封。
虽然，本实用新型已通过以上实施例及其附图而清楚说明，然而在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，所属技术领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的变化和修正，但这些相应的变化和修正都应属于本实用新型的权利要求的保护范围。

Claims (5)

1.一种公交车，包括车厢本体，其特征在于，所述车厢本体侧壁设有开口及与所述开口相适配的逃生门，所述逃生门能够相对于所述开口打开/关闭。
2.根据权利要求1所述的公交车，其特征在于，所述逃生门底部与所述车厢侧壁开口的边沿通过铰链转动连接以使所述逃生门能够向车厢外打开。
3.根据权利要求1所述的公交车，其特征在于，所述逃生门顶部设有可打开的锁定装置以将逃生门固定。
4.根据权利要求1所述的公交车，其特征在于，所述逃生门侧壁设有密封装置以于所述车厢侧壁密封。
5.根据权利要求1所述的公交车，其特征在于，所述车厢侧壁的两侧分别通过可伸缩的拉杆与所述逃生门的两侧连接。
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