CN207078145U - 一种适用于站台门系统的小开度平开式安全防护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于站台门相关技术领域，其公开了一种适用于站台门系统的小开度平开式安全防护装置。所述小开度平开式安全防护装置包括固定箱体及小开度门。所述固定箱体固定连接于所述站台门系统的固定侧盒。所述小开度门枢轴连接于所述固定箱体，其通过转动以处于关闭状态或开启状态；所述小开度门处于开启状态时，所述固定箱体与所述小开度门相配合以防止乘客在特定隔离区域穿行及逗留。本实用新型的小开度平开式安全防护装置通过固定箱体与小开度门相配合来使得乘客仅能在站台对应列车门的区域走动以进行上下车，为乘客提供安全的上下车通道，保证乘客的安全，提高了列车运营安全性及效率。

Description

一种适用于站台门系统的小开度平开式安全防护装置

技术领域

本实用新型属于站台门相关技术领域，更具体地，涉及一种适用于站台门系统的小开度平开式安全防护装置。

背景技术

高速铁路、城际铁路的站台上设有的站台门系统与地铁的站台门系统作用类同，可以防止乘客候车时跌落轨道，以及列车高速通过时空气负压造成的危险，减少人为引起的停车延误和行车事故。但是，为了列车的安全运行及减少列车风压、噪音、限界等因素的影响，站台门与列车之间必须保留一定宽度的隔离区域，即站台门与站台靠近轨道的边缘之间保留有预定距离。

目前，站台门与站台边缘(临正线)之间的距离多为1.2m～2m，即所述隔离区域面积较大，易出现乘客在所述隔离区域内沿列车长度方向穿行、滞留的情况，且易出现拥挤及危害乘客的现象，不利于乘客有序的快速上下车，严重影响列车运营的安全性及效率。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供了一种适用于站台门系统的小开度平开式安全防护装置，其基于站台门系统的特点，针对所述小开度平开式安全防护装置进行了设计。所述小开度平开式安全防护装置通过固定箱体与小开度门相配合来防止乘客在轨道侧站台上沿轨道穿行及逗留，使得乘客仅能在站台对应列车门的区域走动以进行上下车，为乘客提供了安全的上下车通道，保证了乘客的安全，提高了列车运营安全性及效率。此外，所述小开度平开式安全防护装置实用性较强，成本较低，结构简单，有利于推广应用。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种适用于站台门系统的小开度平开式安全防护装置，其包括固定箱体及小开度门，其特征在于：

所述站台门系统包括固定门及连接于所述固定门的固定侧盒，所述固定侧盒用于支撑所述固定箱体；

所述固定箱体固定连接于所述固定侧盒且朝向轨道的一侧，其与所述固定门垂直设置；所述固定箱体与所述轨道之间设置有预定距离，以防止连接于所述固定箱体的小开度门侵入限界；

所述小开度门枢轴连接于所述固定箱体朝向所述轨道的一侧，其通过相对于所述固定箱体转动以处于关闭状态或者开启状态，所述小开度门处于关闭状态时，其贴于所述固定箱体垂直于所述固定门的一侧面上；所述小开度门处于开启状态时，其脱离所述侧面，且所述固定箱体与所述小开度门相配合以防止乘客在特定隔离区域穿行及逗留，使得乘客仅能在站台对应列车门的区域走动以进行上下车。

进一步的，所述小开度平开式安全防护装置还包括收容于所述固定箱体内的小开度门驱动单元，所述小开度门驱动单元连接于所述小开度门，其用于驱动所述小开度门相对于所述固定箱体转动。

进一步的，所述小开度平开式安全防护装置还包括收容于所述固定箱体内的小开度门控制单元，所述小开度门控制单元电性连接于所述小开度门驱动单元，其通过控制所述小开度门驱动单元来控制所述小开度门的开启及关闭。

进一步的，所述小开度门控制单元电性连接于所述站台门系统，其用于接收来自所述站台门系统的控制信息，并根据所述控制信息控制所述小开度门开启或者关闭。

进一步的，所述小开度门控制单元还用于采集所述小开度门的状态信息，并将所述状态信息传输给所述站台门系统。

进一步的，所述小开度平开式安全防护装置还包括收容于所述固定箱体内的辅助模块，所述辅助模块包括传感器模块，所述传感器模块用于检测所述小开度门的状态信息，并将所述状态信息传输给所述小开度门控制单元。

进一步的，所述固定箱体呈矩形，其长度方向与所述固定侧盒的长度方向平行；所述固定箱体的宽度小于所述固定侧盒与所述轨道之间的距离。

进一步的，所述小开度门的底部连接于所述站台。

进一步的，所述固定箱体朝向所述轨道的一侧上设置有多个间隔设置的枢接件，所述枢接件与枢轴相配合使所述固定箱体与所述小开度门之间形成枢轴连接。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，本实用新型提供的适用于站台门系统的小开度平开式安全防护装置，其通过固定箱体与小开度门相配合来防止乘客在轨道侧站台上沿轨道穿行及逗留，使得乘客仅能在站台对应列车门的区域走动以进行上下车，为乘客提供了安全的上下车通道，保证了乘客的安全，提高了列车运营安全性及效率。此外，所述小开度平开式安全防护装置实用性较强，成本较低，结构简单，有利于推广应用。

附图说明

图1是本实用新型较佳实施方式提供的适用于站台门系统的小开度平开式安全防护装置使用时且处于关闭状态的局部示意图。

图2是图1中的适用于站台门系统的小开度平开式安全防护装置使用时且处于开启状态的局部示意图。

图3是图1中的适用于站台门系统的小开度平开式安全防护装置使用时且处于开启状态的另一局部示意图。

在所有附图中，相同的附图标记用来表示相同的元件或结构，其中：100-小开度平开式安全防护装置，10-固定侧盒，20-固定箱体，21-枢接件，30-小开度门，40-轨道侧站台，50-固定门，60-滑动门，70-列车。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

请参阅图1至图3，本实用新型较佳实施方式提供的适用于站台门系统的小开度平开式安全防护装置100，所述小开度平开式安全防护装置100包括固定箱体20、小开度门30、小开度门控制单元及小开度门驱动单元。所述站台门系统包括固定门50、连接于所述固定门50同一端的固定侧盒10及滑动门60；所述固定侧盒10用于支撑所述固定箱体20，所述固定门50与所述滑动门60均平行于列车的运行方向设置。所述固定箱体20固定在所述固定侧盒10朝向轨道的一侧上，其用于支撑所述小开度门30、所述小开度门控制单元及所述小开度门驱动单元。所述小开度门控制单元电性连接于所述小开度门驱动单元，其用于控制所述小开度门驱动单元的转动及启停，进而控制所述小开度门30处于开启状态或者关闭状态。所述小开度门驱动单元连接于所述小开度门30，所述小开度门30枢轴连接于所述固定箱体20朝向所述轨道的一侧。可以理解，在其他实施方式中，所述固定门50可以为应急门。

所述固定箱体20开设有收容槽，所述收容槽用于收容所述小开度门控制单元及所述小开度门驱动单元，以保护所述小开度门控制单元及所述小开度门驱动单元。本实施方式中，所述固定箱体20基本呈矩形，其用于支撑所述小开度门30；所述固定门50与所述轨道之间设置有轨道侧站台40，所述轨道侧站台40即为站台位于所述固定门50与所述轨道之间的部分，所述固定箱体20的底部连接于所述轨道侧站台40；可以理解，在其他实施方式中，所述固定箱体20的底部可以与所述轨道侧站台40相隔离；所述固定箱体20的长度方向与所述固定侧盒10的长度方向平行，其宽度小于所述固定门50与所述轨道侧站台40朝向所述轨道的边缘之间的距离，即所述固定箱体20与所述轨道之间设置有预定距离，以防止所述小开度门30开启时侵入限界；所述固定箱体20与所述固定门50相互垂直。

所述固定箱体20朝向所述轨道的一侧上设置有多个间隔设置的枢接件21，所述枢接件21与枢轴相配合以使所述固定箱体20与所述小开度门30形成枢轴连接，所述小开度门30连接于所述枢接件21。本实施方式中，所述固定箱体21的高度方向与所述小开度门30的高度方向平行。

所述小开度门30的一侧连接于所述述枢接件21，进而转动的连接于所述固定箱体20朝向所述轨道的一侧。所述小开度门30在所述小开度门驱动单元的驱动下转动以处于关闭状态或者开启状态，所述小开度门30处于关闭状态时，其贴在所述固定箱体20垂直于所述固定门50的一个侧面上，即所述小开度门30与所述固定箱体20沿两个垂直于所述固定门50且相互平行的方向排布；所述小开度门30处于开启状态时，所述小开度门30邻近列车70，其与所述固定箱体20沿垂直于所述固定门50的同一方向排布，且所述小开度门30远离所述固定侧盒10的一侧与所述滑动门60之间的距离与所述滑动门60与所述轨道之间的距离相对应。

当所述列车70未进站或者未停靠站时，所述小开度门30处于关闭状态，此时，所述小开度门30贴于所述固定箱体20，以防止所述小开度门30侵入限界。当所述列车70进站停稳后，所述滑动门60及所述小开度门30先行开启，然后再开启列车门，对应的两个所述小开度门30及两个所述固定箱体20、所述固定门50及所述列车70围成一个封闭的特定隔离区域，相邻两个所述固定门50之间便形成有一个所述特定隔离区域，乘客只能在所述轨道侧站台90对应所述列车70的列车门的区域穿行、逗留以进行上下车，以构建乘客上下车的安全通道，所述固定箱体20与所述小开度门30相配合以防止乘客在所述特定隔离区域沿所述轨道穿行或者逗留，提高乘客上下车效率及所述列车70的运营安全性。当乘客上下车完毕，所述小开度门30在所述小开度门驱动单元的作用下复位以处于关闭状态，所述列车70驶离。

所述小开度门控制单元分别电性连接于站台门系统的中央控制盘及就地控制盘，以保证所述中央控制盘出现故障时，所述小开度门控制单元通过所述就地控制盘接收控制指令，进而实现对所述小开度门30的控制，提高了系统的可靠性。所述小开度门控制单元用于接收来自所述中央控制盘及所述就地控制盘的控制信息，并根据所述控制信息控制所述小开度门30开启或者关闭，同时，所述小开度门控制单元将所述小开度门30的状态信息反馈给所述中央控制盘。当所述列车70进站停稳后，所述小开度门控制单元先接收来自所述中央控制盘的控制信息，并控制所述小开度门30先于所述滑动门60开启。

所述固定箱体20内还设置有辅助模块，所述辅助模块包括报警模块、语音提示模块及传感器模块，所述语音提示模块用于提示乘客上下车事项；所述报警模块用于发生危险或者故障时进行报警。所述传感器模块用于检测所述小开度门30的状态息，并将所述状态信息传送给所述小开度门控制单元，所述小开度门控制单元将所述状态信息传输给所述中央控制盘。

可以理解，在其他实施方式中，所述小开度门30可以滑动的连接于所述固定箱体20；所述小开度门驱动单元驱动所述小开度门30相对于所述固定箱体20滑动以收容于所述固定箱体20而处于关闭状态或者自所述固定箱体20转出而处于开启状态。

本实用新型提供的适用于站台门系统的小开度平开式安全防护装置，其通过固定箱体与小开度门相配合来防止乘客在轨道侧站台上沿轨道穿行及逗留，使得乘客仅能在站台对应列车门的区域走动以进行上下车，为乘客提供了安全的上下车通道，保证了乘客的安全，提高了列车运营安全性及效率。此外，所述小开度平开式安全防护装置实用性较强，成本较低，结构简单，有利于推广应用。

本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种适用于站台门系统的小开度平开式安全防护装置，其包括固定箱体(20)及小开度门(30)，其特征在于：

所述站台门系统包括固定门(50)及连接于所述固定门(50)的固定侧盒(10)，所述固定侧盒(10)用于支撑所述固定箱体(20)；

所述固定箱体(20)固定连接于所述固定侧盒(10)且朝向轨道的一侧，其与所述固定门(50)垂直设置；所述固定箱体(20)与所述轨道之间设置有预定距离，以防止连接于所述固定箱体(20)的小开度门(30)侵入限界；

所述小开度门(30)枢轴连接于所述固定箱体(20)朝向所述轨道的一侧，其通过相对于所述固定箱体(20)转动以处于关闭状态或者开启状态，所述小开度门(30)处于关闭状态时，其贴于所述固定箱体(20)垂直于所述固定门(50)的一侧面上；所述小开度门(30)处于开启状态时，其脱离所述侧面，且所述固定箱体(20)与所述小开度门(30)相配合以防止乘客在特定隔离区域穿行及逗留，使得乘客仅能在站台对应列车门的区域走动以进行上下车。

2.如权利要求1所述的适用于站台门系统的小开度平开式安全防护装置，其特征在于：所述小开度平开式安全防护装置(100)还包括收容于所述固定箱体(20)内的小开度门驱动单元，所述小开度门驱动单元连接于所述小开度门(30)，其用于驱动所述小开度门(30)相对于所述固定箱体(20)转动。

3.如权利要求2所述的适用于站台门系统的小开度平开式安全防护装置，其特征在于：所述小开度平开式安全防护装置(100)还包括收容于所述固定箱体(20)内的小开度门控制单元，所述小开度门控制单元电性连接于所述小开度门驱动单元，其通过控制所述小开度门驱动单元来控制所述小开度门(30)的开启及关闭。

4.如权利要求3所述的适用于站台门系统的小开度平开式安全防护装置，其特征在于：所述小开度门控制单元电性连接于所述站台门系统，其用于接收来自所述站台门系统的控制信息，并根据所述控制信息控制所述小开度门(30)开启或者关闭。

5.如权利要求4所述的适用于站台门系统的小开度平开式安全防护装置，其特征在于：所述小开度门控制单元还用于采集所述小开度门(30)的状态信息，并将所述状态信息传输给所述站台门系统。

6.如权利要求5所述的适用于站台门系统的小开度平开式安全防护装置，其特征在于：所述小开度平开式安全防护装置(100)还包括收容于所述固定箱体(20)内的辅助模块，所述辅助模块包括传感器模块，所述传感器模块用于检测所述小开度门(30)的状态信息，并将所述状态信息传输给所述小开度门控制单元。

7.如权利要求1所述的适用于站台门系统的小开度平开式安全防护装置，其特征在于：所述固定箱体(20)呈矩形，其长度方向与所述固定侧盒(10)的长度方向平行；所述固定箱体(20)的宽度小于所述固定侧盒(10)与所述轨道之间的距离。

8.如权利要求1所述的适用于站台门系统的小开度平开式安全防护装置，其特征在于：所述小开度门(30)的底部连接于所述站台。

9.如权利要求1所述的适用于站台门系统的小开度平开式安全防护装置，其特征在于：所述固定箱体(20)朝向所述轨道的一侧上设置有多个间隔设置的枢接件(21)，所述枢接件(21)与枢轴相配合使所述固定箱体(20)与所述小开度门(30)之间形成枢轴连接。