CN105952288B - 一种改进型车辆开门安全装置 - Google Patents

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Abstract

一种新型车辆开门安全装置,属于车辆部件领域,所述车辆开门安全装置包括设置在车门旋转轴一侧的车门上的锁销和设置在门框上与锁销对应的锁扣,锁销与锁扣之间有间隙,车门内新设一个把手,所述锁销通过多个可改变运动方向的变向部件和连杆分别与车门外部把手和内部新设把手连接,从车内开门下车时,需要先拨动车门原把手,通过二次拨动新设把手车门全开,通过利用本安全装置可防止车辆开门时与后面车辆相撞,可减少人身事故和经济损失,能够避免因事故占用的大量人力或时间,为创造和谐社会、安全交通提供一定的条件。

Description

一种改进型车辆开门安全装置
技术领域
本发明涉及一种安全装置,特别涉及一种改进型车辆开门安全装置,属于车辆部件领域。
背景技术
行驶的车辆停车后,如果不对后面情况进行确认就开门,有时容易引起车门与后面上来的车辆相撞,引起交通事故,特别是在慢车道和没有区分快慢车车道的乡村道路中停车开门,尤其容易引起与电动车或自行车等车辆相撞的交通事故,轻则造成车辆损坏,重则引起人身伤亡,需要进行住院治疗、车辆维修、事故处理等环节,不仅会造成经济损失,而且会影响家人的生活与工作,事故会涉及交通、医疗、保险等多个部门,这种事故是交通部门、保险公司、开车司机、骑车人员都不愿意看到的,随着马路上车辆的增多,如何避免这类事故的发生,也是全社会关心的事情。
之前,公开了专利号为201520748457.0一种车辆开门安全装置,002为车体上底部门框边,本实用改进型中的安全装置包括设置于车门1下部后方的锁扣装置100和固定于车体内靠近车门1且与锁扣装置100相对的锁头装置300,锁扣装置100中设置有锁扣主体、开锁把手,锁头装置包括一端固定并缠绕在锁头装置内,另一端连接有锁头的限位带305,关门后,锁头插入正对的锁扣主体中被锁紧,扳动内侧开门把手开门时,限位带将门缝限定在限位带长度内,需二次拨动开锁手柄101,打开锁头后才能打开门,其中002为底部门框边、201为锁扣装置100与外部开门把手之间的连接纲绳,从外部能够一次性的打开车门1。该专利尽管能够防止开门时与后面上来的车辆相撞问题,但是,由于锁扣装置设置在车门内侧门锁一边下方,外观上与车内圆滑的结构不太协调,另外,由于锁扣装置的凸出,下车时会在一定程度上带来不便,需要进一步完善车辆开门安全装置的结构。
发明内容
针对车辆停车时,如果不对车后情况确认盲目停车开门,有时突然开门容易发生与后面上来的车辆相撞事故,另外,现有车辆开门安全装置由于锁头装置的凸出,下车时会在一定程度上带来不便等原因,本发明提供一种改进型车辆开门安全装置,其目的是通过对原有车辆开门安全装置的进一步创新,减少因车辆开门引起的相撞事故,提醒开门人员和后面驾驶人员注意,避免人身受到不必要的伤害,财产受到不必要的损失。
本发明的技术方案是:一种改进型车辆开门安全装置,包括连杆、把手,所述车辆开门安全装置包括设置在车门转动轴一侧车门上的锁销和设置在门框上与锁销对应的锁扣,锁销与锁扣之间有间隙,车门内新设一个把手,所述锁销通过多个可改变运动方向的变向部件和连杆分别与车门外部把手和内部新设把手连接,从车内开门下车时,需要先拨动车门原把手,车门打开10-25cm的缝隙后,通过二次拨动新设把手车门全开;
进一步,所述车辆开门安全装置包括设置在车门内的语音播放器和车门厚度方向向后一侧端面上设置的警示灯,语音播放器和警示灯开关设置在车门原把手旁,拨动原把手开门时,触动语音提示和警示灯警示开关,播放器播放注意后面车辆的提示,警示灯开始闪烁;
进一步,所述多个变向部件为具有折角状变向部件,折角状变向部件的折角部设置有旋转轴,旋转轴通过支架固定在车门上,多个连杆分别连接在折角状变向部件的两个折角边端部;
进一步,所述锁销的设置方向为垂直方向,锁销的上端部设置有锁销压紧弹簧,所述锁扣的外部设有凸起部,安全装置锁紧后锁销位于凸起部内侧,可阻止拨动原把手后车门全开;
进一步,所述锁销与锁扣外部设有的凸起部之间间隙在0.8-2.0cm;
进一步,所述车门外部把手除连接原有开门部件外,增设有可改变运动方向的变向部件和连杆,并直接与锁销连接,从外部开门时,可直接将门打开;
进一步,所述锁销外周设置有沿锁销长度方向的导向槽或导向管,导向槽或导向管直接或间接地固定在车门上;
进一步,所述锁销上设置有提升耳;
更进一步,所述折角状变向部件的两个折角边端部的受力方向大于90°时,折角状变向部件两折角边任意一个折角边上连接的连杆与旋转轴之间设置有拉紧弹簧。
本发明具有的积极效果是,通过在车门转动轴一侧的车门上设置锁销和门框上设置与锁销对应的锁扣,能够限制原把手一下将车门全部打开;通过在锁销与锁扣外部设有的凸起部之间设置一定的间隙,能够在利用原把手打开车门时,将车门打开一定的间隙,使得内部开门人能够对车后是否有车辆驶来进行确认,可在确认安全的基础上拨动新设把手打开车门;通过在外部把手以及新设把手与锁销之间连接多个变向部件,能够将设置在外部把手以及新设把手上车门内外方向受力转变成沿着车门平面前后方向受力方向,然后,再将前后方向的受力改变成垂直方向的受力,最终可使垂直方向设置的锁销脱离锁扣,可将门打开;通过在锁销的垂直方向设置压紧弹簧,可使车门始终处于向下锁紧的关闭状态;当折角状变向部件两折角边端部受力方向大于90°时,通过在任意一个连杆与旋转轴之间设置拉紧弹簧,能够加大锁销、外部把手以及新设把手的还原力量,能够使锁销或外部把手以及新设把手始终保持原有的状态,只有受到拨动把手的内外方向的力量后,锁销才能脱离锁扣;通过在车门向后的端面上设置警示灯,同时,也能够提醒后面车辆或行人引起注意,避免发生与车门相撞的事故发生;通过在原把手侧设置开关,能够在拨动原把手时,触动并连通开关,可通过语音提示提醒开门人注意后面车辆,警示灯闪烁提醒后面车辆注意;通过在变向部件的角部旋转轴上设置支架,可将变向部件以及新设的开门系统设置在车门上,保证开门系统运动是的顺畅。通过利用本安全装置能够防止车辆开门时与后面车辆或行人之间相撞事故的发生,可减少事故引起的人身事故和经济损失,能够避免因事故带来的心情不畅快、免去处理事故占用的大量人力或时间,为创造和谐社会、安全交通提供一定的条件。
附图说明
图1 车门内侧开门安全装置的结构示意图。
图2 锁销侧的正面结构示意图。
图3 沿图2中A-B线的锁销一侧剖面结构示意图。
图4 变向部件一及其支架一的正面结构示意图。
图5 变向部件一及其支架一自下而上的仰视示意图。
图6 变向部件二及其支架二的正面结构示意图。
图7 变向部件二及其支架二自下而上的仰视示意图。
图8 现有开门安全装置的结构示意图。
标号说明:1-车门、2-门框、3-车门转动轴、4-锁扣、4a-凸起部、5-锁销、5a-提升耳、6-压紧弹簧、7-变向部件一、8-变向部件二、9-新设把手、10-变向部件三、11-外部把手、12-原把手、13-连杆一、14-连杆二、15-连杆三、16-拉紧弹簧、17-警示灯、21-固定板、22-固定孔、23—顶板、24-导向管、30-旋转轴、30a-拉紧孔、31-支架一、32-支架固定板、33-支架固定孔、41-支架二、43支架二固定板、43-支架二固定孔、002-底部门框边、100-锁扣装置、101-开锁手柄、201-纲绳、300-锁头装置、305-限位带。
具体实施方式
以下参照附图就本发明的具体技术方案进行详细说明。在以下的描述中,是从车内作为正面进行描述的或图形绘制的,下面所述仰视图是在车门内侧状态下的自下而上的仰视结构示意图,前后方向是指车辆的前后方向而言的,所述改进型车辆开门安全装置设置在车门的夹层内,车门内侧只能看到新设把手和原把手。
本发明的技术方案是一种改进型车辆开门安全装置,图1 是车门内侧开门安全装置的结构示意图,安全装置包括连杆、把手,3是车门转动轴,车门转动轴3上安装有车门1,所述车辆开门安全装置包括设置在车门转动轴一侧车门1上设置的锁销5和设置在门框2上与锁销5对应的锁扣4,锁销5与锁扣4之间有间隙,5a是锁销5连接的提升耳,提升耳5a上设置有拉紧孔30a,车门1内新设一个把手,所述锁销5通过多个可改变运动方向的变向部件和连杆分别与车门1外部把手11和内部新设把手9连接,所述变向部件的设置可以是与车门1在同一个平面内设置,也可以是与车门平面为垂直方向的设置,在从车内开门下车时,需要先拨动车门1的原把手12,车门1打开10-25cm的缝隙后,只有通过二次拨动新设把手9车门1才能全开。
图2 是锁销5侧的正面结构示意图,图3 是沿图2中A-B线的锁销一侧剖面结构示意图。赶紧门后,所述锁销5外周设置有沿锁销5长度方向的导向槽或导向管24,导向槽或导向管24上连接有导向管固定板21、导向管固定板21上开设有多个导向管固定孔22,通过固定导向管固定板21来确定锁销5的位置,23为顶板,顶板23下设置有压紧弹簧6,所述锁销5与锁扣4外部设有的凸起部4a之间间隙在0.8-2cm,该间隙能够保证利用原把手12打开车门1时可打开10-25cm的缝隙。
在本发明中在锁扣4外部设置了凸起部4a,也可以设置孔状结构,锁销5与孔之间设置间隙可实现同样的效果。当然,也可以利用其它结构实现与本发明相同的效果。
在本实施例中,锁销5与锁扣4之间间隙在1.5cm,通过原把手12可打开20cm的缝隙,可对后面前进的车辆进行确认,在安全的前提下,再利用新设扳手9全部打开车门1。
所述车辆开门安全装置包括设置在车门1内的语音播放器和车门1厚度方向向后一侧端面上设置的警示灯17,语音播放器和警示灯开关设置在车门1原把手12旁,拨动原把手12开门时,触动语音提示和警示灯警示开关,播放器播放注意后面车辆的提示,警示灯17开始闪烁。
所述多个变向部件为具有折角状部件,所述变向部件以其中的任意一个边为基准,另外一个折角边高度小于车门1的厚度,因此,变向部件可以设置在与车门1平面相同的平面内,也可以设置在与车门面的垂直的方向上,折角状变向部件的折角部设置有旋转轴30,旋转轴30通过支架固定在车门1上,多个连杆分别连接在折角状变向部件的两个折角端部。
所述锁销5设置在垂直方向,锁销5的上端部设置有锁销5压紧弹簧6a,所述锁扣4上设有凸起部4a,安全装置锁紧后锁销5位于凸起部4a内侧,可阻止拨动原把手12后车门1全开;
图4 是变向部件一及其支架一的正面结构示意图。图5 是变向部件一及其支架一自下而上的仰视示意图。变向部件包括变向部件一7、变向部件二8、变向部件三10,其中,变向部件一7与提升耳5a之间利用连杆一13连接,变向部件一7与变向部件二8之间利用连杆二14连接,变向部件一7与变向部件三10之间利用连杆三15连接,变向部件的两个折角边端部均开设有拉紧孔30a,用于与变向部件与连杆之间的连接,在本实施例中,所述连杆使用了钢筋棍,钢筋棍的两端直接连接到变向部件或其它连接部位。
变向部件一7的设置与车门面呈平行设置,变向部件一7利用支架一31支撑固定,支架一31上设置有旋转轴30,旋转轴30上支撑着变向部件一7,使变向部件一7在外力的作用下旋转,将力的方向改变,支架一31下部设置有支架一固定板32,支架一固定板32上开设有多个支架一固定孔33,利用螺丝通过支架一固定孔33将支架一31固定在车门1上,用来支撑变向部件一7。
图6 是变向部件二及其支架二的正面结构示意图。图7 是变向部件二及其支架二自下而上的仰视示意图。变向部件二8设置在与车门面垂直的方向上,变向部件二8利用支架二41支撑固定,支架二41上设置有旋转轴30,旋转轴30上支撑着变向部件二8,使变向部件二8在外力的作用下旋转,将力的方向改变,支架二41下部设置有支架二固定板42,支架二固定板42上开设有多个支架二固定孔43,利用螺丝通过支架二固定孔43将支架二41固定在车门上,用来支撑变向部件二8。
同理,变向部件三10利用与变向部件三10相同的方式进行固定。
所述车门1外部把手11除连接原有开门部件外,通过可改变运动或受力方向的变向部件和连杆直接与锁销5连接,从外部开门时,直接将门打开。
所述折角状变向部件两折角边上的受力方向大于90°时,折角状变向部件两折角边的任意一个折角边上连接的连杆与旋转轴30之间设置有拉紧弹簧16。
本发明通过在车门转动轴3一侧的车门1上设置锁销5和门框2上设置与锁销5对应的锁扣4,能够限制原把手12一下将车门1全部打开;通过在锁销5与锁扣4外设置的凸起部4a之间设置一定的间隙,能够在利用原把手12打开车门1时,将车门1打开一定的间隙,使得内部开门人能够对车后是否有车辆驶来进行确认,可在确认安全的基础上拨动新设把手9打开车门1;通过在外部把手11以及新设把手9与锁销5之间连接多个变向部件,能够将设置在车门外的外部把手11以及车门内侧新设把手9上受到的车门内外方向受力转变成沿着车门1平面的前后方向受力,然后,再将前后方向的受力改变成垂直方向的受力,最终可使垂直设置的锁销5脱离锁扣4,可将门打开;通过在锁销5的垂直方向设置压紧弹簧6a,可使车门1始终保持一个向下锁紧车门1的状态;当折角状变向部件两折角边端部的受力方向大于90°时,通过在任意一边上连杆与旋转轴30之间设置拉紧弹簧16,能够加大锁销5、外部把手11以及新设把手9的还原力量,能够使锁销5或外部把手11以及新设把手9始终保持原有的状态,只有受到拨动把手的内外方向的力后,锁销5才能脱离锁扣4;通可以利用语音提醒开门人注意后面车辆,通过在车门1向后的端面上设置警示灯17,同时,也能够提醒后面车辆或行人引起注意,避免发生与车门1相撞的事故发生;通过在原把手侧设置开关,能够在拨动原把手时,触动并连通开关,可通过语音提示提醒开门人注意后面车辆,警示灯闪烁提醒后面车辆注意;通过在变向部件的角部旋转轴30上设置支架,可将变向部件以及新设的开门系统设置在车门上,保证开门系统运动是的顺畅。通过利用本安全装置能够防止车辆开门时与后面车辆或行人之间相撞事故的发生,可减少因事故引起的人身事故和经济损失,能够避免因事故带来的心情不畅快、免去处理事故占用的大量人力或时间,为创造和谐社会、安全交通提供一定的条件。
以上所述仅为发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,对于本领域的技术人员来说,本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种改进型车辆开门安全装置,包括连杆、把手,其特征在于:所述车辆开门安全装置包括设置在车门转动轴一侧车门上的锁销和设置在门框上与锁销对应的锁扣,锁销与锁扣之间有间隙,车门内新设一个把手,所述锁销通过多个可改变运动方向的变向部件和连杆分别与车门外部把手和内部新设把手连接,从车内开门下车时,需要先拨动车门原把手,车门打开10-25cm的缝隙后,通过二次拨动新设把手车门全开。
2.根据权利要求1所述的一种改进型车辆开门安全装置,其特征在于:所述车辆开门安全装置包括设置在车门内的语音播放器和车门厚度方向向后一侧端面上设置的警示灯,语音播放器和警示灯开关设置在车门原把手旁,拨动原把手开门时,触动语音提示和警示灯警示开关,播放器播放注意后面车辆的提示,警示灯开始闪烁。
3.根据权利要求1所述的一种改进型车辆开门安全装置,其特征在于:所述多个变向部件为具有折角状变向部件,折角状变向部件的折角部设置有旋转轴,旋转轴通过支架固定在车门上,多个连杆分别连接在折角状变向部件的两个折角边端部。
4.根据权利要求1所述的一种改进型车辆开门安全装置,其特征在于:所述锁销的设置方向为垂直方向,锁销的上端部设置有锁销压紧弹簧,所述锁扣的外部设有凸起部,安全装置锁紧后锁销位于凸起部内侧,可阻止拨动原把手后车门全开。
5.根据权利要求4所述的一种改进型车辆开门安全装置,其特征在于:所述锁销与锁扣外部设有的凸起部之间间隙在0.8-2.0cm。
6.根据权利要求1所述的一种改进型车辆开门安全装置,其特征在于:所述车门外部把手除连接原有开门部件外,增设有可改变运动方向的变向部件和连杆,并直接与锁销连接,从外部开门时,可直接将门打开。
7.根据权利要求1所述的一种改进型车辆开门安全装置,其特征在于:所述锁销上设置有提升耳。
8.根据权利要求3所述的一种改进型车辆开门安全装置,其特征在于:所述折角状变向部件的两个折角边端部的受力方向大于90°时,折角状变向部件两折角边任意一个折角边上连接的连杆与旋转轴之间设置有拉紧弹簧。
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