CN201409333Y - 修剪清理装置及自动修剪清理绿化车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种修剪清理装置及自动修剪清理绿化车，修剪清理装置包括修剪机构和位于其上侧的抽气室，在抽气室壳体的背面上安装有抽气管，抽气管另一端连接车厢内的抽风机；自动修剪清理绿化车包括所述修剪清理装置，在车体的车斗或车厢内竖向安装有控制修建清理装置的伸缩机构，该伸缩机构采用液压推进控制，可实现修剪清理装置的升降、前后运动，以及实现修剪机构做一定角度的倾斜运动。本实用新型的修剪清理装置及自动修剪清理绿化车，在具有修剪绿篱、草坪等枝或叶功能的同时，还具有清理枝叶功能，修剪、清理效率高，效果好，省时省力，安全可靠，结构比较简单，操作简便，容易制造或改造，非常利于推广实施。

Description

修剪清理装置及自动修剪清理绿化车

一、技术领域：

本实用新型涉及一种绿篱修剪、清理工具，特别是涉及一种修剪清理装置及自动修剪清理绿化车。

二、背景技术：

城市绿化化和公路景观设计，就是在使公路满足交通功能、线形和构造物具有优美造型的同时，还要考虑使公路与周围环境相协调，提高其美学价值及文化价值，给驾驶员、乘客及沿线居民以心理上的舒适感、行车上的安全感，并考虑动植物保护及生态平衡，使高速公路与大自然和谐地融为一体。常见的高速路景观设计就是在相对行驶的左、右车道之间设置绿篱，有效起到屏障作用又给人以自然清新之感，有的甚至在高速路两侧也设置绿篱来改造道路环境。虽然绿篱的成本不高，但是需要定期修剪维护和保养，维护所需要的人力财力很大，工人在修剪绿篱的时候不仅工作量大，效率低，而且很不安全。尤其是将修剪下来的枝叶清理出去更是困难。通过技术改进，目前有专一适用于绿篱修剪的车载修剪机，例如专利号为200620006052的“绿篱修剪车”，将修剪机构通过伸缩臂与车体连接，提高修剪效率，但是这类修剪车不能将修剪后枝叶自动收集起来，还必须环卫工人随车清理，仍然具有清理效率低和不安全的问题。

三、实用新型内容：

本实用新型是克服现有技术存在的不足，设计并制作出一种修剪清理装置及自动修剪清理绿化车。

技术方案：

一种修剪清理装置，包括修剪机构，其中修剪机构包括电机、电机传动轴通过传动机构连接有动刀片、固定在修剪机构上的静刀片与所述动刀片相配合构成修剪器，所述修剪机构还包括修剪室和抽气室，所述抽气室固定在修剪室后侧，抽气室与修剪室组合后围成一个半封闭的壳体，所述修剪器位于修剪室内，在所述抽气室壳体的背面上安装有一个与壳体内侧连通的抽气管，抽气管另一端连接抽风机，所述电机固定在抽气室壳体背面，电机转轴通过抽气室背面上通孔伸入修剪室壳体内并通过传动机构与修剪器的动刀片传动连接。

在所述修剪室开口的端面处固定有翻边引板。

在所述抽风机的抽气管上安装有阀门。

一种自动修剪清理绿化车，包括权利要求1所述修剪清理装置，车体，在车体的车斗或车厢内竖向安装有一根可控升降的支撑柱，并在该竖向支撑柱上横向固定有一根可伸缩的横梁，横梁末端铰接在所述修剪清理装置的抽气室壳体背面，并在横梁与修剪清理装置的抽气室或修剪室壳体背面之间安装有液压缸。

所述可控升降的支撑柱为套筒式，套筒下端固定在车斗内侧，套筒内安装有液压缸顶推机构。

所述可伸缩的横梁为套筒式，套筒固定在支撑柱上，另一端与修剪清理装置的锥台壳体背面相铰接，在套筒内安装有液压缸顶推机构。

与所述横梁相对的支撑柱另一侧位置上安装有配重体。

所述在横梁的外套筒与支撑柱之间还固定有加强杆或支撑杆。

所述可升降的支撑柱的横截面为方形或圆形。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型的修剪清理装置，在具有修剪绿篱、草坪等枝或叶功能的同时，还具有清理枝叶功能，即配备有抽风机和抽气管道，可以迅速将修剪下来的枝叶抽到指定的回收箱内，修剪、清理效率高，效果好，省时省力。

2、本实用新型的自动修剪清理绿化车，与汽车相配合使用，不仅可以灵活控制修剪角度，而且能大大提高修剪速度和清理速度。安全可靠，能尽量节约人力财力，不长时间占用交通通道。

3、本实用新型的修剪清理装置及自动修剪清理绿化车，结构比较简单，操作简便，容易制造或改造，非常利于推广实施。

四、附图说明：

图1是本实用新型的自动修剪清理绿化车结构示意图；

图2是图1的修剪、清理机正面结构示意图；

图3是图1的修剪清理装置的修剪室和抽风室结构示意图；

图4是修剪器结构示意图。

图中标号1为可升降的支撑柱，2为可伸缩的横梁，3为修剪室，4为电机，5为抽风机，6为抽气室，7为液压缸，8为抽气管，9为自动剪刀，10为配重体，11为传动机构，12为加强连杆，13为翻边引板，14为车体，15为链轮，16为动刀片组，17为链条。

五、具体实施方案：

实施例一：参见图1、图2、图4，一种修剪清理装置，包括修剪机构，其中修剪机构包括电机4、电机传动轴通过传动机构11连接有动刀片、固定在修剪机构上的静刀片与所述动刀片相配合构成自动剪刀9，所述修剪机构还包括修剪室3和抽气室6，所述抽气室6固定在修剪室3后侧，抽气室6与修剪室3组合后围成一个半封闭的壳体，所述动、静刀片均位于修剪室3内，在所述抽气室6壳体的背面上安装有一个与壳体内侧连通的抽气管8，抽气管8另一端连接抽风机5，所述电机4固定在抽气室6壳体背面，电机转轴通过抽气室背面上通孔伸入修剪室3壳体内并通过传动机构与动刀片传动连接。

在所述抽风机的抽气管上安装有控制气管通、闭或控制抽气管抽气量大小的阀门。

修剪器属于公知技术，种类比较繁多。本实施例在图4中仅以一种链轮式修剪器为例进行说明。

实施例二：参见图3，编号与实施例一相同，意义相同，相同之处不重述，不同的是：在所述修剪室3开口的端面处固定有翻边引板13。

实施例三：参见图1、图3，一种包括实施例一所述修剪清理装置的自动修剪清理绿化车，还包括车体14，在车体的车斗内竖向安装有一根可控升降的支撑柱1，并在该竖向支撑柱上横向固定有一根可伸缩的横梁2，横梁末端铰接在所述修剪清理装置的抽气室6锥台壳体背面，并在横梁2与修剪清理装置的抽气室6壳体背面之间安装有液压缸7。

所述可控升降的支撑柱1为套筒式，套筒下端固定在车斗内侧，套筒内安装有液压缸顶推机构。所述可伸缩的横梁2为套筒式，套筒固定在支撑柱上，另一端与修剪清理装置的锥台壳体背面相铰接，在套筒内安装有液压缸顶推机构。

所述在横梁2的外套筒与支撑柱1之间还固定有加强杆或支撑杆12。

在本实施例中，所述可升降的支撑柱的横截面为方形。支撑柱可以控制升、降，横梁可以控制伸缩，从而保证车体在行驶时便于控制不同的修剪高度和宽度。另外，在衡量与抽气室后盖之间连接的液压缸保证修剪清理机构可以沿不同角度翻转，便于修剪平整、倾斜等多种需求。

实施例四：参见图2，编号与实施例三相同，意义相同，相同之处不重述，不同的是：与横梁2相对的支撑柱1另一侧位置上安装有配重体10。

实施例五：附图未画，意义与实施例一基本相同，相同之处不重述，不同的是：所述可升降的支撑柱的横截面为圆形。并在支撑柱与车体之间设置有可以控制支撑柱转动角度的液压缸(公知技术)，方便横梁做一定角度转动，甚至旋转180度用于对单行公路的另一侧绿篱修剪。

Claims (9)

1、一种修剪清理装置，包括修剪机构，其中修剪机构包括电机、电机传动轴通过传动机构连接有动刀片、固定在修剪机构上的静刀片与所述动刀片相配合构成修剪器，其特征是：所述修剪机构还包括修剪室和抽气室，所述抽气室固定在修剪室后侧，抽气室与修剪室组合后围成一个半封闭的壳体，所述修剪器位于修剪室内，在所述抽气室壳体的背面上安装有一个与壳体内侧连通的抽气管，抽气管另一端连接抽风机，所述电机固定在抽气室壳体背面，电机转轴通过抽气室背面上通孔伸入修剪室壳体内并通过传动机构与修剪器的动刀片传动连接。

2、根据权利要求1所述的修剪清理装置，其特征是：在所述修剪室开口的端面处固定有翻边引板。

3、根据权利要求1所述的修剪清理装置，其特征是：在所述抽风机的抽气管上安装有阀门。

4、一种自动修剪清理绿化车，包括权利要求1所述修剪清理装置，车体，其特征是：在车体的车斗或车厢内竖向安装有一根可控升降的支撑柱，并在该竖向支撑柱上横向固定有一根可伸缩的横梁，横梁末端铰接在所述修剪清理装置的抽气室壳体背面，并在横梁与修剪清理装置的抽气室或修剪室壳体背面之间安装有液压缸。

5、根据权利要求4所述的自动修剪清理绿化车，其特征是：所述可控升降的支撑柱为套筒式，套筒下端固定在车斗内侧，套筒内安装有液压缸顶推机构。

6、根据权利要求4所述的自动修剪清理绿化车，其特征是：所述可伸缩的横梁为套筒式，套筒固定在支撑柱上，另一端与修剪清理装置的锥台壳体背面相铰接，在套筒内安装有液压缸顶推机构。

7、根据权利要求4所述的自动修剪清理绿化车，其特征是：与所述横梁相对的支撑柱另一侧位置上安装有配重体。

8、根据权利要求4所述的自动修剪清理绿化车，其特征是：所述在横梁的外套筒与支撑柱之间还固定有加强杆或支撑杆。

9、根据权利要求5所述的自动修剪清理绿化车，其特征是：所述可升降的支撑柱的横截面为方形或圆形。

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