CN201350896Y - 载重汽车前桥制动装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型是一种载重汽车前桥制动装置,属汽车制动装置,其特征是转向节与制动底板制成一体,为锻造件,转向节主轴居中呈悬臂状,转向节主轴后端部的四周为制动底板,在转向节主轴左侧的制动底板上对称地开设上、下制动蹄销孔并对应压装上、下制动蹄销;在转向节主轴右侧的制动底板上开设气室支架的定位通孔和安装通孔以在制动底板后侧面安装气室支架,在气室支架主杆下端段的制动凸轮轴孔和悬臂式轴套的内孔中穿装制动凸轮轴,在主杆上端段后侧面的立面式筋板上开设中心通孔和上、下通孔安装制动气室,在制动气室与制动凸轮轴的花键段之间安装制动摇臂,转向节和制动底板制成一体,刚度好强度高,不易变形,前桥制动均匀,刹车平稳。

Description

载重汽车前桥制动装置
技术领域
本实用新型属汽车制动装置,尤其是涉及一种汽车前桥的制动装置。
背景技术
现有汽车,尤其是载重汽车,其前桥制动装置中,转向节与制动器之间的连接大多采用铸铁制动底板,即在转向节的主轴后端部侧面上用螺栓安装制动底板,再在制动底板上安装制动器的相关部件,由于铸铁制动底板易变形,在汽车制动过程中往往会出现制动力输出不均匀,导致汽车行驶中刹车不平稳,影响汽车的行驶安全。
发明内容
本实用新型的目的是提出一种载重汽车前桥制动装置,转向节与制动底板制成一体,由于转向节为锻造件,钢度好,强度高,在汽车制动过程中不易变形,使前桥制动力输出均匀,刹车平稳,大大提高了汽车行驶的安全性,同时,转向节与制动底板一体,结构简单,安装拆卸方便。
本实用新型的目的是这样来实现的:一种载重汽车前桥制动装置,包括制动底板、转向节、制动凸轮轴、制动蹄、制动蹄销、制动蹄销垫板、轴用弹性档圈和回位弹簧,一端带有环槽的上、下制动蹄销固定安装在制动底板一侧的销孔中,一端带有花键的制动凸轮轴滑动安装在制动底板另一侧的轴套中,已安装了制动片的上、下制动蹄的一端均开孔并分别对应滑装在上、下制动蹄销上并用制动蹄销垫板和轴用弹性档圈作轴向限位,上、下制动蹄的另一端装有滚轮并分别与制动凸轮轴的凸轮的上、下弧面对应相抵靠,并由回位弹簧拉紧,制动毂(轮毂)套装在上、下制动蹄上,当制动摇臂带动制动凸轮轴摆转时,克服回位弹簧的作用力而使上、下制动蹄装有滚轮的一端作张开的动作,上、下制动蹄上的制动片(刹车片)与轮毂的内圆周面产生摩擦而制动,其特征是:转向节与制动底板制成一体,为锻造件,转向节主轴居中呈悬臂状,转向节主轴后端部的四周为制动底板;在转向节主轴左侧的制动底板上对称地开设同直径的上、下制动蹄销孔,在此上、下制动蹄销孔中对应压装外伸端开设有档圈环槽的上、下制动蹄销;在转向节主轴右侧的制动底板上开设气室支架的定位通孔,在此定位通孔垂直中心线的上、下侧的制动底板上又对称地分别开设气室支架的安装通孔,在气室支架的定位通孔和安装通孔中安装气室支架,该气室支架的主杆为一摇臂式杆件,在主杆的下端段开设制动凸轮轴孔,在主杆的下端段的前部带有与制动凸轮轴孔同中心线的悬臂式轴套,此悬臂式轴套的外圆柱面穿装在制动底板上的定位通孔中并呈过渡配合,在主杆的下端段的制动凸轮轴孔和悬臂式轴套的内孔中穿装制动凸轮轴,在主杆上位于悬臂式轴套的上、下侧部位分别对称地开设上、下螺孔并使上、下螺孔与制动底板上的气室支架的各安装通孔对应同位,这样,在各安装通孔中分别安装螺栓并拧入上、下螺纹孔中,拧紧后,就将气室支架固定安装在制动底板的后侧面上,在主杆上端段的后侧面上又带有立面式筋板,在此立面式筋板上开设处于同一垂直中心线上的中心通孔和上、下通孔用来安装制动气室,在制动气室与制动凸轮轴的花键段之间安装制动摇臂,此外,安装时,仍将已安装了制动片的上、下制动蹄的开孔端分别对应滑装在上、下制动蹄销上并用制动蹄销垫板和轴用弹性档圈作轴向限位,上、下制动蹄的装有滚轮的另一端则与制动凸轮轴的凸轮的弧面对应相抵靠,并由回位弹簧拉紧,制动毂(轮毂)套装在上、下制动蹄上,工作时,制动气室带动制动摇臂摆转,带动制动凸轮轴摆转,从而推动上、下制动蹄装有滚轮的一端相对张开,而对轮毂产生制动,由于转向节和制动底板制成一体,且为锻造件,刚度好,强度高,不易变形,使前桥制动作用均匀,刹车平稳。
本实用新型所提出的载重汽车前桥制装置,结构合理,安装简单方便,转向节与制动底板一体,刚度好,强度高,在汽车制动过程中不易变形,使前桥制动力输出均匀,刹车平稳,大大提高了汽车行驶的安全性。
现结合附图和实施例对本实用新型所提出的载重汽车前桥制动装置作进一步说明。
附图说明
图1是本实用新型所提出的载重汽车前桥制动装置的立体示意图之一(从前右侧看)。
图2是本实用新型所提出的载重汽车前桥制动装置的立体示意图之二(从后左侧看)。
图3是本实用新型所提出的载重汽车前桥制动装置局部立体示意图。
图4是图1中件1:带制动底板的转向节的立体示意图。
图5是图1中件2:气室支架的立体示意图。
图1、图2中:1、转向节 2、气室支架 3、制动凸轮轴 4、制动蹄销 5、制动蹄 6、制动蹄销垫板 7、轴用弹性挡圈 8、回位弹簧
图3中:1、转向节 2、气室支架 3、制动凸轮轴 4、制动蹄销 9、螺栓
图4中:1、转向节 10、定位通孔 11、安装通孔 12、制动蹄销孔
图5中:2、气室支架 13、轴套 14、螺孔 15、轴套内孔 16、主杆
具体实施方式
从图1、图2、图3、图4和图5中可以看出:一种载重汽车前桥制动装置,包括制动底板、转向节1、制动凸轮轴3、制动蹄5、制动蹄销4、制动蹄销垫板6、轴用弹性档圈7和回位弹簧8,一端带有环槽的上、下制动蹄销4固定安装在制动底板一侧的销孔中,一端带有花键的制动凸轮轴3滑动安装在制动底板另一侧的轴套中,已安装了制动片的上、下制动蹄5的一端均开孔并分别对应滑装在上、下制动蹄销4上并用制动蹄销垫板6和轴用弹性档圈7作轴向限位,上、下制动蹄5的另一端装有滚轮并分别与制动凸轮轴3的凸轮的上、下弧面对应相抵靠,并由回位弹簧8拉紧,制动毂(轮毂)套装在上、下制动蹄5上,当制动摇臂带动制动凸轮轴3摆转时,克服回位弹簧8的作用力而使上、下制动蹄5装有滚轮的一端作张开的动作,上、下制动蹄5上的制动片(刹车片)与轮毂的内圆周面产生摩擦而制动,其特征是:转向节1与制动底板制成一体,为锻造件,转向节主轴居中呈悬臂状,转向节主轴后端部的四周为制动底板;在转向节主轴左侧的制动底板上对称地开设同直径的上、下制动蹄销孔12,在此上、下制动蹄销孔12中对应压装外伸端开设有档圈环槽的上、下制动蹄销4;在转向节主轴右侧的制动底板上开设气室支架2的定位通孔10,在此定位通孔10垂直中心线的上、下侧的制动底板上又对称地分别开设气室支架2的安装通孔11,在气室支架2的定位通孔10和安装通孔11中安装气室支架2,该气室支架2的主杆16为摇臂式杆件,在主杆16的下端段开设制动凸轮轴孔,在主杆16的下端段的前部带有与制动凸轮轴孔同中心线的悬臂式轴套13,此悬臂式轴套13的外圆柱面穿装在制动底板上的定位通孔10中并呈过渡配合,在主杆16的下端段的制动凸轮轴孔和悬臂式轴套13的内孔15中穿装制动凸轮轴3,在主杆16上位于悬臂式轴套13的上、下侧部位分别对称地开设上、下螺孔14并使上、下螺孔14与制动底板上的气室支架2的各安装通孔11对应同位,这样,在各安装通孔11中分别安装螺栓并对应拧入上、下螺孔14中,拧紧后,就将气室支架2固定安装在制动底板的后侧面上,在主杆16上端段的后侧面上又带有立面式筋板,在此立面式筋板上开设处于同一垂直中心线上的中心通孔和上、下通孔用来安装制动气室,在制动气室与制动凸轮轴3的花键段之间安装制动摇臂(图中未画出),此外,安装时,仍将已安装了制动片的上、下制动蹄5的开孔端分别对应滑装在上、下制动蹄销4上并用制动蹄销垫板6和轴用弹性档圈7作轴向限位,上、下制动蹄5的装有滚轮的另一端则与制动凸轮轴3的凸轮的弧面对应相抵靠,并由回位弹簧8拉紧,制动毂(轮毂)套装在上、下制动蹄5上,工作时,制动气室带动制动摇臂摆转,带动制动凸轮轴3摆转,从而推动上、下制动蹄5装有滚轮的一端相对张开,而对轮毂产生制动,由于转向节1和制动底板制成一体,且为锻造件,刚度好,强度高,不易变形,使前桥制动作用均匀,刹车平稳。

Claims (1)

1、一种载重汽车前桥制动装置,包括制动底板、转向节(1)、制动凸轮轴(3)、制动蹄(5)、制动蹄销(4)、制动蹄销垫板(6)、轴用弹性档圈(7)和回位弹簧(8),其特征是:
a、转向节(1)与制动底板制成一体,为锻造件,转向节主轴居中呈悬臂状,转向节主轴后端部的四周为制动底板;
b、在转向节主轴左侧的制动底板上对称地开设同直径的上、下制动蹄销孔(12),在此上、下制动蹄销孔(12)中对应压装外伸端开设有档圈环槽的上、下制动蹄销(4);
c、在转向节主轴右侧的制动底板上开设气室支架(2)的定位通孔(10),在此定位通孔(10)垂直中心线的上、下侧的制动底板上又对称地分别开设气室支架(2)的安装通孔(11),在气室支架(2)的定位通孔(10)和安装通孔(11)中安装气室支架(2),该气室支架(2)的主杆(16)为摇臂式杆件,在主杆(16)的下端段开设制动凸轮轴孔,在主杆(16)的下端段的前部带有与制动凸轮轴孔同中心线的悬臂式轴套(13),此悬臂式轴套(13)的外圆柱面穿装在制动底板上的定位通孔(10)中并呈过渡配合,在主杆(16)的下端段的制动凸轮轴孔和悬臂式轴套(13)的内孔(15)中穿装制动凸轮轴(3),在主杆(16)上位于悬臂式轴套(13)的上、下侧部位分别对称地开设上、下螺孔(14)并使上、下螺孔(14)与制动底板上的气室支架(2)的各安装通孔(11)对应同位,在各安装通孔(11)中分别安装螺栓并对应拧入上、下螺孔(14)中将气室支架(2)固定安装在制动底板的后侧面上,在主杆(16)上端段的后侧面上又带有立面式筋板,在此立面式筋板上开设处于同一垂直中心线上的中心通孔和上、下通孔用来安装制动气室,在制动气室与制动凸轮轴(3)的花键段之间安装制动摇臂。
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