CN220243203U - 一种abs制动传感器支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及传感器技术领域，且公开了一种ABS制动传感器支架，包括主体机构和辅助机构，所述辅助机构位于主体机构的内侧，所述主体机构包括支撑架、固定架和轮毂，所述固定架固定安装在支撑架的左端，所述轮毂固定安装在固定架的左端，所述轮毂固定安装在支撑架的左侧，所述主体机构还包括轮胎、防尘罩、传感器支架组件和安装槽，所述轮胎固定安装在轮毂的外端，所述防尘罩固定安装在支撑架的左端，所述防尘罩固定安装在述轮胎的外侧，所述传感器支架组件固定安装在固定架的上端。该ABS制动传感器支架，通过安装传感器支架组件，使得探头可以被固定在固定架的上端，便于工作人员对其进行检查和维护，增加了工作人员检修时的工作效率。

Description

一种ABS制动传感器支架

技术领域

本实用新型涉及传感器支架组件技术领域，具体为一种ABS制动传感器支架。

背景技术

ABS传感器是机动车上ABS防抱死系统的重要组件，在汽车制动时，ABS根据各轮速传感器传来的速度信号控制制动动力使车轮不被抱死，处于滚滑状态保持车轮与地面的最大附着力。

现有技术CN210502653U专利文献提出了一种盘式制动的ABS传感器支架组件连接结构，该专利文献提到了包括圆柱和固定连接在圆柱一端的圆筒型结构，传感器支架组件的圆筒型结构的底部开设有用于ABS传感器一端通过的孔，传感器衬套的轴径安装在传感器支架组件的圆筒型结构内，端面贴合限位；ABS传感器的轴径安装在传感器衬套的圆孔内，再穿过圆筒型结构底部的孔与齿圈的端面齿贴合，传感器支架组件的圆柱的另一端伸入制动连接板的突出于桥壳总成的部分开设的连接孔内，连接孔的孔壁上开设有径向孔，传感器支架组件的圆柱的另一端开设有径向孔，圆柱销伸入制动连接板的径向孔与传感器支架组件的圆柱的径向圆孔内。

现有大多ABS制动传感器支架大多设置在轮毂内部，使得工作人员不便于对ABS传感器进行检查和维护，增加了工作人员在检修时的步骤，减少了工作效率。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种ABS制动传感器支架，以解决上述背景技术中提出大多设置在轮毂内部，使得工作人员不便于对ABS传感器进行检查和维护，增加了工作人员在检修时的步骤，减少了工作效率的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种ABS制动传感器支架，包括主体机构和辅助机构，所述辅助机构位于主体机构的内侧，所述主体机构包括支撑架、固定架和轮毂，所述固定架固定安装在支撑架的左端，所述轮毂固定安装在固定架的左端，所述轮毂固定安装在支撑架的左侧；

所述主体机构还包括轮胎、防尘罩、传感器支架组件和安装槽，所述轮胎固定安装在轮毂的外端，所述防尘罩固定安装在支撑架的左端，所述防尘罩固定安装在述轮胎的外侧，所述传感器支架组件固定安装在固定架的上端，所述安装槽固定安装在传感器支架组件的下侧，所述安装槽固定安装在固定架的上端。

优选的，所述传感器支架组件包括固定孔、安装孔、螺栓、ABS探头和导线，所述固定孔固定设置在传感器支架组件的左端，所述安装孔固定设置在传感器支架组件的下端，通过固定孔的使用，使得传感器支架组件固定被固定在固定架上。

优选的，所述螺栓活动安装在安装孔的内部，所述螺栓活动安装在安装槽的内部，所述ABS探头固定安装在固定孔的内部，所述导线固定安装在ABS探头的右端，通过螺栓的使用，使得传感器支架组件可以更为牢固的固定在固定架上，通过固定孔的使用，使得ABS探头可以被固定在传感器支架组件上。

优选的，所述辅助机构包括控制仪、气缸、液压杆、推杆、推块和辅助制动盘，所述控制仪固定安装在固定架的内端，所述气缸固定安装在控制仪的左端，所述气缸固定安装在固定架的内端，通过控制仪的使用，可以将ABS探头所探知的信号通过导线传递到控制仪，使其控制气缸活动。

优选的，所述液压杆活动安装在气缸的左端，所述推杆固定安装在液压杆的左端，通过液压杆的使用，使得推杆可以在其内部活动。

优选的，所述推块固定安装在推杆的左端，所述辅助制动盘活动安装在推块的左侧，所述辅助制动盘活动安装在轮毂的内部，通过推块的使用，使其可以通过推杆的推动对辅助制动盘施加压力，帮助刹车盘刹车。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该ABS制动传感器支架，通过安装传感器支架组件，使得探头可以被固定在固定架的上端，便于工作人员对其进行检查和维护，增加了工作人员检修时的工作效率；

2、该ABS制动传感器支架，通过安装导线，使得ABS探头可以将所探查的信息传递到控制仪，使其可以控制气缸对液压杆的活动，增加了该设备的实用性；

3、该ABS制动传感器支架，通过安装辅助机构，使得使用者在对车体进行制动时，可以帮助制动系统进行辅助制动，减少轮胎抱死的几率从而减少事故的发生，增加了使用者的安全性。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型正面剖面结构示意图；

图3为本实用新型辅助机构局部放大结构示意图；

图4为本实用新型传感器支架组件放大结构示意图。

图中：1、主体机构；101、支撑架；102、固定架；103、轮毂；104、轮胎；105、防尘罩；106、传感器支架组件；1061、固定孔；1062、安装孔；1063、螺栓；1064、ABS探头；1065、导线；107、安装槽；2、辅助机构；201、控制仪；202、气缸；203、液压杆；204、推杆；205、推块；206、辅助制动盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种ABS制动传感器支架，包括主体机构1和辅助机构2，辅助机构2位于主体机构1的内侧，主体机构1包括支撑架101、固定架102和轮毂103，固定架102固定安装在支撑架101的左端，轮毂103固定安装在固定架102的左端，轮毂103固定安装在支撑架101的左侧；

主体机构1还包括轮胎104、防尘罩105、传感器支架组件106和安装槽107，轮胎104固定安装在轮毂103的外端，防尘罩105固定安装在支撑架101的左端，防尘罩105固定安装在轮胎104的外侧，传感器支架组件106固定安装在固定架102的上端，安装槽107固定安装在传感器支架组件106的下侧，安装槽107固定安装在固定架102的上端。

传感器支架组件106包括固定孔1061、安装孔1062、螺栓1063、ABS探头1064和导线1065，固定孔1061固定设置在传感器支架组件106的左端，安装孔1062固定设置在传感器支架组件106的下端，螺栓1063活动安装在安装孔1062的内部，螺栓1063活动安装在安装槽107的内部，ABS探头1064固定安装在固定孔1061的内部，导线1065固定安装在ABS探头1064的右端，在使用者安装该设备时，使用螺栓1063穿过安装孔1062安装在安装槽107的内部，将传感器支架组件106固定在固定架102的上端，将ABS探头1064安装在固定孔1061内，使其固定在传感器支架组件106上对轮毂103进行轮速探查。

辅助机构2包括控制仪201、气缸202、液压杆203、推杆204、推块205和辅助制动盘206，控制仪201固定安装在固定架102的内端，气缸202固定安装在控制仪201的左端，气缸202固定安装在固定架102的内端，液压杆203活动安装在气缸202的左端，推杆204固定安装在液压杆203的左端，推块205固定安装在推杆204的左端，辅助制动盘206活动安装在推块205的左侧，辅助制动盘206活动安装在轮毂103的内部，在使用者对车体进行制动时，ABS探头1064探查到轮速快速降低，将信号通过导线1065传递到控制仪201，控制仪201对信息进行分析，然后控制气缸202活动，使其带动液压杆203左端的推杆204和推块205，使其可以对辅助制动盘206施加压力，使其帮助制动系统进行辅助制动。

工作原理：在使用者安装该设备时，使用螺栓1063穿过安装孔1062安装在安装槽107的内部，将传感器支架组件106固定在固定架102的上端，将ABS探头1064安装在固定孔1061内，使其固定在传感器支架组件106上对轮毂103进行轮速探查，在使用者对车体进行制动时，ABS探头1064探查到轮速快速降低，将信号通过导线1065传递到控制仪201，控制仪201对信息进行分析，然后控制气缸202活动，使其带动液压杆203左端的推杆204和推块205，使其可以对辅助制动盘206施加压力，使其帮助制动系统进行辅助制动。

最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本实用新型的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (6)

1.一种ABS制动传感器支架，包括主体机构(1)和辅助机构(2)，其特征在于：所述辅助机构(2)位于主体机构(1)的内侧，所述主体机构(1)包括支撑架(101)、固定架(102)和轮毂(103)，所述固定架(102)固定安装在支撑架(101)的左端，所述轮毂(103)固定安装在固定架(102)的左端，所述轮毂(103)固定安装在支撑架(101)的左侧；

所述主体机构(1)还包括轮胎(104)、防尘罩(105)、传感器支架组件(106)和安装槽(107)，所述轮胎(104)固定安装在轮毂(103)的外端，所述防尘罩(105)固定安装在支撑架(101)的左端，所述防尘罩(105)固定安装在述轮胎(104)的外侧，所述传感器支架组件(106)固定安装在固定架(102)的上端，所述安装槽(107)固定安装在传感器支架组件(106)的下侧，所述安装槽(107)固定安装在固定架(102)的上端。

2.根据权利要求1所述的一种ABS制动传感器支架，其特征在于：所述传感器支架组件(106)包括固定孔(1061)、安装孔(1062)、螺栓(1063)、ABS探头(1064)和导线(1065)，所述固定孔(1061)固定设置在传感器支架组件(106)的左端，所述安装孔(1062)固定设置在传感器支架组件(106)的下端。

3.根据权利要求2所述的一种ABS制动传感器支架，其特征在于：所述螺栓(1063)活动安装在安装孔(1062)的内部，所述螺栓(1063)活动安装在安装槽(107)的内部，所述ABS探头(1064)固定安装在固定孔(1061)的内部，所述导线(1065)固定安装在ABS探头(1064)的右端。

4.根据权利要求3所述的一种ABS制动传感器支架，其特征在于：所述辅助机构(2)包括控制仪(201)、气缸(202)、液压杆(203)、推杆(204)、推块(205)和辅助制动盘(206)，所述控制仪(201)固定安装在固定架(102)的内端，所述气缸(202)固定安装在控制仪(201)的左端，所述气缸(202)固定安装在固定架(102)的内端。

5.根据权利要求4所述的一种ABS制动传感器支架，其特征在于：所述液压杆(203)活动安装在气缸(202)的左端，所述推杆(204)固定安装在液压杆(203)的左端。

6.根据权利要求5所述的一种ABS制动传感器支架，其特征在于：所述推块(205)固定安装在推杆(204)的左端，所述辅助制动盘(206)活动安装在推块(205)的左侧，所述辅助制动盘(206)活动安装在轮毂(103)的内部。