CN201296199Y - 越障运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种越障运输车，包括车厢，所述车厢内设置简易螺旋桨式吊运装置，本实用新型能够在运输过程中，在没有通行条件并且希望将设备、车辆运输前进的情况下，通过简易螺旋桨式吊运装置将车辆和输送物越过道路上的自然灾害造成的塌方、滑坡等障碍，甚至直接越过山地，然后通过车辆继续将输送物运输至目的地，节省运输时间，提高救灾的效率；运输车上设置起重吊装设备，在装卸运输物以及简易螺旋桨式吊运装置时，节省人力和装卸时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种抗灾抢险救援用运输车辆，尤其是涉及一种越障运输车。
背景技术
车辆是物资运输必不可少的设备，而通畅的道路是车辆运输必不可少的条件，在发生自然灾害将道路重度损坏或者存在其它障碍无法通行后，车辆将无法行驶。通常的做法有三种途径：一是用吊车将输送物吊过障碍，但是由于结构的限制，吊车只适合于障碍跨度较小的场合；二是临时修建通道，比如桥梁，但是通道建造时间长、成本高、不适合急救，并且受地形影响大；三是采用直升飞机运输，直升机受地形气候限制、成本费用高、稳定性弱，一般在非特殊情况下不宜使用。
为解决以上问题，中国专利ZL01101411.3公开了一种简易智能吊运装置，采用螺旋桨提升重物，达到平衡，在障碍两端设置制动绞盘和牵引绞盘，通过牵引绳、平衡绳水平施力控制运行轨迹，可以通过牵引绳用很小的力将输送物运过障碍；此发明不受地形、气候条件影响，负载能力高，装置自重几乎可以忽略，经济实用，生产管理成本低，携带方便、安装灵活快捷，体积小，可自由组合，而且应用范围广(跨越任意跨度、坡度、障碍)；可以根据不同的应用要求设计不同的运输吨位，从0.5吨、1吨、5吨到10吨甚至20吨，满足一般民用和军用的各种运输要求。虽然此发明理论上运输范围可以无限大，但是在实际应用中，还是缺乏车辆运输的机动灵活性。比如，在地震等自然灾害中，道路只有部分被毁，造成的障碍阻挡了部队与救援设备、车辆的前行，而障碍两端的道路却完好，如果在障碍处一直到目的地均用此发明进行运输，显然是不实际的，此时，救援人员只能徒步走入，设备靠人工抬入需救援地区，浪费了宝贵的救援时间。
因此，需要一种运输车，能够在运输过程中，在没有通行条件并且希望将设备、车辆运输前进的情况下，越过道路上的自然灾害造成的塌方、滑坡等障碍，甚至可直接越过山地，通过车辆继续将输送物运输至目的地，节省运输时间，提高救灾的效率。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种越障运输车，能够在运输过程中，在没有通行条件并且希望将设备、车辆运输前进的情况下，越过道路上的自然灾害造成的塌方、滑坡等障碍，甚至可直接越过山地，通过车辆继续将输送物运输至目的地，节省运输时间，提高救灾的效率。
本实用新型的越障运输车，包括车厢，所述车厢内设置简易螺旋桨式吊运装置。
进一步，所述运输车上设置有起重吊装设备；
进一步，所述简易螺旋桨式吊运装置包括螺旋桨以及螺旋桨驱动装置、制动绞盘、平衡绳、牵引绞盘和牵引绳，所述制动绞盘在使用时设置在障碍的后端，平衡绳一端缠绕在制动绞盘上，另一端连接输送物；牵引绞盘在使用时设置在障碍的前端，牵引绳一端连接输送物，另一端连接牵引绞盘；
进一步，所述螺旋桨驱动装置设置有控制器，在牵引绳和平衡绳上分别设置拉力传感器，拉力传感器信号输出端与控制器相连；
进一步，所述螺旋桨驱动装置设置有托架，所述托架设置在螺旋桨的下部；
进一步，所述牵引绳和平衡绳分别为两根横向并列设置，与之对应制动绞盘和牵引绞盘也分别为两个横向并列设置。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的越障运输车，采用在车厢内设置简易螺旋桨式吊运装置的结构，能够在运输过程中，在没有通行条件并且希望将设备、车辆运输前进的情况下，通过简易螺旋桨式吊运装置将车辆和输送物越过道路上的自然灾害造成的塌方、滑坡等障碍，甚至直接越过山地，然后通过车辆继续将输送物运输至目的地，节省运输时间，提高救灾的效率；运输车上设置起重吊装设备，在装卸运输物以及简易螺旋桨式吊运装置时，节省人力和装卸时间；螺旋桨驱动装置设置有托架，运输物资时装卸方便；牵引绳和平衡绳分别为两根横向并列设置，利于运输时保持平衡和控制方向。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型使用状态图；
图3为简易螺旋桨式吊运装置结构示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型结构示意图，图2为本实用新型使用状态图；如图所示：本实施例的越障运输车，包括车厢1，车厢1内设置简易螺旋桨式吊运装置和起重吊装设备4，起重吊装设备4用于物资以及简易螺旋桨式吊运装置从车上卸装，或协助完成简易螺旋桨式吊运装置的安装，保证工作效率的提高；简易螺旋桨式吊运装置包括螺旋桨2以及螺旋桨驱动装置3、制动绞盘6、平衡绳7、牵引绞盘10和牵引绳9，制动绞盘6在使用时设置在障碍12的后端，平衡绳7一端缠绕在制动绞盘6上，另一端连接输送物；牵引绞盘10在使用时设置在障碍12的前端，牵引绳9一端连接输送物，另一端连接牵引绞盘10；螺旋桨驱动装置3设置有控制器11，在牵引绳9和平衡绳7上分别设置拉力传感器8，拉力传感器8信号输出端与控制器11相连，用于传递拉力信号，实现螺旋桨随着拉力信号的改变调整升力，保持平衡；螺旋桨驱动装置3设置有托架5，托架5设置在螺旋桨2的下部，用于运载物资。
图2为本实用新型使用状态图，如图所示：简易螺旋桨式吊运装置下部设置托架5，运输车车身固定在托架5上；使用过程中，将两个制动绞盘6横向并列安装在障碍12的后端，与之对应将两根平衡绳7横向并列安装，平衡绳7一端连接制动绞盘6，另一端连接运输车车身；将两个牵引绞盘10横向并列安装在障碍12的前端，与之对应将两根牵引绳9横向并列安装，牵引绳9一端连接牵引绞盘10，另一端连接运输车车身；启动螺旋桨2，将运输车提升，达到平衡，通过两根牵引绳9牵引，将运输车运过障碍12；同样方法，将运输的物资运过障碍12，用起重吊装设备4装到运输车上，继续运输；整个过程简单方便，节约运输时间。
图3为简易螺旋桨式吊运装置结构示意图，如图所示：简易螺旋桨式吊运装置包括螺旋桨2、螺旋桨驱动装置3和控制器11，所述螺旋桨驱动装置3与控制器11相连，结合图2，在牵引绳9和平衡绳7上设置的拉力传感器8的信号输出端与控制器11相连，用于传递拉力信号，实现螺旋桨随着拉力信号的改变调整升力，保持平衡；螺旋桨驱动装置3设置有托架5，托架5设置在螺旋桨2的下部，用于运载物资。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本发明的技术方案所做的修改或者等同替换，只要不脱离本发明技术方案的精神和范围，均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种越障运输车，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)内设置简易螺旋桨式吊运装置。
2.根据权利要求1所述的越障运输车，其特征在于：所述运输车上设置有起重吊装设备(4)。
3.根据权利要求1或2所述的越障运输车，其特征在于：所述简易螺旋桨式吊运装置包括螺旋桨(2)以及螺旋桨驱动装置(3)、制动绞盘(6)、平衡绳(7)、牵引绞盘(10)和牵引绳(9)，所述制动绞盘(6)在使用时设置在障碍(12)的后端，平衡绳(7)一端缠绕在制动绞盘(6)上，另一端连接输送物；牵引绞盘(10)在使用时设置在障碍(12)的前端，牵引绳(9)一端连接输送物，另一端连接牵引绞盘(10)。
4.根据权利要求3所述的越障运输车，其特征在于：所述螺旋桨驱动装置(3)设置有控制器(11)，在牵引绳(9)和平衡绳(7)上分别设置拉力传感器(8)，拉力传感器(8)信号输出端与控制器(11)相连。
5、根据权利要求4所述的越障运输车，其特征在于：所述螺旋桨驱动装置(3)设置有托架(5)，所述托架(5)设置在螺旋桨(2)的下部。
6、根据权利要求5所述的越障运输车，其特征在于：所述牵引绳(9)和平衡绳(7)分别为两根横向并列设置，与之对应制动绞盘(6)和牵引绞盘(10)也分别为两个横向并列设置。
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102941806A (zh) * | 2012-11-15 | 2013-02-27 | 华南农业大学 | 一种适用于山地果园的轻简化轮式运输机 |
| CN106429963A (zh) * | 2016-08-30 | 2017-02-22 | 徐工集团工程机械股份有限公司 | 一种多功能山地风电运输车用可变幅式运输平台 |
| CN108583411A (zh) * | 2018-07-04 | 2018-09-28 | 中国科学院工程热物理研究所 | 无人机运输车 |
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2008
- 2008-11-25 CN CNU2008201006950U patent/CN201296199Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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