CN207644502U - 拖拉式钢卷运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种拖拉式钢卷运输车，包括牵引车、鹅颈和挂车，所述鹅颈上包括支架、底座、驱动油缸和挂钩，所述底座和挂钩分别铰接在支架两端，驱动油缸横向设置在支架上，驱动油缸的活塞杆与挂钩一端铰接，活塞杆伸缩时挂钩与挂车对接和和分离，底座与牵引车相连接，所述挂车为多轴线油气悬挂。本实用新型中的鹅颈通过挂钩，能够方便与挂车的对接，可大大提高钢卷运输效率，通过油气悬挂让运输更加平稳，保证使用的安全性。

Description

拖拉式钢卷运输车

技术领域

本实用新型涉及钢厂运输车辆，尤其涉及一种拖拉式钢卷运输车。

背景技术

钢卷运输车炼钢厂经常使用到的运输车辆，目前的钢卷运输车在使用过程中稳定性不能得到很好的保证，尤其是颠簸路面，行驶时更是不利于运输，进而造成了运输效率低，油耗高的问题，因此，需要解决现有技术中存在的技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种对接方便，运输效率高的拖拉式钢卷运输车，以克服现有技术上的缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种拖拉式钢卷运输车，包括牵引车、鹅颈和挂车，所述鹅颈上包括支架、底座、驱动油缸和挂钩，所述底座和挂钩分别铰接在支架两端，驱动油缸横向设置在支架上，驱动油缸的活塞杆与挂钩一端铰接，活塞杆伸缩时挂钩与挂车对接和和分离，底座与牵引车相连接，所述挂车为多轴线油气悬挂。

优选地，所述挂钩为L形，挂钩的一端与驱动油缸的活塞杆铰接，另一端勾在挂车上。

优选地，所述驱动油缸上设有防爆阀。

优选地，所述驱动油缸上还设有压力传感器。

优选地，所述鹅颈上设有用于提示挂钩到位的指示灯。

如上所述，本实用新型拖拉式钢卷运输车，具有以下有益效果：

本实用新型中的鹅颈通过挂钩，能够方便与挂车的对接，可大大提高钢卷运输效率，降低车辆制造成本，降低车辆维修费用，提高出勤率，实现钢厂钢卷运输利益最大化。

附图说明

图1为本实用新型的结构图。

图2为本实用新型中的鹅颈示意图。

图中：

1 牵引车 2 鹅颈

3 挂车 21 支架

22 底座 23 驱动油缸

24 挂钩 31 油气悬挂

具体实施方式

说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

图1为一种拖拉式钢卷运输车，包括牵引车1、鹅颈2和挂车3，所述鹅颈2上包括支架21、底座22、驱动油缸23和挂钩24，所述底座22和挂钩22分别铰接在支架24两端，驱动油缸23横向设置在支架21上，驱动油缸23的活塞杆与挂钩22一端铰接，活塞杆伸缩时挂钩22与挂车3对接和和分离，底座22与牵引车1相连接，所述挂车3为多轴线油气悬挂31。本实用新型采用油气悬挂31具有良好的振动吸收性和行驶稳定性；油气悬挂将车轴与车架柔性的结合，减少启动时驾驶室的跳起和刹车时的冲击及摇晃；油气悬挂能改善车辆颠簸，行驶过程中减少对车辆零件的冲击，降低车辆维修费用，提高出勤率，实现钢卷运输利益最大化；其良好的缓冲与减振性能，减少对道路的冲击，降低路面维修费用，延长刹车片和轮胎的使用寿命，并能降低油耗，减少环境污染。

在优选实施例中，如图所示，所述挂钩24为L形，挂钩24的一端与驱动油缸23的活塞杆铰接，另一端勾在挂车3上。

在优选实施例中红，所述驱动油缸23上设有防爆阀；当管路意外爆裂时，油路自动锁闭，防止发生事故。

在优选实施例中，所述驱动油缸23上设有压力传感器，在驱动油缸23失压时发出信号报警。

在优选实施例中，所述鹅颈2上设有用于提示挂钩到位的指示灯。

主要提供牵引、提供液压升降鹅颈的取力，变速箱上安装有取力器，便于安装齿轮泵进行取力。牵引车通过液压鹅颈的C型挂钩与可分离式液压鹅颈快速对接或分离。钢卷运输车通过鹅颈加载油缸对牵引车鞍座施加载荷。

本实用新型中的底座22最大加载能力为35t，为牵引车1提供附着力。所述驱动油缸23油源来自牵引车1，液压系统为开式系统，为鹅颈2俯仰提供油源。液压泵安装于牵引车1动力输出口，系统额定压力为17MPa。

本实施例中的挂车3主梁采用通长式箱型结构，横梁采用工字梁，形成整体框架结构，提高挂车车架的结构强度。平台上部设计四组V型托架，用来运输钢卷。挂车1后桥采用30吨级一线一桥，配液压闭式循环油气悬挂系统，可自动调节挂车高度。

油气悬挂31主要由六组液压油缸、一个蓄能器、悬挂结构等组成。油气悬挂为闭式循环系统，六组油缸可自动调节各轴载荷及车轴两侧车轮受力，使其均匀分配，特别是甩挂的状态下，由于挂车前端着地，通过油缸的高度升降，避免出现车桥不受力或单桥受力的情况，提高车桥的使用寿命。上坡和下坡时，液压油缸通过自动升降来调节挂车3的高度，避免出现单桥或两桥受力的情况，

综上所述，本实用新型拖拉式钢卷运输车，能够可大大提高钢卷运输效率，降低车辆制造成本，降低车辆维修费用，提高出勤率。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。

上述实施方式仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。本实用新型还有许多方面可以在不违背总体思想的前提下进行改进，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (5)

1.一种拖拉式钢卷运输车，其特征在于：包括牵引车(1)、鹅颈(2)和挂车(3)，所述鹅颈(2)上包括支架(21)、底座(22)、驱动油缸(23)和挂钩(24)，所述底座(22)和挂钩(24)分别铰接在支架(21)两端，驱动油缸(23)横向设置在支架(21)上，驱动油缸(23)的活塞杆与挂钩(24)一端铰接，活塞杆伸缩时挂钩(24)与挂车(3)对接和分离，底座(22)与牵引车(1)相连接，所述挂车(3)为多轴线油气悬挂(31)。

2.根据权利要求1所述的拖拉式钢卷运输车，其特征在于：所述挂钩(24)为L形，挂钩(24)的一端与驱动油缸(23)的活塞杆铰接，另一端勾在挂车(3)上。

3.根据权利要求1所述的拖拉式钢卷运输车，其特征在于：所述驱动油缸(23)上设有防爆阀。

4.根据权利要求1所述的拖拉式钢卷运输车，其特征在于：所述驱动油缸(23)上还设有压力传感器。

5.根据权利要求1所述的拖拉式钢卷运输车，其特征在于：所述鹅颈(2)上设有用于提示挂钩到位的指示灯。