CN201268814Y - 城市多路口双层无障碍立交桥 - Google Patents
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Abstract
城市多路口双层无障碍立交桥，其特征是：1a.在南向路口右车道立交桥入口处设有高架左转弯车道(1、2)及右转弯车道(4)；1b.在北向A路口右车道立交桥入口处设置有高架左转弯车道(17、18)；在北向B路口右车道立交桥入口处设置有高架左转弯车道(23、24)，右转弯车道(26)；1c.在西向路口右车道入口处设置有左转弯地面车道(10)；1d.在东向路口右车道立交桥入口处设置有高架左转弯车道(33)；1e.在南向路口及北向A、B路口设有人行天桥(48、49、50)及地面人行横道(51、52、53)。本实用新型的有益效果：1.解决了行人、车辆可安全无障碍快速通过多路口的难题；2.车辆行驶均为单行道，无环形路线；3.占用土地面积少。
Description
技术领域
本实用新型涉及城市交通路口设施，特别是一种城市多路口双层无障碍立交桥。
背景技术
现有的城市交通路口无障碍立交桥大多是在十字路口建设的，如专利号为200720084765.3的全功能无障碍三层立交桥，其特点是：
1.完全解决了行人可安全地无障碍快速通过十字路口的难题；2.南、北、西、东方向来的车辆均可在此同时进行直形、右转弯、左转弯和调头反向行驶；3.所有车辆行驶均为单行道，无行车直接交叉点，无环形路线，车辆分流量大且迅速、效率高，有效地避免了车辆堵塞现象；4.无红绿灯、无斑马线、行人与车辆通行无需交通指挥系统；5.占用土地面积小，建设费用底，充分利用地下、地上空间；但在城市道路中还存在异形路口，如“
”形路口，对其进行无障碍立交桥改造也是十分必要的。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种占地少、建筑费用低的城市多路口双层无障碍立交桥。
所述城市多路口双层无障碍立交桥，包括东西方向高架直行车道及其出口车道地面人行道，各路口地面右转弯车道及右转弯出口车道，其特征是：
1a、在南向路口右车道立交桥入口处设有高架左转弯车道及右转弯车道，在左车道出口处设置有地面出口车道；
1b、在北向A路口右车道立交桥入口处设置有高架左转弯车道，在左车道出口处设置有地面出口车道；在北向B路口右车道立交桥入口处设置有高架左转弯车道，右转弯车道，在左车道出口处还设置有地面出口车道；
1c、在西向路口右车道入口处设置有左转弯地面车道，在左车道立交桥出口处还设有高架出口车道；
1d、在东向路口右车道立交桥入口处设置有高架左转弯车道，在左车道出口处设有出口车道；
1e、在南向路口及北向A、B路口还分别设有人行天桥及地面人行横道。
1a中所述高架左转弯车道通过地面与西向路口高架出口车道连接；右转弯车道通过地面与北向B路口的出口车道连接，地面出口车道分别与右转弯车道连接，左车道地面出口车道与东向路口左转弯高架车道的地面出口连接；
1b中所述A路口高架左转弯车道通过地面与东向路口出口车道高架段连接，所述B路口高架左转弯车道通过地面与东向路口出口车道的地面出口连接；B路口的出口车道分别与西向路口的高架直行车道地面出口连接，出口车道与南向路口的地面右转弯车道连接。
1c中所述左转弯地面车道通过地面与北向A路口的出口车道连接；所述高架出口车道通过地面与南向高架左转弯车道连接；
1d中所述高架左转弯车道通过地面与南向路口出口车道连接，出口车道分别与北向B路口的左转弯车道连接；
1e中所述人行天桥两端分别与人行道连接，地面人行横道两端分别与连接。
西向路口右车道设置的右转弯车道还兼作左转弯车道，并与北向A路口的地面出口车道连接。
北向A路口的左转弯车道还与东向路口的出口车道连接。
南向路口高架左转弯车道还兼作调头车道；北向A路口高架左转弯车道还兼作调头车道；北向B路口高架左转弯车道还兼作调头车道。
南向路口的右转弯车道还与北向B路口的地面出口车道连接。
本实用新型的有益效果：1.较好地解决了行人、车辆可安全无障碍快速通过多路口的难题；2.所有车辆行驶均为单行道，无环形路线，车辆分流量大效率高，无堵塞；3.占用土地面积少、建设费用底，使用年限长。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1、2、17、18、24、25、34、35—高架转弯车道，3、8、19、26、31—右转弯车道，4、5、6、20、21、22、27、28、29—地面出口车道，7、16、23、30、39—右转弯出口车道，9、10、32、33—高架直形车道，13、14、15、36、37、38—高架出口车道，39、40、41、42、43、44、45、46、47、48、49—人行道，50、51、52—人行天桥。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明，图1中，城市多路口双层无障碍立交桥，包括东西方向高架直行车道及其出口车道地面人行道，各路口地面右转弯车道及右转弯出口车道37、8、40、22、29，其特征是：
1a、在南向路口右车道立交桥入口处设有高架左转弯车道1、2及右转弯车道4，在左车道出口处设置有地面出口车道5、6、7；
1b、在北向A路口右车道立交桥入口处设置有高架左转弯车道17、18，在左车道出口处设置有地面出口车道20、21、22；在北向B路口右车道立交桥入口处设置有高架左转弯车道23、24，右转弯车道26，在左车道出口处还设置有地面出口车道27、28、29；
1c、在西向路口右车道入口处设置有左转弯地面车道10，在左车道立交桥出口处还设有高架出口车道13、14；
1d、在东向路口右车道立交桥入口处设置有高架左转弯车道33，在左车道出口处设有出口车道34、35；
1e、在南向路口及北向A、B路口还分别设有人行天桥48、49、50及地面人行横道51、52、53；
1a中所述高架左转弯车道1、2通过地面与西向路口高架出口车道14、13连接；右转弯车道4通过地面与北向B路口的出口车道27连接，地面出口车道6、7分别与右转弯车道26、25连接，左车道地面出口车道5与东向路口左转弯高架车道33的地面出口连接；
1b中所述A路口高架左转弯车道17、18通过地面与东向路口出口车道37、36高架段连接，所述B路口高架左转弯车道23、24、通过地面与东向路口出口车道35、34的地面出口连接；B路口的出口车道(8、29分别与西向路口的高架直行车道12、11地面出口连接，出口车道27与南向路口的地面右转弯车道4连接。
1c中所述左转弯地面车道10通过地面与北向A路口的出口车道20连接；所述高架出口车道13、14通过地面与南向高架左转弯车道2、1连接；
1d中所述高架左转弯车道33通过地面与南向路口出口车道5连接，出口车道34、35分别与北向B路口的左转弯车道24、23连接；
1e中所述人行天桥48、49、50两端分别与人行道38、47、42、43、44、45连接，地面人行横道51、52、53两端分别与47、45、48、44、39、43连接。
西向路口右车道设置的右转弯车道9还兼作左转弯车道，并与北向A路口的地面出口车道21连接。
北向A路口的左转弯车道18、17还与东向路口的出口车道36、37连接。
南向路口高架左转弯车道2还兼作调头车道；北向A路口高架左转弯车道18还兼作调头车道；北向B路口高架左转弯车道24还兼作调头车道。
南向路口的右转弯车道3还与北向B路口的地面出口车道28连接。
行人、车辆通过多路口(如
形路口)双层无障碍立交桥的方法十分简单，遵照交通标志牌即可安全快速地通过形路口，无需等待、无需红绿灯、无需交通控制系统。
Claims (6)
1.一种城市多路口双层无障碍立交桥，包括东西方向高架直行车道(31、32、11、12)及其出口车道(15、16、36、37)，地面人行道(38、39、42、43、44、45、46、47)，各路口地面右转弯车道(3、9、19、25、30)及右转弯出口车道(37、8、40、22、29)，其特征是：
1a、在南向路口右车道立交桥入口处设有高架左转弯车道(1、2)及右转弯车道(4)，在左车道出口处设置有地面出口车道(5、6、7)；
1b、在北向A路口右车道立交桥入口处设置有高架左转弯车道(17、18)，在左车道出口处设置有地面出口车道(20、21、22)；在北向B路口右车道立交桥入口处设置有高架左转弯车道(23、24)，右转弯车道(26)，在左车道出口处还设置有地面出口车道(27、28、29)；
1c、在西向路口右车道入口处设置有左转弯地面车道(10)，在左车道立交桥出口处还设有高架出口车道(13、14)；
1d、在东向路口右车道立交桥入口处设置有高架左转弯车道(33)，在左车道出口处设有出口车道(34、35)；
1e、在南向路口及北向A、B路口还分别设有人行天桥(48、49、50)及地面人行横道(51、52、53)。
2.根据权利要求1所述的城市多路口双层无障碍立交桥，其特征是：1a中所述高架左转弯车道(1、2)通过地面与西向路口高架出口车道(14、13)连接；右转弯车道(4)通过地面与北向B路口的出口车道(27)连接，地面出口车道(6、7)分别与右转弯车道(26、25)连接，左车道地面出口车道(5)与东向路口左转弯高架车道(33)的地面出口连接；
1b中所述A路口高架左转弯车道(17、18)通过地面与东向路口出口车道(37、36)高架段连接，所述B路口高架左转弯车道(23、24、)通过地面与东向路口出口车道(35、34)的地面出口连接；B路口的出口车道(28、29)分别与西向路口的高架直行车道(12、11)地面出口连接，出口车道(27)与南向路口的地面右转弯车道(4)连接。
1c中所述左转弯地面车道(10)通过地面与北向A路口的出口车道(20)连接；所述高架出口车道(13、14)通过地面与南向高架左转弯车道(2、1)连接；
1d中所述高架左转弯车道(33)通过地面与南向路口出口车道(5)连接，出口车道(34、35)分别与北向B路口的左转弯车道(24、23)连接；
1e中所述人行天桥(48、49、50)两端分别与人行道(38、47)、(42、43)、(44、45)连接，地面人行横道(51、52、53)两端分别与(47、45)、(48、44)、(39、43)连接。
3.根据权利要求1所述的城市多路口双层无障碍立交桥，其特征是：西向路口右车道设置的右转弯车道(9)还兼作左转弯车道，并与北向A路口的地面出口车道(21)连接。
4、根据权利要求1所述的城市多路口双层无障碍立交桥，其特征是：北向A路口的左转弯车道(18、17)还与东向路口的出口车道(36、37)连接。
5、根据权利要求1所述的城市多路口双层无障碍立交桥，其特征是：南向路口高架左转弯车道(2)还兼作调头车道；北向A路口高架左转弯车道(18)还兼作调头车道；北向B路口高架左转弯车道(24)还兼作调头车道。
6、根据权利要求1所述的城市多形路口双层无障碍立交桥，其特征是：南向路口的右转弯车道(3)还与北向B路口的地面出口车道(28)连接。
Priority Applications (1)
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| CNU200820190380XU CN201268814Y (zh) | 2008-08-20 | 2008-08-20 | 城市多路口双层无障碍立交桥 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108374299A (zh) * | 2018-05-12 | 2018-08-07 | 张凤梅 | 双t形三岔路口二层立交桥 |
| CN108642982A (zh) * | 2018-05-01 | 2018-10-12 | 张凤梅 | 错位十字路口二层立交桥 |
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2008
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