CN1851129B - 行人直穿式丁字路口全互通立交桥 - Google Patents
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Abstract
现有立交桥层次多，占地面积大。本发明在丁字口原路面上空，架设一丁字低跨桥，丁字口处桥面离原路面净空，为允许人行及非机动车通行高度，约2.5米左右。在丁字桥面上，靠丁字口内右侧，分建一U形匝道：从入口处向上至丁字低跨桥右侧桥头，左转弯跨过原横道路面，再回转向下，直至与丁字低跨桥横向对侧第二车道桥面相接。在丁字桥面上，靠丁字桥口内左侧，再分建另一条U形匝道：出口端向上至丁字低跨桥左侧桥头，右转弯跨过原横道路面，再回转向下，直至与丁字低跨桥横向对侧靠外桥面相接。两个U形匝道转弯处离地面净空为允许机动车通行高度，约5米左右。这样就实现了低桥面、全互通的有益效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种立交桥。尤其是全互通立交桥。
背景技术
现有立交桥层次多，占地面积大。即使如专利国际申请号为PCT/CN03/00269，中国专利号为02222131.X半沉式四层面立交桥、02222231.6半沉内环式立交桥A、B型，不仅为四层，引桥长，而且还要下挖隧道，大多只能在郊外修建，无法解决市内交通拥堵状况，更无法在市内密集的多个丁字路口都建立交桥，以彻底缓解交通压力。
发明内容
为了克服上述缺点，本发明提供了一种全新技术方案：在丁字口原路面上空，架设一丁字低跨桥，丁字口处桥面离原路面净空，为允许人行及非机动车通行高度，约2.5米左右。在丁字桥面上，靠丁字口内右侧，在原路面人行道上空，分建一U形匝道：从入口处向上至丁字低跨桥右侧桥头，左转弯跨过原横道路面，再回转向下，直至与丁字低跨桥横向对侧第二车道桥面相接，U形匝道转弯处离地面净空为允许机动车通过高度，约5米左右。在丁字桥面上，靠丁字桥口内左侧，在原路面人行道上空，再分建另一条U形匝道：出口端向上至丁字低跨桥左侧桥头，右转弯跨过原横道路面，再回转向下，直至与丁字低跨桥横向对侧靠外桥面相接。U形匝道转弯处离地面净空为允许机动车通行高度，约5米左右。
本发明的有益效果是：1.不新增土地，不拆迁路边建筑，2.层次少，引桥短，节约油料，3.全互通，机非分离，各行其道，4.行人及非机动车均从桥下直接通行，不用上天桥或下隧道，5.能充分利用人行道上空空间，使在市内较窄的丁字路口架设全互通立交桥成为可能。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作一步说明：图1为本发明全景示意图，图2为本发明平面示意图，图3为本发明立面示意图，图4为本发明侧视示意图。
图中1.原丁字口横道路面，2.原丁字口竖道路面，3.丁字低跨桥横道桥面，4.丁字形低跨桥竖道桥面，5.右侧U形匝道，6.左侧U形匝道，7.右侧U形匝道入口端，8.右侧U形匝道出口端，9.左侧U形匝道入口端，10.左侧U形匝道出口端，11.人行道和非机动车道。
具体实施方式
在图1中，本实施例，在丁字口原路面上空，架设一横向桥面(3)与纵向桥面(4)组成的丁字低跨桥。在丁字桥面上，靠丁字口内右侧，在原路面人行道(11)上空，分建一U形匝道(5)，从入口处(7)向上至丁字低跨桥右侧桥头，左转弯跨过原横道路面(1)，再回转向下，直至与丁字低跨桥横向对侧第二车道桥面相接(8)。在丁字桥面上，靠丁字桥口内左侧，在原路面人行道(11)上空，再分建另一条U形匝道(6)，出口端(10)向上至丁字低跨桥左侧桥头，右转弯跨过原横道路面，再回转向下，直至与丁字低跨桥横向对侧靠外桥面相接(9)。
如图所示，横向机动车通过丁字桥面(3)来去直行无阻，右转直接转弯无阻。
横向机动车右侧来车需左转时，只需通过左侧U形匝道(6)入口端(9)到出口端(10)，右转弯进入丁字低跨桥纵向桥面(4)下行完成。
纵向机动车右转，可从纵向桥面(4)直接转入横向桥面(3)完成。
纵向机动车左转，只需通过右侧U形匝道(5)的入口端(7)，至出口端(8)进入丁字桥面横道(3)对直前行完成。
纵道来去非机动车及行人，则通过丁字低跨桥桥下路面(11)随意通行，不用上天桥和下隧道。
Claims (1)
1.一种行人直穿式丁字路口全互通立交桥，由原地面道路及高架于空中的桥面组成，在丁字口原路面上空，架设一丁字低跨桥，丁字口桥面离原路面净空，为允许人行及非机动车通行高度，其特征在于：在丁字桥面上，靠丁字口内右侧，在原路面人行道(11)上空，分建一U形匝道(5)，从入口处(7)向上至丁字低跨桥右侧桥头，左转弯跨过原横道路面(1)，再回转向下，直至与丁字低跨桥横向对侧第二车道桥面相接(8)，U形匝道转弯处离地面净空为允许机动车通过高度；在丁字桥面上，靠丁字桥口内左侧，在原路面人行道(11)上空，再分建另一条U形匝道(6)，出口端(10)向上至丁字低跨桥左侧桥头，右转弯跨过原横道路面，再回转向下，直至与丁字低跨桥横向对侧靠外桥面相接(9)，U形匝道转弯处离地面净空为允许机动车通行高度。
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