CN201056663Y - 全功能无障碍三层立交桥 - Google Patents
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Abstract
全功能无障碍三层立交桥，包括东西方向地面直行车道，地面人行道，地面右转弯车道，在南向右车道(A)立交桥入口处设置有地下直行车道(2、3)，及地下直行兼左转弯车道(4)、右转弯兼调头车道(1)，南向右车道(A)还设置有东向右车道(E)左转弯车道(21)的出口车道(6)及调头车道(22)的出口车道(5)，在南向左车道(B)立交桥出口处设置有高架桥(50)、直行车道(8、9)、调头出口车道(7)。其优点是：1.解决了行人可安全地无障碍快速通过十字路口的难题；2.南、北、西、东方向来的车辆均可在此同时进行直行、右转弯、左转弯和调头反向行驶；3.所有车辆行驶均为单行道，4.无红绿灯、无斑马线；5.占用土地面积少。
Description
技术领域
本实用新型涉及城市道路交通设施技术领域，特别是一种全功能无障碍三层立交桥。
背景技术
现代城市道路交通系统，为了提高车辆、行人通过十字路口的速度，兴建各种各样的立交桥，虽然在缓解交通压力方面起到很大作用，但仍存在以下缺陷：
1、仍会有车辆的阻塞问题；
2、存在难于兼顾行人和机动车同时穿越路口的难题；
3、车辆不能在立交桥内直接左转弯或调头反向行驶，需左转向或调头反向行驶时，必须绕远路才能实现。
4、多设有圆环式单行转盘，行车速度低，易出事故。
5、建设立交桥占用土地面积过大，拆迁费用高，投资大，车辆行驶路线长。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种能克服上述立交桥所有缺陷，占地少、建筑费用低的全功能无障碍三层立交桥。
所述全功能无障碍三层立交桥，包括东西方向地面直行车道24、25、26、27、34、35、36、37，地面人行道41、42、43、44、45、46、47、48，地面右转弯车道23、31，东向右车道E右转弯车道23的出口车道20，其特征是：在南向右车道A立交桥入口处设置有地下直行车道2、3，及地下直行兼左转弯车道4、右转弯兼调头车道1，南向右车道A还设置有东向右车道E左转弯车道21的出口车道6及调头车道22的出口车道5，地下直行车道4还兼左转弯车道；在南向左车道B立交桥出口处设置有高架桥50、直行车道8、9、调头出口车道7；在北向右车道C立交桥入口处设置有高架桥50直行车道14、15、高架桥50、49左转弯车道16、右转弯兼调头车道11，北向右车道C还设置有西向右车道G左转弯车道32的出口车道13、调头车道33的出口车道12；在北向左车道D立交桥出口处设置有地下直行车道17、18、19；在东向右车道E立交桥入口处设置有地下左转弯车道21、地下调头车道22；在东向左车道F立交桥出口处还设置有北向左转弯出口车道28、29；在西向右车道G立交桥入口处还设置有高架桥52、左转弯车道32、调头车道33；在西向左车道H立交桥出口处设置有地下南向左转弯出口车道38、39；在高架桥52上设置有人行上下通道51、53。
本实用新型具有非常显著的优点：
1、完全解决了行人可安全地无障碍快速通过十字路口的难题；
2、南、北、西、东方向来的车辆均可在此同时进行直行、右转弯、左转弯和调头反向行驶；
3、所有车辆行驶均为单行道，无行车直接交叉点，无环行路线，车辆分流量大且迅速，效率高，有效地避免了车辆堵塞现象；
4、无红绿灯、无斑马线、行人与车辆通行无需交通指挥系统；
5、占用土地面积少，建设费用低，充分利用地下、地上空间。
本实用新型的占用土地面积少、造价低，其立交桥功能完备，从南、北、西、东方向来的车辆、行人均可在此同时进行直行，右转向、左转向和调头反向行驶，完全解决了行人和机动车同时穿越十字路口的难题，所有车辆行驶路线短、省时节能，车辆行驶、行人过道十分安全，所有行驶均为单行道，也没有环行匝道车道，没有车辆交汇点，适用于所有城市道路十字路口车辆、行人快速分流。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图中：1-右转弯兼调头车道，2、3-地下直行车道，5、6-出口车道，7、调头出口车道，8、9-直行车道，10-出口车道，11-右转弯兼调头车道，12、13-出口车道；14、15-高架直行车道，16-左转弯车道，17、18、19-地下直行车道，20-出口车道，21-左转弯车道，22-调头车道，23-右转弯车道，24、25、26、27-直行车道，28、29-北向左转弯出口车道，30-出口车道，31-右转弯车道；，2-左转弯车道，33-调头车道，34、35、36、37-直行车道，38、39、40、-出口通道，41、42、43、44、45、46、47、48-人行道，49、50、52-高架桥，51、53-人行上下通道。
具体实施方式
下面结合附图，对本实新型作进一步说明，图1中，所述地下直行车道2、3、及直行兼左转弯车道4由地面经地下负4米通道分别与北向左车道D立交桥出口车道19、18、17连接，直行兼左转弯车道4由地面经地下负4米通道还与西向左车道H立交桥出口车道38、39连接，所述调头出口车道7还与东向右车道E左转弯车道21的出口车道6连接，所述南向左车道立交桥出口处直行车道8、9通过高架桥50与北向右车道C高架直行车道15、14连接，右转弯兼调头车道1分别与出口车道30、7连接。北向右车道C左转弯车道16通过高架桥50、49与东向左车道F出口车道28、29连接，右转弯兼调头车道11通过高架桥50底下与调头出口车道17连接，西向右车道G左转弯车道32通过高架桥52的出口车道13及高架桥50底下地面也与北向左车道D调头出口车道17连接，西向右车道G调头车道33通过高架桥52、出口车道12经地面与西向左车道H出口车道40连接。1c中所述东向右车道E左转弯车道21由地面经地下负4米通道、出口车道6并经地面与南向左车道B的调头出口车道7连接，东向右车道E调头车道22由地面经地下负4米通道、出口车道5与东向左车道F出口车道30连接。人行上下通道51通过高架桥50、52底下地面分别与人行道43、44、45、46连接，人行上下通道53通过高架桥50、52底下地面分别与人行道47、48、41、42连接。
车辆、行人通过城市干道十字路口无障碍快速立交桥的方法十分简单，遵照地面及空中标志牌即可安全、快速通过十字路口，无需等待、无需红绿灯、无需交通指挥系统。
Claims (5)
1.一种全功能无障碍三层立交桥，包括东西方向地面直行车道(24、25、26、27、34、35、36、37)，地面人行道(41、42、43、44、45、46、47、48)，地面右转弯车道(23、31)，东向右车道(E)右转弯车道(23)的出口车道(20)，其特征是：
1a、在南向右车道(A)立交桥入口处设置有地下直行车道(2、3)，及地下直行兼左转弯车道(4)、右转弯兼调头车道(1)，南向右车道(A)还设置有东向右车道(E)左转弯车道(21)的出口车道(6)及调头车道(22)的出口车道(5)，在南向左车道(B)立交桥出口处设置有高架桥(50)、直行车道(8、9)、调头出口车道(7)；
1b、在北向右车道(C)立交桥入口处设置有高架桥(50)，直行车道(14、15)、高架桥(50、49)左转弯车道(16)、右转弯兼调头车道(11)，北向右车道(C)还设置有西向右车道(G)左转弯车道(32)的出口车道(13)、调头车道(33)的出口车道(12)；在北向左车道(D)立交桥出口处设置有地下直行车道(17、18、19)；
1c、在东向右车道(E)立交桥入口处设置有地下左转弯车道(21)、地下调头车道(22)；在东向左车道(F)立交桥出口处还设置有北向左转弯出口车道(28、29)；
1d、在西向右车道(G)立交桥入口处还设置有高架桥(52)、左转弯车道(32)、调头车道(33)；在西向左车道(H)立交桥出口处设置有地下南向左转弯出口车道(38、39)；
1e、在高架桥(52)上设置有人行上下通道(51、53)；
2.根据权利要求1所述的全功能无障碍三层立交桥，其特征是：1a、1b中所述地下直行车道(2、3)、及直行兼左转弯车道(4)由地面经地下负4米通道分别与北向左车道(D)立交桥出口车道(19、18、17)连接，直行兼左转弯车道(4)由地面经地下负4米通道还与西向左车道(H)立交桥出口车道(38、39)连接，所述调头出口车道(7)还与东向右车道(E)左转弯车道(21)的出口车道(6)连接，所述南向左车道立交桥出口处直行车道(8、9)通过高架桥(50)与北向右车道(C)高架直行车道(15、14)连接，右转弯兼调头车道(1)分别与出口车道(30，7)连接。
3.根据权利要求1所述的全功能无障碍三层立交桥，其特征是：1b、1d中所述北向右车道(C)左转弯车道(16)通过高架桥(50、49)与东向左车道(F)出口车道(28、29)连接，右转弯兼调头车道(11)通过高架桥(50)底下与调头出口车道(17)连接，西向右车道(G)左转弯车道(32)通过高架桥(52)的出口车道(13)及高架桥(50)底下地面也与北向左车道(D)调头出口车道(17)连接，西向右车道(G)调头车道(33)通过高架桥(52)、出口车道(12)经地面与西向左车道(H)出口车道(40)连接。
4.根据权利要求1所述的全功能无障碍三层立交桥，其特征是：1c中所述东向右车道(E)左转弯车道(21)由地面经地下负4米通道、出口车道(6)并经地面与南向左车道(B)的调头出口车道(7)连接，东向右车道(E)调头车道(22)由地面经地下负4米通道、出口车道(5)与东向左车道(F)出口车道(30)连接。
5.根据权利要求1所述的全功能无障碍三层立交桥，其特征是：人行上下通道(51)通过高架桥(50)、(52)底下地面分别与人行道(43、44、45、46)连接，人行上下通道(53)通过高架桥(50、52)底下地面分别与人行道(47、48、41、42)连接。
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2007
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| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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