CN201162798Y - 机动车减震阻尼器 - Google Patents

机动车减震阻尼器 Download PDF

Info

Publication number
CN201162798Y
CN201162798Y CNU2007201884467U CN200720188446U CN201162798Y CN 201162798 Y CN201162798 Y CN 201162798Y CN U2007201884467 U CNU2007201884467 U CN U2007201884467U CN 200720188446 U CN200720188446 U CN 200720188446U CN 201162798 Y CN201162798 Y CN 201162798Y
Authority
CN
China
Prior art keywords
piston
oil
outer sleeve
piston rod
motor vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CNU2007201884467U
Other languages
English (en)
Inventor
胡庭利
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CNU2007201884467U priority Critical patent/CN201162798Y/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201162798Y publication Critical patent/CN201162798Y/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Abstract

本实用新型涉及一种机动车减震阻尼器，包括外套筒、油缸筒、与外套筒内的上端连接的活塞杆，其特征在于：活塞杆的上部依次穿过设在油缸筒上部的封口挡圈、油封及导向塞，活塞杆的下部依次穿过平垫和活塞与活塞座连接，平垫与活塞座之间的距离大于活塞的高度，活塞可以上下移动；活塞上设有第一排油孔和第二排油孔，第二排油孔设在活塞下面边缘的排油槽相通。导向塞和活塞均为尼龙材料制成。本实用新型具有以下优点：它结构简单、性能可靠，阻尼作用可根据需要调节，缓冲效果好；减轻了导向塞、活塞与油缸筒之间的磨损使用寿命长。

Description

机动车减震阻尼器
技术领域
本实用新型涉及减震装置，具体涉及一种机动车减震阻尼器，特别适用于三轮摩托车。
背景技术
为了减缓由于道路凹凸不平产生的震动，机动车上都安装有减震器，有的机动车，如三轮摩托车还在减震器上附加了阻尼器，以延缓震动。现有的机动车阻尼器，如FBZ1001封暴阻尼器，包括外导管、内缸、吊环、活塞杆、活塞座、活塞垫片、阀片、活塞、导向塞、缓冲弹簧、油封、阀座等；这种阻尼器虽然能够降低漏油率，增强减震效果，但其结构较为复杂，活塞、导向塞均用粉末冶金材料制成，容易磨损，影响阻尼作用。因此，现有的机动车阻尼器需要加以改进。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种机动车减震阻尼器，它结构简单、性能可靠，阻尼作用的大小可根据需要进行调节，缓冲效果好，使用寿命长。
本实用新型所述的一种机动车减震阻尼器，包括外套筒、固定连接在外套筒上端的上连接环、与外套筒内壁配合的油缸筒、固定连接在油缸筒下端的下连接环、与外套筒内的上端连接的活塞杆，其特征在于：活塞杆上设有一阶梯，阶梯上部的直径大于阶梯下部的直径，活塞杆的上部依次穿过设在油缸筒上部的封口档圈、油封及导向塞，活塞杆的下部依次穿过设在油缸筒下部的平垫和活塞与活塞座连接，平垫与活塞座之间的距离大于活塞的高度，活塞可以上下移动；活塞上设有第一排油孔和第二排油孔，第二排油孔设在活塞下面边缘的排油槽相通。阻尼作用的大小可以通过改变活塞上的第一排油孔和/或第二排油孔的直径进行调节。
所述的一种机动车减震阻尼器，其导向塞和活塞均为尼龙材料制成。导向塞和活塞改用牌号为PA66的耐磨尼龙制作，减轻对油缸筒内壁的磨损，从而延长了使用寿命。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：它结构简单、性能可靠，阻尼作用可根据需要调节，缓冲效果好；减轻了导向塞、活塞与油缸筒之间的磨损使用寿命长。
附图说明
图1是本实用新型的外形图。
图2是图1的左视图。
图3是图1的俯视图。
图4是图2的A-A剖视图。
图5是活塞的结构图。
图6是图5的仰视图。
具体实施方式
参见图1、图2、图3、图4、图5和图6，本实用新型所述的一种机动车减震阻尼器，包括外套筒1、固定连接在外套筒上端的上连接环2、与外套筒内壁配合的油缸筒3、固定连接在油缸筒下端的下连接环4、与外套筒内的上端连接的活塞杆5，活塞杆5上设有一阶梯，阶梯上部的直径大于阶梯下部的直径，活塞杆的上部依次穿过设在油缸筒上部的封口档圈6、油封7及(用牌号为PA66的耐磨尼龙制作)导向塞8，活塞杆的下部依次穿过设在油缸筒下部的平垫9和(用牌号为PA66的耐磨尼龙制作)活塞10与活塞座11连接，平垫与活塞座之间的距离大于活塞的高度，活塞可以上下移动；活塞上设有第一排油孔10-1和第二排油孔10-2，第二排油孔设在活塞下面边缘的排油槽10-3相通。
机动车在行驶中，由于道路凹凸不平使减震器受到瞬间的振动力的冲击，使阻尼器的外套筒上下移动，与外套筒内上端连接的活塞杆也随之上下移动；当活塞杆向上移动时，活塞则向下移动，活塞的下面与活塞座的上面接触，活塞上的第一排油孔被堵塞，活塞下面的阻尼油只能经活塞下面边缘的排油槽从第二排油孔进入活塞的上面；当活塞杆向下移动时，活塞则向上移动，活塞的下面与活塞座的上面离开，活塞上的第一排油孔通畅，活塞下面的阻尼油既能经活塞下面边缘的排油槽从第二排油孔进入活塞的上面，又能第一排油孔进入活塞的上面；阻尼作用的大小可以根据用户的需要，改变第一排油孔和/或第二排油孔的直径进行调节。

Claims (2)

1、机动车减震阻尼器，包括外套筒(1)、固定连接在外套筒上端的上连接环(2)、与外套筒内壁配合的油缸筒(3)、固定连接在油缸筒下端的下连接环(4)、与外套筒内的上端连接的活塞杆(5)，其特征在于：活塞杆(5)上设有一阶梯，阶梯上部的直径大于阶梯下部的直径，活塞杆的上部依次穿过设在油缸筒上部的封口档圈(6)、油封(7)及导向塞(8)，活塞杆的下部依次穿过设在油缸筒下部的平垫(9)和活塞(10)与活塞座(11)连接，平垫与活塞座之间的距离大于活塞的高度，活塞可以上下移动；活塞上设有第一排油孔(10-1)和第二排油孔(10-2)，第二排油孔设在活塞下面边缘的排油槽(10-3)相通。
2、根据权利要求1所述的机动车减震阻尼器，其特征在于：导向塞(8)和活塞(10)均为尼龙材料制成。
CNU2007201884467U 2007-12-07 2007-12-07 机动车减震阻尼器 Expired - Fee Related CN201162798Y (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2007201884467U CN201162798Y (zh) 2007-12-07 2007-12-07 机动车减震阻尼器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CNU2007201884467U CN201162798Y (zh) 2007-12-07 2007-12-07 机动车减震阻尼器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201162798Y true CN201162798Y (zh) 2008-12-10

Family

ID=40183735

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CNU2007201884467U Expired - Fee Related CN201162798Y (zh) 2007-12-07 2007-12-07 机动车减震阻尼器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201162798Y (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106068398A (zh) * 2015-02-20 2016-11-02 北京京西重工有限公司 具有多功能衬套的流体阻尼器组件
CN110696578A (zh) * 2019-11-27 2020-01-17 浙江科技学院 方程式赛车用变刚度第三减振悬架

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106068398A (zh) * 2015-02-20 2016-11-02 北京京西重工有限公司 具有多功能衬套的流体阻尼器组件
CN110696578A (zh) * 2019-11-27 2020-01-17 浙江科技学院 方程式赛车用变刚度第三减振悬架
CN110696578B (zh) * 2019-11-27 2021-08-17 浙江科技学院 方程式赛车用变刚度第三减振悬架

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102889330B (zh) 减震器的阀结构
CN103542033A (zh) 一种单筒减震器
CN201162798Y (zh) 机动车减震阻尼器
CN209904965U (zh) 用于机车的前叉避震器
CN208778563U (zh) 一种商务车减振器
CN107642575B (zh) 一种汽车双筒式减振器
CN204041850U (zh) 摩托车减震器
CN203297460U (zh) 双向缓冲减震器
CN108916290B (zh) 减振器的液压缓冲结构
CN104315065A (zh) 一种全封闭滑动防尘减震器
CN2809330Y (zh) 新型减震器
CN202531724U (zh) 耐用双筒减震器
CN102011823B (zh) 后减震器
CN204900652U (zh) 一种减振器、减振器悬架系统及使用该减振器的车辆
CN104251283A (zh) 两级缓冲弹性减震器
CN107654558A (zh) 一种汽车减振器
CN201161682Y (zh) 一种内置阻尼器的摩托车前减震器
CN205859031U (zh) 一种液压弹性缓冲减震装置
CN200952546Y (zh) 具防撞装置的避震器
CN2828437Y (zh) 机动车辆液压减震器
CN203656004U (zh) 一种单筒减震器
CN211624054U (zh) 一种阻尼可调减震器
CN211145204U (zh) 一种新能源汽车减震装置
CN209398771U (zh) 一种带节流作用的减震器
CN202545678U (zh) 双向作用减震器

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20081210

Termination date: 20111207