CN102011823B - 后减震器 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种后减震器，具有外筒焊合件，外筒焊合件的内腔安装有活塞及与活塞连接的活塞杆，外筒焊合件的内腔中设置有具有弹性的缓冲块，缓冲块位于活塞与外筒焊合件底部之间。缓冲块中心开有U形槽，缓冲块为橄榄形。缓冲块与活塞接触的一端的端部直径小于缓冲块与外筒焊合件底部接触的一端的端部直径。本发明的活塞与外筒焊合件之间安装有缓冲块，后减震器受到震动时，活塞撞击缓冲块，缓冲块与外筒焊合件的外壁摩擦，降低减震效果，提高活塞的使用寿命，因此，提高后减震器整体的避震效果及使用寿命。

Description

后减震器
技术领域
本发明涉及车辆配件技术领域，尤其是一种后减震器。
背景技术
目前现有的车辆用后减震器，其减震主要依靠后减震弹簧以及活塞杆顶端安装的缓冲垫，活塞与外筒顶端之间连接复原阻尼簧，但活塞与外筒内壁底部之间无任何缓冲装置，一旦活塞受压较大，会导致活塞与外筒内壁底部剧烈撞击，影响后避震器的整体避震效果。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种后减震器，剧烈震动时能够更有效地避震。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种后减震器，具有外筒焊合件，外筒焊合件的内腔安装有活塞及与活塞连接的活塞杆，所述的外筒焊合件的内腔中设置有具有弹性的缓冲块，所述的缓冲块位于活塞与外筒焊合件底部之间。
进一步地，所述的缓冲块中心开有U形槽，所述的缓冲块为橄榄形。
进一步地，所述的缓冲块朝向活塞的一端为缩小端，缩小端的高度小于U形槽的高度，所述的缓冲块的中间部位的直径大于其端部两头的直径，所述的缓冲块与活塞接触的一端的端部直径小于缓冲块与外筒焊合件底部接触的一端的端部直径。
进一步地，所述的缓冲块的外壁的凸起部分与外筒焊合件内壁接触连接。
进一步地，所述的缓冲块由聚氨酯橡胶制成。
进一步地，所述的活塞杆伸出外筒焊合件的一端与上轴套连接，上轴套顶端安装有上接环，上轴套下端连接后减震弹簧，后减震弹簧通过调整座安装在外筒焊合件外壁上，活塞与外筒焊合件端口之间具有复原阻尼簧，复原阻尼簧顶部安装有导向套及骨架旋压盖，活塞杆顶端安装有缓冲垫。
本发明的有益效果是：本发明的活塞与外筒焊合件之间安装有缓冲块，缓冲块具有弹性，后减震器受到震动时，活塞撞击缓冲块，缓冲块与外筒焊合件的外壁摩擦，降低减震效果。缓冲块为橄榄形，中间部位的直径大于端部两头的直径，缓冲块与活塞接触的一端的端部直径小于缓冲块与外筒焊合件底部接触的一端的端部直径，因此能有效地分散外部冲力，减少活塞与外筒焊合件底部摩擦，提高活塞的使用寿命，因此，提高后减震器整体的避震效果及使用寿命。
附图说明
下面结合附图对本发明进一步说明。
图1是本发明的结构示意图；
其中：1.上轴套，3.上接环，4.缓冲垫，5.后减震弹簧，6.外筒焊合件，7.活塞杆，8.导向套，9.骨架旋压盖，10.复原阻尼簧，11.调整座，12.活塞，14.缓冲块。
具体实施方式
现在结合附图对本发明作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。
如图1所示的一种后减震器，具有外筒焊合件6，外筒焊合件6的内腔安装有活塞12及与活塞12连接的活塞杆7，外筒焊合件6的内腔中设置有具有弹性的缓冲块14，缓冲块14位于活塞12与外筒焊合件6底部之间。缓冲块14中心开有U形槽，缓冲块14为橄榄形。缓冲块14朝向活塞12的一端为缩小端，缩小端的高度小于U形槽的高度，缓冲块14的中间部位的直径大于其端部两头的直径，缓冲块14与活塞12接触的一端的端部直径小于缓冲块14与外筒焊合件6底部接触的一端的端部直径，缓冲块14的外壁的凸起部分与外筒焊合件6内壁接触连接。缓冲块14由聚氨酯橡胶制成。
活塞杆7伸出外筒焊合件6的一端与上轴套1连接，上轴套1顶端安装有上接环3，上轴套1下端连接后减震弹簧5，后减震弹簧5通过调整座11安装在外筒焊合件6外壁上，活塞12与外筒焊合件6端口之间具有复原阻尼簧10，复原阻尼簧10顶部安装有导向套8及骨架旋压盖9，活塞杆7顶端安装有缓冲垫4。
后减震器受到震动时，活塞12撞击缓冲块14，缓冲块14与外筒焊合件6的外壁摩擦，降低减震效果。缓冲块14为橄榄形，中间部位的直径大于端部两头的直径，缓冲块14与活塞12接触的一端的端部直径小于缓冲块14与外筒焊合件6底部接触的一端的端部直径，因此能有效地分散外部冲力，减少活塞12与外筒焊合件6底部摩擦，提高活塞12的使用寿命，因此，提高后减震器整体的避震效果及使用寿命。
以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

Claims (4)

1.一种后减震器，其特征在于：具有外筒焊合件(6)，外筒焊合件(6)的内腔安装有活塞(12)及与活塞(12)连接的活塞杆(7)，所述的外筒焊合件(6)的内腔中设置有具有弹性的缓冲块(14)，所述的缓冲块(14)位于活塞(12)与外筒焊合件(6)底部之间，所述的缓冲块(14)中心开有U形槽，缓冲块(14)朝向活塞(12)的一端为缩小端，缩小端的高度小于U形槽的高度，所述的缓冲块(14)的中间部位的直径大于其端部两头的直径，所述的缓冲块(14)与活塞(12)接触的一端的端部直径小于缓冲块(14)与外筒焊合件(6)底部接触的一端的端部直径。
2.根据权利要求1所述的后减震器，其特征在于：所述的缓冲块(14)的外壁的凸起部分与外筒焊合件(6)内壁接触连接。
3.根据权利要求1所述的后减震器，其特征在于：所述的缓冲块(14)由聚氨酯橡胶制成。
4.根据权利要求1所述的后减震器，其特征在于：所述的活塞杆(7)伸出外筒焊合件(6)的一端与上轴套(1)连接，上轴套(1)顶端安装有上接环(3)，上轴套(1)下端连接后减震弹簧(5)，后减震弹簧(5)通过调整座(11)安装在外筒焊合件(6)外壁上，活塞(12)与外筒焊合件(6)端口之间具有复原阻尼簧(10)，复原阻尼簧(10)顶部安装有导向套(8)及骨架旋压盖(9)，活塞杆(7)顶端安装有缓冲垫(4)。
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