CN201155492Y - 一种机械伺服阀及其应用的液压回路 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机械伺服阀及其应用的液压回路，本实用新型包括电液换向阀式阀芯和阀体，所述阀体的左右两端各设有一个端盖，左右端盖与阀体上的先导阀油路连通，左端盖内设有压住阀芯的弹簧，两端盖中各设有一个可抵压阀芯对应端的顶杆，右端盖外侧外设有可进入右端盖并顶到其内的顶杆上的外力作用杆。本液压回路包括减压阀、先导阀、油缸和机械伺服阀，机械伺服阀的A、B口接油缸，减压阀和先导阀叠加在机械伺服阀上。本机械伺服阀节约了电气信号转化为液压先导压力驱动主阀芯的时间，提高换向速度，提高了液压回路的可靠性，可用于汽车纵梁冲、平板冲床等快速冲床和锻压设备。

Description

一种机械伺服阀及其应用的液压回路

(一)技术领域

本实用新型涉及一种机械伺服阀，特别是一种适用于液压快速冲压机床和锻压设备的机械伺服阀及其应用的的液压回路。

(二)背景技术

电液换向阀是一种用于改变油流方向液压元件，它的原理是电磁力转化为液压先导压力驱动主阀芯，电、液力转化的时间长，换向速度慢，可靠性差，液压快速冲压机床和锻压设备需要油路快速切换，所以现有的电液换向阀难以直接应用在液压快速冲压机床和锻压设备上。另外，该机械伺服阀和液压回路的应用，替代进口液压系统，大幅降低成本。

(三)发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种可改变油流方向、并且换向速度快的机械伺服阀，还提供一种应用该机械伺服阀的液压回路。

为了解决上述技术问题，本实用新型包括电液换向阀式阀芯和阀体，所述阀体的左右两端各设有一个端盖，左右端盖与阀体上的先导阀油路连通，左端盖内设有压住阀芯的弹簧，两端盖中各设有一个可抵压阀芯对应端的顶杆，右端盖外侧外设有可进入右端盖并顶到其内的顶杆上的外力作用杆。

为了提高换向速度，所述的电液换向阀式阀芯和阀体的中位技能为P，T，A，B封闭型。

为了便于调节开口量大小，所述的左端盖上设有可调节该端盖内顶杆进入深度的调整螺钉。

为了便于控制阀芯行程，所述的右端盖上设有可调节该端盖内顶杆进入深度的调节螺杆，右端盖外侧设有可锁紧调节螺杆的锁紧螺母，锁紧螺母上有可使外力作用杆进入右端盖的孔。

本液压回路包括减压阀、先导阀、油缸和机械伺服阀，机械伺服阀的A、B口接油缸，减压阀和先导阀叠加在机械伺服阀上。

为了取得更好的效果，所述的机械伺服阀的进油管路上设有蓄能器，回油管路上设有减震器。

为了节省管路，使回路易于控制、响应快，所述的蓄能器、减压阀、先导阀、减震器和机械伺服阀均集成安装于同一阀块上，该阀块不经过管路直接安装于油缸上。

本实用新型的有益效果是：本机械伺服阀保留电液换向阀单向动作，反向利用机械外力直接驱动主阀阀芯完成，达到换向目的，节约了电气信号转化为液压先导压力驱动主阀芯的时间，提高换向速度，同时机械外力直接驱动保证了换向的可靠性，提高了液压回路的可靠性，可用于汽车纵梁冲、平板冲床等快速冲床和锻压设备。另外，该机械伺服阀和液压回路的应用，替代进口液压系统，大幅降低成本。

(四)附图说明

图1、图2、图3是对应于三种阀芯位置的机械伺服阀内部结构示意图：图4、图5、图6本实用新型液压回路的三种阀芯位置对应的不同的油缸活塞位置的流程图。

图中：1.调整螺钉，2.顶杆，3.端盖，4.弹簧，5.导套，6.阀芯，7.阀体，8.顶杆，9.端盖，10.锁紧螺母，11.调节螺杆，12.外力作用杆，13.蓄能器，14.减压阀，15.先导阀，16.减震器，17.油缸，18.机械伺服阀。

(五)具体实施方式

如图1、图2和图3所示的一种机械伺服阀，包括电液换向阀式阀芯6和阀体7，所述阀体7的左右两端各设有一个端盖3、9，左端盖3和右端盖9与阀体7上的先导阀油路连通，左端盖3内设有顶杆2和弹簧4，阀芯6上设有导套5，弹簧4抵导套5上从而压住阀芯6，左端盖3的外侧设有调整螺钉1，旋转调整螺钉1可调节顶杆2进入端盖3的深度。右端盖9中设有顶杆8，右端盖9外端中设有的调节螺杆11，右端盖9的外侧设有可锁紧调节螺杆11的锁紧螺母10，调节螺杆11中心有孔，右端盖9的外侧设有外力作用杆12，外力作用杆12可从调节螺杆11的中心孔进入右端盖9抵压在顶杆8上。外力作用杆12可以为油缸或气缸活塞杆。

设计制造机械伺服阀：首先外购标准液压元件，电液换向阀，中位技能为P，T，A，B封闭型，即主阀阀芯在中位时P、T、A、B相互不通，如图4、图5、图6所示机械伺服阀18主阀芯符号。将标准电液换向阀，去掉主阀两边端盖及弹簧，增加图1、图2、图3所示9个专用件及所需密封件，按图组装制造完毕。安装于冲孔液压系统如图4、图5、图6所示。本液压回路包括减压阀14、先导阀15、油缸17和机械伺服阀18，机械伺服阀18的A、B口接油缸17，减压阀14和先导阀15叠加在机械伺服阀18上，机械伺服阀18的进油管路上设有蓄能器13，回油管路上设有减震器16。蓄能器13、减压阀14、先导阀15、减震器16和机械伺服阀18均集成安装于同一阀块上，该阀块不经过管路直接安装于油缸17上。

动作实施说明：

油缸17回复上位，如图1、图4所示，开启液压泵站，先导电磁阀YV1不得电，先导阀15的A、B口通T口，主阀两端无压力，但在上位弹簧4作用下，阀芯6处于下位，压力油通下腔(P通B)，上腔回油(A通T)活塞处于上位，此时油缸17活塞位于最大行程上位(L)，用于换模维修等工作。

油缸17下行到工作位置，如图2、图5所示，根据板料厚度设置工作行程。冲孔过程中为提高冲孔频次，尽量缩短行程，此时可松开锁紧螺母10顺时针调节调节螺杆11，外力作用杆12作用到顶杆8上上使阀芯6上移，此时P通A(油缸上腔)差动回路构成，活塞下行，当到达合适位置，锁定锁紧螺母10，阀芯6在外力f及弹簧力作用下，保持在中位(中封位置)，油缸17停止在工作行程上位。

油缸17下行至工作位置下位，如图3、图6所示。电磁阀YV1得电，先导油压与外力f共同作用，使阀芯6克服弹簧力上移，P通A(油缸上腔)活塞在高压作用下快速下行冲孔，油缸活塞在工作行程下位。

重复下一个工作循环，当活塞运行到工作行程下位时，SQ2发讯YV1失电，先导压力消失，阀芯6在弹簧力作用下向下移动，如图1所示，A通T，活塞在下腔高压油的作用下快速回程，当活塞运行到工作行程上位时SQ1，外力f与弹簧力平衡，阀芯在中位封闭，活塞停止运行，同时SQ1发讯给数控系统准备进行下一个冲孔周期。

Claims (7)

1.一种机械伺服阀，包括电液换向阀式阀芯(6)和阀体(7)，其特征在于：所述阀体(7)的左右两端各设有一个端盖(3)、(9)，左右端盖(3)、(9)与阀体(7)上的先导阀油路连通，左端盖(3)内设有压住阀芯(6)的弹簧(4)，两端盖(3)、(9)中各设有一个可抵压阀芯(6)对应端的顶杆(2)、(8)，右端盖(9)外侧外设有可进入右端盖(9)并顶到其内的顶杆(8)上的外力作用杆(12)。

2.根据权利要求1所述的机械伺服阀，其特征在于：所述的电液换向阀式阀芯(6)和阀体(7)的中位技能为P，T，A，B封闭型。

3.根据权利要求1或2所述的机械伺服阀，其特征在于：所述的左端盖(3)上设有可调节该端盖内顶杆(2)进入深度的调整螺钉(1)。

4.根据权利要求3所述的机械伺服阀，其特征在于：所述的右端盖(9)上设有可调节该端盖内顶杆(8)进入深度的调节螺杆(11)，右端盖(9)外侧设有可锁紧调节螺杆(11)的锁紧螺母(10)，锁紧螺母(10)上有可使外力作用杆(12)进入右端盖的孔。

5.一种采用如权利要求1所述的机械伺服阀的液压回路，其特征在于：包括减压阀(14)、先导阀(15)、油缸(17)和机械伺服阀(18)，机械伺服阀(18)的A、B口接油缸(17)，减压阀(14)和先导阀(15)叠加在机械伺服阀(18)上。

6.根据权利要求5所述的液压回路，其特征在于：所述的机械伺服阀(18)的进油管路上设有蓄能器(13)，回油管路上设有减震器(16)。

7.根据权利要求6所述的液压回路，其特征在于：所述的蓄能器(13)、减压阀(14)、先导阀(15)、减震器(16)和机械伺服阀(18)均集成安装于同一阀块上，该阀块不经过管路直接安装于油缸(17)上。

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