CN202867391U - 三位油缸 - Google Patents
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Abstract
三位油缸，包括后缸体、与油缸配合的活塞和活塞杆以及设于油缸侧壁上的第一油口和第二油口，还包括前缸体和位于前缸体内的定位活塞；所述前缸体和后缸体开口端对接、且形成独立的内壁为二级圆柱阶梯状腔体；所述活塞杆与活塞固定连接一端设有轴肩；所述活塞杆穿过定位活塞、且其开放端穿出前缸体封闭端；所述前缸体侧壁上设有第三油口。本实用新型的优点在于通过在原有后缸体端部对接前缸体，形成阶梯状腔体，并使用活塞和定位活塞将阶梯状腔体分割成三个部分，每一部分对应一个油口，分别通过控制三个油口的进油和回油，实现油缸在三个位置自动停止，提高控制精度，而且无需使用复杂的液压控制系统，简化设备结构，降低成本。
Description
技术领域
本实用新型属于液压动力装置技术领域，涉及到一种三位油缸，特别是能够实现活塞杆在三个不同位置之间转换的三位油缸。
背景技术
在组合机床上常会出现普通油缸不能满足需要的情况，例如对于组合机床夹具夹紧时常常需要一个中间位置来引入已经主轴定位的较长的镗杆，然后再夹紧一次完成最终的夹紧，这就需要夹紧油缸有三个位置，而两位油缸无法实现，现有的油缸固定的只有两个位置，一个起始位置和一个终止位置，如果需要油缸在起始位置和终止位置之间停顿以安装工件或者夹具，则只能依靠操作人员的经验或者液压控制系统实现，依靠操作人员经验进行停止的操作方式进行工件或者夹具安装时，精度较低，往往需要来回调整多次才能使得活塞杆停顿在最佳位置，而如果依靠液压控制系统实现位置控制，其结构复杂，而且增加设备成本。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了进一步降低成本，简化液压驱动装置结构，设计了一种三位油缸，将油缸的腔体利用活塞和定位活塞分割成三个，分别通过控制三个腔体对应的油口进油或者回油，实现活塞杆在三个位置自动停顿，精确度更高，简化结构。
本实用新型为实现发明目的采用的技术方案是，三位油缸，包括后缸体、与油缸配合的活塞和活塞杆以及设于油缸侧壁上的第一油口和第二油口，还包括前缸体和位于前缸体内的定位活塞；所述前缸体和后缸体开口端对接、且形成独立的内壁为二级圆柱阶梯状腔体；所述活塞杆与活塞固定连接一端设有轴肩；所述活塞杆穿过定位活塞、且其开放端穿出前缸体封闭端；所述前缸体侧壁上设有第三油口。
所述定位活塞与前缸体内壁之间、活塞杆与前缸体之间以及活塞杆与定位活塞之间密封滑动配合。
所述前缸体与后缸体之间借助于螺栓固定连接。
所述活塞杆穿出前缸体一端借助于法兰盘和密封圈密封。
本实用新型通过在原有后缸体端部对接前缸体，形成阶梯状腔体，并使用活塞和定位活塞将阶梯状腔体分割成三个部分，每一部分对应一个油口，分别通过控制三个油口的进油和回油，实现油缸在三个位置自动停止，提高控制精度，而且无需使用复杂的液压控制系统，简化设备结构，降低成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
1、活塞杆 ；2、前缸体；3、定位活塞；4、后缸体；5、法兰盘；6、密封圈；7、第三油口；8、第二油口；9、第一油口。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行进一步说明：
参看图1，三位油缸，包括后缸体4、与油缸配合的活塞和活塞杆以及设于油缸侧壁上的第一油口9和第二油口8，其特征在于：还包括前缸体和位于前缸体内的定位活塞；所述前缸体和后缸体4开口端对接、且形成独立的内壁为二级圆柱阶梯状腔体；所述活塞杆1与活塞固定连接一端设有轴肩；所述活塞杆1穿过定位活塞、且其开放端穿出前缸体封闭端；所述前缸体侧壁上设有第三油口7。
所述定位活塞3与前缸体2内壁之间、活塞杆1与前缸体2之间以及活塞杆1与定位活塞3之间密封滑动配合。
所述前缸体2与后缸体4之间借助于螺栓固定连接。
所述活塞杆1穿出前缸体2一端借助于法兰盘5和密封圈6密封。
本实用新型所涉及的三位油缸，当第三油口7和第二油口8进油，第一油口9回油时，活塞杆退回原始位置；第三油口7和第一油口9进油，第二油口8回油，此时，与第三油口7连通的腔体与第一油口9连通的腔体之间压力平衡，活塞杆向左移动，定位活塞向右移动，直至定位活塞右侧面与后缸体端部接触为止，由于活塞杆为阶梯轴，当其轴肩与定位活塞相接触时停止移动，活塞杆处于中间位置；当第三油口7回油，第二油口8和第三油口9进油，此时定位活塞和活塞杆同时向左移动，当定位活塞左端面与前缸体内壁贴合时候，停止移动，而活塞杆依然会向左运动，直至其轴肩与定位活塞右端面接触时，停止运动，此时活塞杆处于终止位置，完成活塞杆进程；活塞杆返程则按照上述进程方式反向设置三个油口液压油流动方向即可。本机构的优点是增加了组合机床夹具设计的灵活性，且结构简单，紧凑，不占空间，方便灵活，适用范围广，三个位置转换准确，不但可用于组合机床夹具上，也可用于其它需要三个位置准确转换的装置上。
Claims (4)
1.三位油缸，包括后缸体（4）、与油缸配合的活塞和活塞杆以及设于油缸侧壁上的第一油口（9）和第二油口（8），其特征在于：还包括前缸体和位于前缸体内的定位活塞（3）；所述前缸体（2）和后缸体（4）开口端对接、且形成独立的内壁为二级圆柱阶梯状腔体；所述活塞杆（1）与活塞固定连接一端设有轴肩；所述活塞杆（1）穿过定位活塞、且其开放端穿出前缸体封闭端；所述前缸体侧壁上设有第三油口（7）。
2.根据权利要求1所述的三位油缸，其特征在于：所述定位活塞（3）与前缸体（2）内壁之间、活塞杆（1）与前缸体（2）之间以及活塞杆（1）与定位活塞（3）之间密封滑动配合。
3.根据权利要求1所述的三位油缸，其特征在于：所述前缸体（2）与后缸体（4）之间借助于螺栓固定连接。
4.根据权利要求1所述的三位油缸，其特征在于：所述活塞杆（1）穿出前缸体（2）一端借助于法兰盘（5）和密封圈（6）密封。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105290307A (zh) * | 2015-11-11 | 2016-02-03 | 无锡市福克斯煤矿机械制造有限公司 | 编制混合链的两工位棒料定位油缸 |
| CN106795899A (zh) * | 2014-12-13 | 2017-05-31 | 威伯科有限公司 | 尤其是作为变速器执行机构的三位缸 |
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|---|---|---|---|---|
| CN106795899A (zh) * | 2014-12-13 | 2017-05-31 | 威伯科有限公司 | 尤其是作为变速器执行机构的三位缸 |
| CN106795899B (zh) * | 2014-12-13 | 2020-06-09 | 威伯科有限公司 | 三位缸和用于控制三位缸的方法 |
| CN105290307A (zh) * | 2015-11-11 | 2016-02-03 | 无锡市福克斯煤矿机械制造有限公司 | 编制混合链的两工位棒料定位油缸 |
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