CN201151400Y - 空气弹簧模板 - Google Patents
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Abstract
空气弹簧模板，安装在车体枕梁与转向架空气弹簧之间，其具有模板本体、位于模板本体上表面的上定位座、定位销，模板本体具有模板气路，模板本体与上定位座连接处具有圆形槽，上定位座具有上定位座气路，模板气路一端与进气软管连接，另一端与圆形槽连通，上定位座气路一端与空气弹簧上盖进气口对应、另一端与圆形槽连通。本实用新型通过上定位座、定位销与车体枕梁配合，起到空气弹簧模板的定位作用，同时避免了空气弹簧与车体枕梁直接配合，起到了保护空气弹簧的作用；空气经过模板气路、圆形槽、上定位座气路，再经过空气弹簧上盖进气口进入空气弹簧内部，使进气更加容易，本实用新型结构简单、安装拆卸都十分方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于机车车辆的空气弹簧模板，属于机车车辆二系悬挂技术领域。
背景技术
机车车辆中大多数空气弹簧不带有空气弹簧模板结构，除空气弹簧需要直接与车体枕梁的进风、定位、支承等功能相连外，有些如抗侧滚扭杆装置、高度阀、防过充装置等也要与车体枕梁相连，给车体与转向架落车和分解都带来很大麻烦，少数空气弹簧带有空气弹簧模板结构，但都采用的是钢材质，不耐腐蚀，并且其重量很大，并且需要专门的吊装机器进行组装拆卸，这样也无形中增加了工作量。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种结构简单、安装拆卸方便、而且进气通畅的空气弹簧模板。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：空气弹簧模板，安装在车体枕梁与转向架空气弹簧之间，其具有模板本体，其特征是还具有位于模板本体上表面的上定位座、定位销，所述模板本体具有模板气路，模板本体与上定位座连接处具有圆形槽，上定位座具有上定位座气路，所述模板气路的一端与进气软管连接，另一端与圆形槽连通，所述上定位座气路的一端与空气弹簧上盖进气口对应、另一端与圆形槽连通。
本实用新型进一步解决其技术问题所采用的技术方案如下：
(1)、所述模板本体上表面固定有高度阀安装座，用于安装高度阀；
(2)、所述模板本体下表面固定有防过充座，用于安装防过充装置；
(3)、所述上定位座与模板本体焊接为一整体；
(4)、整个空气弹簧模板为铝合金材质。
本实用新型的有益效果如下：本实用新型通过上定位座、定位销与车体枕梁配合，起到空气弹簧模板的定位作用，同时避免了空气弹簧与车体枕梁直接配合，起到了保护空气弹簧的作用；上定位座与模板焊接，即保证了结构强度，又确保了气路的良好密封，空气经过模板气路、圆形槽、上定位座气路，再经过空气弹簧上盖进气口进入空气弹簧内部，使进气更加容易，高度阀安装在高度阀座上，抗侧滚扭杆装置直接安装在空气弹簧模板上，防过充装置安装在防过充座上，高度阀、抗侧滚扭杆装置、防过充装置都不与车体相连，因此安装拆卸都十分方便，本实用新型结构简单可靠，自重减轻，同时具有耐腐防锈的作用。
附图说明
图1为本实用新型空气弹簧模板的侧视结构示意图。
图2为本实用新型空气弹簧模板的俯视结构示意图。
图3为图2的A-A剖视示意图。
图4为本实用新型空气弹簧模板安装结构示意图。
具体实施方式
下面参照附图并结合实施例对本实用新型作进一步详细描述。但是本实用新型不限于所给出的例子。
如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型空气弹簧模板，安装在车体枕梁11与转向架空气弹簧13之间，其具有模板本体1，还具有位于模板本体1上表面的上定位座2、定位销3，模板本体1具有模板气路6，模板本体1与上定位座2连接处具有圆形槽7，上定位座2具有上定位座气路8，模板气路6的一端与进气软管12连接，另一端与圆形槽7连通，上定位座气路8的一端与空气弹簧13上盖进气口(图中未画出)对应、另一端与圆形槽7连通。
如图1、图2、图4所示，本实施例中模板本体1上表面固定有高度阀安装座4，用于安装高度阀12。如图1、图4所示，本实施例中所述模板本体下表面固定有防过充座5，用于安装防过充装置14。
本实施例中，高度阀安装座4、防过充座5通过螺栓与模板1相连，再分别通过螺栓与高度阀12、防过充装置14相连，抗侧滚扭杆装置15通过螺栓直接与模板1相连。进气软管16两端分别与高度阀12和模板1的模板气路6相连。
为了确保本空气弹簧模版的结构强度，以及气路的良好密封性能，本实用新型的上定位座2与模板本体1焊接为一整体。
整个空气弹簧模板为铝合金材质，更加轻便，并具有耐腐防锈。
Claims (5)
1、空气弹簧模板，安装在车体枕梁与转向架空气弹簧之间，其具有模板本体，其特征是还具有位于模板本体上表面的上定位座、定位销，所述模板本体具有模板气路，模板本体与上定位座连接处具有圆形槽，上定位座具有上定位座气路，所述模板气路的一端与进气软管连接，另一端与圆形槽连通，所述上定位座气路的一端与空气弹簧上盖进气口对应、另一端与圆形槽连通。
2、根据权利要求1所述的空气弹簧模板，其特征是所述模板本体上表面固定有高度阀安装座。
3、根据权利要求1或2所述的空气弹簧模板，其特征是所述模板本体下表面固定有防过充座。
4、根据权利要求3所述的空气弹簧模板，其特征是所述上定位座与模板本体焊接为一整体。
5、根据权利要求4所述的空气弹簧模板，其特征是为整个空气弹簧模板为铝合金材质。
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Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN106240589A (zh) * | 2016-09-22 | 2016-12-21 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 可适应不同空气弹簧间距的进气结构 |
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2007
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: NANJING PUZHEN HAITAI BRAKING EQUIPMENT CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: NANJING, PU TOWN CARS CO., LTD. Effective date: 20090605 |
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20090605 Address after: No. 10, prosperous road, Pukou Economic Development Zone, Jiangsu, Nanjing Province: 211800 Patentee after: Nanjing Puzhen Haitai Brake Equipment Co., Ltd. Address before: 5, dragon tiger lane, Nanjing Town, Jiangsu, 210031 Patentee before: CSR NANJING PUZHEN Vehicles Co., Ltd. |
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| CX01 | Expiry of patent term | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20081119 |