CN202901139U - 大机组减震垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种大机组减震垫，具有半圆锥形且中空的承重壳体，在所述的承重壳体的上部扣置有一端开口且中空的环形壳体，在所述的承重壳体与环形壳体之间卡设有第一弹性块，在所述的承重壳体的顶部上还安装有铆钉，且所述的铆钉的尾端位于承重壳体的腔体内，在所述的承重壳体的顶部与铆钉的尾端之间卡设有第二环形弹性块，且所述的铆钉的首端穿过承重壳体的顶部并与环形壳体铆接固定。本实用新型通过采用组合式的设计，具有双重弹性块而使得减震效果得到了大大的提高，同时本方案结构简单，设计合理，采取了合理的排气措施，制造安装均极为方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及技术一种大机组减震垫。
背景技术
在公知的技术领域，在调车作业、客运作业、货运作业、高速联合运输作业和煤炭运输作业等重载运输作业中，机车运行时会有高频冲击型载荷从轴箱体传递给机车上的其他各类连接部件，这种高频冲击型载荷会给载体带来严重破坏，影响到相关部件的使用寿命，所以需要一种能适应高频重载荷冲击的减震垫。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供一种能适应高频重载荷冲击的减震垫。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：大机组减震垫，具有半圆锥形且中空的承重壳体，在所述的承重壳体的上部扣置有一端开口且中空的环形壳体，在所述的承重壳体与环形壳体之间卡设有第一弹性块，在所述的承重壳体的顶部上还安装有铆钉，且所述的铆钉的尾端位于承重壳体的腔体内，在所述的承重壳体的顶部与铆钉的尾端之间卡设有第二环形弹性块，且所述的铆钉的首端穿过承重壳体的顶部并与环形壳体铆接固定。
进一步的，为了方便减震垫的整体固定，本实用新型中所述的承重壳体的底部边缘分别沿水平方向往四周延伸扩展而形成矩形固定座，在所述的矩形固定座上设有螺纹安装孔。
进一步的，作为一种消音措施，本实用新型在所述的第一弹性块的表面上设有环形消音槽。
进一步的，为了方便减震垫在受到外力挤压时排出其内部气体，同时在恢复原状时从外部吸入气体，本实用新型中所述的铆钉的中部具有贯通的排气孔。
进一步的，考虑到减震垫的防腐蚀，本实用新型在所述的承重壳体和环形壳体的表面上均设有锌镀层。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过采用组合式的设计，具有双重弹性块而使得减震效果得到了大大的提高，同时本方案结构简单，设计合理，采取了合理的排气措施，制造安装均极为方便。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的剖面结构示意图。
图2是本实用新型的顶面结构示意图。
图中：1.承重壳体，1-1.矩形固定座，1-2.螺纹安装孔，2.环形壳体，3.第一弹性块，3-1.环形消音槽，4.铆钉，4-1.排气孔，5.第二环形弹性块。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1和图2所示的本实用新型大机组减震垫，其具有半圆锥形且中空的承重壳体1，为了便于固定安装，承重壳体1的底部边缘分别沿水平方向往四周 延伸扩展而形成矩形固定座1-1，在所述的矩形固定座1-1上设有螺纹安装孔1-2，在承重壳体1的上部扣置有一端开口且中空的环形壳体2，在承重壳体1与环形壳体2之间卡设有第一弹性块3，在所述的第一弹性块3的表面上设有环形消音槽3-1，在承重壳体1的顶部上还安装有铆钉4，所述的铆钉4的中部具有贯通的排气孔4-1，且所述的铆钉4的尾端位于承重壳体1的腔体内，在承重壳体1的顶部与铆钉4的尾端之间卡设有第二环形弹性块5，且所述的铆钉4的首端穿过承重壳体1的顶部并与环形壳体2铆接固定，作为一种防腐蚀措施，本方案在承重壳体1和环形壳体2的表面上均设有锌镀层。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (5)
1.一种大机组减震垫，其特征在于：具有半圆锥形且中空的承重壳体（1），在所述的承重壳体（1）的上部扣置有一端开口且中空的环形壳体（2），在所述的承重壳体（1）与环形壳体（2）之间卡设有第一弹性块（3），在所述的承重壳体（1）的顶部上还安装有铆钉（4），且所述的铆钉（4）的尾端位于承重壳体（1）的腔体内，在所述的承重壳体（1）的顶部与铆钉（4）的尾端之间卡设有第二环形弹性块（5），且所述的铆钉（4）的首端穿过承重壳体（1）的顶部并与环形壳体（2）铆接固定。
2.如权利要求1所述的大机组减震垫，其特征在于：所述的承重壳体（1）的底部边缘分别沿水平方向往四周延伸扩展而形成矩形固定座（1-1），在所述的矩形固定座（1-1）上设有螺纹安装孔（1-2）。
3.如权利要求1所述的大机组减震垫，其特征在于：在所述的第一弹性块（3）的表面上设有环形消音槽（3-1）。
4.如权利要求1所述的大机组减震垫，其特征在于：所述的铆钉（4）的中部具有贯通的排气孔（4-1）。
5.如权利要求1所述的大机组减震垫，其特征在于：在所述的承重壳体（1）和环形壳体（2）的表面上均设有锌镀层。
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| CN 201220441597 CN202901139U (zh) | 2012-08-31 | 2012-08-31 | 大机组减震垫 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108194576A (zh) * | 2018-01-09 | 2018-06-22 | 柳州日高汽车减振技术有限责任公司 | 一种汽车缓冲橡胶件装配结构及其装配工艺 |
| CN108361304A (zh) * | 2018-02-01 | 2018-08-03 | 安徽中鼎密封件股份有限公司 | 一种防腐缓冲橡胶垫及该橡胶垫的加工工艺 |
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2012
- 2012-08-31 CN CN 201220441597 patent/CN202901139U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20130424 Termination date: 20140831 |
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