CN2851048Y - 双向铝合金复轨器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种铁路救援设备,尤其是涉及一种双向铝合金复轨器,包括本体,其上有一引导棱和踏铁,本体为一底边长度约为宽度3倍多,具有大、小两个不同端面高度的拱形弧面结构,拱形弧面的半径约为宽度的2倍左右,引导棱由弧面顶点的中心向两边对称延伸夹角137度左右,引导棱的顶端至本体的小端面有一定距离,踏铁位于弧面板中心线的两侧,位置对称,踏铁、引导棱和本体固定连接,本体的下部对称设有两个人工安装孔,本体的小端居外侧开有一平槽;本实用新型能提高安装效率、重量轻、节约原材料。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁路救援设备,尤其是涉及一种双向铝合金复轨器。
背景技术
铁路运输是国民经济的大动脉,它的运输能力大、速度快、安全程度高,是其它运输工具所不能比拟的。随着铁路运输业的发展和现代化设备程度的迅速提高,行车事故虽然较以往有很大程度的降低,但事故的性质丝毫没有改变。以前,铁路救援使用的复轨器是人字型复轨器,它是按照43kg/m轨而设计的,其在50kg/m和60kg/m轨上安装因各部位尺寸不符,其头部与轨面的间隙达10-15mm,不能达到全部密贴,这样在救援起复中易被压碎,从而拖延了起复时间。且人字型复轨器材质为铸钢件,重量达114kg,使用起来非常不方便,专利号为952298503,公告号为CN2272845Y公开了一种双向复轨器,克服了以上缺陷,但是该技术还存在着复轨器的重量重,使用起来不方便,而且浪费材料。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术的不足,提供一种能提高安装效率、重量轻、节约原材料的双向铝合金复轨器。
本实用新型通过如下方式实现:
一种双向铝合金复轨器,包括本体,其上有一引导棱和踏铁,本体为一底边长度为宽度3倍多,具有大、小两个不同端面高度的拱形弧面结构,拱形弧面的半径为宽度的2倍,引导棱由弧面顶点的中心向两边对称延伸夹角137度,引导棱的顶端至本体的小端面有一定距离,踏铁位于弧面板中心线的两侧,位置对称,踏铁、引导棱和本体固定连接,其特征是:上述本体的下部对称设有两个人工安装孔,本体的小端居外侧开有一平槽;
所述本体的底边长900mm、宽310mm、小端高110mm、大端高240mm、拱形弧面半径为540mm,所述引导棱的顶点至小端面的距离为60mm,引导棱的高50mm、底部宽50mm,踏铁长70mm、宽40mm,高35mm,底平面与弧面顶点中心线的夹角为24度,所述人工安装孔为90×70mm,平槽的深度为20mm;
所述本体可为拱形弧面中空竖板形式、其顶面弧板的厚度为20mm,侧板、竖板的厚度均为15mm;
所述双向复轨器由铝合金浇铸而成。
本实用新型有如下效果:
本实用新型将现有的复轨器进行改动,增加了人工安装孔,降低了本体的重量,因而其体积小、重量轻、安装方便,适应于各种车辆以及内燃、电力机车脱线后的起复,一次起复成功率高;本实用新型提高了安装使用效率,便于快速开通线路,由于减轻了重量,搬动方便,双人操作即能完成一次复轨作业,减少了劳动力的投入。由于增加了功能,改变了的尺寸,使得整体形状更合理、安装密贴,能复合多种轨型,复轨成功率高,由于重量减轻,因而显著地节约了原材料。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型图1俯视图;
图3为本实用新型图1的A向视图;
图4为本实用新型图1的左视图;
图5为本实用新型图4的D向视图;
图6为本实用新型图1的B-B剖视图;
图7为本实用新型图1的C-C剖视图;
图8为本实用新型图3的F-F剖视图;
图9为本实用新型图5的E向视图。
具体实施方式
一种双向铝合金复轨器,如图1、2、3、4、5、6、7、8和9所示,包括本体1,其上有一引导棱2和踏铁3,本体1为一底边长度约为宽度3倍多,具有大、小两个不同端面高度的拱形弧面结构,拱形弧面的半径约为宽度的2倍左右,引导棱2由弧面顶点的中心向两边对称延伸夹角137度左右,引导棱2的顶端至本体的小端面有一定距离,踏铁3位于弧面板中心线的两侧,位置对称,踏铁3、引导棱2和本体1固定连接,本体1的下部对称设有两个人工安装孔4,本体的小端居外侧开有一平槽5,本体1的底边长约900mm左右、宽约310mm左右、小端高约110mm左右、大端高约240左右、拱形弧面半径约为540mm左右,引导棱2的顶点至小端面的距离约为60mm左右,引导棱2的高约50mm左右、底部宽约50mm左右,踏铁3长约70mm左右、宽约40左右,高约35左右,底平面与弧面顶点中心线的夹角为24度左右,人工安装孔4为90×70mm左右,平槽5的深度为20mm左右,本体1可为拱形弧面中空竖板形式、其顶面弧板的厚度为20mm左右,侧板、竖板的厚度均为15mm左右,双向复轨器由铝合金浇铸而成。
本复轨器两件为一套,脱线起复时,同时使用。起复时将钢轨内、外侧两灰枕及大平灰枕之间的道渣清除至钢轨底面100毫米,然后将该复轨器安放在机车牵引方向,脱轨轮对前相同位置,使之于基本轨密贴。
Claims (4)
1.一种双向铝合金复轨器,包括本体(1),其上有一引导棱(2)和踏铁(3),本体(1)为一底边长度为宽度3倍多,具有大、小两个不同端面高度的拱形弧面结构,拱形弧面的半径为宽度的2倍,引导棱(2)由弧面顶点的中心向两边对称延伸夹角137度,引导棱(2)的顶端至本体的小端面有一定距离,踏铁(3)位于弧面板中心线的两侧,位置对称,踏铁(3)、引导棱(2)和本体(1)固定连接,其特征是:上述本体(1)的下部对称设有两个人工安装孔(4),本体的小端居外侧开有一平槽(5)。
2.如权利要求1所述的双向铝合金复轨器,其特征是:所述本体的底边长900mm、宽310mm、小端高110mm、大端高240、拱形弧面半径为540mm,所述引导棱(2)的顶点至小端面的距离为60mm,引导棱(2)的高50mm、底部宽50mm,踏铁(3)长70mm、宽40mm,高35mm,底平面与弧面顶点中心线的夹角为24度,所述人工安装孔(4)为90×70mm,平槽(5)的深度为20mm。
3.如权利要求1或2所述的双向铝合金复轨器,其特征是:所述本体(1)可为拱形弧面中空竖板形式、其顶面弧板的厚度为20mm,侧板、竖板的厚度均为15mm。
4.如权利要求1所述的双向铝合金复轨器,其特征是:所述双向复轨器由铝合金浇铸而成。
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CN 200520117885 CN2851048Y (zh) | 2005-09-07 | 2005-09-07 | 双向铝合金复轨器 |
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CN 200520117885 CN2851048Y (zh) | 2005-09-07 | 2005-09-07 | 双向铝合金复轨器 |
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CN2851048Y true CN2851048Y (zh) | 2006-12-27 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN101691121B (zh) * | 2009-09-04 | 2011-03-09 | 江西稀有稀土金属钨业集团有限公司 | 固定式双向上道器 |
CN102897191A (zh) * | 2012-10-22 | 2013-01-30 | 郑州力德瑞思科技有限公司 | 外侧复轨器及高普通用复轨器 |
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2005
- 2005-09-07 CN CN 200520117885 patent/CN2851048Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN101691121B (zh) * | 2009-09-04 | 2011-03-09 | 江西稀有稀土金属钨业集团有限公司 | 固定式双向上道器 |
CN102897191A (zh) * | 2012-10-22 | 2013-01-30 | 郑州力德瑞思科技有限公司 | 外侧复轨器及高普通用复轨器 |
CN102897191B (zh) * | 2012-10-22 | 2016-02-17 | 郑州力德瑞思科技有限公司 | 外侧复轨器及高普通用复轨器 |
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