CN219410363U - 尾水平台轨道布置结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种尾水平台轨道布置结构，属于水电工程的尾水平台结构设计技术领域。本实用新型中尾水平台上的所有轨道相对于尾水平台均采用下沉式布置结构，且在轨道的轨头两侧均能够形成设备通行缺口；主变压器横向轨道下游侧轨道和尾水门机轨道上游侧轨道具有共用轨道部；在主变压器竖向轨道与尾水门机轨道上游侧轨道相交的部位设置有中间轨道，中间轨道采用可拆卸连接的方式固定设置，中间轨道具有连接尾水门机轨道上游侧轨道中的左侧轨道和右侧轨道的第一状态以及连接主变压器竖向轨道中的前侧轨道和后侧轨道的第二状态。本实用新型通过实现尾水门机轨道上游侧轨道与主变压器横向轨道下游侧轨道共用，节约了工程投资。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种尾水平台轨道布置结构，属于水电工程的尾水平台结构设计技术领域。
背景技术
在水电工程的尾水平台，通常布置有尾水门机轨道，以满足尾水门机的行走；同时还布置有主变压器轨道，以实现主变压器的运输。尾水门机轨道的钢轨顶面通常布置于尾水平台上方；尾水门机通常只沿一个方向行走，因此尾水门机轨道仅设置横向轨道，轨道在通长范围内可连续布置，不需要断开。主变压器轨道的钢轨通常采用下沉式布置，同时钢轨的轨头两侧均留有缺口，以保证主变压器在钢轨上行走时，主变压器车轮轮缘不与尾水平台发生干涉；主变压器运输时，涉及到两个垂直方向的行走，主变压器轨道因此由竖向轨道和横向轨道两部分组成，为保证主变压器的车轮轮缘不与主变压器轨道发生干扰，在主变压器横向轨道在与主变压器竖向轨道交界处，必须将横向轨道和竖向轨道都断开，并在旁侧留有缺口，方可保证主变压器的顺利通行。由于尾水门机轨道与尾水门机车轮的配合方式不同于主变压器轨道与主变压器车轮的配合方式，因此常规水电工程尾水门机轨道上游侧轨道和主变压器横向轨道下游侧轨道无法实现共用，从而导致尾水平台为分别布置尾水门机轨道上游侧轨道和主变压器横向轨道下游侧轨道，需要占用较大的尺寸空间，造成浪费。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种水电工程尾水门机轨道上游侧轨道和主变压器横向轨道下游侧轨道能够实现共用的尾水平台轨道布置结构。
为解决上述技术问题本实用新型所采用的技术方案是：尾水平台轨道布置结构，包括布置在尾水平台上的轨道，轨道包括主变压器竖向轨道、主变压器横向轨道和尾水门机轨道，主变压器竖向轨道和主变压器横向轨道相垂直，尾水门机轨道布置于主变压器横向轨道的下游侧且两者相平行，主变压器横向轨道包括主变压器横向轨道上游侧轨道和主变压器横向轨道下游侧轨道，尾水门机轨道包括尾水门机轨道上游侧轨道和尾水门机轨道下游侧轨道，尾水平台上的所有轨道相对于尾水平台均采用下沉式布置结构，且在轨道的轨头两侧均能够形成设备通行缺口；主变压器横向轨道下游侧轨道和尾水门机轨道上游侧轨道具有共用轨道部；在主变压器竖向轨道与尾水门机轨道上游侧轨道相交的部位设置有中间轨道，尾水门机轨道上游侧轨道在与主变压器竖向轨道相交的部位具有中断部，并在该中断部形成用于对接中间轨道两个端部的左侧轨道和右侧轨道，主变压器竖向轨道在与尾水门机轨道上游侧轨道相交的部位具有中断部，并在该中断部形成用于对接中间轨道两个端部的前侧轨道和后侧轨道，中间轨道采用可拆卸连接的方式固定设置，中间轨道具有连接左侧轨道和右侧轨道的第一状态以及连接前侧轨道和后侧轨道的第二状态。
为使得结构简单可靠，优选的方案为：中间轨道的可拆卸连接结构包括固定设于尾水平台的轨道安装槽内的钢垫板，中间轨道底表面与钢垫板上表面相接触，中间轨道的轨脚部通过轨道压板压紧固定在钢垫板上，轨道压板通过预埋螺栓与尾水平台固定连接。
为使得结构简单可靠，优选的方案为：尾水平台的轨道安装槽两侧的外边缘固定设置有支撑角钢，支撑角钢的阴角部与轨道安装槽的阳角部相贴合。
本实用新型的有益效果是：当中间轨道处于连接左侧轨道和右侧轨道的第一状态时，尾水门机轨道可正常使用，满足尾水门机的行走要求。当中间轨道切换至连接前侧轨道和后侧轨道的第二状态时，主变压器轨道可正常使用，满足主变压器的行走要求。本实用新型通过实现尾水门机轨道上游侧轨道与主变压器横向轨道下游侧轨道共用，减小了尾水平台的尺寸以及轨道的长度用量，从而节约了工程投资。
附图说明
图1为本实用新型的平面布置结构示意图。
图2为本实用新型中的轨道安装断面结构示意图。
图3为尾水门机行走时，中间钢轨位置示意图。
图4是主变压器行走时，中间钢轨位置示意图。
图中标记为：1.尾水平台，2.主变压器竖向轨道，3.主变压器横向轨道上游侧轨道，4.主变压器横向轨道下游侧轨道，5.尾水门机轨道上游侧轨道，6.尾水门机轨道下游侧轨道，7.轨道，8.轨道压板，9.钢垫板，10.支撑角钢，11.预埋螺栓，12.螺母，13.左侧钢轨，14.中间钢轨，15.右侧钢轨，16.设备通行缺口，17.前侧轨道，18.后侧轨道。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1至图4所示，本实用新型包括布置在尾水平台1上的轨道7，轨道7包括主变压器竖向轨道2、主变压器横向轨道和尾水门机轨道，主变压器竖向轨道2和主变压器横向轨道相垂直，尾水门机轨道布置于主变压器横向轨道的下游侧且两者相平行，主变压器横向轨道包括主变压器横向轨道上游侧轨道3和主变压器横向轨道下游侧轨道4，尾水门机轨道包括尾水门机轨道上游侧轨道5和尾水门机轨道下游侧轨道6，尾水平台1上的所有轨道7相对于尾水平台1均采用下沉式布置结构(即尾水平台1上设置有轨道安装槽)，且在轨道7的轨头两侧均能够形成设备通行缺口16，设备通行缺口16可参照现有技术进行设计，只要满足主变压器在轨道7上行走时不与尾水平台1发生干涉即可；主变压器横向轨道下游侧轨道4和尾水门机轨道上游侧轨道5具有共用轨道部(即主变压器横向轨道下游侧轨道4和尾水门机轨道上游侧轨道5两者共线，且至少有部分轨道相重合)；在主变压器竖向轨道2与尾水门机轨道上游侧轨道5相交的部位设置有中间轨道14，尾水门机轨道上游侧轨道5在与主变压器竖向轨道2相交的部位具有中断部，并在该中断部形成用于对接中间轨道14两个端部的左侧轨道13和右侧轨道15，主变压器竖向轨道2在与尾水门机轨道上游侧轨道5相交的部位具有中断部，并在该中断部形成用于对接中间轨道14两个端部的前侧轨道17和后侧轨道18，中间轨道14采用可拆卸连接的方式固定设置，中间轨道14具有连接左侧轨道13和右侧轨道15的第一状态以及连接前侧轨道17和后侧轨道18的第二状态。参考图3，中间轨道14处于第一状态时，左侧钢轨13、中间钢轨14、右侧钢轨15呈一条直线布置，尾水门机轨道可正常使用，满足尾水门机的行走要求。参考图4，当中间轨道旋转90°切换至第二状态时，前侧钢轨17、中间钢轨14、后侧钢轨18呈一条直线布置(即主变压器竖向轨道2呈连续的直线布置)，主变压器轨道可正常使用，满足主变压器的行走要求。
为使得结构简单可靠，优选的方案为：中间轨道14的可拆卸连接结构包括固定设于尾水平台1的轨道安装槽内的钢垫板9，中间轨道14底表面与钢垫板9上表面相接触，中间轨道14的轨脚部通过轨道压板8压紧固定在钢垫板9上，轨道压板8通过预埋螺栓11与尾水平台1固定连接。其余部位的轨道7也可采用相同的方式安装。预埋螺栓11通常包括螺柱和螺母12等部件。只要拆下螺母12，即可拆卸中间轨道14，从而实现中间轨道14在两种状态之间的切换。
为使得结构简单可靠，优选的方案为：尾水平台1的轨道安装槽两侧的外边缘固定设置有支撑角钢10，支撑角钢10的阴角部与轨道安装槽的阳角部相贴合。支撑角钢10可对轨道安装槽起到保护作用。
Claims (3)
1.尾水平台轨道布置结构，包括布置在尾水平台(1)上的轨道(7)，轨道(7)包括主变压器竖向轨道(2)、主变压器横向轨道和尾水门机轨道，主变压器竖向轨道(2)和主变压器横向轨道相垂直，尾水门机轨道布置于主变压器横向轨道的下游侧且两者相平行，主变压器横向轨道包括主变压器横向轨道上游侧轨道(3)和主变压器横向轨道下游侧轨道(4)，尾水门机轨道包括尾水门机轨道上游侧轨道(5)和尾水门机轨道下游侧轨道(6)，其特征在于：尾水平台(1)上的所有轨道(7)相对于尾水平台(1)均采用下沉式布置结构，且在轨道(7)的轨头两侧均能够形成设备通行缺口(16)；主变压器横向轨道下游侧轨道(4)和尾水门机轨道上游侧轨道(5)具有共用轨道部；在主变压器竖向轨道(2)与尾水门机轨道上游侧轨道(5)相交的部位设置有中间轨道(14)，尾水门机轨道上游侧轨道(5)在与主变压器竖向轨道(2)相交的部位具有中断部，并在该中断部形成用于对接中间轨道(14)两个端部的左侧轨道(13)和右侧轨道(15)，主变压器竖向轨道(2)在与尾水门机轨道上游侧轨道(5)相交的部位具有中断部，并在该中断部形成用于对接中间轨道(14)两个端部的前侧轨道(17)和后侧轨道(18)，中间轨道(14)采用可拆卸连接的方式固定设置，中间轨道(14)具有连接左侧轨道(13)和右侧轨道(15)的第一状态以及连接前侧轨道(17)和后侧轨道(18)的第二状态。
2.如权利要求1所述的尾水平台轨道布置结构，其特征在于：中间轨道(14)的可拆卸连接结构包括固定设于尾水平台(1)的轨道安装槽内的钢垫板(9)，中间轨道(14)底表面与钢垫板(9)上表面相接触，中间轨道(14)的轨脚部通过轨道压板(8)压紧固定在钢垫板(9)上，轨道压板(8)通过预埋螺栓(11)与尾水平台(1)固定连接。
3.如权利要求1或2所述的尾水平台轨道布置结构，其特征在于：尾水平台(1)的轨道安装槽两侧的外边缘固定设置有支撑角钢(10)，支撑角钢(10)的阴角部与轨道安装槽的阳角部相贴合。
Priority Applications (1)
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| CN202320008509.5U CN219410363U (zh) | 2023-01-04 | 2023-01-04 | 尾水平台轨道布置结构 |
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| CN219410363U true CN219410363U (zh) | 2023-07-25 |
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| CN202320008509.5U Active CN219410363U (zh) | 2023-01-04 | 2023-01-04 | 尾水平台轨道布置结构 |
Country Status (1)
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2023
- 2023-01-04 CN CN202320008509.5U patent/CN219410363U/zh active Active
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